quote:

Orijinalden alıntı: haacar

Teşekkürler hocam.

Yakıt tüketimi size fazla gelmiş olabilir ama bence 170 km de ve 19 km ortalama hızdaki ve 1.5 litre 152 beygir bir araç için gayet iyi bir değer bence. örneğin 1.6 atmosferik civic aracım 40 bin km de ve aynı ortalama hızdaki yakıt tüketimi 10 litre. benim verdiğim 11.5 litrelik değer araç kullanıldıkça kmsi arttıkça rahatlıkla 1 litre daha düşer. bir de bakıma girip çıkınca filtreleri filan değişince daha da düşer bu değer. ben eco modu kullanmıyorum. arabanın gücünü törpülüyor bence.

bende ön park sensörü taktırmak istedim ama serviste 2400 tl dediler vazgeçtim.

quote:

Orijinalden alıntı: gurnur

Arkadaşlar 2013 S60 1.6d premium aracımın radyatör suyunu değiştireceğim. Orjinal antifirizi yeşil. Ben organik elf'in d tipi antifirizini koymak istiyorum. Hiç uygulayan oldu mu? Diğer modellerde kırmızı antifiriz koyan volvo bu motora neden yeşil koyar?

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: Orijinalden alıntı: gurnur Arkadaşlar 2013 S60 1.6d premium aracımın radyatör suyunu değiştireceğim. Orjinal antifirizi yeşil. Ben organik elf'in d tipi antifirizini koymak istiyorum. Hiç uygulayan oldu mu? Diğer modellerde kırmızı antifiriz koyan volvo bu motora neden yeşil koyar?

Kimisinde pembe renk, kimisinde yeşil renk olarak geliyor.Açık turuncu görmüşlüğüm de var.

Soğutma sıvısının tamamını değiştirdikten sonra rengin önemi yok.

Eski sıvıyı komple boşaltıp %50 saf su %50 antifriz karışımı yaptıktan sonra renk önemsiz :)

Havasını almayı ve 5 km yol yaptıktan sonra eksik seviyeyi tamamlamayı unutmayın.

Aynı şekilde 20. km seviyesini kontrol edin dışardan. Eksilmişse muhakkak ekleme yapın.

http://www.evanscoolants-tr.com/ linkini incelemenizi öneririm.

Motosiklette etkisini gördüm kaynama geciktirici olarak.

quote:

Orijinalden alıntı: gurnur

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: gurnur Arkadaşlar 2013 S60 1.6d premium aracımın radyatör suyunu değiştireceğim. Orjinal antifirizi yeşil. Ben organik elf'in d tipi antifirizini koymak istiyorum. Hiç uygulayan oldu mu? Diğer modellerde kırmızı antifiriz koyan volvo bu motora neden yeşil koyar? Kimisinde pembe renk, kimisinde yeşil renk olarak geliyor.Açık turuncu görmüşlüğüm de var. Soğutma sıvısının tamamını değiştirdikten sonra rengin önemi yok. Eski sıvıyı komple boşaltıp %50 saf su %50 antifriz karışımı yaptıktan sonra renk önemsiz :) Havasını almayı ve 5 km yol yaptıktan sonra eksik seviyeyi tamamlamayı unutmayın. Aynı şekilde 20. km seviyesini kontrol edin dışardan. Eksilmişse muhakkak ekleme yapın. http://www.evanscoolants-tr.com/ linkini incelemenizi öneririm. Motosiklette etkisini gördüm kaynama geciktirici olarak.

Ben radyatör suyunu kom< Resime gitmek için tıklayın >

Ben soğutma sıvısını komple boşalttırdır. Usta su basarak taşma kabından da beyaz su gelene kadar devam etti ve sonunda ekteki d sınıfı antifirizi koyduk. Rengi fosforlu sarı idi. Ancak eve geldiğimde renk fosfor yeşil olmuş. Zannederim bir yerlerde mavi antifiriz kaldı. Bir zararı olur mu? Araç rahatladı gibi. Psikolojik heralde.&#128512;&#128512;< Resime gitmek için tıklayın >

quote:

Orijinalden alıntı: trigovina

Teşekkürler.
Premium paket ile advance arasındaki farklar nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: trigovina

Bu aradahttp://www.volmarkt.com/ bu siteden alışveriş yapan arkadaş var mı aramızda?
Jant fiyatları uygun geldi ama güncel midir? Stoklarında var mıdır sormak lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: haacar

Arkadaşlar mutlaka daha önce konuşulmuştur ama konu içi arama kalkmış galiba arayamadım s60 t3 lerin lastik basınç sensörleri nasıl çalışıyor acaba ? sensörler siboplarda mı ? kış lastikleri taktırmak istiyorum ama lastikler jantlardan ayrılırken siboplardaki sensörlere zarar verirler diye korkuyorum. lastiklerle beraber yeni jant takımı alayım diye düşündüm ama bu sefer de sensörler yazlık lastiklerde kalacağı için araç sürekli uyarı verir diye düşünüyorum.

bilgisi veya yorumu olan paylaşırsa sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: technoburak

Sabah arayıp vazgeçtiğimi belirttim. Açıkçası çok param olsa bir seferlik denemek isterdim ama şu an aracımda cam film bagaj havuzu kauçuk paspas vs gibi küçük ama pratikte faydalı şeylerin eksikliği hissedilirken sırf güzel gözüksün diye o parayı bu işleme vermeyi göze alamadım.

Yine de yaptıranlardan foto bekleriz..

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: Orijinalden alıntı: Vanity Fair Hocam v60 t5 ikinci el ilanlarda görmüştüm, o araçtan mı bahsediyorsunuz, bej rengi?

Bahsettiğim kombinasyonda bir tane araç vardır zaten Türkiye'de :) Benim bahsettiğimde bej renk ve İzmirde bir araçtı.

T5 motorlu olduğundan dolayı almadım, D2-D3-D4 olsaydı kaçmazdı benden o dolulukta bir araç :)

quote:

Orijinalden alıntı: Vanity Fair

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: Vanity Fair Hocam v60 t5 ikinci el ilanlarda görmüştüm, o araçtan mı bahsediyorsunuz, bej rengi? Bahsettiğim kombinasyonda bir tane araç vardır zaten Türkiye'de :) Benim bahsettiğimde bej renk ve İzmirde bir araçtı. T5 motorlu olduğundan dolayı almadım, D2-D3-D4 olsaydı kaçmazdı benden o dolulukta bir araç :)

Tarif ettiğinize çok benziyor şu mu acaba? Ancak bu araç istanbulda gözükyor.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2012-volvo-v60-2.0-t5-advance-p.shift-61.500-km-otoshops-365537360/detay

quote:

Orijinalden alıntı: aya

quote: Orijinalden alıntı: haacar Arkadaşlar mutlaka daha önce konuşulmuştur ama konu içi arama kalkmış galiba arayamadım s60 t3 lerin lastik basınç sensörleri nasıl çalışıyor acaba ? sensörler siboplarda mı ? kış lastikleri taktırmak istiyorum ama lastikler jantlardan ayrılırken siboplardaki sensörlere zarar verirler diye korkuyorum. lastiklerle beraber yeni jant takımı alayım diye düşündüm ama bu sefer de sensörler yazlık lastiklerde kalacağı için araç sürekli uyarı verir diye düşünüyorum. bilgisi veya yorumu olan paylaşırsa sevinirim.

burda montaj talimatnamesi mevcut. sorularınıza cevap olacaktır sanırım...

http://accessories.volvocars.com/tr-tr/S60(11-)/InstallationInstruction/Document/VCC-314389-1/2016

quote:

Orijinalden alıntı: technoburak

Israrla expertiz raporu istedim vermiyoruz aracın expertizi zaten yapıldı siz otokoçtan araç alıyorsunuz şahıstan değil araçlarımızın hepsinin expertizi yapılır ve kayıt edilir araçla ilgili tüm bilgiler sistemizde kayıtlı ve hatasız bir araç dediler ben yine de boya makinesiyle bakayım dedim peki dediler hatta biz daha önce böyle bir şey yapmış değiliz ama sizin gönlünüz rahat olsun çağıralım arkadaşı gelsin beraber bakalım dedi baktık sıkıntı yok gibi geldi parçaların birleşim yerlerinde de sıkıntı yoktu değişen de yok gibi geldi o an ve onayladık alışverişi..

Airbag için yarın tekrar görüşeceğim asıl usta seminere gitmiş yarın gelecekmiş o bakacakmış araca ondan sonra net bir bilgi verebiliriz dediler dolayısıyla hangi airbag sıkıntılı öğrenemedim net olarak..

İkame araç olmaması da ayrı bir komedi geldi dediğiniz gibi bu firma kendi içinde ford volvo ve hemen yanında da fiat bayini barındırıyor yüzlerce araç var parklarında ama ikame aracımız yok şu an size verebileceğimiz dediler..

Henüz hiçbir yere şikayet etmedim zira öncelikle ikili görüşmelerle sorunları çözmeyi isteyen birisiyim ama yarınki sürece göre ne yapacağıma karar vereceğim çünkü biraz iyi niyetimizi suistimal ediyorlar gibi geliyor artık...

quote:

Orijinalden alıntı: aya

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: aya quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: aya quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: aya quote: Orijinalden alıntı: technoburak Aracımı dün akşam teslim alabildim. 2015 s60 premium ps. Aracı akşam 6 ya gelirken teslim alabildim işlemler ancak bitti yola çıktıktan sonra srs havayastığı uyarısı acil servise gidin uyarısı verdi bilgi ekranında sağ tarafta da kırmızı airbag uyarısı var. Teslim alır almaz böyle bir sorunla karşılaşmak canımı sıktı trafik yoğundu u dönüşü yapıp geri de dönemedim dönsem de kapanış saati geçmiş olacaktı.. bu konuda bu srs uyarısı tartışılmış gösterge paneli değişecek denmiş genelde ama benimkinde kırmızı hava yastığı uyarısı da var sanırım farklı bir sorunla karşı karşıyayım bilgisi olan var mı? Bir sorum daha olacak sizlere.. Yaklaşık 150 km yol yaptım aracı park edip indiğimde 3-4 dakika aracın fanı çalışmaya devam etti. Normal midir bu durum ? Önceki aracım benzinli honda civic modeliydi böyle bir durumla hiç karşılaşmadım o yüzden meraklandım doğrusu hatta başında bekledim kapanacak mı fan acaba diye... satın aldıktan hemen sonra ışığın yanması talihsizlik olmuş gerçekten ama oluyor böyle şeyler. bir önceki aracımı sattığım gün akşam, alıcı aracı, benzinlikte yolda kalmış, yakıt aldıktan sonra tekrar çalışmamış çünkü benzin pompası yanmıştı. bendeyken buna dair hiç bir belirti yoktu ki, zaten benzin pompası arılzaanmadan önce belirti veren bir parça değil sonuçta. velhasılı aracı o gün almasa, o gün anlaşsak da işlemleri bir gün sonraya bıraksak, belki akşam eve giderken sorun bende iken olacaktı. dolayısıyla bu işler tamamen şans meselesi... stop ettikten sonra civic'te fanın çalışmayı durdurması, volvo'nun fan çalıştırmaya devam etmesi, tamamen üreticilerin üretim tercihleriyle alakalı. bazı markalar motoru kapatır kapatmaz, fanı durdurmayı tercih ederken, bazıları da kontak kapattıktan sonra bir süre daha çalıştırmayı tercih ediyor. olayın esası şu ki; aslında motor durduktan sonra o fanın çalışmasının hiç bir gereği ve esprisi yok. çünkü motoru kapattığınızda devirdaim pompası duruyor. dolayısıyla motordaki su artık dönmüyor. radyatördeki soğumuş su radyatörde, motordaki sıcak su motor bloğunda kalmaya devam ediyor. soğuk ile sıcak su yer değiştirmedikten sonra, radyatörde bekleyen soğumuş su için fanı çalıştırmaya devam edip, radyatördeki zaten soğuk olan suyu bir süre daha soğutmanın bir gereği yok aslında... Motor durduktan sonra fan çalışıp radyatördeki sıvıyı soğutur. Soğuyan sıvının hacmi azaldığından(öz kütlesi arttığından) radyatörün alt noktalarına doğru inecektir, radyatörün üst noktalarında sıcak sıvı bulunacaktır. Motorun içindeki soğutma sıvısı ile radyatördeki soğutma sıvısı hortumla birbirine bağlı olduğu için motordaki sıcak su üst noktalara doğru çıkarken radyatördeki ılınmış sıvı ile yer değiştirecektir. Dolayısıyla kendiliğinden devirdaim olmuş oluyor kısmen. Tabiki devirdaim pompasının çalışması kadar verimli bir transfer olmasa da motor durduktan sonra bir süre daha fanın çalışmasının mantığı var hocam. Silindir cidarlarındaki yanma sıcaklığı motor stop ettikten bir süre daha silindir dışındaki motor soğutma sıvısını ısıtmaya devam edecektir. Hatta cidarların dışındaki sıvı sıcaklığı, radyatöre göre çok daha fazladır. Radyatörde de ılınmış sıvı ile motordaki sıcak sıvı kuşkusuz kısmen yer değiştirecektir. sizin bu söylediğinizin olabilmesi için, sistemde boşluk olması gerekiyor. radyatörün üstündeki sıvı soğuyunca alta, alttaki üste yer değiştirebilir ancak, motor ile radyatör arasında değişim olabilmesi için ise termostatın açık olması gerekir. motor stop ettikten hemen sonra ısı 1-2 derece düşünce termostat kapanacak ve suyu çeviren bir pompa olmadan çok küçük çaplı yer değişimini sağlayacak olan ısı transferinin bir anlamı kalmayacaktır. yani özetle bahsettiğiniz değişimin hele de hissedilir bir değişimin olması neredeyse imkansıza yakın... sistemde boşluk olmadan, sadece sıvı ile dolu iken, hele de hareket yolu termostat gibi bir vana ile kapalı iken bir yer değişiminin olabilmesi çok zorlama bir hayal olur... Taşırma kabında boşluk var hocam. Ayrıca boşluk olmasına gerek yok, su fiziksel olarak yer değiştirmese bile, ısı transferi oluyor, ısı iletimi oluyor, doğanın kanunu bu.Tıpkı termosifonlarda olduğu gibi. Siz üsteki sıcak suyu kullanırsınız, alttan sürekli soğuk su dolmasına rağmen. Taki soğuk su üste çıkana kadar yani sıcak su bitene kadar. Motor stop ettikten sonra tam tersi sıcaklık artıyor çünkü sıcaklığı egzoz manifoldundan atamıyor.Pistonlar cidardaki sıcaklığı süpüremiyor. Sübaplar kapalı kaldıysa dakikalarca yanma sonu sıcaklığı silindir içinde kalıyor. Silindir cidarlarındaki sıcaklık, soğutma suyunu daha fazla ısıtıyor. Termostatlar çoğunlukla 90 dereceye ayarlıdır. Motor çalışırken zaten 100-110 dereceleri çok rahat görüyor soğutma sıvısı sıcaklığı. Basınçlı sistem olduğu için 100 derecede kaynama yapmıyor. Yani motor durduktan sonra fan çalışmasının mantığı kesinlikle var. Adamlar o programlamayı boşuna yapmıyorlar. sizin bu anlattıklarınızı, motor stop edince fanı durduran markalar bilmiyor demek ki... bi tek volvo ve onun gibi fan çalıştıranlar çözmüş anlaşılan... Nissan, Ford, Mazda,Renault,Mercedes, Bmw, Volkswagen, Peugeot, Skoda,Opel, Seat ,Audi araçlarında da gördüm. Tek bilen Volvo değil yani. Hatta Yamaha marka motosikletlerde de oluyor. Benim anlattıklarımı benden daha iyi biliyorlar, herşeyin fiziksel açıklamasını yaptım zaten, tekrar tekrar aynı şeyleri yazmaya gerek yok.

"volvo ve onun gibi fan çalıştıranlar" ibaresinden siz ne anladınız da bana "bi tek volvo değil, şunlar şunlar" diye liste yaptınız. ben zaten onları değil, onlar dışında fan çalıştırmayanları soruyorum ki zaten yaptığınız listenin yarısından fazlası ortak motoru kullanan grup markaları. herhalde birisinde başka, diğerinde başka yapacak halleri yok. "diğerleri" diyorum ben, "diğerleri"...

quote:

Orijinalden alıntı: ///MRE

Aracınız V60 D5 olarak ender görülen bir araç. İstanbul trafiğinde D2 lerden daha az yakacağını düşünmüyorum. D2 istanbul trafiğinde 6.0-6.5 lt uzun yolda 5.2-5.8 lt kullanıma bağlı 90-110 aralığında daha az yakacaktır. Ama tabi sol şeritte aynaya selektör gelince D5 ve D2 aynı hızlanmayı vermiyor :)