Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 3 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452879
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452879
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (255. sayfa)
Highline donanımlı bir passat donanım olarak S60 a bence rakip, içinde 230 V elektrik prizine kadar lüksü var, iç kabin genişliği olarakta, bagaj olarakta S80le neredeyse aynı. Gerçi ben S60 ımı passat a değişmem o ayrı ama rakip kabul etmiyorum diyemem, genişlik arayan çocuklu aile için passat öncelikli tercih olabilir, ama zevkler-renkler mevzusu işte  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
benim passatla karşılaştırma yapmamın tek nedeni 1.6 dizel ve kullanışlı bir otomatik vitese sahip olması. |
|
Sn. mugelondon, Corolla 1.4 dizel manuel sahibi yakınım var ve geçen gün uzun yolda 3,1lt ortalama tutturduğunu söyledi. Genelde ise 4,3 litreymiş ortalaması. Bana yalan borcu da yok bu arada. Aracın ağırlığı 1300kg. Arabayı denemek için kullandım ve performansı karşısında şaşırdım. Araba resmen burun kaldırıyor. Bu kadar performans kesinlikle beklemiyordum. Drive Powershift'in performansı, bu araca göre çok geride. Düşünün, 1.4 motor, Corolla'yı uçururken, 1.6 motor, S60'a küçük geliyor. Yakınım, S60'ın 1600kg olduğunu görünce zaten şaşırdı. Tabi S60'dan inip Corolla'ya binince, S60'ın konforu, sınıf farkı bariz anlaşılıyor. Meğer S60, içindekileri ne kadar dış dünyadan soyutluyormuş, sessizmiş anlıyorsunuz. Corolla'da sanki halen dışarıdaymışsınız gibi geliyor. Yakınım da benim arabayı kullanınca "bizim kullandığımız araba değilmiş" yorumunu yaptı. Kendisine ne kadar "bas bas" desem de, kıyıp gaza basamadı. Kendi arabasıyla, çukurlarda falan yavaşlamadan geçip gidiyormuş. "Bu arabayla kesinlikle böyle kullanamam" dedi.  Kullanılmıyor da gerçekten. Siz Corolla'nın ekonomisini, bu sınıfta hiçbir arabada bulamazsınız. Bu bağlamdaki beklentiniz çok yüksek olmasın. Arabanızın size yaşattığı yüksek tutumluluk, alışkanlığa dönüştüyse eğer, büyük arabalar sizi üzebilir. Bununla birlikte, "benzinli bir aracı hiç düşünmüyorum" derken, maliyet karşılaştırması yapmıyorsunuz. Benzinli araca alerjiniz varmış gibi söylüyorsunuz. Benzinli'nin adı çıkmış dokuza, inmez sekize. Halbuki mazot ile benzin, yakında eşitlenecek. Bence çoğumuzun yaptığı gibi, benzinli opsiyonunu psikolojik olarak eleyeceğinize, objektif olarak maliyet karşılaştırması yapın ve öyle karar verin. Drive Powershift'i ben yazdım. T4'ün genel anlamda ortalama tüketimine 9lt diyebilir miyiz arkadaşlar? Ve 20bin bakımı tam olarak ne kadar? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çok dikkatli kullanırsanız 9 litre ortalama mümkün.Ancak T4 motor gerçekten insanı basmaya teşvik ediyor.Benim ortalamam 11 litre.Şunuda belirteyim aracı sürekli dip gaz kullananlardan değilim.Ara hızlanmalarda sadece gaza yükleniyorum.Bu yüklenmelerin sonucundada motor affetmiyor ve ortalama yakıt tüketimi hemen fırlıyor.Bu aracı ekonomik kullanmak için hep düzlükte ve ara hızlanmasız sabit düşük hızda gitmek gerekiyor.Öyle bir imkanı olan varsa 8 litre bile tutturur. 20 bin bakımıda full şekilde yaptırırsanız(bazı kullanıcılar yakıt ve polen filtresi daha sonraya bırakılıyor) 550-600 lira civarı.Ben aracımı 13 bin km'de servise götrüdüğüm için yakıt ve polen filtresini 20 bin'de değiştirmeye karar vermiştim.Yağ-Yağ filtresi,hava filtresi ve işçilik 360 TL tutmuştu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
O zaman Skoda SuperB , Citroen DS-5 gibi araçların eksiği nedir ???? Bu araçların Volvo S60 tan geri kalan yanları yok .... Kıyaslama yaparken Skoda SuperB de Audi nin kullandığı malzeme ve motor aynı !!!!! Niçin SuperB ile Volvo S60 kıyaslanmıyor ????? Çünkü Premium Segment Rakipleri değiller ... Benim savunman şöyledir : PREMİUM SEGMENT ARAÇLAR içerisinde VW yoktur !!!!! o bakımdan Passat benim için VW logo lu araçtır ... |
|
İstanbul trafiğinde sakin kullanım 2.0T 12 lt. Teorik olarak T4 1 lt az tüketiyor o da olsa 11 lt. Biraz daha dikkatli kullanım 10 lt. Tek haneli değer İstanbul için zor. |
Sakin kullanamadığınız için gerçekleşen bu tüketim değeri: a) Zoruma gidiyor. b) Helal hoş olsun S60 T4'e. Cevabınız? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Passat ile S60 birbirine rakip araçlar değiller. Arada hem sınıf, hem de kalite farkı var. Fakat bütçe olarak yakın olduklarından dolayı bir alıcı, kendi kriterlerine göre karşılaştırma yapabilir. O alıcı mesela Passat almaya karar verirse, S60'ı tercih etmediği için değil, Passat sınıfı ve kalitesi bir araç tercih ettiği için alır. Yani zaten iki aracın sınıfı ve kalitesi tokuşturulmuyor, karşılaştıran da bunu biliyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 20 Eylül 2012; 19:08:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. volvoS40 Aslında benim de anlatmak istediğim bu idi ama kendimi klavye başında ifade edemiyorum  İkisi bambaşka amaçlara hitap eden sınıf farkı olan araçlar. C5, SuperB de kendi sınıfında passsat ile karşılaştırılabilir ama tabiki bir A6 ile karşılaştırılamaz(boyutsal olarak denkler o açıdan örnekledim). T4 yakıt tüketiminde 11leri ben de ilk 7-8bin Km de görüyordum ancak ya ben artık rahat durmaya başladım (ara hızlanmaları azalttım diyelim) ya da - halk tabiriyle - motor açıldı!  8-8,5larda geziyor. Sn. Kurzweil'in iki şıklı sorusuna şahsen cevabım sonuna kadar helal olsun olur! Hatta maddi olarak beni germeyecet olsa T5 ve hatta T6ya niyeti bozardım ama yemedi  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
T4 ün yakıt tüketimini 10 litre kabul edip, benzinin litresini 4,5 dan hesaplarsak, 20binde 9bin TL lik yakıt masrafı olur, 500 TL de bakım için dersek Toplam; 9500 TL bir yıllık kullanım maliyeti, Dizelde 7100 TL civarı hesaplandığından fark yaklaşık yılda 2.400 TL oluyor. Tabi burda T4'ün değer kaybının Dizele göre çok daha fazla olacağı (bence tahmini olarak 6-7 bin fark eder) hesaba katılmalı. ani aracı 100bin km kullanıp değiştiri iseniz tolamda 20bin TL lik bir avantaj yakalanabilir diye düşünüyorum, bu sebeple benim tercihim drive powershift olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, Bugün Diyarbakırda devam Tüyabın düzenlediği otomotiv fuarına gittim. Elbette Cenevre veya Paris otoshowlar gibi gelecekte üretilecek araçların conceptleri sergilenmiyor burda. İstanbuldaki gibi tüm otomotiv firmalarıda katılmıyor. Mercedes, Audi ve VW katılan firmalardan. Maalesef Volvo katılmayanlardan. Bu araçlarla aynı ortamda görmek ve incelemek istediğim 3.20D de BMW nin katılmamasından dolayı yoktu. Ama yine de bir çok aracı ve araç başındakileri bir arada görmek güzel. Forumda Ve gerçekte S60 muadili olan yeni A4 Ve yeni C180 ı da yakından inceledim. C180 Yeni iç tasarımı ve yeni 8 illeri otomatik motoruyla bana göre güzel. Diyebilirim ki iç tasarımı S60 tan daha orantılı, daha şık geldi. Elbette benim için en önemli nokta olan Güvenlik ve motor seçenekleriyle S60 ın gerisinde. A4 e gelelim. Daha öne A4 kullanma fırsatım olmuştu ama bu defa kıyaslama amaçlı daha dikkatli içine oturup etraflıca bir inceleme yaptım. İlk farkettiğim araç alçak ve dar geldi bana. Önce sadece ön tarafın dar olduğunu düşündüm ama aracın arka koltuğuna oturduğumda arka tarafı da gerçekten dar ve alçak geldi bana. (Boyum da 1,70 sadece:) ) Zevkler tartışılmaz desek de burası bir tartışma platformu bana göre ve tartışıyoruz zevkleri. Bana göre A4 bir S60 olamaz kesinlikle. Audinin Diğer araçlarını da inceledim. Audi alınacaksa parasını hak eden araç bana göre A6 dır. Daha oturaklı, daha ihtişamlı, içi daha ferrah. R8 ayrı bir akışıklı. Hele arka camdan görünen motoru ayrı bir konu. Bu arada hem forumda bir çok yerde, hem de dışarıda bu bahsettiğimiz 4 araçla aynı sınıf olmasa da ciddi anlamda bu 4 aracın alıcısının gönlünü çalan bir araç daha var. CC. CC nin forumuna da baktığımızda daha önce S60 forumunda yazan, araştıran ve daha sonra Tercihini CC de yana kullanan kişilere rastalayabiliyoruz. CC alan veya almayı düşünenler içinde Sadece S60 düşünenler değil aynı şekilde daha önce C180, 320 ve A4 forumlarında yazanlar ve almayı düşünenler de var. Bu gün CC yi de yakından inceledim. Aracın Dış görüntüsü ve iç malzeme kalitesi arasında çok fark var. Dış görüntü itibariyle doğrusu güzel bir Sedan görünümlü Coupe. Yani benim istediğim büyüklükte bir araç. Ama içine oturduğumda ilk dikkatimi çeken Direksiyonunun bizim servis aracımız transporterla aynı olması. İç dizaynı 8 yıdır neredeyse değişmeyen passatla aynı. Yani kısacası dışı güzel ama iç tasarımı ve malzeme kalitesi ilgimi çekmedi. Belki Çok Kabarık olan opsiyon listedinden yüksek rakamlara bir araç oluşturulabilir. CC de de şerit takip asstanı, park asistanı, Volvodaki City safety benzeri bir sistem ve yorgunluk tespit sistemi var. Ama bir S60 Güvenliği hiç bir zaman olmaz VW de. Aracın 1.4 TSI DSG 160 hp baz modelin fiyatı 82 bin tl. Sonuç olarak en önem verdiğim konu olan güvenlik meselesinden dolayı mevcut markaların mevcut modellerinin fiyat, güvenlik ve performasını karşılaştırdığımda hiç biri şu anda beni S60 almaktan vazgeçiremez. Zevkler ve Renkler tartışılır:) Bu arada Ford'un B-Max adindaki aracı dikkatimi cekti. S60 ın ilk çıkan conceptindeki gibi aracın B stunu dedikleri iki kapi arasındaki direkler yok. Bilmiyorum ama Belki volvo güvenlikten dolayı yapmadı o tasarimi. Ama Ford coktan kopyalamisti kendisi için o tasarımı. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aslannet@mynet.com -- 21 Eylül 2012; 3:51:43 >
Ben aracı alırken 7-8 litre tuttururum gibi bir romantiklik içine hiç girmedim.Gerçekçi olursak 1.6 180 hp araç icin normal değerler.Sorunuzun cevabı helali hoş olsun. :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kısa bir bilgi de ben vereyim. Aracım 2011 T4 powershift. 25000 km ye geldi. İstanbul tam şehiriçi diyebileceğim güzergahta 11 lt civarı, normal şehiriçi denilebilecek yerde 10 lt civarı yakıyor. Şehirler arası 100 km/saat ile 7-8 lt 130 km/saat ile de 9 lt gibi yakıt harcamakta. Bu değerler aldığımdan bu yana hiç değişmedi. Şu ana kadar hep 1.6 lt benzinli araçlar kullandım ve yakıt değerleri benzerdi. 180 bg için ben bu değerleri fazla bulmuyorun eskiler ile karşılaştırdığımda. İlk bakımında da her şeyi değiştirmistim ve 800 tl gibi bir maliyeti olmuştu. Muhtemelen arka kapıdan gebelen ve bakımda servisin bir türlü duymadığı ses artık inkar edilemeyecek boyuta geldi. Yıkama sonrası da camlar açıldığında cam içlerinde su lekesi oluyor. Düşük viteslerde vites ufaltmaları vuruntulu gibi geliyor bana. Bu şikayetler ile haftaya aracı bir servise bırakacağım. Bakalım hangilerine çözüm bulabilecekler. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar, S60 mı alalı yaklaşık 3 hafta oldu. Aracımı işlerim sebebi ile çok fazla kullanma fırsatı bulamasamda ilk 500 km. tamamladım Aracım T4 motor ve Advance paketli. İlk intibalarım olumlu. Aracın görüntüsü ve iç dizaynı gayet güzel. Sürüş esnasında ses yalıtımı, ve kullanımı gayet rahat. Direksiyon sertliği ile ilgili yazılanlara kısmen katılıyorum. Direksiyonun kullanimda tok ve insana guven veren bir hissi var. Ancak park ederken ve manevra yaparken ağır olduğunu ve beni biraz yorduğunu söyleyebilirim. premium ve advance pakette direksiyon sertlik ayarının standart olarak sunulması gerekirdi diye düşünüyorum. Benzin sarfiyatım şu anda 100 km. 11,5/12 lt. geziyor. Zaman içinde daha aşağılara düşer düşüncesindeyim. Aracı aldıktan sonra üzerine nano yüzey kaplama uygulaması ve cam filmi yaptırdım. Aracım bakır renginde ve cam filmi oldukça yakıştı. Nano uygulaması bana anlatıldığı kadarı boya ömrünü uzatan, sabuna ve firçaya gerek kalmadan sadece tazikli su tutarak araç üzerindeki toz, pislik, çamur..vb. şeylerin kolayca çıkmasını sağlayan bir uygulama. Aracı sadece bir kez yıkattım ve suyun aracın yüzeyinden kayıp gittiğini gördüm. Araç çok pis olmadığı için bana söylenenleri test etme şansım olmadı. Bu konuyu ilerde tekrar paylaşırım. Aracı daha sık kullandığım zaman diğer konular ile ilgili yorumlarda da bulunacağım. |
O vuruntu olayı bende de var, sanırım bi şey çıkmıycaktır. Ama bu aracın şanzımanının yazılımının kesin değişmesi lazım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Volvo S60 için yakıt konusunda özetle söylenebilir ki; Eğer tüketim sizin için ön planda ve önemliyse S60, benzinli ya da dizel, doğru seçenek değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynen öyle, bence de tamamen yazılım meselesi bu şanzıman işi. |
Premium sınıf araçlarla ilgili tatlı tartışmaların olduğu bu sayfada, iki sayfa önce (yukarıdaki yazı) Sn. hesheit'in yazdığı yazı geldi aklıma.. Bahsettiğimiz S60 aynı S60 ise, çok fazla tartışılacak bir durum yok sanırım.. Üstüne üstlük, güvenlik testinden birincilikle geçmiş, bunun yanında güvenlik testinden geçer not alamayan araçları karşılaştırıyoruz.. Benim naçizane düşüncem, marka bağımlılığını körü körüne yapmamak gerektiğidir.. Bir anektod, dün bir A4 ile yanyana park etik. Arkadan görünüşlere baktığımda S60'ın görüntüsünün A4'e göre gerçekten çok güzel olduğunu gördüm.. A4'ün arka lambaların dış uçlarının aşağı doğru olması, omzu düşmüş, bıkkın bir insan görüntüsü çağrıştırıyor bende.. S60 ise, müsade edinde bi uçayım hissi veriyor.. Belki taraflı bir gözle bakmışımdır, ama öyle geliyor bana işte :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >