Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 11 misafir, 6 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1450885
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1450885
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (251. sayfa)
|
Sn. kurzweil uyariniz icin tesekkur ederim. Insanlari tehlikeye sevk edecek sozler soylemek istememistim. ancak boyle anladilabilir tabiiki. volvo kullanicisi bence kendini bilen ve gereksiz tehlikelere girmeyecek kadar bilincli insanlardir. benim belki abartarak ifade etmek istedigim aracin yuksek viraj performansi idi. Aracin yol tutusu ile viraj performansi bence ayni seyler degil. arac kayabilir ancak onemli olan o viraji emniyetle ve guven vererek tamamlamasidir. viraji drift yaparak ta donebilirsiniz. kast ettigim emniyetli bir viraj performansi idi. aracin onden kaydigini fark etmedigimden bahsedilmis. gonderdigim notta onden kaydigini ancak aracin kendini toparladigini soylemistim. agresif bir sofor degilim ancak bu aracla insan kendini zor tutuyor. aracim four c sasi degil bu arada. konfor konusuna gelirsek mercedes c serisi daha yumusak ve sessiz bir arac. ancak bmw kesinlikle konfor olarak s60 dan cok kotu. bank gibi arka koltuklari var. direksiyon hissi ve hafif bir arac hissi vermesi ve malzeme kalitesinin basitligi insanda hayal kirikligi yaratiyor bence. tabi her sey goreceli. kimileri bmw sever kimileri mercedese asik olur. kimileri ise volvo ile yasar ve yani hayatt kalir;) sevgiler |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sn. kurzweil uyariniz icin tesekkur ederim. Insanlari tehlikeye sevk edecek sozler soylemek istememistim. ancak boyle anlasilabilir tabiiki. volvo kullanicisi bence kendini bilen ve gereksiz tehlikelere girmeyecek kadar bilincli insanlardir. benim belki abartarak ifade etmek istedigim aracin yuksek viraj performansi idi. Aracin yol tutusu ile viraj performansi bence ayni seyler degil. arac kayabilir ancak onemli olan o viraji emniyetle ve guven vererek tamamlamasidir. viraji drift yaparak ta donebilirsiniz. kast ettigim emniyetli bir viraj performansi idi. aracin onden kaydigini fark etmedigimden bahsedilmis. gonderdigim notta onden kaydigini ancak aracin kendini toparladigini soylemistim. agresif bir sofor degilim ancak bu aracla insan kendini zor tutuyor. aracim four c sasi degil bu arada. konfor konusuna gelirsek mercedes c serisi daha yumusak ve sessiz bir arac. ancak bmw kesinlikle konfor olarak s60 dan cok kotu. bank gibi arka koltuklari var. kotu direksiyon tepkileri ve hafif bir arac hissi vermesi ve malzeme kalitesinin basitligi insanda hayal kirikligi yaratiyor bence. tabi her sey goreceli. kimileri bmw sever kimileri mercedese asik olur. kimileri ise volvo ile yasar ve yani hayatta kalir;) sevgiler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi miyendiz -- 15 Eylül 2012; 17:10:08 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, BLIS bende de arıza vermeye başladı ama ekim de periyodik bakıma gireceğim için şimdilik takılmıyorum. Bluetooth telefon sorunsuz çalışıyor(du) ama o da bugün bi tutukluk yaptı. Sanırım Sensus 3 yüklenmesi kaçınılmaz:) Yol tutuş ile ilgili çok fazla test amaçlı birşey yapmasamda tatilde Ankara-İzmir-Bodrum-Kaş-Adrasan-Ankara rotasını izledim. Özellikle (bilen bilir diye yazıyorum) Gökovaya tepeden inen dağ yolunda önümde bilimum marka-model arabalar fren yaparken ben hiç oralı olmadan ve virajları geniş şeritten almama rağmen (arabanın içindeki herşey savrulsa bile:)) araç en ufak bir şeritten çıkma eğilimi göstermedi ve 1-2 C serisi süren arkadaşta bayaa sinir oldu bu duruma. Hızlı değildim aslında ama virajlarda tam keskin idi. Yani beni oldukça tatmin etti araç, bu arada 4c şasi değil. Son olarak benim eksoz tankımda (susturucu bölmesinde) paslanma sorunuma ilişkin bi mesaj yazmış idim ama sanırım kimse yaşamamış benzer bir sorun, nitekim serviste de hiç böyle birşey görmedik ve böyle bir şikayet bize ulaşmadı dediler. Bakalım bu bakımda o işi de çözecekler inşallah boyayarak. iyi haftasonları volvo S60 T4 Flamenko Kırmızı Advance+sunroof+17" Njord jant+body kit |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Daha detaylı ve açıklayıcı yazayım o zaman. Bu 3 araç içinde en ferah olan S60. Çünkü hem kendisi hem oturma pozisyonu yüksek. İçi ferah. C sınıfı ikinci sırada gelir. 3 serisi ise bana dar geliyor. Arka görüş de biraz kısıtlı. Özellikle BMW için konfor açısından açık renk deri koltuk ve elektrikli kumanda oldukça gerekli gibi duruyor. Ancak benim konfordan kastım yol konforu idi. Volvo sportif sayılabilecek bir süspansiyon ve yüksek bir araç ile yeterli yol konforunu sunamıyor. Bizim ünlü tümseklerde araç zıplıyor. Direksiyonu da diğerlerinden sert ve şehiriçi kullanımını zorlaştırıyor. 3 serisi ise önceki kasada oldukça sert olan süspansiyon sistemini bu kasada yol tutuştan taviz vermeden yumuşatmış. Gayet düzgün çalışıyor. Direksiyonu da eskisi gibi sert değil. Yine de konfor konusunda bana göre C sınıfı hala ilk sırada. Direksiyon sistemi ise birinci sınıf. Volvodan inip Mercedese binince kullanımda ilk dikkat çeken muhteşem direksiyon sistemi oluyor. Konfor konusuna otomatik şanzımanları da katarsak BMW ve Mercedes bu konuda Volvo'dan 1-2 kademe ileride. Powershift sadece 6 ileri, vites geçişleri diğerlerine göre yavaş, spor-konfor vs modları yok, kalkışta yokuş çıkarken vites yükseltmeme problemi var ve yüksek hızda da yeterince düşük devir ve yakıt tüketimi sağlayamıyor. Malzeme kalitesi konusunda esasında aralarında çok fark yok. Ancak Volvo en düşük donanımda bile daha fazla özellik sunduğundan avantajlı oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Standart S60'daki sert direksiyon ve süspansiyon, büyük oranda konfor eksikliğine neden oluyor. Four-C şase, hıza duyarlı direksiyon ve deri koltuklu bir S60, hem kabin hem de yol konforu açısından C serisi ve 3 serisinden önde olabilir. Hıza duyarlı direksiyon C ve 3 serisinde de opsiyonel mi? Ya da onların standart direksiyonları daha mı yumuşak? Bence S60'ın standart direksiyonu bu kadar sert olmamalıydı. Bu sınıftaki bir arabadan, haklı olarak, bu kadar sert bir direksiyon beklemeyen birisi, aracına kavuştuğunda şok olabilir. Halbuki bunu bilse hıza duyarlı direksiyonu ekletirdi. Bu gibi elzem donanımları, ancak bu forumu okuyanlar öğrenebilir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Standart olarak lastik basınçları çok yüksek geliyor. Onu düşürünce süspansiyonda hissedilir bir yumuşama oluyor. Direksiyon ise bana sert gelmedi (S40 tan sonra). 3 serisi ise gerçekten sürücüye iyi hissettiriyor. Ancak daha fazla yol sesi alıyor gibi geldi. Dizel ve donanımlı versiyonları ise S60 + S40 fiyatına gelir herhalde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn.paschen, aracınızdan bir kaç fotoğraf paylaşır mısınız ? Body kit2li bir flamenko kırmızı nasıl görünüyor merak ettim.. |
Test sürüşünden hatırladığım kadarıyla BMW'nin direksiyonunda herhangi bir sertlik sorunu yoktu.. test sürüşü yapmadan aracını satın alan var mıdır bilmiyorum ama S60 test sürüşünün ilk yüz metresinde hıza duyarlı direksiyon gerektiği kararını vermiştim ben.. Hem test sürüşü yapmamış hemde bu foruma katılmamış arkadaşlar için üzgünüm :) |
Ön ve arkaları hangi basınçlarda kullanıyorsunuz acaba ? En uygun basınç değerleri 28-29 mudur ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Uygun basınç olarak 38 civarı falan öneriliyor. Lastikçide benimki de 38 çıktı. Lastikçi çok yüksekmiş dedi ve direk bana sormadan 30 a düşürdü. Şimdi neredeyse golf kadar yumuşak oldu. Zaten yolu s40 tan daha az hissettiriyordu ve bence yol sesi konusunda da başarılı bir araç. Bu arada benim lastiklerim 16 yanaklı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S60 için opsiyon hıza duyarlı direksiyon değil. Bu özellik zaten hemen her modern araçta standart. Opsiyon olan direksiyon sertlik ayarı. 3 kademeli. Ben bu özelliğe sahip aracı da kullandım ve kademeler arasında yeterli bir fark görmedim. Eğer direksiyon sertliği sizin için önemliyse mutlaka almadan önce kullanın. BMW için servotronic denen opsiyon comfort paketle birlikte geliyor. Çoğu araç zaten bu paketle satılıyor. Almasanız dahi S60'dan daha yumuşak. Direksiyon tepkisi çok çok iyi. Ayrıca eco, comfort, sport modları bulunan araçta direksiyon sertliği de bu modlara göre değişiyor. Mercedes'de zaten standart olarak mükemmel bir direksiyon sistemi mevcut. Ben bu dönem ikinci bir araç almak niyetindeyim. Tek kişi kullanacağından küçük sınıf alacağım. Seçenekler çok. V40, 1 serisi, A sınıfı ve tabii ki Golf. Hepsinde artık 1.6 lt motor ve makul otomatik şanzıman mevcut. Benim için önemli olan şehiriçi konforu ve yakıt tüketimi olacak. Bir kaç aya içinde 1 serisi dışındakiler de gelmiş olur ve deneme yapmış olurum. V40 makul bir seçenek ama onun da direksiyonu ve süspansiyonu S60 gibi olursa hemen elenecek. |
Bu mesaja 7 cevap geldi.
|
en güzel gözüken kısım-poposu Ayrıca bu fotoda eksoz susturucu pas sorunu da gözüküyor :( < Resime gitmek için tıklayın > |
| Hanımlar beyler 17inch jantıma hangi kış lastiği almalıyım? Öyle continental-michelin gibi pahalı marka düşünmüyorum. Üstünde 235 45 17 var ama kitapçıkta 215 50 17'de takılabilir yazıyor. Fikirlerinizi bekliyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bullman2809 -- 16 Eylül 2012; 15:27:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn. paschen, Çok yakışmış body kit aracınıza gerçekten.. En çokta önden görüntüde hoşuma gitti. Eninde sonunda bende alacağım bu body kiti ama bir indirime girmesini ümit ederek bekliyorum.. Bu arada, sizin aracın direksiyonunu görünce, ben araca iyi ki çift renkli direksiyon almışım diyorum.. Aracın içini çok güzel gösteriyor.. Bu konudaki önerisinden dolayı Sn.Kurzweil'e tekrar teşekkür edeiyorum.. Güle güle kullanın, aracınızın rengi de çok güzelmiş.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. teodor, Benim araçta hıza duyarlı direksiyon opsiyonu var. En düşük ve en yüksek ayarları denedim. Aradaki fark çok büyük. En düşük ayarda yumuşacık bir direksiyon varken en yüksekte taş gibi sert bir direksiyon oluyor.. Konu direksiyondan açılmışken, S60'ın direksiyonda kullanılan malzemenin, dokunulduğunda verdiği hisse bayılıyorum ben.. Bir soru, far yükseklik ayarı nereden yapılıyor acaba, ben bulamadım  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim, Ben alırken bayinin elindeki donanım bu idi ve aralık olduğu için fiyat garantisi veremdiler o yüzden bu donanımı aldım ama sonradan da hoşuma gitmedi değil  yoksa ben de bu parayı koltuk ısıtma + çift renk direksiyona vermeyi planlıyordum. Sizin araç bildiğim kadarıyla kırmızı R-Design body kit i düşünmenizde bence fayda var, çok daha agresif bir görünüm katıyor ama ön taraf için başka seçeneğiniz yok gibi. Body kit ile son bir kısa not; ben alırken bayide siyah ve beyaz renk body kit uygulanmış araçta vardı. Siyaha da çok yakışmıştı ancak kit rengi parlak gri olduğu için beyaz araçta hiç kendini belli etmiyordu. Naçizane gözlemim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. teodor,
Özellikle konfor konusunda mümkünse biraz detay vermenizi rica ederim.
Ben Volvo S60 almadan önce A4 ve BMW 3 serisi test sürüşleri yaptım, mercedes test sürüşü yapmadım. Bu araçların hiçbirini kullanmadım.
Test sürüşünde özellikle BMW ile ilgili şu iki notu iletmek istiyorum. Sürücü koltuğu ayarlamasını yapabilmek için benim araçtan inemem gerekmişti. Sürüş esnasında da, sürüşe eşlik eden yetkiliye de şu soruyu sormuştum ; "bu bir baz model. Daha üst modellerde kontrol düğmeleri daha moderndir herhalde değil mi?"..
Ayrıca, 3 serisinde kullanırken bir eksiklik hissettiğimi söylemeliyim. Biraz tarif etmek gerekirse, kendimi tam olarak bir premium araç kullanıyormuş gibi hissetmedim açıkçası. Bu hiism, özelikkle S60 kullandıktan sonra iyice belirginleşti..
Bu konuların hepsi benim için konfor içerikli konular..
Sizin konfordan kastınızı bilmek isterim açıkçası..
Saygılar..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle