Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 15 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452999
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452999
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (166. sayfa)
| Müthiş bir tasarım gerçekten.Volvo'ya bu segmentte gereken dinamizmi katacağına şüphe yok. |
Selam, İngiltere'de olduğu gibi burada da benzinli için otomatik vites yok maalesef. |
S60, V60 ve xc60'a makyaj operasyonuyla bu yüzü nakil edecekler gibi geliyor bana |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
merhabalar. öncelikle zaman ayırıp yanıt veren Ayrton_SENNA, toledox, Kurzweil, milchschnitte arkadaşlara teşekkür ederim. işlerimden dolayı sanırım haftaya ancak volvo bayiine gidip siparişimi verebileceğim. 3 ay nasıl bekleyeceğim bilemiyorum:)) hele bazen ışıklarda falan s60 la yan yana gelince şimdi bile içim geçiriyorken:)) Sanırım volvo tercih etmemdeki en büyük sebeplerden biri de uzun süre bineceğim için olabildiğince sağlam ve güvenilir olmasıdır. Belki söylenti ama ikinci eli şöyle değer kaybediyor, böyle ucuza gidiyor gibi safsatalar benim durumumda önemsiz. Kabul Türkiye gibi vergilerden dolayı belkide avrupanın en pahalı arabalarına biniyoruz, özelliklede yüksek hacimli motorlarda. Eskiden arabalarda güvenlik ile ilgili aklımıza gelen ilk şey kaza olduğunda araba sağlam olsun içinden çıkabilelim idi. Zamanla hava yastıkları geldi. Şimdide güvenlikte önemli olan kazayı önlemek. Bu gelecek. Sanırım şehir efsanesi ama işte mercedesle broadway çarpışmış. Mercedeste çizik yokmuş. broadway ikiye bölünmüş felan gibi anlayıştan sanırım ufak tefek sıkıntılar yaşansa da öndeki yayayı görünce duran, öndeki arabaya göre hızını azaltıp arttıran, dstc benzeri sistemlerle virajlara 150 üstleri hızlarda girip savrulmadan dönebilen gibi daha yazamadığım bir çok özellikleri olan arabalara geldik. Sevdiklerimizle bindiğimiz ve en önemli şey olan kazasız belasız gideceğimiz yere varmaksa ikinci eli varsın 10 milyar silsin diye düşünüyorum. Şunu da söylemeden geçemeyeceğim birde görünüşü s60 gibi şık olan bir arabaysa hiç görmemek gerek:)) Sanırım kafanızı şişirdim:)) Bekara karı boşamak kolaymış. Ötv ödemeyince böyle konuşmak kolay belkide. Ben bu şartlarda iken mercedes, passat, passat cc, A3, 508.... gibi 1.6 motor olan arabalar arasında da gene s60 diye düşünüyorum. Polomik yaratmak değil derdim. umarım yanlış anlaşılmam. Teşekkürler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sayın kayhanp, Biz Volvo severlerin gözettiği hassasiyetleri sizin de gözetmiş olmanız beni sevindiriyor. Neyse ki artık insanları Volvo'ya yönelten yegane olgu güvenliği değil. S60'da olduğu gibi artık Volvo'ların tasarımları da genel kabul görür hale gelmekte. Ve bu vesileyle Volvo markasıyla tanışanların bir daha kolay kolay vazgeçemeyeceklerine inanıyorum. Hatta şimdiye kadar akıllarına bile gelmeyen Volvo markasıyla tanışanların kendilerini mahcup bile hissedebileceklerini düşünüyorum. Kafamızı şişirmeniz söz konusu olamaz. Düşüncelerinizi paylaştınız. Kıymetli fikirlerinizi burada paylaşmaktan lütfen çekinmeyin. Saygılarımla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 16 Mayıs 2012; 11:17:11 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Siyah bir S60 Drive Powershift Advance ile ben de aranıza katıldım dostlarım. 17"jantlar, bej deri koltuklar, koltuk ısıtma, ahşap döşeme ve çift renkli direksiyon ile 100binTL'ye aldım. Arabam hakkında fikir sahibi olmadan burada paylaşmak istemedim. Sonraki mesajımda görüşlerimi paylaşacağım. S60'ımı satın alma sürecimde bana yardımcı olan, sorularımı cevaplayan, görüşlerini esirgemeyen Volvo forumundaki tüm dostlarıma gönülden teşekkür ediyorum. S60'a ısınmam da sizlerin de payının olduğunu bilmenizi istiyorum. Bence Volvo Türkiye'nin sizlere maaş bağlaması lazım. Zira kendilerinden daha iyi reklam yapıyorsunuz.  (Volvo'da çalışmıyorsunuz değil mi? ) Not: Tahmin edin, arabanın ekranından en çok hangi klibi izliyorum.  |
Bu mesaja 7 cevap geldi.
| Beni de Volvoya yönlendiren güvenlik konusunda ona duyduğum güven. Yeni tasarım anlayışınında payını inkar edemem ancak güvenlik benim için en büyük etken. Bunun yanında ne sunulursa hayır diyemem tabiki. Günümüz euro ncap sonuçlarına açıkçası çok güvenemiyorum. Üreticiler bu testlerden geçebilmek adına araç üretiyorlar. Testler gerçeğe yakın olsa 5 yıldız alan Fiat 500, 4 yıldız alan Audi Q7 ile çarpıştığında dağılmazdı diye düşünüyorum. Ayrıca çarpışmalar sadece önden veya yandan olacak diye bir durum yok arkadan çarpışma ile ilgili hiç bir test yok. Ben konu ile ilgili video bulamasamda Volvo'nun güvenlik kafesi olayına güveniyorum. Aktif kafalıklar olsun emniyet kemerleri olsun bunlarda önemli ayrıntılar. |
Sn. Kurzweil İnanın çok sevindim hayırlı uğurlu olsun. Umarım sizin foruma kattığınız renk kadar, aracınızda hayatınıza renk katar! Donanımlar süper, Ahşap kaplama ve çift renkli direksiyon benim favorilerimdi. Bence fiyat da gayet makul. Klibi tahmin edebiliyorum aman yola dikkat malum klip fazla dikkat çekici |
Hayırlı olsun, hangi bayiden aldınız ? Birde V40 ın fiyatını burdan görebilirsiniz. http://www.volvocars.com/de/sales-services/sales/Pages/car-configurator.aspx |
Hayırlı olsun. Allah kaza bela vermesin. Güzel günlerde kullanın hocam... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sevgili Kurzweil; İnanın kendim almış kadar sevindim. Bunca zamandır araştırmanız sonucu en doğru kararı vermişsiniz. Güle güle, güzel günlerde kullanın aracınızı. Detaylı bir inceleme yapacağınıza eminim. Artık sıra bana geliyor gibi görünüyor. Sık sık sorularıma muhattap olabilirsiniz ilerleyen günlerde. Bir de, klibi fazla fazla izlerseniz bağımlılık yapar  . Benden söylemesi. |
Sayın Kurzweil, Yeni aracınız hayırlı olsun, güle güle kazasız günlerde kullanın inşallah. İnanın ben de sizin sonunda bir s60 sahibi olmanıza çok sevindim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sayın Kurzweil, yeni arabanız hayırlı uğurlu olsun. sizin adınıza çok sevindim. umarım sevdiklerinizle beraber kazasız belasız günlerde kullanmanız dileğiyle. umarım klip oynarken araba sürmüyorsunuzdur. dikkat dağılabilir de :)) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
S60 Drive Powershift Advance aracım hakkındaki görüşlerim(olabildiğince objektif)(henüz bir depo bitmedi. yakıt ortalamam 7,4 görünüyor, hep şehir içi): Önce eksileri, -Süspansiyonu fazla sert, yolu hissettiriyor. Bunu zaten biliyordum. Four-C şase olmasını isterdim açıkçası. Şehir içinde Comfort seçeneğinin, aracımın standart süspansiyonundan daha yumuşak olacağını tahmin ediyorum. Süspansiyonun sert olması gerektiği zaman da, diğer seçeneklerden sertleştirirdim. Edit8-16" jantlı bir S60'a bindikten sonra, süspansiyonun sertliğinin büyük ölçüde 17" jantlarıma bağlı olduğunu farkettim. 16" jantlı S60'ın süspansiyonu, benim aracımınkine göre oldukça yumuşaktı. Bu yüzden bence 17" jantlar, S60'ın sınırı olmalı. Yani 18" jantlar, ülkemiz yollarında arabayı da, kullananı da yorarlar. Ama yine de 17" jantlar bence idealler. Arabamın tatlı sert süspansiyonuna alıştım ve artık hoşuma gidiyor. -Bagajı küçük(göreceli) ve stepnesi yok. Bilinmesi gereken iki olumsuzluk. -Arka kol dayama açıldığı zaman ortaya çıkan bardak tutucuları kötü bir görüntü oluşturuyor. Burada bir kapak olmalıydı. -Kapı kolları bana ayarsızmış gibi geldi. Kaymak gibi çalışmıyorlar. -Mat siyah, sade otomatik vites topuzunu hiç beğenmedim. Edit3 -Ahşap kaplamanın tonu fazla koyu. Biraz daha açık olsaydı, hem güzelim desenleri daha iyi seçilirdi, hem de daha uyumlu bir ton yakalanmış olurdu. -Bagajın tavanında bir kaplama olmalı mıydı anlayamadım. Metal aksam görünüyor. İçine eğilip kafayı çevirince yalnız. Normalde görülmüyor. -Buna benzer bir işçilik hatası içeride var. Başka bir kullanıcı bundan daha önce bahsetmişti. Araç tavan kaplamasının arka camdaki bitişi açıkta duruyor. Görmesi zor bir yer. Fakat aracın içinin genel işçilik ve kalitesine hiç uymayan bir ayrıntı olmuş. Burası temiz bitirilebilirdi. İlginç geldi bana. Görünmediği için pek önemsemiyorum. -Bagajı anahtar ve ya içeriden açabiliyoruz. Yalnız kendisi kalkmıyor. Kendiliğinden kalkmasını isterdim. Edit6-Plastik bagaj paspası(opsiyonel), gerçekten de plastikmiş. Bu paspasın, kauçuk olduğunu sanıyordum. Bu yüzden 450TL olan fiyatına değeceğini düşünmüştüm. Fakat incecik bir plastikten üretilmiş, ve bagajdaki alışveriş torba tutucusu açıldığı zaman bagaj paspası da açılabilsin diye, katlanabilir olarak üretilmiş. Bu katlanabilir olan kısımdaki sızdırmazlık bariyerleri de kesintiye uğradığı için, buralardan sıvılar rahatlıkla akabilir(e bunun için aldım zaten). Orijinal olduğu kesin de, Volvo bu kalitesizlikteki bir ürünü nasıl üretmiş anlayamadım. Bagajın kilit tarafındaki sağ ve sol tabanını da kapatmadığını belirteyim de tam olsun. Bu da, alışveriş tutucusu açılınca bagaj paspası da açıldığı zaman, bagaj kapağını tutan mekanizmaya çarpmasın diye yapılmış.(tüm olumsuzluklar bagaja mı denk geldi yoksa ) Artıları(liste uzun), -Kalitesi. Benim aldığım dolulukta bir aracı satın alıp da, "yeterince kaliteli değil, şusu da olmalıydı, parça kalitesi tatminkar, işçiliği iyi değil" gibi yakıştırmalar yapabilecek birisi çıkacağını sanmıyorum. Aracımda donanımı itibariyle, fiyatına yakışmayan, mide bulandıran bir eksik yok. Böyle bir liste yapmaya kalkacak birisinin varacağı sonuç, "var mı? var" olacaktır. Aracın parça kalitesi çok iyi. Derisi yumuşacık ve organik. Araç içi kullanılan materyaller toplu olarak bir kalitenin üzerinde. Kol dayama ve konsol sağlam ve kaliteli. Aracın içerisindeki yeni kokusu, oturup koklamak isteyeceğiniz cinsten. Aracın sacı kalın ve güven veriyor. Kapıların kapanma hissi çok güzel. Yalnız abartmak da istemem. Çünkü öyle olağanüstü kaliteli de değil. Olağan üstü kaliteli olması da gerekmiyor zaten. Bana göre sınıfında az bir farkla ya en iyi parça kalitesine sahip, ya da birinciliği paylaşır(A4, C serisi, 3 serisi sınıfından bahsediyorum). -Kol dayamanın önündeki sürgülü kapak çok hoşuma gitti. İnsanın devamlı açıp kapatası geliyor. Bu kısımda ve aracın içinde kullanılan tüm gerçek alüminyum parçalar 1. kalite. -"Kalite ayrıntılarda gizlidir" diyen birisiyseniz, size benimkisi gibi bir S60'ı incelemenizi tavsiye ederim. Olumlu anlamda şaşırabilirsiniz. -Kauçuk araç içi paspasları 1. kalite(opsiyonel). Edit: -Müzik sistemi gayet iyi(high performance mutimedia 7" ekran). Yüksek seste dahi ses bozulmuyor. Hoparlörler kapasiteli. Bir de bunun da üzerinde bir müzik sistemi var(premium sound multimedia 7" ekran). Artık bunu düşünemiyorum. Multimedia menüsü, radyo stili, araç menüsü çok net ve anlaşılır. USB bağlantısının oluşu büyük artı(video da oynatıyor). Tüm bunlar direksiyondan da kontrol edilebiliniyor. Edit2 -Koltukları unutmuşum. İşe bakın. Sırf koltuklarının konforu için Volvo satın alanlar var. Sanıyorum bu konuda fazla söze lüzum yok. Göründükleri kadar rahatlar diyeyim yeter. -Arka diz mesafesi rahat rahat oturulabilinecek kadar geniş. Dar diyen haksızlık eder. Ama bir Passat'ınki kadar geniş değil. Kendinizi dar bir alanda hissetmiyorsunuz. Passat gepgeniş ise, S60 geniş olur. Edit4 -Emniyet kemerleri o kadar rahat takılıyor ki, neredeyse özellikle takmak istiyorsunuz. Tam tabiriyle kaymak gibi çalışıyorlar. Araç kemer uyarısı yaptığı zaman kemerinizi takmak bir angarya olmaktan çıkmış. Bence sırf bu bile hayat kurtarır. Keşke tüm arabaların emniyet kemerleri böyle olsa. -Direksiyonu türünün tek örneği. Özellikle eklettiğim çift renkli deri direksiyonun bir benzerini daha başka bir araçta görmedim. Yüksek kaliteli, sağlam, üç kollu, tuşlu bir direksiyon simidi. Bu direksiyon aracın iç görünümüne adeta sınıf atlattırıyor diyebilirim(özellikle de ahşap kaplamayla birleşince). Bu arada direksiyonda F1 vites kulakçıklarını çok arıyorum. Bunun opsiyon olarak sunulması gerekirdi. -Türünün tek örneği olan bir başka şey de, koltuk kafalıkları. Sadece Volvo'larda bulunan bu ince kafalıklar bana farklı ve güzel görünüyorlar. Ayrıca arkadan çarpmalarda koltukların, boyunu korumak için güvenlik önlemi olarak yattıklarını biliyor muydunuz?(tamamen değil tabi) -Arabanın gidişi iyi. Yüksek hızlarda güven veriyor. Frenleri çok iyi. Direksiyonu sert. Bu benim hoşuma gidiyor. Sert direksiyon güven veriyor kullanıcıya. Altındakinin 1,5 tonluk bir metal yığını olduğunu hatırlatıyor çoğu zaman. Yalnız bayan şoförlere fazla sert gelebilir. Hıza duyarlı direksiyon opsiyonu düşünülebilir. -Start Stop sistemi çok hızlı çalışıyor. Güzel uygulamışlar. Kör nokta bilgi sistemi de iyi çalışıyor. Çok faydalıymış. Tecrübe etmek gerekiyor. City Safety'i denedim(insanlı). Çalışıyor. Bana güven verdi. -Xenon farlar çok iyi aydınlatıyorlar. Direksiyona çok iyi tepki veriyorlar. Arabanın geceleyin kendine has bir görüntüsü var. Hem önden xenon farlar ve kenarlarındaki turuncu ışıklar ve de ortadaki kedi gözleri, hemde arkadaki S60 stili fren lambaları bu görüntüyü oluşturuyorlar. Özellikle arkadan, bir S60'ı karıştıramazsınız(ben, önden de). Aracın içi de gayet aydınlık oluyor. Ayrıca içerideki ayak ışıklandırmalarının varlığı da şık bir ayrıntı(ayna altı aydınlatmaları da). -Araç şişkin, kaslı ve heybetli duruyor. Dikkat çekiyor. Aslında dikkat çekmeyi sevmem ama, katlanıcaz artık(bunu eksilerine mi yazsaydım acaba ). Mercedes C serisiyle yan yana durunca, C serisi abartısız küçük kaldı S60'ın yanında. Edit7 S60'ın tasarımı sınıfındaki arabalardan farklı. Yani S60'da, diğerlerinde alışık olduğumuz rafine, rüzgara göre şekillenmiş görünümünde, asfaltla olabildiğince uyum içerisinde duran bir tasarım mantığı söz konusu değil. S60'ın tasarımı bir kere cüretkar, girintili-çıkıntılı, bombeli-şişkin, poposu havada, burnu uzun, kaputu büyük ve şişkin, Volvo kasları belirgin. Tasarımı dikkatle incelenince, bir spor araba tasarımının uygulandığı apaçık görülebilir. Bu tasarımın bir Aston Martin tasarımından esinlenildiği konusunda şüphem yok(hatta S60'ın içine bir Aston Martin gizlemişler desem yeridir). Eminim bu yazımdan sonra bir S60 ile Aston Martin tasarımını yan yana karşılaştırınca bana hak vereceksiniz. Böyle bir bilgiyi hiçbir yerden edinmedim. Tamamen kendi gözlemlerime dayanarak bu çıkarımı yaptım. Sonradan bu tezimi fotoğraflarla da destekleyeceğim. Arabanın arka stop lambaları da bana Japon spor arabalarının arkadan görünümünü andırıyor. Peki arka stop lambalarının dışa bakan yüzeylerinde bulunan(yanlarda) ve adeta bir rezistansa benzeyen lambaları fark etmiş miydiniz? Detaylara eğilin. >>>>>> Bunlar dışında performans konusuna değinmem gerekirse, bu aracı alacak insanların performans konusunda büyük beklentileri olmamalı diye düşünüyorum. Performans konusundaki görüşler fazlasıyla göreceli olacağı için, bu konuyu başkalarının görüşlerine bırakmak yerine, aracı gidip test etmek en doğru olanıdır. Zaten test etmeden asla hiçbir aracı satın almayın. Ben hayatımda performanslı araba görmemişimdir, bu araba bana göre hepsinden hızlıdır, ben de derim "olağanüstü performaslı bir araba". Şimdi buna göre aracı satın alan birisinin hayal kırıklığı yaşayacağı ortadadır. Ve ya benzinli araçlardan inmeyen birisiyimdir, ve derim ki "bu araba tam bir kağnı". Bu görüşe göre arabayı değerlendirip satın alan birisine de araba fazlasıyla performanslı gelebilir. Ben bu arabanın manuelini de, Powershift'ini de test ettim ve ondan sonra aldım. Performans konusunda beklediğim her şeyi buldum, beklemediğim hiçbir şeyi de bulamadım. Yani süpriz yaşamadım. Aracımın fabrika verisinde 0'dan 100'e performansı 12 saniye. Yeni olduğu için basmadım da, bunu test etmedim de. Performans konusunda benim subjektif görüşüm, hiç fena değil. Beni koltuğuma yapıştırmıyor, fakat zaman zaman kasanın birden hafifleştiğini hissedebiliyorum. Aracımı sağlıklı devir aralığında kullandığım sürece, ani olmayan sürekli bir hızlanma elde ediyorum. Ben de zaten buna alışkın olduğum için, arabam yolda akarken kendi halimden gayet memnunum. Yüksek devirlerde kullanıp, aracımı bağırtıp, fazla yakıt yakıp, motoru gereksiz yere zorlamamam gerektiğini çok iyi biliyorum. Bunun bir getirisinin olmayacağını da. Bunun dışında aracın motorunun, kasasını kaldırması konusunda bir sıkıntı yok. Böyle bir durum söz konusu değil yani. Full dolu aracı dik bir yokuşta rahatlıkla kaldırırsınız. Hatta kalkışlarda gazın da hassasiyetiyle araba ileri atlama eğiliminde diyebilirim(sadece en başında). Benzinli ve olağanüstü performanslı araç sahiplerine uyarım: Sizler bu aracı özellikle test etmelisiniz. Sizler açısından büyük ihtimalle kabul edilebilir bir performans olmayacaktır. Test edin, "yaparım" derseniz sorun yok. Ancak "yapamam" deme ihtimaliniz de mevcuttur. Bunu gözardı etmeyin. Geriye kalan araç sahiplerinin çoğunun bu aracın performansını yadırgayacağını sanmıyorum. Bir kısmına "bu kadarını beklemiyordum" bile dedirtebilir. Ayrıca otomatik takıntısı olmayanlara manuel viteslisini öneririm. Çünkü manuel vitesli Drive S60, Powershift şanzımanlı olanından, (az da olsa)hissedilir derecede daha performanslı idi. Bence performans meselesini aşan birisi için, Volvo kalitesinin yolu açılmış demektir. Edit5 Benzinli motorlara fazlasıyla alışmış insanlardan iseniz, bir dizel motorun kullanılabilir devir aralığını yadırgayabilirsiniz. Benzinli bir motorda rahatlıkla kullanılabilir 6,000d/d bulunabilirken, Drive motorunda mesela, bu rakam 3,500d/d gibi bir değerdir. Ve hatta şimdilik bu devirin bir getirisinin olmadığını görüyorum(zamanla motor açıldığı zaman, motorun kullanılabilir devir değerinin de artacağını düşünüyorum). Drive(D2) motorundaki muhtemel sağlıklı kullanım devir aralığı 1,000d/d ile 2,500-3,000d/d olacaktır. Zaman zaman 4,000d/d'ya doğru çıkma durumları olabilir de tabi. Fakat buralarda dolaşmamanız gerektiğini, motorun bağırmasına karşın, bir performans katkısı göremeyince anlayacaksınız. Burada binek otomobillerdeki dizel motorları ile, kamyon-kamyonetlerdeki dizel motorlarını birbirinden ayırmalıyım. Kamyon-kamyonetlerdeki dizel motorlar, vites değiştirmeden önce, binek otomobillerdeki motorlara göre daha yüksek devirlere ulaşım isterler(özellikle), ve bu devirlere dayanıklıdırlar. Etrafınızda motorunu kanırtan kamyonetlere aldanıp, vites değişimi için gecikmeyin sakın. O motorlar yük taşımak için üretilmişlerdir. Bu motorlar ise insan taşımak için. >>>>>> Poweshift şanzıman iyi çalışıyor. Çift kavrama teknolojisini tanıyorum. O yüzden şanzımanın çalışma şekline alışkınım. Vites geçişleri hissedilmiyor. Özellikle yüksek hızlarda şanzıman çok randımanlı ve konforlu çalışıyor. Zaten böyle zamanlarda araba, "beni uzun yolda kullan" diyor adeta. Bunun dışında diğer çift kavramaların da olmadığı gibi, Powershift şanzıman da mükemmel değil. Burada daha önceden bahsettiğimiz kullanıcı girdisine ihtiyaç duyuyor. Rahat vites değiştirmesi için, gaza bastıkça basmamak gibi mesela. Ve ya yokuşta frenle durmayınca geriye kaydırması gibi(frenle durunca kaydırmıyor yalnız). Araç hiçbir koşulda kaydırmasın isteniyorsa, tam otomatik şanzıman tercih edilmeli. Tam otomatikler torku hiçbir zaman kesmedikleri için, kaydırmazlar, ve her an harekete hazır olurlar. Ancak bu yüzden de fazla yakarlar. Sollamalarda ve seri kullanım gerektiren durumlarda tiptronik vitesin kullanılmasını tavsiye ederim. Bu gibi durumlarda inisiyatifi elimize almak en doğrusu gibi geliyor bana(F1 kulakçıkları olacaktı ki...  ). >>>>>> Motor sesi, normal devirler içerisinde içeriye pek yansımıyor. Kabin sessizliği de bana iyi geldi. Rahatsız eden bir rüzgar ve ya yol sesi yok. Araç içerisi iyi izole edilmiş diyebilirim(şimdilik). Aklıma gelenlerin hepsini yazmaya çalıştım. Özetle şimdilik arabamdan çok memnunum. Bu aracın alıcılarına yegane tavsiyem, görmeden ve test etmeden aracı satın almamaları olacaktır. Bunun, zaten tüm yeni alınacak arabalar için yapılmasını önemle vurguluyorum. Böylelikle alıcısı olduğunuz araba hakkında gerçekçi beklentiler içerisinde olursunuz. Ve hayal kırıklıklarının önüne geçersiniz. Saygılarımla. Not: Bir de Volvo Türkiye bana maaş bağlar mı acaba bu incelememden sonra? Merak ettim şimdi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 10 Temmuz 2012; 23:49:50 >
|
Sevgili Kurzweil Yeni aracınızızın haberini almak inanın çok sevindirdi.Kazasız belasız,keyifle eskitmenizi dilerim. |
|
Sayın toledox, Teşekkür ediyorum. Eksik olmayın. Sayın EfsaneFocus, Teşekkür ederim. Aldığım bayiyi burada paylaşmayacağım. Kendisine "sizden ve ne fiyata satın aldığımı söylemeyeceğim" gibi bir söz vermedim. Yine de burada paylaşmayı ben uygun görmedim. Aracımın donanımları ile fiyatını paylaştım. Bu fiyatı başka herhangi bir bayiden de alabileceğinizden şüphem yok. Zira bana öyle çok özel bir fiyat uygulanmış değil. Aracımı ucuz aldığımı da düşünmüyorum bu arada. Drive Powershift müşterileri olağan üstü bir indirim beklemesinler derim. Bu arabalardan kar edecekler çünkü. Sayın HiGHWAYMOUSE, Teşekkür ediyorum. Sayın grata, Teşekkür ederim. Cümlemize. Sayın xprtg, Eksik olmayın. Teşekkür ederim. Sorularınızı beklerim. Sayın sully975, Teşekkür ederim. Ben de. Sayın kayhanp, Güzel dileklerinizden ötürü teşekkür ederim. Sayın tolbert, Sağ olun. O amaçla alındı zaten. Sayın Ayrton_SENNA, Teşekkür ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu arada hangi klip olduğunu tahmin ettiğinizi görerek ortamı tekrardan şenlendireyim. Buyurun efendim: Videoyu izlemek için tıklayınız Sırf bunlar için bile alınmaz mı şimdi bu araba? Haksız mıyım? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle