Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
uzun yolda araba kullanmanın incelikleri...
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 1 mobil kullanıcı
97
Cevap 57963
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 57963
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
uzun yolda araba kullanmanın incelikleri...
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Benim sana önerim biraz farklı olacak. 1.Gideceğin yol 250 km.den uzunsa ve tek şoför olarak gidiyorsan teypteki müziği çok iyi seçmelisin.Yolda her müzik gitmez yani... |
| Takip mesafesi cidden hayati oneme sahip. Bak bu dedigimi kimse kolay kolay dusunmez. Onunde tir var diyelim hizlar 90-110 arasi. Senin 50-60 metre olmasi gereken takip mesafen 10 metre. Yolun ortasi... |
| E |
BAK ARKADAŞIM,UZUN YOLDA YOLUNA VE KAMYONLARA DİKKAT EDECEKSİN.HAA ARABALARIN ARKASINA DA FAZLA GİRME.ALTINDA BİŞEY YOK BEN BAKTIM BİLİYORUM.HADİ HAYIRLI SÜRÜŞLER |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Benim sana önerim biraz farklı olacak. 1.Gideceğin yol 250 km.den uzunsa ve tek şoför olarak gidiyorsan teypteki müziği çok iyi seçmelisin.Yolda her müzik gitmez yani anlatmak istediğim içini uyutur.Gözün açık gidersin ama ne yaptığını bilmezsin. 2.Gündüz dahi olsa özellikle tel şerit yollarda kısa huzmeli farlarını açık tut.Daha iyi görülmen açısından. 3.Sakız çiğne.Ciddiyim bak.Direksiyon başındaki mayhoşluğu alıyor insandan.Daha zinde tutar. 4.Aracın iç sıcaklığını çok iyi ayarlamalısın.Biraz sıcak oldumu bayar seni içini uyutur.Serin olmalı daima. 5.Molalarında mutlaka ama mutlaka çay veya kahveyi eksik etme. 6.Sigara tüketiyorsan kesinlikle aşırıya kaçma ve sürekli aracını havalandır. 7.Unutmaki tek şeritli yollarda sollamalarına dikkat et.Yani direksiyonda kumar oynama.Eğer geçebilirmiyim veya geçemezmiyim düşüncesine kapılacaksan hiç geçme. ßenden bu kadar.Yaşadığım tecrübelerden bir şeyler aktardım... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
yola çıkmadan önce gerekli kontrolleri biliyosundur. kesinlikle 2 saatten fazla sürekli kullanma tek şöförsen 2 saatte bir 10dk mola ver çay iç yüzünü yıka kesinlikle arabayı durdurabileceğin hızlarda ilerle yani hız sınırlarına uy, fren anında 1mt bile çok önemli çift yönlü akan yollarda sollama yapacaksan, önündeki aracın arkasına fazla girme ve karşı şeride geçmeden önce mutlaka sol aynana bak(bi iki kötü hatıram var) ve tavsiyem sollamaya başlamadan önce bir vites düş molalarda aracı görebileceğin bir yere park et( Allah korusun) daha aklıma gelirse söylerim |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Takip mesafesi cidden hayati oneme sahip. Bak bu dedigimi kimse kolay kolay dusunmez. Onunde tir var diyelim hizlar 90-110 arasi. Senin 50-60 metre olmasi gereken takip mesafen 10 metre. Yolun ortasindaki parcalanmis yatan lastigi tir zaten yuksekligi nedeniyle onemsemeyecek ve ortalayarak gecicek. Tirin uzerinden geçtiği lastik senin gorus alanina girdiginde 100 km hizin olucak ve 10 metre hadi 20. Metre onunde kocaman lastik olucak. Freni koklesen duramazsin lastige carpar takla atarsin. Manevrayi denesen aninda takla. Frenle destekli manevrada lastikten belki kurtatirsin ama aracin kontrolünü kaybeder yoldan cikarsin ya da karsi seritten gelen araca girersin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Yıllar önce edirneden anamura gitmiştim, istanbula uğrayıp yolcu almıştım, trafik vs cabası.. Arkadaş sabah 7 de çıktım, ertesi sabah 6 da anamurdaydım, tam 23 saat.. Çay kahve içtiğimiz, birde yolcu aldığım hariç ne durdum, ne de dinlendim.. Artık sabah 4-5 civarında yüzümü tokatlıyordum.. Kabus gibi yolculuktu.. Arabadaki herkez uyuyordu, ve ben 1300 kilometredir sürüyor ve sürüyordum.. En saçması da, yolun en tehlikeli ve zor kısmı olan berbat dağ yolunun gecenin kör karanlığına kalmasıydı.. Uzun yolda tavsiye mi? Benim gibi salakça zaman ve yol planlaması yapmayın.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
EN ÖNEMLİSİ KİMSEYLE YOLDA DALAŞMA,KİMSEYLE YARIŞMA, KİMSEYLE UĞRAŞMA,BENİ GEÇTİ ALTINDAKİ ARABASINA BAK VEYA BEN BUNA GEÇİLMEMELİYİM ŞUNU BİR TOKATLAYIM DİYE DÜŞÜNÜP TRAFİK CANAVARI OLMA 250 KM YOLDA SENDEN HIZLI GİDEN VATANDAŞ EN FAZLA 15-20 DK ERKEN GİDER BUDA DEĞMEZ ÇÜNKÜ HAYAT YAŞAMAYA DEĞER VE GÜZEL MÜMKÜN OLDUĞU MÜDDETÇE 100-120 SINIRINI AŞMA YETER İLERİ SÜRÜCÜLÜK TEKNİKLERİNE GEREK KALMAZ ZATEN |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedat mert -- 12 Ağustos 2006; 0:02:08 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam naparsan yap gözün mutlaka ama mutlaka yan aynalarnda olsun. İki olayı anlatacağım sana başımdan geçen. - 2012 yazı Balkesten Bursaya dönüyorum sağ şeritten 85-90 civarı seyrediyorum yol hafif tıkandı yoğunluk var sağ aynamda büyüyen bi cisim gördüm sola olabildiğince yanaştım. Garip modifiyeli turuncu renkli 41 plaka markasını tanıyamadğım bi araba takribi 130 la emniyet şeridinden beni sağlayıp makas atarak sol şeride sonra sağ şerit ve emniyet şeridinden devam etti, resmen yaladı geçti yanımdan. Büyük ve ciddi kaza atlattım. - Pazar günü Karaburundan Ayvaşığa seyahat ediyorum ailemle. Dikili yakınlarında sol şeritte 120 civarı hızla seyrederken sağ şeritteki Citroen Celyesse aracı geçmek üzereyken gözüm sağ aynama ilişti beyaz bi Volvo koparmış füze gibi geliyor önüme baktım clyesse ile aramda 1.5 boy ancak kalmış Volvo nun makas atacağını anladım hemen kazık fren yapıp mesafeyi actım sağ şeritteki araçlave sol seitte kaldım. Volvo abartısız 160 la bizi geçti gitti. Es kaza fark etmeyip hızlansam sağdaki araçla aynı hizaya gelsem yada sağa geçmeye hamle etsem aynaya bakmayıp tuz buz olurdum ailem perişan olurdu arkada. Trafikte şerefsiz karaktersiz insan dolu. Sağ ve sol aynalarınızı sürekli kontrol altında tutun |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben devirli kullanmanı tavsiye edeceğim. Hızlanman için de yavaşlaman için de yol hakimiyeti için de... Süratli araç kullanıyorsan direksiyon kabiliyetinin çok iyi olması gerekir, çünkü, ülkemizde sürati kaldıracak yol çok az. Kimseyle dalaşa girme, geçmek isteyene yol ver geçsin. Alt marka ve küçük araçları küçümseme, hatta onlara daha iyi davran, hep yol ver, çok mutlu oluyorlar üst bir markayı geçince  Karşıdan sollayanlara dikkat et, iyi ayarlamamış olabilirler, sana fren yaparak hem onun hem de kendi hayatını kurtarmak düşer. Yol otoban ve boşsa dilediğin gibi kullanabilirsin. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
kamyonları sollarken çok dikkat et arabayı gaz frenden çok vitesler ile yönet kamyon sollarken yola göre 1 gerekirse 2 vites düşür... aynaları iyi kullan... sollamaya çıkarken dahi arkanı mutlaka kes.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Karayolundaki çizgilere dalıp gitme, kaset cd vb eşyalara dikkatini verme yoksa kendini karşı şeritte veya bankette bulabilirsin. Düz ve sabit yollarda hızını ve vitesini ara sıra değiştir, motoruun ve aksamın ömrü için iyidir. Çok uzun süre fren pedalına dokunmadıysan hidroliklerde sebebini bilmediğim dozlama problemi yaşanabilir. Bilinenin aksine virajlı yollarda gece yolcuğu daha hızlıdır. Meskun mahallerden geçerken hızını düşür, yola traktör inek köpek vb fırlayabilir. Ayrıca küçük kasabalarda ışıklara uymazlar... Sabahın erken saatlerinde yola çıkma, en çok kaza 05:00-08:00 sıralarında olur. Farını hep açık tut, farın açık diye selektör yaparak seni uyaranlara da kızma. Yakında herkese zorunlu olacak... Kamyon otobüs arkasına çok yanaşma konvoya takılmış isen aracından konvoyun önündeki araçları görebilecek şekilde hizaya girerek seyretmen iyi olur. Ön taraflarda olacak kaza vb panik durumlarında sürpriz yaşamadan gerekli tedbirini alabilirsin. Hava sisli veya tek şeritli gece yolculuğu yapıyorsan 50 metre kadar önüne bir yolcu otobüsü alıp onu tavşan yapmanı tavsiye ederim. Karşı taraftan gelen farlar gözünü almaz, sis de ise otobüs şoförünün tecrübesine güvenerek devam edersin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çok faydalı bir konu. Ben de bir kaç şey eklemek isterim. 1. Giydiğiniz ayakkabı terliğe dikkat edin. Enli olanlar, cırt cırtlı olanlar sorun çıkarabiliyor. 2. Bilmediğiniz bir yola gece gitmeyin. 3. Trafik işaretçilerine mutlaka dikkat edin. 30km hız levhasını görürsünüz. Bu yolda 30la mı gidilir dersiniz. Yolda öyle bir şey veya sorun çıkar ki neden 30km dediklerini acı bir tecrübeyle anlayabilirsin. 4. Viraj levhalarını görünce gazı kes. 5. Müziklerin hareketli ve bol olsun. 6. İki üç saatte bir kısa mola ver. Ama mola süresini ve sayısını abartma. Sonra yol bitmez. Yol işkenceye dönüşür. 7. Mümkünse yanına bir arkadaş al. O arkadaş, şoförlüğü de biliyorsa dünyayı gezmekten korkma. 8. Lastik basıncın fazla olsun, az olmasın. 9. Takip mesafesini uzun tut. 10. Mümkünse kaliteli, güvenilir, güncel bir navigasyon cihazın olsun. 11. Şehir girişlerine yaklaşırken genelde radar olur. Dikkat et. :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Herşeyden önemlisi arabaya binmeden önce BİSMİLLAHİRAHMANİRAHİM, Ya Allah de. |
size tecrübelerimden gelen birkaç altın kural söyleyeyim 1) her ne olursa olsun uykusuz yola çıkmayacaksın 2) aşırı hız yapabilirsin ama hızını 200 den 100 düşünce araç gitmiyor gibi gelir sonra durarım dediğin mesafede duramazsın aslında yinede çok hızlısındır göz yanılgısı olur en çok buna dikkat et 3) alkolü unut telefon geyiğini unut 4) uzun araçlarla viraja yan yana girme 5) her gördüğün tali yolda ayağını gazdan çek yavaşlamasanda olur ama ayağını gazdan çek alışkanlık edin bunu 6) yeşil ışık yanıyor olsada ayağını gazdan mutlaka çek ambulans geçiyor olabilir veya acilen bir yere yetişmeye çalışan birileri yola atlayabilir 7) sinyali kesinlikle kullan 8) yolla aranda sadece lastik vardır mutlaka maddi ölçünde en iyisini almaya çalış bu arada kendi aracınız mı ve araç marka model nedir daha detaylarına veya püf noktaları varsa yardımcı olmaya çalışalım |
| uzun yolda dikkat edilecek en önemli husus radar bölgelerine dikkat etmek ,,, birçok duble yolda hız sınırı 110 değil 90, adamlar kafalarına göre limitleri indiriyor kaldırıyor,maksat iyi niyetli olsun veya olmasın herkesi düdüklemek,kerizlemek,ketenpereye getirmek ,, resmen insanları yolmak için tuzak kuruyorlar,maksat üzüm yemek değil bağcıyı dövmek ,,, ben kaç tane duble yolda 105 le ceza yedim sayısını hatırlamıyorum,, adamlara burası duble yol şehirdışı çevre yolu diyorum, yok burası duble sayılmıyor diyorlar,bunların yatacak yeri yok,haram zıkkım olsun |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
*otoban ve bölünmüş yolda giderken eğer sağınızdaki şerit sizden daha hızlı ise yanlış şerittesiniz demektir.Sağınızdaki şeride geçin. *Her zaman hız limitlerine uyun. *aynaların arkandaki gözlerinizdir. büyük nimet, bundan kendinizi mahrum bırakmayın. *klimanız açıksa dışardan aldığı havayı soğuttuğu modda çalıtırın, aksi taktirde araç içindeki havayı döndürdüğünüzde hava kalitesi düşeceği için uykunuz gelir. * Cam açık kullanıyor olacaksanız şoför tarafı camı değil, sağ yolcu tarafı camı açın 2 parmak, arka sağ yolcu camını da aynı şekilde açın, içerde çok iyi bir hava sirkülasyonu olduğunu farkedersiniz, hem de daha az gürültülü. *emniyet kemeriniz her daim takılı olsun. *içeceklerinizi yakınınızda kolaylıkla ve alırken dikkatinizin dağılmayacağı bir yerde tutun, kapı içi cebi yada orta konsol olabilir. *birşeyler atıştırmayın düşen/düşecek kırıntılar dikkatinizi dağıtabilir. *seyehat esnasında kesinlikle sıcak içecek tüketmeyin. dökülür/damlarsa dikkatiniz dağılır. *güzel bir seyehat cd/usb si hazırlayın, şehirler arası yollarda radyo bulmak pek mümkün olmayacaktır, sürekli radyo aramaktan iyidir. *polarize bir güneş gözlüğü hem gözünüzü yormayacak hem de tünel ve nispeten karanlık yollarda çıkar tak yapmanıza gerek bırakmayacaktır. *vereceğiniz molalarda oturmayın, hareket edin, özellikle bacak ve kollarınızı esnetin,gerin. arabada yeterinden fazla hareketsiz kalıyorsunuz zaten. kazasız beleasız sürüşler!  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çok ustaca bilgiler vermişsiniz, teşekkürler. Ben de sürekli İzmir-Adana(takribi 1000km) arasında yolculuk yapan biri olarak bir kaç şey paylaşmak istiyorum. - Uzun yolda yüksek hacimli güçlü motorlar her zaman daha avantajlıdır. Olası bir tehlikede frenden çok gaz pedalı hayatınızı kurtarabilir. - Yola çıkmadan önce araç tecrübeli bir ustaya kontrol ettirilmelidir. Aracın yağ-su-hidrolikler gibi sıvı seviye ve kaliteleri, frenlerin durumu, lastiklerdeki çatlaklar, yarıklar ve diş derinliği kontrol ettirilmelidir. Lastiklerin basıncı kontrol edilmeli ve uygun değerlere ayarlanmalıdır. Ülkemizin uzun yollarındaki araçların %50den fazlasında olduğu gibi ayarsız farlar var ise ayarları düzeltilmelidir. Karşı şeritten gelen araçlara uzunları yakmış gibi olunmamalıdır. - Uzun yol trafiği ile şehir içi trafiği çok farklıdır. Uzun yolda en iyi şoför aracını en stabil kullanan şofördür(tır şoförleri ile otobüs şoförleri gibi). Şerit kaybetme(yolda gezinme), sürekli hız değiştirme, ışıklarla çok oynanması gibi durumlar tehlikeli ve zarar verici hareketlerdir. - Aracınızın havalandırmasını iç devir daim olacak şekilde değil dışarıdan hava alacak şekilde ayarlayın. Az da olsa egzoz gazı girebilir içeriye ama sürekli oksijen akışı şart. - Uzun yolda süratli gitmek hiç bir açıdan karlı değildir. Hem fazla yakıt tüketimi hem de bünyesel yorgunluğa sebep olursunuz. Beni uzun yolda hızla sollayıp 1-2 saat sonra kenara çekip uyuyan çok şoför gördüm. - En tehlikeli yollar uzun ve dümdüz yollardır(özellikle iç anadolu yolları). Bu yollar hiç bitmeyecek gibi gelir ve sürekli uykunuz gelir. Bu tür yollarda ara sıra aşırıya kaçmamak kaydıyla hızlanıp yavaşlanılabilir ve bir iki saatte bir 5-10 dk mola verilebilir. - Uzun ve düz yollar kendinize en çok güvendiğiniz ve tedbiri en çok elden bıraktığınız yollardır. Bu tarz yollarda dikkati elden bırakmamak gerekir. Aniden yolun içine doğru genişleyen yan banketler, asfalt hataları, hayvan ölüleri veya canlı hayvanlar ve aniden çıkan çukurlar tehlike oluşturabilir. - Yolculuğu eğlenceli hale getirmeye çalışın. Sevdiğiniz müziklerden oluşan Cd ler oluşturmak, yolda görülen esnafla 5-10 dk muhabbet etmek, eğer kendinize ve karşıdaki kişiye güveniyorsanız otostop çekenleri arabanıza almak yolu eğlenceli hale getirebilir. - Kıyafet seçimi mümkünse eşofman-spor ayakkabı gibi rahat kıyafetlerden oluşmalı. - Eğer yollar çok tenhaysa bir araçla yolda arkadaşlık yapılabilir ve rahatsız etmemek kaydıyla uzun takip mesafeleri bırakarak sırayla sollamalar yapılabilir. Bu dikkatinizi dağıtmakta yardımcı olacaktır. Ancak arkadaşlığı çok da uzatmamak gerekir :) - En önemli hususlardan biri de iç denetim sürekli olarak yapılmalıdır. Gözü açık uyuma gibi sorunlar bu şekilde idrak edilebilir. Uzun yol tecrübesi adı üzerinde bir tecrübedir ve yollarda yaşanan bir çok acı tatlı anı vardır. Yaşanılan anının acı mı yoksa tatlı mı olacağı büyük oranda sizin elinizdedir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam arkadaşlar her türlü ayrıntıyı paylaşmış, gözümden kaçtıysa ve tekrara düştüysem özür dilerim ama ben tek bir şey diyeceğim yazılanlara ek olarak : "Karşındaki arabanın arabasını da sen sür". yani senin kurallara %100 uyman yetmiyor özellikle ülkemiz trafiğinde. tek şerit yollarda karşıdaki aracın hatalı sollama yapacağını düşün mesela. karşıdan bi kamyon vb geliyorsa her an bir tane şeref yoksunu bir maganda ile burun buruna gelme ihtimalin var. bana çok oldu. toroslarda daracık yol, keskin bir viraj, adam bir anda karşıma çıktı, bi de bana selektör korna yapıyor, sanki o şeridinde gidiyor da ben sollama yaptım, frene asıldım iyice sağa dayandım da kıl payı atlattık. aynı şekilde aynalardan arkadan gelen arabaları da sürmen lazım. sağından geçer solundan geçer. şehir kasaba vb den geçerken hızını iyice düşür, Allah korusun bir tane luzumsuz yola atlar, sonra hız sınırının üstündeydin diye başına iş alırsın. tek şey dicem dedim uzattım, ama özü "trafikten senden başkalarının hata yapacağını hesaba katarak arabanı sür" Allah kaza bela vermesin. ha bir de yine söylenmiş ama, kimseyle dalaşma. ben uzun yolda çok dalaşırdım, bişey olmadı. ama bir kez şehir içinde önüme kıran birine korna yaptım diye sağlam kavga çıkıyordu az kalsın :) la havle de yol ver. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arabayi seridinde tutun. Nolur sollama bitince geri saga geçin. Ya da madem solda gidiyorsunuz bir aynalara bakın biri geliyor mu diye! Sellektor de ise yaramiyor gündüz o guneste. Illa kornaya basiyoruz. Yapmayin etmeyin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam çok doğru bir şeyden söz ediyorsunuz . O sebebten tırların arkasından kesinlikle gitmem . Sollayabiliyorsam hemen sollarım .. Çok büyük olduklarından dolayı görüş açını kapatıyorlar .. Birden en gıcık olay zaten , otobüsün veya kamyonun duble yolda sollama yapması .. 5-6 dk sollayamıyor hızları aynı , kafa kafaya gidiyorlar .. Son olarak ise emniyet kemerinin hayat kurtardığını hatırlatalım uzun yolda , aracı kullanan ve yanında oturan kişinin mutlaka mutlaka takması gerekiyor.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Aragorn
Diğer kural ise takip mesafesini korumaktır . Önünüzde bir araç giderken dibine kadar girip selektörlerle taciz edip insanı panik yaptırabilirsiniz .. Bunun sonucu da ağır olabilir ..
Uzun yoldasınız ve gece yolculuğu yapıyorsunuz . Önünüze bir Ördek ALIN .. Ördekten kastım önünüzde giden bir aracı takip edin . Bu sayede hem onun farları ve sizin farlarınız yolu çok iyi aydınlatır ..
Eğer bir Ördek bulamadınız önünüzde araç yok tek siz varsınız o zaman size tek tavsiyem yol çizgilerini takip etmenizdir . Çizgilerden sağa sola taşmasın araç .
Gece , kamyonun tırın yanından geçerken ise bir iki kez selektör çakıp sizi görmesini sağlayın . Kamyoncular ve otobüscüler çok uyurlar ..
Bünyenize göre 1-2 saatte bir durun 5 dk nefes ALIN kendinize gelin .. 15 dk geç gidin bir şey olmaz .. Direksiyonu da uzun yolda iki elinizle kavrayın . Ilk uzun yola çıktığım da tek elle gidiyordum şehir içinde gittiğim gibi sanıyordum .
Şehir içinde Şerit kavramı pek önemli olmayabilir ama uzun yolda gitmeniz gereken TEk bir Şerit vardır . Uzun yol 2 saniyelik bir hatayı affetmez arkadaşlar . Gözünüz açık uyuyabiliyorsunuz .. Araba kullanırken 10 kat daha dikkatli olun uzun yolda ise 100 kat daha .
Paniklememek, soğuk kanlı davranmak çok önemli ..
Şimdilik aklıma bu kadar geliyor . Mobil Yazdığım için imla kurallarına dikkat edemedim pek fazla kusura bakmayın .
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle