Kışlık tercihim benimde aynısı idi. Gerçekten çok bsşarılı idi. Kar üstünde üstün performans gösterdi. ![]() |
Araç arkadaşımın aracı. Işıklarda kalkarken öndeki araç aniden durmuş, arkadaşım o esnada başka yöne bakıyormuş ve City Safety devreye girmemiş. Ayak frende değil, hız 5-10 km/h arası. 2013 my manuel D2. City Safety neden devreye girmemiş olabilir? < Resime gitmek için tıklayın > |
Sensorlerin olduğu kısım çamurlu veya kirli ise algılayamamış olabilir |
Teşekkür ederim.. 1 ay içinde, daha farklı bir model dikkatimi çekmezse, tercihim muhtemelen üstte yazdığım Pirelli modelinden yana gözüküyor. ( A-A performansı yüzünden) Ankara'dayım ve tanıdığınız bayi konusunda, özelden bilgi verirseniz sevinirim. Piyasa fiyatlarına göre, daha uygun veriyorsa neden değerlendirmeyelim ki ![]() @grkma; bizzat şahit oldunuz mu bilmiyorum ama lastikte tel kopma olayını bu tür performans lastiği modellerinde hiç duymadım.. Bahsettiğiniz olay daha çok, Clio, Polo, Astra gibi 14-15 cantlı modellerde ve eski lastiklerde yaşanmış diye biliyorum.. Dediğim gibi bizzat şahit olduysanız bilemem ama sanki yıllardır söylenen "Michelin çok yumuşak lastik o yüzden çukura sert girince, yanaktan balon yapıyor. " hikayesi gibi geliyor bana.. 10 yıldan fazla bu markayı kullandım, çok çukura girdim ama bir türlü göremedim o balonu :) Continental'de kuru zeminde beklediğim tepkiyi bulamadım.. (Aracımda bu lastik varken, şehir içinde yaşadığım bir kazada, kuru zeminde frenle birlikte kayma problemi yaşadım ve öndekine dokunduk. Beklemediğim bir kaymaydı. O saatten sonra bu modele karşı bende olumsuz bir sebep oluştu.) Ne kadar tercihlerin arasına yazsamda, bana en uzak seçenek... Ayrıca, @bbknur, @Pxshadowz, @tolbert , yorumlarınız için teşekkürler. @Ayrton_SENNA; Geçmiş olsun.. City Safety, her durumda aracı kesin durdurur demiyor zaten.. Yardımcı olur diyor. http://esd.volvocars.com/site/owners-information/my12/s60/om_1120/s60_owners_manual_my12_tr_tp13312.pdf Sayfa 181. (Sürücü fren yapmak için sadece City Safety™ fonksiyonuna güveniyorsa kaza kaçınılmazdır.) |
Bu mesaji diger s60 konusuna yazarsaniz daha faydali cevaplar alabilirsiniz. Burda yeni kasa aracin sahipleri var genellikle. |
Sensörlerin olduğu kısmı silecek temizliyor zaten. Servis Volvo İsveç'e durumu bildirmiş. Bakalım ne cevap gelecek... |
şöyle söyleyeyim. 1-1.5m filan varsa aralarında bu yüzden olmuş olabilir. zaten 1-1.5m mesafede de bizim hareklerimizi kısıtlarsa aracı park bile edemeyiz. o yüzden devreye girmemiş olabilir. mesela ben bir yakınımın v40 aracını kullandım 2 ay kadar. iner-kalkar kapıların altına aracın burnunu sokuyordum kapı açılana kadar, hiç durdurmadı beni. ancak bir gün aynı kapıya hızlı yaklaştım frene basacaktım benden önce davrandı city safety. |
Sn yolcum volvo benimle kartınız varsa prelli bayileri liste fiyatından %20 indirim ve 9 taksit yapıyor aslında kart olmadanda bazı sitelerde %20 indirimli satış var lakin 9 taksit yapmıyor yada kargo ücretli oluyor, bende biraz araştırdım hatta aylar önce burada yazmıştım A A etiketli tek lastik diye ben daha almadım lastiklerim michelin primarycy 3 20 bin km daha gider 30 bin kmdir kullanıyorum çok memnunum ama etiket A C benimde bu lastik aklımda Sonuç olarak volvo benimle kartı alırsanız yetkili prelli satıcılarından uygun fiyata alırsınız |
Merhaba, 2012 model aracımı bugün 80 bin bakımı için servise götürdüm. Bakımla beraber son bir kaç gündür baş gösteren bir sorunumun çözülmesini de istedim ama ne yaptıysam sorunumu sorun olarak kabul etmediler. Bir hafta öncesine kadar aracı durdurup vitesi P konumuna aldığımızda eğer şartlar uygunsa (klima açık değilse, durduğumuz yer eğimli değilse vs.) ve Start Stop devreye girdiğinde kapıyı açıp çıkardım o sırada araç kendini tümden kapatırdı. Şimdi Start Stop devreye giriyor, kapıyı açıp çıkıyorum ama araç kendini tümden kapatmıyor. Defalarca anlattım ama şu anki durumun normal olduğunu, daha önce yaşadığımın anormal olduğunu söylediler. Sizde durum nasıl? |
bende aynı durumda (start stop devredeyken) anahtarı alıp çıkarsam kendini tamamen kapatıyor(müzik falanda dahil).hatta bu bir yerde(kullanım klavuzu olabilir emin değilim) özellik diye bahsedilmişti. |
Teşekkür ederim, onu unutmuştum. Volvobenimle kartım var tabi. Ay sonunda bu indirimi de değerlendiririm artık. ![]() |
Merhabalar 2014 s60 advance aracım 4000 km ye geldi araç en başta sabahları d taktığımda stop etme sorunu yaşıyordu yazılım atıldı düzeldi dendi 15 gün sonra tekrar başladı tekrar gitti yazılım atıldı yine düzeldi dendi 1 ay geçti şu anda sabahları stop etme sorunu tekrar başladı ayrıca çalışırken araç içinde bariz titreşim hissediyorum ve stop ederken sarsıntılı duruyor... Başka bir s60 test etmedim ama bu titreşim ve stop etmeler mantıklı gelmiyor bana... Şimdi yarın tüm iyi niyetimle gideceğim Aracın değişimini talep edeceğim yoksa mahkeme Süreci başlayacak resmen araçtan soğudum... |
Benim aracım 2014 Model MY2015 Advance. Otomatik stop etmişse dediğiniz gibi şoför kapısını açtığınızda herşeyi kapatıyor. Bana anahtarı alıp çıkmak kalıyor. |
Merhaba, benim aracım da 2014 model, stop etme sorununu ben de yaşıyordum ve yazılım güncellemesi ile düzeldi. Titreşim ve stop etme sırasındaki takırtılı sarsıntı ise bana yakıt ile ilgili gibi geliyor. Daha önce ben de yaşamıştım. Yakıt markasını değiştirince problem kalmadı. Bir deneyin isterseniz. |
yakıt olarak BP Shell Opet Total ne varsa denedim bugun Volcar Otomobilde stokta duran araçlardan birini çalıştırdım ve D ye taktım hiçbir sorun yoktu ayrıca çok ilginç bir şey daha var ilk çalıştırmada benim aracımda gaz verdiğinizde tekleme ve avans sesi gibi ses varken oradaki araçta böyle bir ses yoktu... Bakalım inceleyecekler yarın bi sonuca varılır.. Burdan haber veririm |
Sizin araçtaki aynı sıkıntılar benim aracımda mevcut idi stop etme sorunu için defalarca yazılım yüklendi ama tekrar baş gösterdi en son istwest volvo da doğan usta tarafından bu sorun için isveç ile görüşüldü tekrar uzaktan bağlantı ile yazılım yüklendi ve stop etme şu an 10. 000 km geçti tekrarlamadı. Ancak bu titreme , sarsıntılı çalışma ve yokuşta avans vurma bu sfer ön plana çıktı bunun için defalarca enjeksiyon adaptasyonu yapıldı ama aynı problem hep tekrar edince yine doğan usta tarafından şansızman kavraması değişti. kavrama sonrası gürültülü, sarsıntılı çalışma ve avans vurma kayboldu ama vites geçişlerinde özellikle 1. vitesten 2 vitese geçişte düşük devirde 1300-1500 arası devirde araçta bariz titreme durumu devam ediyor. Bu durum için tekrar genel müdürlük ve volvo saha mühendisleri ile görüşüldü bu titremenin powershift şanzımanlar için karekteristik olduğunu belirtmişler. hatta diğer stoktaki araçları bende kullandım her araçta dikkat ettiğinizde bir titreme mevcut ama bu durum ilk başta hissedilmiyor benim araçtaki gibi zamanla artıyor gibi. Sizin şikayetleriniz benzer gibi gözüküyor ama bende 23.000 km de iken başladı en son 35.000 kmde kavrama değişti. Çift kavrama şans işi galiba |
Evet bahsettiğiniz gibi start-stop devredeyse anahtarı alıp çıkabiliyorum. Servisteki görevliler çoğu zaman bi çok özelliği, sorunu, gelişmeyi ilk kez biz kullanıcılardan duyuyorlar. Bazen hakikaten çok fransızlar... |
arkadaşlar bu 2013 modellerde gösterge panelinde tek kadranlı panel (hız) ve iki kadranlı panel (hız ve devir) var hangisi yeni model oluyor bunların? |
Eğer sorunuzu doğru anlayadıysam tek kadranlı diye bahsettiğiniz yeni makyajlı s60.Diğeri makyaj öncesi kasanın paneli. Ama şunu söylemeliyim ki tek fark gösterge paneli değil araca yabancısınız sanırım ciddi bi makyaj var ön kısımda. Onları gözden kaçırmayın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum