Günümüzde neredeyse her büyük otomobil üreticisinin Çin'deki bir şirketle ortaklığı bulunuyor. Çin hükümetinin ülkede yatırım yapacak olan otomobil şirketleri için zorunlu tuttuğu bu ortaklık, ilk olarak 40 yıl önce Volkswagen ile SAIC arasında kurulmuştu. Bu iki şirket, ortaklıklarının 40. yıl dönümünde işbirliklerini 2040'a kadar uzatmak için anlaşma imzaladı.
2030'a kadar 18 yeni model piyasaya çıkacak
VW ile SAIC arasındaki mevcut anlaşma 2030'da sona eriyordu. Ancak şirketler, yeni ürünlerin çok yıllık planlama döngüleri nedeniyle anlaşmayı şimdi uzatmayı tercih etti. SAIC Volkswagen, 2030 yılına kadar 15'i Çin pazarına özel olmak üzere 18 yeni model piyasaya sürmeyi hedefliyor. 18 modelden 6'sı tamamen elektrikli olacak ve bunlardan ikisi “Compact Main Platform” (CMP) isimli bölgesel mimari üzerinde geliştirilecek.
Çinli müşteriler, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki emsallerinden çok daha hızlı bir şekilde elektrikli araçlara geçiş yaptı, ancak bu SAIC Volkswagen'in içten yanmalı modelleri görmezden geleceği anlamına gelmiyor. 2026 yılında iki elektrikli modelle birlikte, 3 adet şarj edilebilir hibrit ve 2 adet menzil uzatıcılı elektrikli model piyasaya çıkacak.
Bu arada Volkswagen SAIC, Çin'in Sincan Eyaleti'nin başkenti Urumçi'deki fabrikasını devlete ait Shanghai Motor Vehicle Inspection Certification'a (SMVIC) sattığını açıkladı. Fabrika, Uygur'lara yönelik zorla çalıştırılma iddialarına konu olmuş, Volkswagen iddiaları yalanlamıştı. 2013 yılında açılan fabrikanın son yıllarda önemini yitirdiğini ve artık son kontroller ve teslimatlar için sadece 200 kişiyi istihdam ettiğini belirtmekte fayda var. Bir zamanlar yılda 50.000 otomobil üretebilen fabrika, 2019'dan beri tek bir araç bile üretmedi.
Uzun yıllardır Çin'de en çok otomobil satan firma olan Volkswagen, Çinli elektrikli araç üreticilerinin rekabetine ayak uydurmakta zorlanıyor. Bu sene liderliği BYD'ye kaptırması beklenen Alman üretici, yerel üretici SAIC ile işbirliğini sağlamlaştırarak ülkede rekabet gücünü arttırmayı hedefliyor.
Günümüzde neredeyse her büyük otomobil üreticisinin Çin'deki bir şirketle ortaklığı bulunuyor. Çin hükümetinin ülkede yatırım yapacak olan otomobil şirketleri için zorunlu tuttuğu bu ortaklık, ilk olarak 40 yıl önce Volkswagen ile SAIC arasında kurulmuştu.
Bi adamlardaki vizyona bak, bir de bizim iktidardaki vizyona...
Yürü be Çin, dünyanın içinden geç, yoksa fakir halkların başka türlü adam olmak gibi bir çabası olacak gibi görünmüyor.
O haberlere bakma, negatifden besleniyor herkes. evet kapatti birkac fabrikasini yada kapatacak ama adamlarin zaten 120 nin uzerinde fabrikasi var. devede kulak yani.
Battı denilen adamlar hala dünyada 2. Mecbur kısıtlamaya gidecekler. Saçma sapan Nokia örneği vermeye devam ediyorlar. Avrupanın lokomotifi Almanların en büyük şirketi VW nin batması çok zor. Küçülürler ama batması hayal.
Çin'deki vizyonun yarısı bizimkilerde yok. Utanın Çin'den utanın. SAIC fabrikalarını kapattı mı zaten Volkswagen'in bittiğinin göstergesidir. VW son nefesinde ayakta duruyorsa bu Çinliler sayesindedir bizimkilerin yere göğe sığdıramadığı VW bile Çinlilere eli muhtaç. Toyota ile BYD çok başarılı işbirliğine imza attılar ileride iki dev güzel adımlar atacak SAIC sayesinde Volkswagen ayakta duruyor VW Çin'de fabrikasını satılağa çıkarttığını da unutmayalım
2030'a kadar 18 yeni model piyasaya çıkacak
VW ile SAIC arasındaki mevcut anlaşma 2030'da sona eriyordu. Ancak şirketler, yeni ürünlerin çok yıllık planlama döngüleri nedeniyle anlaşmayı şimdi uzatmayı tercih etti. SAIC Volkswagen, 2030 yılına kadar 15'i Çin pazarına özel olmak üzere 18 yeni model piyasaya sürmeyi hedefliyor. 18 modelden 6'sı tamamen elektrikli olacak ve bunlardan ikisi “Compact Main Platform” (CMP) isimli bölgesel mimari üzerinde geliştirilecek.
Çinli müşteriler, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki emsallerinden çok daha hızlı bir şekilde elektrikli araçlara geçiş yaptı, ancak bu SAIC Volkswagen'in içten yanmalı modelleri görmezden geleceği anlamına gelmiyor. 2026 yılında iki elektrikli modelle birlikte, 3 adet şarj edilebilir hibrit ve 2 adet menzil uzatıcılı elektrikli model piyasaya çıkacak.
Ayrıca Bkz.Türkiye’de BYD fırtınası: Eleştiri ve yüksek talep bir arada
Bu arada Volkswagen SAIC, Çin'in Sincan Eyaleti'nin başkenti Urumçi'deki fabrikasını devlete ait Shanghai Motor Vehicle Inspection Certification'a (SMVIC) sattığını açıkladı. Fabrika, Uygur'lara yönelik zorla çalıştırılma iddialarına konu olmuş, Volkswagen iddiaları yalanlamıştı. 2013 yılında açılan fabrikanın son yıllarda önemini yitirdiğini ve artık son kontroller ve teslimatlar için sadece 200 kişiyi istihdam ettiğini belirtmekte fayda var. Bir zamanlar yılda 50.000 otomobil üretebilen fabrika, 2019'dan beri tek bir araç bile üretmedi.
Uzun yıllardır Çin'de en çok otomobil satan firma olan Volkswagen, Çinli elektrikli araç üreticilerinin rekabetine ayak uydurmakta zorlanıyor. Bu sene liderliği BYD'ye kaptırması beklenen Alman üretici, yerel üretici SAIC ile işbirliğini sağlamlaştırarak ülkede rekabet gücünü arttırmayı hedefliyor.
Kaynak:https://www.carscoops.com/2024/11/vw-and-saic-extend-deal-to-2040-plan-new-hybrids-and-range-extender-evs-end-controversial-xinjiang-plant/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör