Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1454101
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1454101
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (280. sayfa)
|
Selamlar, V60 izlenimlerine devam.. 15. Çekmeköy-Tepebaşı seferi ve karşılığında sabah ortalama 6.5-7 litre arasında. Dönüş ise 8.5 gibi oldu. Benim görüdğüm özellikle dur-kalk trafikte ortalam çok yükseliyor. Passat'ta durma moduna 0.7l/saat yazıyordu. Burada ise 30-50l/100km yazıyor (tam durmadan önce). ayrıca bazen 20 altında yokuş aşağı giderken sanki boşa alıyor arabayı. Dolayısıyla yakıt tüketimi artmaya başlıyor. 16. Yol tutuşta sanki arkadan kayma eğilimi var gibi geliyor.. Süspansiyonların sert olması mı tam anlamadım.. yada tam alışamadım belki. 17. Start-Stop daha tam durmadan devreye giriyor. Trafikte frene en az 5 saniye basıldığında devreye girse daha iyi olabilirdi. Ya tuşa basıp devreden çıkaracaksınız yada durup kalkarken start-stop'u kullanacaksınız mecburen.. Ama 1 saniye bile durmadan çalıştırmak zararlı gibi geliyor bana.. 18. Yetkili satıcıma tekrar Xenonlarda kısalar xenon uzunlar halojen dedi. Ben de otoparkta deniyorum ama çok anlamıyorum. sanki merceklerde bir hareket var selektör yaparken ama halojenler o kadar güçlü ki xenon gerçekten kayboluyor arada. 19. Yol bilgisayarını kapatmadan radyoyu kapatma opsiyonu var mı sesi kısma dışında? Sistemi kapatırsanız media tuşuna basamıyorsunuz mesela. Bunun bir çözümü var mı? 20. Daha önce Pejo 3008 110 BG dizel kullanmıştım.. Yani performansı biliyorum ama burada sanki performans 115 bg ve 270 tork'ta çıkmıyor.. 1000 km yi geçsin (kendimce rohaj süresi) biraz daha basacağım. 21. Xenon'lar gerçekten halojenlere göre çok başarılıymış.. Passat Halojen'di gece kullanırken etraf daha aydınlık. Şiddetle Xenon tavisye edilir. 22. Fren sistemi biraz sert geliyor bana. Dururken ne kadar yumuşak ta dursam son anda sarsıyor. Balataların ve disklerin alışacağını ümit ediyorum. 23. Kitapçıkta bakımlar 20bin kmde bir yaplır yazıyor. Ancak dizel araçlar için her 10binde yağ yağ filtresi ve yakıt filtresi değişmeli diyor. En büyük para zaten yakıt filtresi. Pejo'da bile 30binde değişiyordu. Saçmalık olmuş. Ya parça adi ya da para alınmak isteniyor. 24. Sunroof başarılı.. Passat sunroofa gre hem daha büyük hem de rüzgar kesici daha çok işe yarıyor sanki. 25. farlar yanarken kaşlardaki turuncu renk çok belirgin değil. Bunun bir ayarı var mı acaba? 26. Şerit takip asistanı can sıkıyor.. Özellikle istanbul içinde. Hassasiyeti düşük olmasına rağmen sürekli çalıyor.. Kapatmayı planlıyorum. Uzun yola çıkışta açılması daha mantıklı sanki. 27. şu ana kadar herhangi bir yerden çıtırtı filan gelmedi ki gittiğim yollar süper düzgün değil. Umarım bu lekilde devam eder. Yorumlarım devam edecek.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn hkaydın. Bende de 3008 110hp halen kullanıyorum. Sizin aracınızla alakalı olarak iki büyük fark var. Birincisi 110hpler eski nesil ve euro4 motorlar ancak 16 supaplılar ve yeni nesillere göre daha seriler. Sonrakilerde emisyon kaygıları sebebiyle motor biraz daha dizginlendi. Ayrıca peugeotun yarı otomatik olan şanzımanı performans konusunda powershifte göre daha başarılı. Ama konfor konusunda powershift epey önde diyebilirim. Şerit takipin sesi can sıkıcı ancak bence kapatmamak daha yerinde olur. Aslında bazen mercedeslerdeki gib direksiyonu titretse daha mı iyi olur diyorum ama volvo böyle ön görmüş. Bu sistemin fordda bir adım daha ileri giderek eğer sürücü tarafından tepki gelmezse aracı şeride sokmak için direksiyonu kırması da ilginç. Frenlerle ilgili olarakda, ben kalkışta ayağımı frenden çekerken sanırım tam iyi ayarlıyamıyorum ve araç sarsıyor. Ama dururkenki performansı bence gayet iyi. Yol tutuş konusunda da bende sizin gibi düşünüyorum araç bana çok net gelmiyor. Bunu s60'ı uzun süre kullanıp range rover evoque test sürüşü yaptığımda çok net anlamıştım. Evoque o kadar net ve yere sağlam basarak gidiyordi ki hayran olmuştum. Tabai 4x4 olması da ayrı bir konu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Teşekkürler sn. tolbert ve sn. imagoodman. Evet ses büyük ihtimal fitillerden geliyor, çünkü kapıyı açınca kesiliyor. Serviste halledilir umarım. Frenler hakkında bende bir tecrübe aktarayım; geçenlerde karşılaştığım bir durum sayesinde aracın frenlerini ciddi anlamda test etmiş oldum. 180 km hız ile aracın içinde 5 kişi seyrederken, yanından geçtiğim sağ şeritteki minibüs birden önüme kırdı. Bu hızda çok sert fren ve frenlerken kaçış manevrası yapmak zorunda kaldım. Hemen ABS devreye girdi, ESP girdimi hissetmedim ama o da girmiş olabilir. Kaçış esnasında aracın sol tarafı mıcıra girdi çıktı fakat herhangi bir savrulma-kayma olmadı ve hasarsız atlattım. Aracın fren ve elektronik güvenlik sistemlerine olan güvenim bu olaydan sonra arttı diyebilirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar merhaba RÜZGAR SESİ sorununu çözdüm. Aracın kapılarındaki küçük siyah twit hoparlörlerinin kutusunun altından geliyor ses. Çözümü kolay. Ön kapıları açın ve siyah hoparlör kutucuğunu ön camın ordan tutarak hafiften bastırarak (aşırı güç uygulamayın plastik klipsler kırılabilir) kendinize doğru çekin. Kolayca çıkacaktır. Açtığınız zaman göreceksiniz kapı içine doğru yukarıdan aşağı delik açılmış tam kutunun altına denk geliyor ve ses oradan geliyor. Oraya ben izolasyon straforu keserek sıkıştırarak oturtum siz sünger kullanabilirsiniz. Daha sonra dikkatlice kutucuğu klipsleri yerine geçirerek takabilirsiniz. Bu işlemden sonra 160 KM'ye kadar ses yok ama 160 sonrası çarpma sesi halen geliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Helal olsun size, Volvo' nun beceremediği hatayı siz gidermişsiniz. Ben de kendim yapmaya karar vermiştim, siz cesaretlendirdiniz. Verdiğiniz bilgi için çok teşekkürler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Tweetlerin ordan gelen ses başka diye biliyorum. Ordaki sesi dediğiniz şekilde serviste de yapıyolar, rüzgar sesi daha farklı diye biliyorum. Tabi karar sizin, açıp o dediği şekilde yapabilirsiniz. |
|
Merhaba , Eğer strafor kullanacaksanız kenarda kablo rahatça geçecek kadar boşluk bırakınız. Twitlerin kablosunu sıkıştırmadan yapın zedelenme olmasın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim de birkaç sorum olacak yardımcı olabilecek Volvo yetkilisi olur ise sevinirim. İlk olarak müzik sistemi hakkında soracağım. Bu arabaya sigorta güçlendirilerek alpine amfi ve hoparlör değişikliği yapılabiliyor bunda problem yok. Geçmiş yorumlarıma bakarsanız müzik sistemimin en basit versiyon olan Performance 4x20w olduğunu görebilirsiniz. Bu sisteme orjinal yani 5 inch'lik ekranda iphonumdaki şarkıları görebileceğim High performancelarda bulunan AUX girişinin yanındaki USB portunu nasıl takabilirim? Bunun bir modülü falan varmıdır? Orjinal olarak satın alıp bizim CD playerın arkasında bulunan 2 boş girişden birine takamazmıyız? Orjinal parçaların parça kodlarını öğrenebilirmiyiz? Ben yurtdışında heryeri araştırdım fakat çözüm bulamadım. Sizin bana sunduğunuz çözüm ise Volvo bluetooth kiti oldu ki onunla da 5 inchlik ana ekrandan müziği görüntüleyemiyorum. İkinci olarak ben S60 T4'ümü 2011 senesinde aldım. Aracımda Drive tuşu bulunuyor ve açtığım zaman gazdan ayağımdan çektiğimde vitesi boşa alıyor. Fakat geçen showroomda bunun T4'lerden kaldırldığını gördüm. Satış temsilcisine sorduğumda gereksizdi dedi. Bu tuş dizellerdeki gibi start stop olarak yazılım aracılığı ile değişitirilemez mi? Bu sorumun aynısını Volvo isveç'e de mail attım. Zor ama konu hakkında bilgi alabilirsem sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn orny82. Müzik ile ilgili konuya bircevap veremem ancak. Start stop sistemi sadece yazılımdan meydana gelmediğinden sonradan eklenmesi bence mümkün olmaz. Bu sistem aslında micro-hibrid denilen bir olay ve farklı bileşenleri var |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Müzik sisztemi için ben cevap vereyim. Aksesuar Web sitemizde görebileceğiniz yükseltlemerin haricinde herhangi bir değişik uygulama orjinal ekipman olarak mümkün değildir. Alpine uygulamasını yaptırmanız halinde aracınızın tüm elektronik sisteminin garanti kapsamı dışında kalacağını hatırlatmak isterim. sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Volvo Haberleri başlığında Aksesuar kampanyalarını yayınladım, ilgilenenlere duyurulur. T4 motor'a yılbaşından sonra (Şubat ayında muhtemelen) Polestar yüklenebilecek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
cok guzel bir haber. Tahmini bir fiyat araligi verebilirmisiniz. T5 icin 2000Tl idi. Ayni fiyattanmi olacaktir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaslar volvonun sitesine girip baktım aktif bi-xenon viraj farları diyor.benim bildigim bi-xenon olunca uzunlarda xenon oluyor yanlış mı düşünüyorum bu konuda bilgisi olan var mı? |
arkadaşlar forumda v60 kullanıcısı var mı? |
bu arada v60 drive otomatik versiyonunun genel ortalamasının 7lt/100km yi geçmemesi bile benim için yeterli olur.açıkçası 2013 yazından itibaren büyük bir ihtimal ile ankara veya izmir e tayinim çıkacak ve v60 ı almak için kendimi ikna etmeye bahane arıyorum,fakat malumunuz bir memur için v60 pahalı bir araç.ama özellikle ülkemizdeki trafik koşullarını hesaba katarsak,ailem için ilk önceliğin güvenlik olduğunu ve bunun ışığında en iyi seçimin volvo,çocuklu bir aile içinse v60 olduğunu düşünüyorum.fakat yinede v60 verimlilik başta olmak üzere diğer tüm beklentilerimi azami düzeyde karşılamazsa v60 benim için büyük hayal kırıklığı olur.onun içinde çok fazla irdeliyorum bu meseleyi ve bu nedenle kafam çok karışık. not:volvo nun 2. el handikapını "her güzelin bir kusuru olur" diye değerlendiriyorum.ayrıca bir otomobile bir memur olarak bu kadar para verdikten sonra enaz 5 yıl kullanmayı ve bu uzun kullanım sürecinin,2. el piyasasının handikabını asgari düzeye çekeceğini düşünüyorum.ama kullanım maliyetleri,sağlayacağı güvenlikten sonra en önemli konu.umarım tayin zamanına kadar durum netleşir sizinde yardımlarınızla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi O T T O M A N -- 8 Kasım 2012; 10:24:36 >
Sn OTTOMAN Sn hkaydin yeni bir V60 kullanıcısı ama tüketim ve performans konusunda s60 dizel powershift kullanan arkadaşlarda yardımcı olacaktır. Eğer güvenlik ön planda ise Volvo ilk akla gelen marka oluyor ve testlerlede bunu ispatlaması bu aracı bu sbeeple tercih edenlerin doğru karar verdiklerini gösteriyor. İkinci el konusunda ise haklısınız ancak size daha fazla herklesin yardımcı olabilmesi için, araçtan beklentilerinizi ve kullanım şartlarınızı (yılda yaptığınız km gibi) belirtmeniz faydalı olacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Ben varım. Ancak benim araç T4 :) |
|
Volvolar tüketim ve performans olarak çok eleştiriliyorlar fakat eleştirilerin ortak noktası arabanın ağırlığını gözardı etmek oluyor. S60 olsun v60 olsun ağırlık olarak kendi sınıfındaki benzer hacimli motora sahip rakiplerden 150 kg kadar ağır. Bu ağırlığın geri dönüşü ise güvenlik oluyor. Örneğin Amerikan devlet kurumu nhtsa safercar.gov 2011 yılından itibaren sıkılaştırılmış kriterler yaptığı testlerinde önden çarpmada 5 yıldızı sadece s60 alabilmiş, audi a4 ve bmw 3 serisi 4 , mercedes c 3 yıldız alabilmiş. (bu bahsettiğim small overlap testleri değil, başka bir kurumun euro ncapde yapılan gibi yaptığı bir test. aşağıya linkleri koyuyorum) Şimdi foruma bakıyorum insanlar hem volvo kadar güvenli olsun, hem bmw-mercedes kadar az yakıp çok kaçsın, hem onlardan ucuz olsun, hem kaliteden çalmasın, hem servisleri ucuz olsun vs gibi bir beklenti içindeler gibi geliyor bana. http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=7115 http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=7293 http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=119 http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6601 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sn. 19can84 Yazdıklarınızın tamamına katılıyorum ancak Volvo'nın motor, şanzıman ve alt yapı konusunda rakiplerinin biraz gerisinde olduğu da bir gerçek. Zaten Volvo'da bunun farkında ve bu başlıklar altındaki gelişmeleri yakın zamanda göreceğiz. Motorların hacimlerinin küçültülmesi, ortak ve daha hafif bir platforma geçilmesi ve yeni şanzımanın hazırlanması Volvo'nun çalışma konuları. Bunlar geçekleştiğinde Volvo daha iyi bir konuma gelecektir ama şu an yapılan bazı eleştirilerin tamamını da haksız bulmuyorum. Ayrıca ağırlık = güvenlik diye bir kaide yok malesef. Tabiki Volvo güvenli ama daha iyi alt yapı ve malzemelerlede aynı güvenlik sağlanabilir diye düşünüyorum. Bu durumda da işin içine bütçe giriyor ve iş Volvo'nun yeni sahibine kalıyor. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bi xenondur, duvara yansitip uzun far yakarak anlayabilirsiniz, ayrica yaninda halojenler yanar.