Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1453246
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453246
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (165. sayfa)
|
Talepten dolayı mıdır bilinmez ancak showroomlar beyaz S60'larla dolu. Bizde pek içimize sinmesede beyaz almak durumunda kaldık, aslında renk çok güzel ama popülarite fazla olunca insan soğuyabiliyor. |
ne tesaduf bende gorustum bgun antalya bayısı ıle t4 advanceye sunroof + derı koltuk + 17 ınc njord jant lastık basınclı+on arka koltuk ıstma+ hıza duyarlı dıreksıyon 93700 fıyat bıctıler yanlıs not almadıysam 1,6 dızel advance 91 600 stogunda bulunan s60 advance 2,0 d3 e 120 000 lıra dedıler donnaımlarını sormadım ama daha ıyı seyler yapabılırz dedı t4 advance ıstedııgm donanımlarda yokmus dıger bayılerden arastrız dedıler elerınde bulunan beyaz advanceye 92 000 lıra dedıler ne tesaduf bende flemonko kırmızısını ıstedım telde konustuklarım aklımda kalan bunlar satmak icin cok ısteklıydıler ay sonu muhabbetı yaptı bırde kampanya bıter gıbsıınden... sanıırm sıkısmıslar buraya gelın dıye cok ısrra etıler gıdersem cok daha ıyı fıyatlarla karsıllasacagım ıntıbası edındım zaten bıraz daha bı seyler yaparız sız yeterkı ugrayın mealınden konustuar test etme ımkanı 1,6 manuel dızel ve 2d3 de var dedıler ne zamn gelrıısnız dedıler 15 20 gune kadar bakıma gelıcegım o zmn dedım.(aracımın 20 bın bakımı yapılacak 1000 km var daha) bıraz erken gelın dıye bastırdı hanımefendı 1000 km bakım oncesı olsun ne farkeder dedı bakalım artık ya nasıpp not = fıyat olarak aldııgm rakamlar bunlar ama karısık not tutmuusm belki t4 91600 1,6 dızele 92 000 demıs olabılırler denızlı akcada sonroff+ derı koltuk njord jant on koltuk ıstma t4 advanceye 91,500 fıyat cektıler arastırmalarıma devam edıyorum ama her gecen gun s60 yaklasıyorum galıba bu topıc ıse kesınlıkle bagımlısı yaptı burdakı kalıtelı arkadasların yazıısnı okudukca s60 degerlendırmeye almıstım sırf daha fazla bılgı ve danısmak icin uye oldum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. kayhanp Sn Ayrton_SENNA sorularınıza güzel cevaplar vermiş, bende zamanında sipariş verip kapora yatırmıştım. Kapora bedeli her bayiye ve konuştuğunuz kişiye göre değişmekte genelde. Biz XC60 siparişi verirken en düşük kaporayı bizde Mezcar Avcılar talep ettiği için onlarla el sıkışmıştık. Ayrıca sipariş girilen aracın satılabilme durumu bu kapora bedelini etkilmekte. Eğer aracı almaktan vaz geçer iseniz aracınız satıldığında kaporanızı geri alabilirsiniz, bunu yaklaşık her bayi aynı şekilde söylüyor. Ancak sipariş verirken size bir kağıt imzalatıyorlar orada aracın belli bir bedelini ödemekle yükümlü olduğunuzu belirtiyor ancak olumsuz bir durumda iyi niyet çerçevesinde bu talep edilmiyor. Aracınız TR'ye geldiğinde o anki fiyat ve kampanya ne ise ondan yararlanabiliyorsunuz tamemen şans Ötv ödemeyecekseniz bence four-c şasiyi mutlaka tercih edin benim aklımın kaldığı tek donanım bu. Yol tutuşa katkısı olması sürüşl güvenliğini artırdığından bence mutlaka tercih edilmeli. Bakım maliyetlerini çok çok arttıracağını tahmin etmem ancak bir yetkili servisten bilgi alırsanız daha sağlıklı olur. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi toledox -- 14 Mayıs 2012; 23:28:51 >
| Benim sorduğum 1.6 manuel dizel.. Ayrıca bugün bende Denizli bayiini aradım, 81.750 verdi oda aynı araca.. Fiyatta bir aynlışlık yok yani. Deri koltuk ve powershift olunca 92.000 fiyat verdiler hem Antalya hem Denizli.. |
Sn. ErdincD Ben açıkçası bu sınıfta SuperB hariç çok geniş bir iç mekanla karşılaşmadım. S60 ile Passat arasında çok ciddi bir fark olduğunu düşünmüyorum. S60'ın iç mekanını açık renkli kombinasyonlarla tercih ettiğinizde gayet ferah oluyor. Bagaj konusunda ise S60'ın hacmi geniş olarak nitelendirilemese de bence yeterli |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi toledox -- 14 Mayıs 2012; 23:30:12 >
Sayın ErdincD, Passat'ın içi de, bagajı da S60'tan büyüktür. Fakat S60'ın içi dar değildir, ferahtır. S60'ın içi, rakipleriyle(A4, C serisi, 3 serisi) karşılaştırılınca en büyüğüdür(büyük fark yoktur yalnız). Dış ebadı yine en büyük görüneni ve olanı S60'tır(A4'le yarışır yalnız). Uzun boylu bir soförün koltuğunu rahat bir şekilde ayarladığını varsayarsanız, onun arkasına oturan yine uzun boylu bir kişinin dizlerinin koltuğa değmeyeceğini size garanti ederim. Bagajı ise en küçüğü S60'ınkidir. Bagajının sizi üzüp üzmeyeceğine, kendiniz görüp karar vermelisiniz. "Passat'ın bagajı bana anca yetiyor" diyorsanız, sizi üzer. "Passatın bagajı bana rahat rahat yetiyor" diyor iseniz, sizi hiç üzmez. Eğer "Bu güzelim arabaya neden bu küçük bagajı layık görmüşler?" diye soracak olursanız, "S60'ın o muhteşem tasarımını mükemmelleştirmek için, aracın poposundan kesmişler, ve tasarım için bagajdan feragat etmişler" derim. Ayrıca arka koltuklar yattığı gibi, ön yolcu koltuğu da, yatabiliyor. "Bu güzellik için bagajın tamamından bile vazgeçilir" diye düşünen bana, "araçta 380 litre bagaj var" denilince ben, "bundan iyisi Şam'da kayısı" demiştim. Yalnız henüz önünüzden bir S60 geçmedi ise eğer, bu bahsettiğim duygudan bihaber olmanız gayet normaldir. Endişelenmenize lüzum yoktur.  Saygılar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 14 Mayıs 2012; 22:46:04 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
İç-dış mekan ve bagaj konusunda Kurzweil'e katılıyorum. Bu araçların bir kısmını kısa, bir kısmını uzun süre tecrübe ettim. İç mekanda benim gördüğüm büyüklük sıralaması şöyle: s60>C>3>A4. A4 herşeyiyle dizayn üzerine kurulu olduğu için iç mekan S40'ı bile aratır düzeyde. Bagajda ise S60 hepsinden küçük. Özellikle de dış hacimde 3 serisine göre çok heybetli durmasına rağmen 3'ün bagajı bence araç için dört dörtlük seviyede. Bagaj ihtiyacı olan Volvo'da V70, S80 veya eski kasa S60'a yönelsin derim. |
|
Sayın kayhanp, Sipariş edeceğiniz bir araç, geldiği zamanki şartlarla satılır. Bu konuda bayi de bir söz veremez haliyle. Zaten mantıklı olan da budur. "Bundan 3 ay sonra bu indirimler olur mu?" derseniz, bir tahminle "bence olur" derim. Yalnız bu sadece bir tahmindir. Tam olarak kimse bilemez. Böyle söylememin nedeni indirimli haliyle bile fiyatlar yüksek. Bir de liste fiyatından satmaya kalkmazlar herhalde diye düşünüyorum. Fakat yüksek fiyatına rağmen, bu araç yine de fiyat-performans olarak açık ara sınıfının birincisi geliyor. Ayrıca bekleyebiliyorsanız özel siparişi tavsiye ederim. Volvo arabaları kadar kişiselleştirilebilen başka marka arabalar çok azdır. Yıllarca kullanacak iseniz, buna kesinlikle değer. Four-C şase hem güvenliğe, hem de konfora katkı sağlar. Şimdiye kadar okuduklarım ve izlediklerimle bu sistemin çok iyi çalıştığına ikna oldum. 4 binTL'ye kesinlikle değer. Kaldı ki, size bundan çok daha düşük bir rakama gelecek bu opsiyon. Yerinizde olsam, elimdeki vergi avantajını en iyi şekilde değerlendirmek için, bütçemin el verdiği ölçüde yaratacağım bir S60'ı özel sipariş verirdim. Vazgeçer iseniz de kaporanızı iade edecek bir bayi bulacağınızdan şüphem yok. Çünkü zaten Powershift sipariş edecekseniz, sizden sonraki müşterisi bir telefon uzaklıkta olacaktır. Saygılarımla. Edit: Bir de aldığınız aracı 5 yıl satamayacaksınız. Bunu da göz önünde bulundurun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 14 Mayıs 2012; 23:29:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Vollvo Haberleri bölümünde paylaşmıştım ancak burayı da ilgilendirdiğini düşünerek aktarıyorum. Bu haftaki Autoshow dergisindeki Muhteşem 3lü (1.6 litre, dizel, otomatik) başlıklı yazıdan biraz alıntılar yapmak istedim; 2011 yılında ülkemizde satılan premium sınıf otomobillerin %33.5'inin 1.6 litre, %59.7'sini dizel ve %92.6'sını otomatik şanzımanlı araçlar oluşturmuş. 2012 yılının ilk üç ayında ise bu değerler sırası ile; 47.6 , 58.4 ve 87.6 olmuş. Yani 1.6 litrenin üzerindeki hacimlerdeki ÖTV artışı 1.6 litreye olan talebi arttırmış. Şanzımanla ilgili olarak derginin yorumu gayet olumlu, kesintisiz bir güç sağladığı ve araçları rahatlıkla hareket ettirebildiğinden bahsediyor. Ayrıca 120gr/km lik CO2 salınımıda gayet düşük bir değer. Yüksek tork ve çift kavrama esnek sürüşlere imkan tanıyor diye bir yorumda yapılmış. Ayrıca Volvo Car Tr Genel Müdürü Torben Eckardt, 2012 için toplam 5600 adetlik satış hedefini açıklamış. Buradaki en büyük pay malum, s60 ta olacaktır. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Sn. toledox , Sn. Kurzweil , Sn. hesheit Verdiğiniz bilgi ve açıklamalar için çok teşekkür ederim. Bu hafta sonu MEZ’e gidip bakacağım, test sürüşü talep etmiştim ama halen bir cevap gelmedi. Benim gidip görmem ile sürekli kullanıcı arasında muhakkak fark olacağı için bu açıklamaları öğrenmem iyi oldu. Teşekkür ederim. |
Kapora yakma durumu olmaz, olamaz. Hukuki açıdan böyle bir hakları yok çünkü. Şayet malı satarken bir akit yapılmış ve hükümlerine göre bir cayma akçesi akdedilmişse ancak böyle bir durum olabilir. Ama otomobil satışlarında usul şöyle (Volvo S60'a karar verdiğimde BMW siparişimi iptal etmiştim. Tecrübe edildi); şayet teslime hazır bir araç satın almış ve resmi işlemleri başlamadan vazgeçmişseniz kaporanız defaten iade edilir. İleri tarihli özel siparişlerde ise aracın donanımına siz karar verdiğiniz için şayet üretim aşamasında vazgeçmişseniz aracın Türkiye'ye gelip 3. kişilere satılmasından sonra kapora bedeliniz kesintisiz ödenir. |
|
Bugün yoğun yağış vardı malum. İlk kez böyle bir yağmura denk geldim ve o sırada yoldaydım silecekler en hızlı konumda bile yetersizdi aynaları falan görmek bile mümkün olmadı bellirli bir hızda. Gaza bastığımda yol tutuşta pek bir sıkıntı olmadı yan rüzgarlardan minimum etkilendim. Bu arada ACC'yi hep açık tuttum ve deneyim dedim ama öndeki aracı algılayamadı ve bir anda direksiyonu kırmak zorunda kaldım tam direksiyonu kırıp yan şeride geçtiğimde sistem algıladı ve bir anda frenledi. Geç kaldı ancak çalıştı ama işe yaramadı çünkü o an hzılanmam gerekliydi. Birde bizim araçta city safety ile ilgili bir sıkıntı olduğunu düşünüyorum, çünkü öndeki araca hiç fren yapmadan yaklaştım ancak baktım durmayacak frene bastım , durduğumda ön park sensörü en yakın kademeden bir öncekini gösteriyordu. Bir daha deneme yapmayı düşünmüyorum artık servise gittiğimde bir sorucam. D3 motorla ilgili şunu merak ediyorum. Aracı çalıştırıp vitesi P'den R ye alırken bazen araç sarsma yapıyor. Dikkat ettim sanırım tam frene basmadığımdan oluyor aslında orta sertlikte basıyorum. Son bir kaç seferdir epeyce sert şekilde frene basıyorum ve sarsma yapmıyor. Ama bana yine de biraz ilginç geldi sizlerde de böyle bir durum var mı? Birde ilk kalkışta aracı hantal buluyormusunuz. Bizim araç xc60 ama buraya sormak bana daha mantıklı geliyor daha çok kullanıcı olduğunu düşünüyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi toledox -- 15 Mayıs 2012; 20:04:20 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ayni sikintiyi bende yasadim ondeki araci algilmadi baktim durmuycak frene bastim ilk bakimda tam ogrenicem |
Ben goremedim::((( |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
http://www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-v40/pages/the-gallery.aspx Burada .. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Satisi ile ilgili birsey bulamadim sitede |
Antalya bayiinden aldım arkadaşlar.. Fiyatta neden yanlışlık var dediniz ? Zaten kampanya var, 80k'ya satıyorlar premium paketi. İlave xenon farlar ve 17 jant var benim aldığım teklifte..
Ellerinde beyaz bir araç var hatta, hazır. Ama piyasada çok fazla beyaz araç olduğu için ben kırmızısını almayı düşünüyorum..
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle