quote:

Orijinalden alıntı: Medelhavet

1.6 Drive lar ile 2.0T ler neredeyse aynı fiyata geliyor 2nci elde, bence 2.0T almak mantıklı olanı, hem muazzam bir performans söz konusu hem de otomatik vites. Tabi yapılan kilometre de önemli bir kriter ancak verdiğiniz fiyat sonucunda her yönden tatmin gerekli bence. Ayrıca belirtmek gerekir ki, 2.0T ler ile şu anda 150 bin civarına satılan T5 ler aynı motori, sadece yazılımsal farklar mevcut. Şöyle düşünün, T5 ler ilk geldiğinde 2.0T ler hala vardı ve sanırım 30.000 civarında fiyat farkı mevcuttu. Volvo garanti kapsamındaki Polestar performans güncellemesi ile iki motorda aynı güce geliyor ve bu işlemin maliyeti yaklaşık 2.000 TL civarında.

quote:

Orijinalden alıntı: toledox

Performans araç için önemli bir kriter ancak günümüzde de bir ekonomi trendi söz konusu. T5'lerin 150bin Tl fiyatının olması bence hiçbirşeyi ifade etmiyor. Çünkü talep yok denecek kadar az. Xc60 larda T5 artık gelmiyor bile.

TR'de ilerdeki tablo Performans isteyene D3, istemeyen Drive powershift.

İknici elde 2.0 T almak gerçekten mantıksız bir iş değil ancak 1-2 yıl içinde bu araçları elden çıkarmak lazım bence değer kaybı çok olabilir.

Tam olarak karşılığı olmayabilir ama bunu nissan qashqai ile örnekleyebilirim. İlk olarak Tr'ye 2.0 benzli otomatik versiyon geldi. Sonra 2.0 dizel ve 1.6 benzinli en sonda 1.5 dizel. 1.5 dizelden sonra ikinci elde 2.0 benzinlinin fiyatı çok çok aşağılara indi. Volvo'da durum biraz daha farklı olabilir ancak 2.0 T ler ileride T4 lerden çok daha düşük rakamlara satılacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: Medelhavet

quote: Orijinalden alıntı: toledox Performans araç için önemli bir kriter ancak günümüzde de bir ekonomi trendi söz konusu. T5'lerin 150bin Tl fiyatının olması bence hiçbirşeyi ifade etmiyor. Çünkü talep yok denecek kadar az. Xc60 larda T5 artık gelmiyor bile. TR'de ilerdeki tablo Performans isteyene D3, istemeyen Drive powershift. İknici elde 2.0 T almak gerçekten mantıksız bir iş değil ancak 1-2 yıl içinde bu araçları elden çıkarmak lazım bence değer kaybı çok olabilir. Tam olarak karşılığı olmayabilir ama bunu nissan qashqai ile örnekleyebilirim. İlk olarak Tr'ye 2.0 benzli otomatik versiyon geldi. Sonra 2.0 dizel ve 1.6 benzinli en sonda 1.5 dizel. 1.5 dizelden sonra ikinci elde 2.0 benzinlinin fiyatı çok çok aşağılara indi. Volvo'da durum biraz daha farklı olabilir ancak 2.0 T ler ileride T4 lerden çok daha düşük rakamlara satılacaktır.

Kendi adıma hiçbir zaman T4'e 2.0T'den faza para vermem, T4 nerdeyse limitlerdeki bir motor 180 hp ile, 2.0T ise zorlama olmadan 240-250 hp'ye çıkarılabiliyor, sakin kullanımda ikisi de benzer tüketim değerleri göstercektir. T4 11 yakıyorsa mesela 2.0T yaklaşık 11.5 12 lt gibi yakar. Nissan örneğine katılmıyorum, daha doğrusu benzer müşteri kitlesine hitap eden markalar ve araçlar değil, ki performans olarak ta ilgisi olmayan motorlar. Şöyle düşünün, Honda, Toyota gibi markaların 2.0 ları o kadar yakıt tüketimi ve MTV lerinin yanında ekstra performans sunamıyorlar, ama Volvoda durum bu değil. Ya da Volvo'dan örnek vermek gerekirse eski 2.0D 136 hp idi ve D2 motorlar ECU upgrade ile aynı güce kolaylıkla gelebiliyor, benim bakış açım bu biraz da.

quote:

Orijinalden alıntı: dtseko

Bir yanım git al arkana bakma bir yanımda acele etme diyor,bu aracı bu donanımla bir daha zor bulurum gibi geliyor yeni sipariş belli ki şu anda verilmez. 3 ay bekleyemem maalesef en fazla 1-2 hafta.Elbette bir ürün alırken baştan kaybetmek üzücü olur baştan kazanmak lazım bu da pek mümkün değil volvo alırken neyse artık bir aksilik olmaz ise perşembe günü sanırım bende volvo kullanıcıları arasına katılacağım.

quote:

Orijinalden alıntı: toledox

quote: Orijinalden alıntı: Medelhavet quote: Orijinalden alıntı: toledox Performans araç için önemli bir kriter ancak günümüzde de bir ekonomi trendi söz konusu. T5'lerin 150bin Tl fiyatının olması bence hiçbirşeyi ifade etmiyor. Çünkü talep yok denecek kadar az. Xc60 larda T5 artık gelmiyor bile. TR'de ilerdeki tablo Performans isteyene D3, istemeyen Drive powershift. İknici elde 2.0 T almak gerçekten mantıksız bir iş değil ancak 1-2 yıl içinde bu araçları elden çıkarmak lazım bence değer kaybı çok olabilir. Tam olarak karşılığı olmayabilir ama bunu nissan qashqai ile örnekleyebilirim. İlk olarak Tr'ye 2.0 benzli otomatik versiyon geldi. Sonra 2.0 dizel ve 1.6 benzinli en sonda 1.5 dizel. 1.5 dizelden sonra ikinci elde 2.0 benzinlinin fiyatı çok çok aşağılara indi. Volvo'da durum biraz daha farklı olabilir ancak 2.0 T ler ileride T4 lerden çok daha düşük rakamlara satılacaktır. Kendi adıma hiçbir zaman T4'e 2.0T'den faza para vermem, T4 nerdeyse limitlerdeki bir motor 180 hp ile, 2.0T ise zorlama olmadan 240-250 hp'ye çıkarılabiliyor, sakin kullanımda ikisi de benzer tüketim değerleri göstercektir. T4 11 yakıyorsa mesela 2.0T yaklaşık 11.5 12 lt gibi yakar. Nissan örneğine katılmıyorum, daha doğrusu benzer müşteri kitlesine hitap eden markalar ve araçlar değil, ki performans olarak ta ilgisi olmayan motorlar. Şöyle düşünün, Honda, Toyota gibi markaların 2.0 ları o kadar yakıt tüketimi ve MTV lerinin yanında ekstra performans sunamıyorlar, ama Volvoda durum bu değil. Ya da Volvo'dan örnek vermek gerekirse eski 2.0D 136 hp idi ve D2 motorlar ECU upgrade ile aynı güce kolaylıkla gelebiliyor, benim bakış açım bu biraz da.

Sizin fikrinize saygı duyuyorum ancak eğer 1.6 litre benzinli bir motor 180 hp zorlama ise; oranlama yaparsak 2 litre de de 225 beygir zorlama anlamına gelir. 2.0 en büyük sorunu vergi dilimi . Yakıt tüketimi 1-2 litre fark bence de çok önemli değil ancak girdiği vergi dilimi sıkıntı yaratıyor. Ben durumu tüm kullanıclar için genellemiyorum ancak büyük bir kesimde böyle bir izlenim olduğu için piyasa da buna göre oluşuyor. Zaten şu anki ikinci el piyasası da bunu kanıtlıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: grkma

quote: Orijinalden alıntı: dtseko Bir yanım git al arkana bakma bir yanımda acele etme diyor,bu aracı bu donanımla bir daha zor bulurum gibi geliyor yeni sipariş belli ki şu anda verilmez. 3 ay bekleyemem maalesef en fazla 1-2 hafta.Elbette bir ürün alırken baştan kaybetmek üzücü olur baştan kazanmak lazım bu da pek mümkün değil volvo alırken neyse artık bir aksilik olmaz ise perşembe günü sanırım bende volvo kullanıcıları arasına katılacağım.

Madem karar vermişsin, bir an önce al. Ben şahsen öyle yaptım. İsteğine göre yeni bir araç sipariş etmeye veya powershift'i beklemene belki de değmeyecek. Nasıl bir uyum sağlayacağı belli değil, ki zaten satın alırken illaki fiyatı düz vitesten daha yüksek olacaktır. İkinci elde de hiçbir zaman çok fazla değer kaybedeceğini sanmam.

quote:

Orijinalden alıntı: dtseko

quote: Orijinalden alıntı: grkma quote: Orijinalden alıntı: dtseko Bir yanım git al arkana bakma bir yanımda acele etme diyor,bu aracı bu donanımla bir daha zor bulurum gibi geliyor yeni sipariş belli ki şu anda verilmez. 3 ay bekleyemem maalesef en fazla 1-2 hafta.Elbette bir ürün alırken baştan kaybetmek üzücü olur baştan kazanmak lazım bu da pek mümkün değil volvo alırken neyse artık bir aksilik olmaz ise perşembe günü sanırım bende volvo kullanıcıları arasına katılacağım. Madem karar vermişsin, bir an önce al. Ben şahsen öyle yaptım. İsteğine göre yeni bir araç sipariş etmeye veya powershift'i beklemene belki de değmeyecek. Nasıl bir uyum sağlayacağı belli değil, ki zaten satın alırken illaki fiyatı düz vitesten daha yüksek olacaktır. İkinci elde de hiçbir zaman çok fazla değer kaybedeceğini sanmam.

Yarın sabah aracı teslim almaya gidiyorum heyacan var yani :)ikinci eldeki değer kayıpları veya powershift eksikliğini pek düşünmüyorum renk model aradığım araç buydu ve dediğiniz gibi hemen aldım artık bende volvo ailesine katılmış oldum.Saygılar

quote:

Orijinalden alıntı: dtseko
Yarın sabah aracı teslim almaya gidiyorum heyacan var yani :)ikinci eldeki değer kayıpları veya powershift eksikliğini pek düşünmüyorum renk model aradığım araç buydu ve dediğiniz gibi hemen aldım artık bende volvo ailesine katılmış oldum.Saygılar