Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1453011
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453011
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (59. sayfa)
|
http://m.sabah.com.tr/fotohaber/yasam/dekan-trafik-kazasinda-oldu/1 Allah rahmet eylesin rengi benim Aracın aynısı olunca ilgimi çekti gerçekten korkunç kaza olmus Şoför rahmetli olmus umarım aile sağ salim kurtulurlar |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2015-volvo-s60-r-design.t3-hatasiz.alevli-kavacik-447525407/detay Beyler bu araca ne dersiniz + ve - leri olarak. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gayet güzel bir araç. Rengi çok hoş. Siz ne merak ediyorsunuz? Sorun yanıtlamaya çalışalım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam rline süspansiyonu nasıl? Yakıt-performans dengesi yine merak ettiğim konu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
R design süspansiyonları normal S60 lara göre biraz daha sert olsa da konfor açısından sorun yaratmayacaktır. Tüketim değeri bulunduğunuz şehire göre değişir. İstanbul gibi bir şehirde ortalama 8-9 lt/100 kö tüketim değeriniz olacaktır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Tesla Model 3 ve Volvo S60 çarpışma testi https://twitter.com/teslamotors/status/891164674774806529 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tesla daha az deforme olmuş görünüyor. Acaba bu durum ne kadar güvenli? Deforme olmayan şasi mutlaka darbeyi bir yere iletecektir. Bu durum yolcuların daha şiddetli şekilde anormal hareketine sebep olabilir. Twitin altındaki yorumlar da bu dediğimi destekler nitelikte. Sanırım Tesla Volvo nun elektrikli otomobil projesini duyunca bu testi yayınlamaya karar verdi  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Videodaki Kıyaslama bence yanlış s60 10 yıl önce tasarlandı tesla 3 yeni .bence yeni tasarlanan bir volvoyla kıyaslanabilirdi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yazıda (aşağıya ekliyorum) piyasadaki en güvenli arabalardan bir tanesi Volvo, bu sebeple Model 3 S60 ile karşılaştırıldı diyor. S60'ın prestijini gösteriyor bence. https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-31/driving-tesla-s-model-3-changes-everything |
|
arkadaşlar, bir kaç sayfa önce araç kamerası sohbeti çevirmiştik, takip edenler bilir. bir kamera siparişi vermiştim. geldi ve montajını yaptım. ancak video performansını da göstermek istediğim için ve bunu gerçekleştirebilecek ortam ve zamanı bulamadığım için bir süredir erteliyordum. artık videolar elimde, dolayısıyla montaj ve çekimleri detaylıca paylaşıyorum; öncelikle şunu söylemek isterim ki; bugüne kadar internetten, gerek ebay, gerek geek, gerekse aliexpress gibi sitelerden uzun yıllardır alışveriş yaparım. yapanlar bilir, alışverişi yaptıktan sonra tarafınıza bir bilgilendirme maili gelir, "siparişinizi hazırladık, gönderiyoruz" vs. gibilerinden, genellikle matbuu olan bir maildir. bunca alışverişimde ilk defa bir bilgilendirme mailine gönderinin fotoğrafı eklenerek, "postaya verdik, geliyor" diye bir mail aldım. bununla birlikte ürünü tabi ki aliexpress'ten aldık, dolayısıyla ürün çin malı ama niyeyse bana paket hollandadan geldi. yanlış anlamadıysam da ürünü direkt üreticinin satış sitesinden almış olmalıyım. öyle olunca aklıma avrupa'da bir dağıtım deposu vs. gibi bir şey olabileceği geldi... < Resime gitmek için tıklayın > paket içeriğine gelirsek; orjinal, şık bir kutu ile geldi. kutunun arkasına bakarsanız bir çok sertifikaya sahip görünüyor, umarım gerçekten öyledir. paketten, sigorta ve enerji kontrolü için ışıklı bir kontrol kalemi ve bir de trim sökmek için plastik maşa çıkması ayrıca bonus oldu. trim maşasını kullanmadım, gerek olmadı ama kontrol kalemi çok işimi gördü. o olmasa multimetre ile ölçüm yapmak zorunda kalacaktım. < Resime gitmek için tıklayın > montaja gelirsek ; torpido gözü altında 2 adet sigorta kutusu var. ben bağlantıları küçük sigorta kutusundan yaptım. bu arada sigorta kutusunda, aracın üzerinde olan olmayan tüm donanımların sigortalarını yerleştirmişler. hiç bir yuvayı boş bırakmamışlar. muhtemeldir ki, her araç için konfigüre edilmiş donanım listesine göre o sigortaları tek tek dizecek personel istihdam edip ya da bunu otomatik yapacak bir robot kullanıp zamandan ve paradan kaybetmektense, tüm sigortaları tek seferde yerine dolduracak tek bir robot ile zamandan tasarruf etmiş olabilirler. < Resime gitmek için tıklayın > kameramız, daha önce konuştuğumuz üzere, kapasitörlü, pilsiz, ekransız, wi-fi'li bir model. pilsiz olmasını, pilin yazın aşırı sıcaklardan dolayı patlama riski taşımasından dolayı pilsiz tercih ettik. pilsiz kameralarda da ekran kullanılmıyor (ben hiç rastlamadım en azından). dolayısıyla aslında ekransız olması da boyutun küçülmesi açısından işime geldi. wi-fi çok sağlıklı çalışıyor, kolayca bağlanıyor ve app store'dan indirdiğimiz programı ile de sorunsuz, uyumlu bir şekilde tüm ayarları yapmanıza, telefondan gerçek zamanlı ön izleme alabilmenize imkan sağlıyor. wi-fi isim ve şifresi de kolayca değiştiriliyor. pilsiz olması özelliğinden dolayı da 2 adet bağlantı ucu var. çünkü birisi ana beslemeyi sağlarken, diğeri, hem kontağı kapattığınızda bunu algılamayı ve dolayısıyla kaydı otomatik durdurmayı hem de kayıt dosyasını güvenli bir şekilde sonlandırmayı sağlıyor. bunu eskiden radyo-teyp montajlarındaki gibi düşünün onlarda da iki uçtan birisi ana beslemeyi sağlarken diğeri de stand-by durumunu besliyor ve böylece aracı kapatıp gittiğinizde radyo istasyonları, tarih ayarları gibi bilgilerin sıfırlanmasını önlüyordu. bu pilsiz kapasitörlü kameralarda da aynı şekilde biri ana besleme olacak, diğeri ise stand-by beslemesi ve kontak algılaması yapacak 2 bağlantı ucu mevcut. dolayısıyla sigorta kutusunda da birisi kontak açıldığında açılıp, kapandığında kapanan bir sigortaya, bir de kontak kapalı iken bile beslemeye devam eden bir sigortaya ihtiyacımız vardı. bunun için de sigorta tablosunda 12 ve 30 numaralı sigortaları kullandım. 12 numaralı sigrta Key-less sigortası. key-less yani anahtarsız giriş sistemi, araç kontağı kapalıyken de dışarıdan gelenleri karşılamak için sürekli besleme halinde olduğundan burası bizim kontak kapalıyken de besleyecek dahili besleme noktamız oldu. benim aracımda anahtarsız giriş olmadığı için burayı kullandım. 30 numaralı sigorta ise aktif şasi-four C sigortası. burası da araç çalışırken devreye giren bir donanım olduğundan ana beslemeyi için de burayı kullandım. < Resime gitmek için tıklayın > kablonun döşenmesi aşamasında ise, sağ A sütununun trimini sökerek içeriden tavana taşıma, burda ön camın tavan ile birleşim kısmından kabloyu tavan döşemesi içine saklayarak ortaya kadar getirdim. geri kalan kameranın doğru yere, doğru açıyla yapıştırılması ve orda sabitlenmesi idi. yapıştırmadan önce wi-fi ile telefondan bağlanıp en uygun yeri tespit ettim. aslında orta aynanın sağ tarafına monte etmekti niyetim, ancak ordan çok fazla sağda kaldığını gördüm. bu da ortadaki yapmur sensörü ve city safety ünitesinin aslında simetrik değil, biraz sağa yanaşık montajlandığını farkettirdi. dolayısıyla en iyi görüş açısını bu ünitenin sol tarafından yakaladığım için sola yapıştırmak durumunda kaldım. < Resime gitmek için tıklayın > bunlar da gece ve gündüz çekimleri ; otomatik renk düzeltmesi ve diyafram takibini görebilmek adına mümkün olduğunca ışık geçişlerinin olduğu bölgelerden seçmeye çalıştım videoları. https://youtu.be/PYFlgRJvDrw https://youtu.be/Uw81sn9H1pQ https://youtu.be/LccEpbRyAyk https://youtu.be/tdElPeEupqo bu arada youtube yüklemesinde HD bile olsa video convert edildiği için kalite bir parça düşüyor, bilgisayarda videolar çok daha net ve çok daha pürüzsüz... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 4 Ağustos 2017; 12:38:16 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
iyi dileklerinizi için teşekkürler... güç uçları hazır halde geldi. uçlar direkt sigorta bıçağı şeklinde, yaptığım tek şey sigortayı yerinden çıkarıp, ıçları aynı yuvaya sokmak. kesme, biçme söz konusu değil. tek sıkıntı, aracın sigorta kutusunu kapatan kapak, nerdeyse sigorta başlarına değecek kadar sıfır yapılmış, hç boşluk bırakılmamış. dolayısıyla bu kameraya ait uçları takınca, uçlar standart sigortalara göre biraz yüksek kaldığı için kapak bu uçlara basıyor ve yerine oturmuyor. sigorta kutusunun kapağını kutunun üzerine koyup üstüne halıyı oturtunca biraz sabitleniyor sadece. benim bağlantımda akü korumaya dair herhangi bir durum görmedim. zaten mesajda da yazdığım gibi, ana besleme kontak kapanınca kapanıyor. standby beslemesi ise keyless sigortasından aldığıma göre ve keyless, dışarıdan gelecek anahtar sinyalini sürekli takip etmek zorunda olduğundan hiç bir zaman standby beslemesi kesilmiyor. ekstradan şöyle bir durum var; ana beslemeyi aldığım fourC şasi sigortası, kontağı kapattıktan yaklaşık bir 10-15 saniye sonra kapatıyor. içindeki kapasitör de sanırım bi 10-15 saniye besleme yapıyor. dolayısıyla kontağı kapattıktan sonraki yaklaşık 25-30 saniyelik kısmı da ekstradan kayıt altına almış oluyor ki bu da işime gelen bir durum esasında. kontak kapattıktan sonraki bu süre de geçtikten sonra ise yani standby durumunda kamera tamamen kapanıyor, ne kayıt, ne wi-fi beslenmiyor. dolayısıyla herhangi bir yükü de söz konusu değil akü için... kameranın linki bu; https://tr.aliexpress.com/store/product/FCCWO-R3-Dash-Cam-Novatek96655-Sony-IMX322-WiFi-1080P-Car-DVR-Registrator-Video-Recorder-auto-camera/315987_32823151634.html?spm=a2g10.12010608.0.0.2e9b1d06P37fYU satıcının mağazasında başka modeller de var, onlara da göz atabilirsiniz... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 4 Ağustos 2017; 13:54:3 >
Bu mesajda bahsedilenler: @aknasmub
Sayın aya, Elinize sağlık, çok güzel açıklamışsınız, fotoğraflamışsınız. İyi günlerde kullanın. |
Hocam ellerinize sağlık, tek kelimeyle harika bir çalışma ve bilgilendirme olmuş. Kameranın kullanım kılavuzu bile bu kadar ayrıntılı bilgi veremez herhalde  Cihaz gayet güzel ve ergonomik görünüyor. Tek aklıma takılan çekim esnasında plakaların bazı durumlarda net okunamaması ama sanırım orijinal kayıt dosyasında bu tür bir sorun yok, doğru mudur? Yani orijinal dosyada gece ve gündüz araç plakaları seçilebiliyor mu hocam? Ürün sayfasındaki kayıtları incelediğimde kayıt kalitesi gayet yeterli ve plakalar seçilebiliyor ama yoldaki aydınlatmadan mı yoksa video dosyasından mı anlamadım? Bir de cihazı kontrol etmek ve kayıtlarını izlemek için kablosuz bağlantısı olan bir telefon ve cihaz yazılımı yeterli sanırım. Peki bu tür işlevleri kullanmak istediğinizde bağlantı problemi vb yaşamadan kolaylıkla cep telefonunuzdan erişim sağlanabiliyor mu acaba? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jhudaverdi -- 4 Ağustos 2017; 18:7:34 >
Hocam İzeltaş ın ürünleri kalitelidir, daha önce kullanmıştım. Ben de bijon anahtarı almayı düşünüyorum, sizin kullanmış olduğunuz modelin ürün linkini paylaşabilir misiniz? İzeltaş ın ilgili ürün listesi aşağıdaki linkte mevcut: http://www.izeltas.com.tr/urunler/lokma-ve-bijon-anahtarlari |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İzeltaş pipo tipi bijon vardı. Şundan: http://www.izeltas.com.tr/urunler/lokma-ve-bijon-anahtarlari/bijon-anahtari-pipo-tipi-tornavida-agizli Çok kaliteliydi gerçekten. Şimdi istavroz tipi İzeltaş var. Şundan: http://www.izeltas.com.tr/urunler/lokma-ve-bijon-anahtarlari/bijon-anahtari-istavroz-tipi Dört farklı boyda ağzı var, o da çok iyi. Uzun yolculuklarda ince stepne ile birlikte yanıma alıyorum. Pipo tipi iyiydi ama bazen kardeşimin aracı için de gerekiyor diye bu sefer istavroz aldım. Pipo tipi online 30TL civarında, istavroz 40TL civarında. Çok uygun fiyatlar bence. K. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi korayesque -- 11 Ağustos 2017; 12:01:27 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
Bilgiler için çok teşekkürler hocam, gerçekten çok uygun fiyatlar... Aslında daha önce de aklıma gelen bir soru vardı: İstavroz tipinin tek avantajı 4 farklı boyda ağız barındırması mı, yoksa kullanım açısından da aynı anda el ve ayakla sıkma-gevşetme yapılabilmesi de avantaj mı? Bana da bir başkasına da lazım olabilir düşüncesiyle İstavroz tipi almak daha mantıklı geliyor ama gerek orijinal anahtarın pipo tipi olması, gerekse de daha az yer kaplaması açısından (orijinal anahtarın konduğu köpüğe tam oturur) pipo tipi alabilirim. Ne edersiniz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar, Araç kamerası ile ilgilenen arkadaşlara bir uyarım olacak. Birçok sitede yüksek kalitede hafıza kartı alın diyorlardı, ben de başlangıç için orijinal ürün Sandisk Ultra microSDHC 32GB 48MB/s kart aldım. Altı ay sürekli kullanımdan sonra hata vermeye başladı ve bir daha format atamadım. Araştırınca araç içindeki yüksek sıcaklık ve sürekli yazma silme etkinliğine dayanıklı özel hafıza kartları olduğunu öğrendim. En iyisi Sandisk High Endurance serisi diyorlar. 32GB versiyonunu Amazon'dan yaklaşık 18$'a satın aldım (Türkiye'ye kargo 5$), belki ilginizi çeker diye buraya not düşüyorum. Ürün için link:http://amzn.to/2vPvrme Aşağıdaki fotoğrafta daha önce aldığım standart Sandisk Ultra ve şimdi aldığım Sandisk High Endurance kartlar var. Selamlar, K. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aya , @jhudaverdi
Uyarı için teşekkürler hocam |
Yorumunuzdan sonra araç içi kameramın kartını kontrol edeyim dedim. Sandisk Ultra 32 GB idi. Aldım evde bilgisayara taktım, son kayıt 26 Haziranda kalmış. Sıcaklardan dolayı kamera bozuldu sandım. İnternette Mini 805p serisi yeni araç kamerasını incelerken, kartı da formatlayım telefonda kullanırım diye düşündüm, ne kamera da ne de bilgisayarda format atılmıyor. Kart gitmiş. Mesajınız sayesinde bizim kartında sıcaklarda bozulduğunu öğrenmiş olduk. Nasılsa araçta sürekli kayıt oluyor diye uzun zamandır kontrol etmiyordum. Teşekkürler. |
Aynen kardeşim formdaki bu nokian hastalığı nedir bilmem. Buradan önceki görev yerim erzurumu -35 de nankang 1 kere yolda bırakmadı harika bir kış lastiği var ve çin markası.
Şimdi ben nankang dünyanın en iyi kış lastiği mi? diyeyim. Ben sayısal değere bakarım yol tutuş, yakıt ve sessizlik te resmi veride en iyisi oysa tamam iyidir. Ama o da yok ya yakıtı çok ya sesi ama hala en iyisi anlamadım :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >