Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Volkswagen Golf Yol Tutuş Testleri Yayınlanmış
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
63
Cevap 9421
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 9421
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: Volkswagen Golf Yol Tutuş Testleri Yayınlanmış (2. sayfa)
| Clio daha iyi bir performans gostermis ama,2.kukalardan 3 bacak donuyor, ters egimli yollarda daha tehlikeli bir durum degil mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
E250 gibi büyük bir aracın burada yaşadığı sorun şu, ön taraf sol yapıyor sağ yapıyor işi bitiyor, fakat arkası önü takip edip düzelemeden diğer direksiyon manevrası geliyor, böyle olunca arka bölüm sarkaç gibi şiddetli bir ağırlık transferi yaşıyor. Aracın boyutları ve kukalar arasındaki mesafe ile ilgili bu. Clioda ise aks mesafesi kısa olduğu için dar bölümlerde çok daha avantajlı. Dediğin doğru mesafe artarsa yine küçük/hafif olan araba her zaman avantajlı olacak fizik kuralları gereği, fakat büyük arabanın dezavantajı zayıflayacak çünkü kendisini toparlaması için ona mesafe tanımış olacağız. Zaten büyük ve ağır araçlarda bu tip senaryolar düşünülerek Esp ve şasi ayarları yapılıyor, sürüş dinamikleri mevzusu çok derin bir konu yazarak bir yere varmak zor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
Aslında çoğu B ve C segmenti araç, limitlerine zorlandığında sağ içte kalan tekeri kaldırır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
nasıl yani doğru mu okuyorum? hayglan olunca sürüş dinamikleri mi değişiyor? peki hayglan + tüm opsiyonları doldursak mesala? bir 911 i parçalar mı? örneğin parçacıya gidince bana hayglan salıncağı veya komfortlayn amortisörü mü ver diyorsun? yaşınızı merak ettim açıkcası  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu testler ve diğer taraftan satış rakamları şu gerçeği ortaya koyuyor: 1. VW çok iyi yönetilen, pazarlamayı, satışı, müşteri eğilimlerini çok iyi bilen bir firma. 2. İnsanların otomobil tercihinde, arabanın içine oturunca ne hissettiği, ferahlığı, bol motor+şanzıman+donanım seçenekleri olması, alışılmış tasarımı beğendiği gibi gerçekleri VW yöneticileri çok iyi biliyorlar. Örnek olarak Ford, yol tutuş, direksiyon tepkisi, sürüş dinamizmi, bağımsız süspansiyon gibi gözle görünmeyen ama mühendislik isteyen işlerle uğraşırken, VW, Golf'e torsiyon koyup müşteriyi etkileyecek bir kokpit, ferah iç mekan, gözlerin alışık olduğu bir tasarım, bol motor+şanzıman seçenekleri ile uğraşıyor. Sonuç olarak da VW Golf satışları, rakibi Ford Focus HB'yi bilmem kaça katlıyor. |
Mantikli,golf zaten limitleri dahilinde sedan gibi bir arac onunda etkisi var galiba. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
https://m.youtube.com/watch?v=oDAFPDqQ7Yk hiç bir araba Subaru değil  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
16 inç jantlarla 18 inç jantlar aynı performansı mı gösteriyor. Videodaki Civic ile Golfü karşılaştırıp Oo yol tutmuyor demek saçmalık. Birisinde 55 yanak var diğerinde 40 birinde standart süspansiyon diğerinde spor süspansiyon. Highline da 17 jantla geliyor illaki fark olacak adaptif süspansiyonda opsiyon olarak alınabiliyor. Yol tutuşunda Golf lider değil orası gerçek videodada kötü performans gösteriyor buda bir gerçek ama bu kadarda saçma şekilde karalamak haksızlık. Her kriterde en iyisi olmasada en iyi ortalamayı sunup sınıfının rn iyisi olduğu gerçeğini kimse inkar etmesin. Premiumlarla kıyaslanan Golften başka C hb bir model yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Daha ne kadar yol tutacak ben anlamadım. Geyiğe çarpmıyor, yolan çıkmıyor. Biraz yalpalıyor o kadar. Devrilen kulayı da sürücü ilk girerken eziyor, onun yol tutuşla alakası yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Volks"Emisyon Sahtekarı"Wagen, tutup tüm golf gti'ları geri çağırsa şaşırtmaz şu test skandalından sonra. Ama eklemeden edemeyeceğim, ben hep geyik testlerinin bir insan sürücü tarafından değil bir robot mekanizma ilke tamamen homojen olarak yapılmasından yanayım. Yakında otomobil araçlarda yapmaya başlayacaklar daha doğrusu yaptıklarını yayınlamaya başlayacaklar ve gerçek sonuçları göreceğiz, |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @alcohol06
| Bence de testi bu videodaki gibi bir robot yapmalihttps://m.youtube.com/watch?v=bBiN0VgVA6Y |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
bizde golf var dediğin gibi konfor falan abartılacak değil. konfor arıyorsan citroen e gideceksin. |
Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
| Bizim milletimize hastayım ya. Herkes bir araba uzmanı. Birçok yorumlar yazılmış çok şey biliniyormuş gibi. Ama insan bir insaf der golf'e laf ederken. Tüm taraflı tarafsız otomobil inceleme sitelerinde kompakt c sınıfında en yüksek puan alması, referans model olması da mı bu çekememezliğinizi geçirmiyor. Tamam sınıfının sürüşü en zevkli arabası olmayabilir ya da tasarımı sıkıcı ve basit gelebilir. Zaten golf hiç bir zaman sürüş zevki konusunda iddialı olmadı ayrıca tasarım konusunda hep muhafazakar olmayı seçti. Golf komple bir pakettir. Birkaç özelliği sınıf ortalamalarında geri kalan özellikleri sınıf ortalamalarının çok üstünde hatta bir üst sınıfa göz kırpar. O yüzden Kompakt C sınıfının referansı bir arabadır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tasarımı kötü sürüşü zevksiz ama en iyi araba... sınıfında en iyi falan örneğin hangi konularda sınıfının üstünde ve rakiplerinden ileride? |
| Sana detaylı bir cevap yazıyım. Premium kompakt c leri bu listenin dışında bırakırsak. Aklıma gelen Golf'un rakipleri: focus, astra, 308, c4, leon, octavia, civic, megane, auris, corolla ve mazda 3 serisi. Mazda ve c4 dışındaki tüm arabaları sürmüş bir insanım. Konfor, rafinelik, yol lastik gürültüsü alması, rüzgar sesi yalıtımı, trim sesleri, arkada sunduğu yaşam alanı ve içinde kullanılan malzemelerin kalitesi ve işçiliğinde kullandığım arabalar içinde tartışmasız en iyisi. İzlediğim incelemeler ve yorumlarda mazdanında ona yakın olduğunu okudum sadece. Sürüş zevki olarak kullandığım arabalar içinde en iyisi focus. Mazdanında sürüş konusunda iyi olduğunu okudum. Focusdan sonra sıralamam civic=astra>leon=megane>golf>308>auris>c4>corolla şeklindedir. Zaten benim yaptığım bu listeye yakın seçimleri neredeyse bütün otomobil inceleme siteleride destekler nitelikte. |
| Golf gayet iyi yol tutan bir araçtır.Ayrıca bu testler hem yol tutuş testi olmadığı gibi burada kullanılan lastik ve sürücünün o andaki araç yönlendirmesi çok önemlidir.Bu sebeple bu testi euroncap otomatik sistemle sürücüsüz gerçekleştirmektedir. Böyle yanılgılara mahal vermemek için. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| galiba 195 taban lastikle yapılmış sonuç normal. |
| Ben testi falanı filanı bilmem.1.4 Tsi golflerin yol tutuşu oldukca iyi.Hergün yayla yollarında kullanıyorum.Toyota ,Honda ,Focus ve daha birçok markayı aynı hızlarda aynı limitlerde denedim.Focus ve astradan sonra hepsinden daha iyi yol tuttuğunu söyleyebilirim.Yanlız 1.2 tsi nin yol tutuşu biraz zayıf. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Güzel detay