Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 4 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1454127
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1454127
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (274. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
82'ye almışsınız 70'e satmışsınız, kaybınız %14, aynı dönemde 55'e d2 alan da satsa satsa 50'ye satardı zaten. Baksanız motor kaynaklı ilave değer kaybınız %5 bile olmamış. Arada vergiler yükseldi, 82bine aldığım arabanın sıfır 120 oldu diyorsunuz ya; Bugün aynı şekilde vergiler yükselse, 0 km a250 100 bin'den 150'ye çıksa, sizin hesaplama metodunuza göre s40 d4 için oluşan zarar oranı, 100 binden a250 alanlar için de hemen hemen aynı olur. Çünkü zaten kimse 150 bin verip a250 almaz, kimsenin almadığı fiyat da ikinci el için belirleyici olamaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Belli ki görüş ayrılıkları fikirlerde kesişmeye mani. Ben liste fiyatı üzerinden kayıp hesaplıyorum, bireysel faturalar üzerinden değil. A250'nin fiyatı o raddeye ulaşırsa tüm 2000 cc hacimli arabalar için durumun aynı olacağına ve denge noktasına ulaşıldığında yine de alınabileceğine inanıyorum ve %50 değer kaybı olacağını düşünmüyorum. Yani özet olarak hiçbir premium markanın 2000 cc hacimli arabasının C+ sınıfında bu derece kaybı olmamalı. Eğer oluyorsa marka henüz emekleme aşamasındadır. Ben savımı bu şekilde noktalandırıyorum. Ancak bitirmeden özünde saygılı üslubunuz için teşekkür ederim. |
Tespitlere katılıyorum. 2.0t olayı tam bir karmaşaydı zaten. |
|
Merhaba arkadaslar, Aynı sınıf araçlar olmasa da ben de Google da S60 mı CC mi diye arattim ve buraya geldim. 1 haftadır forumun tümünü olmasa da son sayfalardaki siyasi mesajlar dahil yarısını okumusumdur. Burası volvocularin yeri olsa da başka marka araç sahipleri de var burda anladığım kadarıyla. Daga önce Toyota, VW ve Volvo S40 araç sahibi oldum. Bunların icinde kendimi farklı ve Güvende hissettiğim tek araç Volvo oldu. İnsan baba olunca daha secici davranıyor ufakliklar için. Herseyden once güvenliğe çok önem veriyorum yoksa S60 ı cok begenmeme ragmen bana gore dis tasarımi ve bagaj hacmiyle one gecen CC yi coktan almistim. Evet bütçe maximum 100 bin tl, yıllık km yaklaşık 20 bin, artik baba oldugumdan cok hiz da yapamiyacagimdan düşündüğüm motor t4 veya 1.6 drive powershift. Donanın olarak da advance + ACC+ Business dusunuyorum. ACC paketteki şerit takip sistemi ve adaptif hız sabitleyicinin otobanda ise yarayacağını düşünüyorum. Aracında bu özellik olan ve kullanan varsa paylaşsın fikrini lütfen. Bu motor seçenekleri ve donanım secimim konusunda da yardımcı olursanız sevinirim. (Cepten yazıyorum. Eksik, yanlış varsa kusura bakmayın) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
9 ayda 3697 adet satmış, aynı performansı sürdürse 4930 gibi bir sayı çıkıyor. 5000'e o kadar da uzak sayılmazlar. her sene olduğu gibi Aralık ayında artacak satışlar ve v40'ın geleceği düşünülürse 5000i yakalamaları için ekstra bir gayrete ihtiyaçları olacağını sanmıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Size sonuna kadar katiliyorum Onca arabaya bindim kendimi volvoda guvende hissettigim kadar hic bir aracta guvende hissetmedim En buyuk eksigi bence bagaji gercekten kucuk 1.6 dizel motoru o kasaya gore yetersiz hem cok yakiyor hemde performans kotu Hic kimse servisten bahsetmemis volvo servisler asiri pahali S60 10.000 km bakimina 450.00 verdim polen ve hava filtresi haric Onlarda olsa isin icine bir balata girse 1000 tl bulur bir bakim birde 10.000 kmbir bakim sacmaligi var |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Doğru benim yazdığımdan da hedef 500'miş gibi çıkıyor ancak Volvo'nun hedefi 5600. Ve piyasa da giderek dararlıyor. Ayrıca bu sene Aralık ayının geçen seneler gibi olacağını düşünmüyorum. Eskiden model yılı ağustos ayında değiştiğinden temmuz ayında piyasa da yaprak kıpırdamazdı. Yeni modeller gelece eski modeli almayalım diye. Şimdi de aynı durum aralık ve ocak aylarında olacak insanlar yeni modeli bekleyecek. Bu da satışları düşürebilir. Ciddi kampanyalar şart. |
|
Daha önce de bir çok kez araba değiştirdim. Her markanın bazı kronik problemleri bulunmaktadır. Şimdi yeni kasa BMW nin forumlarında da benzer problemler tartışılıyor. Diğer taraftan bazı kullanıcılar arabaları hususunda aşırı hassas davranabiliyorlar. Burada belirtilmiş olan bir çok problemi benin arabamda olsa bile muhtemelen farketmeyeceğim. Ben eminim ki belirtilen problemler genel bir hal alırsa volvo bunun düzeltilmesi için gerekli girişimleri yapacaktır. Bu marka kalitesini ve ciddiyetini tüm dünyada kanıtlamış bir marka. Ürettikleri arabalar uluslararası akreditasyon kuruluşlar tarafından en yüksek puanlarda derecelendirilmiş. İkinci eldeki değer kaybı hususu ise piyasanın genel geçer kuralı olan arz talep dengesinden kaynaklanıyor. Daha önce piyasaya çıkmış olan volvo modelleri genellikle yüksek motor hacmine sahip maliyetli modeller. 1.6 motor bildiğim kadarıyla s40 modeliyle piyasaya girmiş. O modelin ise otomatik vites seçeneği yoktu. Dolayısıyla tüketici tercihlerini tam olarak karşılayan modeller değildi hiç birisi. Yeni jenerasyon volvolarda ise Türkiye'deki piyasa koşulları iyi analiz edilmiş ve modeller buna göre belirlenmiş. Orta vadede ben dizel otomatik 1.6 motorlu bir volvonun eski volvo modelleri gibi aşırı değer kaybına uğramayacağını düşünüyorum. Çünkü bu model Türkiye şartlarına uygun bir model. Bundan 2 sene önce 2007 model jeep cherokee 2.8 crd aracım vardı. Sıfır km fiyatı 150 bin tl civarı olan bu aracı 50 bin tl ye aldım. Bir sene sonra hemen hemen aynı fiyata 52500 tl ye sattım. Aradaki bu fiyat uçurumu arabanın kötü olmasından değil, Türkiye'deki piyasa şartlarına uygun bir araç olmamasından kaynaklanıyor. Yıllık vergisi 3600 tl, 13 lt tüketimi var vs.. Tabi bu fikirlerime audi, Mercedes, vw gibi Alman üretimi arabaları katmıyorum. Bu arabaların ciddi anlamda fanatik bir tüketici kitlesi var Türkiye'de. Mercedesleri ayırarak belirteyim ki diğer Alman arabalarında bu talebi hakedecek bir özellik göremiyorum ben. Daha önce 3 değişik vw kullandım. Hepsinde de yolda bırakacak türden ciddi problemlerle karşılaştım. Onun için sahip oldumuz volvoyu çok da fazla sorgulamadan keyifle uzun yıllar keyifle kullanmak gerektiğini düşünüyorum. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Sn. Muradi77 Öncelilği güvenliğe veriyorsanız IIHS sonuçlarını ve s60'ın başarısını da görmüşsünüzdür. Zaten buradaki sonuç tercihin volvo olması işçin yeterli bence. CC'de güzel bir araç, dizayn olarakta bence çok başarılı ama bana hitap etmiyor. Motor olarak aslında forumda net bir görüş yok. Volvonun en büyük handikapı iyi motor ve şanzıman birlikteliği sunamaması gibi görünüyor. Yıllık 20bin km biraz drive'ı daha mantıklı hale getiriyor bence. Birde aracı biraz dolu alacağınızdan bence tercihiniz drive olsun. Acc gerçekten otobanda süper rahatlık, hatta sıkışık traikte de kullanabiliyorsunuz. Direksiyondaki tek bir tuşa basarak dur kalklarda aracı hareket ettirmeniz mümkün. Şerit takip dikkatin dağılmasınıengelliyor, virajlı yollarda ise kapatabiliyorsunuz. Yaya algılama da bu sistemlerle beraber geliyor, çok mükemmel çalımasa da etkili bir sistem, geçen gün önüme dur kalk sırasında bir öğrenci atladı ama ben zaten kontrollüydüm, araç birden çok sert fren yaptı. Neredeyse arkamdaki araç bana çarpacaktı. Yorgunluk algılma bana çok doğru çalışıyor gibi gelmiyor. |
450 tl rutin bakım bedeli bu araç için çok yüksek bir bedel değil bence. vw grubunda da benzer rakamlar var. Honda jazz arabamız için 10 bin km bakımında 350 TL ödedik. 1.6 motorun bu kasa için yetersiz olduğunu yurt dışındaki testler de dahil olmak üzere ilk kez sizden duyuyorum.. :) tabii ki beğeniler çeşitli.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaşlar d3 aracımın 20000 km bakımı için adana otokoca gittim.servis Şefine servis 2.0 uygulamasının ücretsiz yapıldıgını söyledim.Ancak kendisi bu uygulamayı artık yapmadıklarını,yapılan araçlardan ise şikayetler geldiğini(gaz yememe problemi v.b)söyledi.Bu uygulamanın tüm servislerde mi durdurulduğunu sorduğumda,hayır şube olarak böyle bir karar aldıklarını ve bunu yukarıya bildirdiklerini söyledi.bu konu hakk. bilgisi olan veya bu güncellemeden sonra aracında problem yaşayan varmı?? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn. madvica, Servis 2.0, aracınız bakıma girdiğinde yapılan tüm işlemlere ve aldığınız hizmete verilen isimdir. Bu çerçevede aracınızın tüm elektronik kontrol ünitelerinin (varsa)güncel yazılımları otomatik olarak yüklenir. Benim D2 aracımın tüm ECU yazılımları güncel ve gaz yememe problemi yaşamadım. D3'e özel bir durum var mı bilemiyorum. Ancak, eğer bir ECU güncellemesinde problem olmuşsa, bence ancak o güncellemeyi durdururlar. Tüm ECU güncellemelerini değil. Eğer bahsettiğiniz şey Sensus 3.0 ise bu, aracınızın multimedia sisteminin yeni versiyonudur ve aracın gaz yemememesiyle alakası yoktur. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sn kurzweil bahsettiğim servis 2.0 uygulaması!! Uygulamadan sonra bircok aracta bu sikayeti aldıklarını söyledi (özellikle gaz yememe problemi cok olmus)!!! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Servis 2.0 Volvo'nun, bir pazarlama stratejisiyle, periyodik bakımlara verdiği isimdir(yani "daha iyi hizmet veriyoruz artık" hesabı). Bu yüzden "Servis 2.0 ücretsiz olarak yapılıyormuş" diye sormanıza gerek yok. Siz bakıma gidince arabanıza yapılan her şey Servis 2.0 adı altında(çerçevesinde) yapılıyor. Göründüğü üzere Servis 2.0, ayrı bir uygulama(ve ya yazılım) olmadığı için de, bahsettiğiniz sıkıntıyı tekil olarak Servis 2.0'a bağlayamazsınız. Benim anladığım, bir olağan güncellemeden sonra sıkıntı yaşanmış ve bu güncellemeyi yapmayı durdurmuşlar. Arabalara bakım yapmayı değil. İlgisiz servis çalışanları yüzünden yanlış anlaşılmalar olabiliyor. |
|
Arkadaşlar, İkinci el değeri düşünülerek araç alınacak dönemde değiliz. Bize iyi hizmet edecek, ihtiyaçlarımızı karşılayacak bir aracı keyifle binmeye bakalım. Otomobil piyasasında arz talepten fazla ve aksi artık hiç olmayacak. O yüzden bir aracın sıfırını satmak için firmalar binbir türlü satış oyunlarına başvuracaktır ve bizler ikinci elde bununla baş edemeyiz. İkinci el mecburen düşük kalacaktır, üstelik daha da düşecek. ABD'de marka ve modeline bakılmaksızın 10 yaşındaki her aracın 2000 dolar olduğunu hatırlatayım. S80 T6 da, Mercedes E de, Toyota Corolla da bu fiyat. toledox, bildiğim kadarıyla 70bine ikinci elde T4 yerine 2.0t almak mümkün. Sevgili arkadaşlar, Donanım Haber'in Volvo bölümü bir başlıkla 6,5 yıl önce başladı. Burada hep otomobil konuştuk ama siyaset hiç konuşmadık. İlgi duyanlar forumun diğer bölümlerinde siyaset de tartıştı. Biz burada sadece vergilerden yakınırken, o da genel ekonomi politikaları çerçevesinde konuya değindik. Parti adı anmadık. Bahsettiğiniz konularda sosyal duyarlılığı yüksek olduğunu düşündüğüm Volvo kullanıcıları ile saatlerce yazışmak mümkün; ama, kanımca yeri burası değil. Üstelik bu konular ciddi tartışma yaratacak hassasiyette olduğundan küçük bir şikayette başlık kilitlenirse buradan bilgilenmek isteyen Volvo severlere yazık olur. |
Selam, sorun yazılımda değil, Adana'nın internet bağlantısında. Şu anda Serviste yaşanan bir hat problemi nenediyle bağlantı kurulamadığından yükleme yapamıyorlar. Derhal düzeltilmesi için girişimleri başlattılar. Önümüzdeki hafta ortasında tekrar giderek eksik kalan yüklemenizi yaptırabilirsiniz. Sevgiler |
|
Arkadaşlar 1,6 drive powershift aracımı alalı 2,5 ay oldu.Araç şu an 6500 km de..Şunu belirtmek isterimki aracımdan çok memnunum. Forumda belirtilen şikayetlerin çoğuna aracımda rastlamadım yada bazı arkadaşlarında belirttiği gibi ben farketmedim. Çok yoğun bir şehir trafiğinde gitmediğim için şehir içi yakıt tüketimi konusunda vereceğim bilgiler sağlıklı olmaz ama 550 km lik uzun yolda 110-120 km yi çok geçmeyerek yakalayabildiğim ortalama değer 5,2 lt oldu. Aracın performansı konusunda ise kişisel tercihler söz konusu bence..Ben daha performanslı ve vergi avantajını düşünmeden araç alacak olsam 3,20 d bmw alırdım . Ancak önceliğim güvenlik - konfor oldu . Ne yalan söyleyeyim tasarımına da hayaran oldum.. Performansı benim için oldukça yeterli uzun yolda çok hız yapma meraklısı olmamama rağmen deneme amaçlı gaza yüklendim ve 190-200 km hızı gördüm. Umarım forumda yaşanan kronik sorunlar hiçbir arkadaşın başına gelmez ve gelenlerinde sorunu kısa zamanda hallolur.. Yeni alacak arkadaşlar önceliklerini belirlesinler ve ona göre tercih yapsınlar . Örneğin ben aracımdan memnunum ve yeniden araç alacak olsam sürücü destek paketli ve hıza duyarlı direksiyonu olan bi s60 alırdım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Fiyatlarını verdiğiniz T4'ler ikinci el mi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar verdiğiniz tepkiler yüzünden yazılarımı kaldırdım, bu başlıktaki son yorumumu yazıp aranızdan ayrılayım. Bu forumda Volvo sahibi olmayıp ya da Volvo için sipariş geçmeyip yazan bir tek ben varım sanırım. Volvo s60, Volvo s80 (ayrı tutarım, çok kaliteli) kaliteli araçlar. Çeşitlilik ve rekabet olması tüketici için iyidir, herkes aynı arabayı alsa ne kadar kötü bir durum olurdu, düşünmesi bile kötü. Bir arkadaşımız Volvo s60'da karar kılmış, ben CC'de karar kıldım, başkası Passatta, Bmw'de SuperB'de karar kılar, bu iyidir, güzeldir, tercih yaparken önemli olan satın alacağınız araç kriterlerinizi ne kadar iyi karşılıyor, ona bakmalısınız, ben araç seçimi yaparken geniş bagajlı, sedan, donanım yönünden dolu, tasarımı başarılı ve prestijli bir araç, bunun yanında servis ağı yaygın, güncel bir kasa arıyordum, seçimimi buna göre yaptım. Volvonun bakım ücretlerini pahalı diye sorun yapmayın, premium olduğunu söylediğiniz bir markayı kullanıyorsunuz, premium marka araçların bakım ücretleri Vw'den, Ford'dann, Opel'den yüksek olur, bu normaldir. Volvo s60 bana göre bir arkadaşımızın yazdığı gibi içinde zümrüdü anka kuşu olsa da bırakın 111.000 TL'yi, 100.000 TL verilecek bir araba değil, kimse kızmasın. Araç seçimi yaparken kriterlerinizi belirleyin, ondan sonra karar verin, milletin ne dediğinin hiçbir önemi yok, önemli olan sizin kararınızdır, tabi insanları dinleyin, ama son kararı siz verin. Hangi aracı alırsanız alın 5 sene sonra güncelliğini kaybeder, teknoloji çok hızlı ilerliyor, bugün her şey var diye aldığınız araç bir bakmışsınız sıradan bir araç olmuş, teknolojisi eskimiş, araç alırken buna da dikkat edin, kar-zarar hesabını iyi yapın,ben bu aracı satmayacağım demeyin, satılmayacak hiç bir araç yoktur. Volvo kaliteli ve prestijli bir markadır, araçlarınızın keyfini sürün, herkese iyi forumlar. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle