| 90 bin diye biliyorum. Mantıklı olan ise triger ile birlikte değişmesi. Fakat kayış üzerinde kılcal çatlak varsa trigeri beklemeye gerek yok. Aracı sert kullanıyorsanız. Ara sıra kontrol edin. |
| Plastik malzemeler genelde 5 yılda ömrünü tamamlar taş çatlasa 10 sene dayanır. V kayış işin sadece tavsiye edilen bir aralık olur. Basit bir inceleme ile değişip değişmemesi gerektiği anlaşılır. Kısaca ses yapmayacak ki bu genelde zamana bağlı sertleşmeden dolayı olur,dişlerinde kılcak çatlak olmayacak. Eğer bunlardan bir tanesi varsa değişim yapılır. |
|
|
| Kayışta birşey olmadığı halde direk 60 bin km ve değişelim diye ısrar ediyorsa o usta, ustayı değiştirin. Rulmanı değiştirmek parça ucuz ise tavsiye edilir ama 60 bin de değiştiğini var sayıyorum 2 kayış değişimi anca gider rulman tabi aracına göre değişir yine de. Genel mantık eğer rulman pahalı birşey değil ise 100 TL gibi bir para yani çok dayanmıyor değiştirmekte fayda var kayış değişimi zamanında. |
|
| Genelde triger ile değişir diye biliyorum |
| dışarıda olduğu için gözle görülen çatlak vs. varsa değiştirin. trigere bağlayacak olursak benim aracın kataloğunda trigeri 160 bin olarak gösteriyor ama V kayışı dış etkene daha çok maruz kaldığı için rulmanlarla birlikte trigerden önce değiştiririm. |
| Eski aracimin klavuzunda degisim periyodu 100 bin km olarak verilmisti, yilini hatirlamiyorum. Trigerim ise 150 bindi. Ureticinin onerisine bakmak lazim. Ben ona guvenirim. Trigerimi 60 binde degistirmeye calisan yetkili servise klavuzla kapak yapmisligim da vardir. |
|
| Aracın ne olduğuna bağlı. Mesela 2005 clioda 60.000 veya 4 yılda triger devirdaim v kayışı rulman ve bilyaları değişiyordu. Bir kere 5 yıl değişmedim v kayışı kış boyunca öttü tam ona göre ayarlanmış malzeme kalitesi yani. Yeni araçlar bu tarz ağır bakımda daha uzun aralıklara sahip. Kitapçığa ulaşabiliyorsanız ordan bakın yoksa servisten öğrenebilirsiniz. |
|
|
90 bin de değişmesi gereken v kayışını 110 bin de değiştirdim. Genellikle de uzun yolda kullandım. Ayrıca sürekli sert kullanırdım. Üzerinde kılcal çatlaklar da vardı. Hiç umursamadım. En son tanıdık bir usta bunu değiştirelim dedi ve değiştirdik. O zamanlar acemiydim biraz. Şu an gününden önce değiştiririm. Ama 90 binde değişmesi gereken parçayı da 60 binde değiştirmem. Sizin usta 62 bin de değişelim. Yok uzun yola çıkmayın diyorsa aklınıza kurt düşürmekten başka bir işe yaramaz. Son olarak kullanım kitapçığı ve ya bakım tablosundan (servisler yayınlar) aracınız ile ilgili bütün bakımlara bakabilirsiniz.https://www.google.com/search?q=2016+leon+1.2+bak%C4%B1m+tablosu&sxsrf=ALeKk00gD7OQIJkg35x6y273uX88wZSB0g:1589437879279&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjr8L7B3bLpAhUOyaQKHVwhD-kQ_AUoAnoECAwQBA&biw=1777&bih=841&dpr=0.9#imgrc=d15BSo-k_C5EnM Burada triger 180 yazıyor mesela. |
sanayi ustaları öyle.geçen yıl 3 lt antfriz aldım değiştireyim diye gittim.usta radyatörün ordan biyerden az döktü sonra benim aldığım antfrizle eksilen antfrizi doldurdu.niye hepsini boşaltmadın dedim biz böyle yapıyoruz dedi fren yağını değiştir dedim,hidrlik kutunun içindeki yağı üstten çektirip sonra eksiği tamamladı şanzuman yağının seviyesine bak dedim gerek yok dedi |
| usta v kayışınıda sökmüştür iyi durumda diye değişime gerek görmemiş olabilir.v kayışı için triger sökülmesi gerekmiyor. |
|
|
|
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >