Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451353
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451353
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (271. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
Yanılmıyorsam sizin eski araba s40 1.6d idi. onunla kıyaslarsanız, yeni motoru nasıl değerlendirirsiniz. Performans-tüketim haricinde motorun genel karakterini, ses düzeyi, stop etmeye yatkınlığı, alt devirlerdeki çekişini vs. Bir de yürüyen aksam ve aktarmayla ilgili s40'da hiç problem yaşamış mıydınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Şu yorumları okuduktan sonra ve birçok kullanıcınında aynı fikirlerde olduğunu gördükten sonra d2 diye tabir edilen 1.6 dizel 115 beygirlik motorlardanda soğudum :S Powershift şanzımana biraz sempatim vardı onuda yitirdim :) Sorun,sıkıntı,arıza her araçta olabilir.Önemli olan bunların düzeltebilmektedir. Toyota bile cam açma tuşunda oluşabilen tutulmalar için araçlarını geri çağırıyorsa,premium marka tabir edilen Volvo'nun kronik sorunlu olan parçası çift kütleli(yaylı) volanta çözüm bulamaması hatta yeni araçlarında bile aynı parçayı kullanması markayı geriye götürmektedir. Kurzweil arkadaşımında dediği ''Motordan çıkan hışırtı, birbirine sürtünen parça seslerini ve gaz pedalından ayağımda hissettiğim bu sürtünmeleri görmezden-duymazdan gelemem. Çünkü kullandığım araba VOLVO S60'tır. Dacia Logan değil! '' ifadesine canı gönülden katılıyorum. Ortada 100.000 TL (dile ve yazması kolay) civarlarında ücretler ödenerek alınan araçtan,kullanıcılar böyle sorunlarla karşılaşınca,benim bile canım sıkılıyorsa,kullanıcıların hissettiklerini yaşamak istemem. Sıkıntılar daha çok 1.6 dizelden yana... Garanti kitapçığında yazan garanti şartları malesef kitapçıkta yazmaktan ibaret.Ülkemizdeki yargı sisteminin bozuk işleyişinden kaynaklanan daha doğrusu kişiye özel sistemden kaynaklanan problemler nedeniyle o yazan garanti şartları ve teminatları işlemiyor malesef. Ruhsatsız silahla planlı adam yaralayan 6 ay ceza yiyor,toplamda 1 kilo baklava,yarım kilo fıstık çalan çocuklar 9 yıl ceza yiyorsa,ülkenin komutanları cezaevinde,terör yandaşları meclisteyse bizimde arabanın şurasından ses geliyor,onarılamıyor diye açtığımız davalardan pek bir cacık olmuyor malesef ! Saygılarımla... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Volvo S40, Burada yazılanlardan Sabri SÖZEN'in firma yetkilisi olduğunu anlıyorum. Size şu anda Sabri SÖZEN referans olmuş durumda, siz servise gidin, sıkıntıları düzgün bir üslup ve sakin bir dil ile anlatın ya da tekrar dile getirin, ondan sonra sorunlarınız giderilmezse burada paylaşırsınız, bence sizin yapmanız gereken tek şey servise gitmek. Ben Volvo almadım, CC aldım, aracımda bir ay içinde gelecek inşallah, araç seçimi yapmadan önce Volvo s80 alma düşüncem de vardı, kararımı CC'den yana verdim, ancak ara ara bu başlığa girip yorumları okumaktayım ki güzel yazılar ve paylaşımlar var, naçizane size bir faydam olursa diye yazıyorum, Volvo yetkilisinin referans olduğu bir durumda gerçekten bir sıkıntı var ise sizin sorununuzla ilgilenilir diye düşünüyorum, sorun giderilmezse buradan paylaşırsınız zaten. |
| Doğru hatırlıyorsunuz S40 1.6 dizel 110 hp kullanmıştım yıllarca 2 sene aralıklarla 3 tane S40 değiştirdim ve inanılmaz keyf aldığımdan S60 almaya karar verdim fakat Ne yazık ki Durum farkliymis , performans hersey aynı hatta 5 hp artış olmuş tork degeri 270 çıkarılmış hersey çok hoş görüntüde , malesef 8 valf olarak üretilmiş , aynı motor olmadıgını sonradan anladım , Sabri bey her nekadar Servis randevusu na davet etmiş olsada sorunum Yetkili servis te bulunan Genç biraz da Yeni olduklarından daha az Tecrübeye sahip kisilerden kaynaklanıyor , hatta Aracımın incelenmesi gerektiği konuda Güzel bı üslupla AriZa ışığı vermeden bakamayız demeleri zaten bastan beri var o yüzden 1 sene sonra VOLVO garantim sona ermesiyle Sorunlarla başbaşa kalmaktan çok sevindirici olmaz sanırım !!!!! Kendisine teşekkür ediyor istanbuldan inceleme uzmanı bayramdan sonra Geliyor .. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
D2 de bulunan bu sıkıntıları nedeni anlamakta zorluk çekiyorum. Aynı motorun 2o1o versiyonunu kullanıyorum şeytan kulağına kurşun maşallah hiç bir sıkıntı yok ne sesinde ne gidişinde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
sıkıntı şurada, insanlar internetten birinin ses tarifi üzerine, ha evet o ses bende de var diyorlar :). Oysa ki her ikisi de birbirinde olan sesi duymuş değiller. Sn. Kurzweil ve Sn. VolvoS40'ın araçlarını şahsen test etme fırsatı buldum. Sn. Kurzweil'in aracında, benim için normal çalışma sesinin dışında bir ses duyamamıştım. Ancak benim normal olarak adlandırdığım sesler başkaları için sorun olarak değerlendirilebilir. Sonuçta burada verilecek karar, bu sesin standart sesler dahilinde olup olmadığı yönündedir. Sn. VolvoS40'ın aracına bayram sonrası inceleme yapacağız, anormal bir ses olduğuna kanaat getirirsek tabii ki gereken aksiyon alınır, ancak benim duyduğum kadarı ile sıkıntılı bir ses durumu mevcut değildi. . |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
2010 model araçlardaki motorlar 16 valf şimdikiler ise 8 valfli. Emisyon kaygıları sebebiyle bu uygulma yapılmış. Aynı durum peugeot modellerinde de var bizim araç 16 valfli ve memnunuz ama yeni araç alanlar epey bir dönem sıkıntı yaşadılar, yüksek yakıt tüketimi, vites değişimin sarsılmalar vs. gibi. Sürekli araçlara yazılım yüklemeleri yapıldı. Tabiki aynı durum Volvo'da olmayabilir ama bana benzer bir olaymış gibi geliyor. Bende beklentilerin ve araçların farklılar göstermesinden dolayı bazı problemelrin yaşandığını düşünüyorum. Aracı olduğu gibi kabullenmek önemli farklı araçlarla kıyaslama yapmak düz mantıklıa doğru olmayabilir Yanlız yanlış anlaşılmasın sorunlu hallerden bahsetmiyorum en iyi aracı kullanıcısı bilir, gerçekten farklı bir ses var diyor ise bence iyice incleenmelidir. Sabri Bey'in gereğini yapacağını düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu husustaki şikayetimi, forumda yüzeysel olarak aktardığımı biliyorum. O yüzden ayrıntılı bir tarif yapmaya çalışayım. Öncelikle bu şikayetimde olabildiğince objektif olmaya çalıştığımı ve D2 motora haksızlık etmemeye çok dikkat ettiğimi belirtmeliyim. Sabri Bey'in söylediği gibi, bu seslerle ilgili yazılanları ben de okudum ama okuduklarım, var olmayan bir şeyi var etmemi sağlamadı. Duyduğum ve hissettiğim kadarıyla, ortada birbirine ya da bir yere sürtünen bir şey ya da bir şeyler var. Genel anlamda motorun bana hissettirdiği şey kısaca böyle. Sanki motorun içine bir şey kaçmış da, sağa sola sürtünüyor gibi bir his. Ya da dönen bir pervane zaman zaman bir yere takılıyormuş gibi bir his uyandırıyor bende. Gaz pedalı vasıtasıyla motordan geri bildirim alıyorum ve benim durumumda, sürtünme sesinden çok, ayağımdaki hissiyatı daha rahatsız edici diyebilirim. >> Peki ne zaman oluyor bu? Gözlemlediğim kadarıyla motorun devri değişeceği zamanlar olmakta. Yani motor bir devir seviyesinden başka bir devir seviyesine geçeceği anda baş gösterebiliyor. Mesela araba rölantide çalışıyor ve ben gaza basacağım. Tam gaza bastığım anda gazı alırken bir sürtünme hissediyorum ayağımda zaman zaman(ve ya boşlukta bir yerlere değen şeylerin sesi). Ya da diyelim 2. viteste ilerliyorum ve 3. vitese geçecek. 3. vitese geçtiğinde devir birden 2.500'den 1.500'e iniyor mesela. Tam bu devir değişimi esnasında öncekinden farklı bir sürtünme hissi duyuyorum gaz pedalında ve de kulaklarımla zaman zaman. Vites değişimi sırasında olan bu sürtünme bana sanki motor devir küçültürken bir anlık da olsa duruyor da(sürtünme de bu yüzdenmiş), ardından yeni devire ayak uyduruyor gibi geliyor(öyle olmuyor tabi ama sanki öyleymiş gibi). Ayrıca bir kaç sefer de motor stop ederken(devir yavaşlayıp durur iken) sürtünme duydum. Bu anlattığım sürtünme hissiyatlarında tiz metal sesi duymuyorum. Sadece pir parça bir parçaya sürtünür-değer gibi oluyor. Bariz tiz metal sesini şimdiye kadar 2 kere duydum. Motoru çalıştırdım ve yukarıda anlattığım gibi ilk gaza bastığım anda bu sefer bariz metal sürtünme sesi geldi bir anlık ve bir kaç gaza bas-çek yapınca duydum yine. Fakat diğer anlattığım sürtünmeleri sık sık hissediyorum. Her an olmuyor ancak her seyahatimde mutlaka bir kaç sefer rast geliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
>> Bakıma gittiğimde ustayla test sürüşü yaparken bir kaç gaza bas-çek tarzı şeyler yaptım, ustaya sürtünmeleri duyurmak için. Fakat o anda olmadığı için kendisine duyuramadım, ancak kendisi neden bahsettiğimi çok iyi bildiği için, illa duyması gerekmediğini, meselenin ne olduğunu bildiğini, ve bunu tüm D2 motorların yaptığını, normal olduğunu söyledi. Ayrıca sanırım bu sürtünmeler motor soğukken daha fazla olmakta ve test sürüşü esnasında motor sıcaktı. Nedense bu sürtünmelerin, D2 motorunun oynaklığı ile alakası olduğunu düşünüyorum. Önceden bahsettiğim gibi, motor start ederken fazla sallanıyor ve devir değişimlerinde de sallanmakta. Ne kadar alakası vardır bilemiyorum, ancak böyle hissediyorum. Söz konusu sürtünmeler sık yaşanmakla birlikte, sürücüyü taciz edecek sertlikte-derecede değiller. Yani kabinin içerisi sürtünme sesinden geçilmiyor ya da gaz pedalına bir şeyler vuruyormuş gibi değil kesinlikle. Bu yüzdendir ki, bu sorun herkesi rahatsız etmiyor ve Volvo bunu sorun olarak görmüyor. Fakat benim gibi hassas sürücüler için sıkıntı arz eden bir durum. Ben bu sürtünmelerin, seslerin olmaması gerektiğini çok iyi biliyorum, fakat bir başkası belki de fark bile etmemiştir. Benim açımdan, "sivri sinek küçüktür fakat mide bulandırır" cinsinden bir mevzu. Ayrıca bu sorunu artıranın, S60'ın kabini olduğunu belirtmeliyim. Demek istediğim kabin o kadar rafine, o kadar sessiz ki, en ufak bir ses bile kendini hemen belli ediyor. Zaten motor kısmından gelen sesler haricinde arabadan ses gelmiyor. S60 ne kadar rafine bir arabaysa, D2 de o denli rafinelikten uzak bir motor. Sn. VolvoS40'ın yaşadığı sıkıntı benimkiyle örtüşüyor mu, ya da daha ileri seviye bir durum mu söz konusu bilemeyeceğim. Benim şikayetim anlattığım gibidir; Ne eksik ne fazla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 16 Ekim 2012; 23:14:27 >
|
Sabri bey rolantede duydugu ses için bahsediyor ( uğultu sesi ) sorunum giderildi , fakat test sürüsü yapma gereği duymadık çünkü sesin kaynağı bulundu sanmıştım .. V kayısı değiştikten sonra test sürüsü esnasında Sabri bey izmire yol almıştı ve şikayetimin ana sebebini duyamadi , Servis elemanın hatasidir bence , çünkü uzun zamandır bu konuda şikayetim olduğunu bizzat biliyordu !!!!! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yaz başında yapılan indirimlere göre en az 5bin TL pahalı. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Kurzweill aynı bahsettiğin 1 e 1 aynı Ses , vites değişimi sonrası devir baş gösterirken ses uzuyor gidiyor ... hatta rampa yukarı çıkarken bu sesi daha net algılarsınız ... düz yolda tabi ki kabin içinde o sürtünme sesi çok bariz belli ... bu ses aldığımda kesinlikle yoktu hatta 1-2 araç test ettik var , servis müdürüm aracında yok (20.000 km olduğunu gördüm ) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sanırım bir de şöyle bir sıkıntı var arkadaşların durumunda. D2 den beklentileri çok yüksek.Haliyle farklı birşey hayal edip olmayınca sıkıntı oluyor. Mesela PSA grubunun bu motorunu ben hem Peugeot,hem ford hem volvoda kullandım stop anında titreşim hepsinde vardı.Sn.Kurzweil daha önce Audi de böyle bir durum yaşamadığı için bu durumu garipsiyor.Ama bu ve bunun gibi sesler o motorun karakterinde varsa buna servis değil fabrika bile birşey yapamaz. Bu durumu kabullenerek bu aracı almak gerekiyor son tahlilde. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 17 Ekim 2012; 9:42:16 >
|
Sn. Kurzweil. Bahsettiğiniz ses 2500 devirden 1500 e düştüğünde ve de kalkışlarda oluyor sanırım. Yani yüksek devirli kullanımlarda bu ses duyulmuyor anladığım kadarıyla. Bahsettiğiniz olayı ben 3008 de hep yaşıyorum, daha önceki grande punto da da epey şiddetli şekilde olurdu. Ancak 2.0 litre civarı yüksek hacimli motorlarda bu durum olmuyor. Bence o devirde üretilen düşük tork sebebiyle bu ses gerçekleşiyor ve motor kendini toplayınca ses kesiliyor. ilk çalıştırmada yani motor soğuk iken bu motorlar sarsınntılı malesef bu ne kadar olmaması gereken bir şey olsa da sanırım motorun karakteristiği. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar ya siz Anlamıyorsunuz ya Biz Anlatamıyoruz derdimizi !!! Bu ses 1.600 cc hacmindeki PSA grubunda Yok çünkü 3 tane kullandım DİYORUM , D2 Motor la ilgili sıkıntımızı Dile Getiriyoruz ... Bunun dışında da tabiki Yukarıda da belirttiğimiz gibi Şikayetimiz Kopma sesiyle ilgili , Ben aracımı 13.000 km ye kadar çok keyf alarak sorunsuz şekilde kullandım üstüne basa basa söylüyorum , bakıma girip çıktıktan sonra aracımdan gelen sesler den kurtulamadım şuan 22.000 km de ve yaklaşık olarak 10.000 km Sorunlu kullanmaya devam ediyorum !!!!!!!!!!!!!!!! UMARIM ANLATABİLMİŞİMDİR tork la ilgisi düşük devirlerde yok çünkü düz yolda sabit 100 km/h hızla seyrederken , gaz kelebeği basılı bulununca ses sürekli var gazı ayağımdan çekiyorum ses kesiliyor , Cruise control da da denedim Ses yine var !!!!!! ( Sürtünme sesi bahsedilen ) !!!!!!!! D2 Motor Beklentilerimin üstünde Araç bu sebepten Performans , Yakıt , Tork Değerleri 1500 kg araç için Çok ideal , Beklentilerim Sürtünme sesi Önceden Olmayıp ta Şimdi Günden GÜNE ARTMAKTA OLAN ses le ilgili ANA Sorunum ... Sabri bey Dediği gibi Benim Aracım Münferit li .......... Doğal olarak sorunumun giderilmesi gerektiği düşüncesindeyim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BmwX1 -- 17 Ekim 2012; 11:12:02 >
Merhaba 97 bin tl bu özellikte bir aracın indirimsiz fiyatıdır. Bir kaç bayiyle görüştüm hiç biri %1 den fazla indirim yapmadı. Ben de Beyaz 1,6 drive powershift Advence +17" jant + Deri Döşeme + Business paket 100 bin tl, Yukarıdaki özelliklere ek olarak Sunroof + ACC (Şerit takip sistemi ve Adaptif hız sabitleyici içeren paket) + volvo guard alarmlı araç için 111 bin fiyat aldım. Artık bir Volvo almak istiyorum. Bu özellik ve fiyatlarla ilgili fikri olan arkadaşlar yazsın lüfen. Teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
aslannet@mynet.com, Epeydir araştırma yapıyorsunuz, karar verebilmek için yeterli bilgiye sahip olduğunuzu düşünüyorum, sizinle aynı dönemde araç bakanlar ya araçlarını teslim aldı, ya da siparişini çoktan geçti, Bence siz de fazla uzatmayın, aracınızı alın ya da siparişinizi geçin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
1.6 D2 Powershift 110 bin tl fiyata almanız mı mantıklı yoksa !!!!!!! 2.0 D4 Powershift 115 bin tl fiyata Advance donanımlı mı almak daha mantıklı 2.0 D4 te başın ağrımaz en azından ... Ben pişmanım |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn ccuneyt haklisiniz. Sn volvos40 1.6 powershift advance ve özellikle ACC+ Business bana daha mantıklı geliyor. Bir musibet bin nasihate bedeldir derler ya belki de ben bu konu da musibet yasamadigim icin, yani 1.6 powershift kullanmadığından böyle düşünüyorum. Hatta d4 motora o parayı vermektense motoru t4e düşürüp donanım artırmak bana mantıklı geliyor. Belki de yanlış dusunuyorum |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Plastic Genleşme , Sertleşme sesleriyle karşılaştırıyorsunuz Sanırım Sabri Bey , Teşekkür ederim İlginiz için , iyi çalışmalar diliyorum
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle