Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
TURK YAPIMI BUGATTI VEYRON KATILI CORVETTE C6 Z06 TWIN TURBO
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
55
Cevap 6508
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6508
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: TURK YAPIMI BUGATTI VEYRON KATILI CORVETTE C6 Z06 TWIN TURBO (2. sayfa)
Tatlı trafikte 1.4 otomatik b sınıfı herhangi bir araçla geçerim bunu ben. İddia ediyorum hatta parasına yarışırım. Yanlız trafiğin durumunu ben belirliycem, baya bir dolu olması lazım  |
Şimdi bu motorların silindir kafaları özel yapımdır, 15 ila 20 derecelik açı ile inerler silindire bu yuzden yolları uzundur ama optimum açı ile giderler Peki neyin optimum açısı ? Maximum miktarda havayı en az turbulans ile motora indiricek, aynı şekilde tahliye edicek emme ve de exhaust portları oluyor bu silindir kafalarında Ama yol uzar hemde epey uzar, bu motoru hissizleştirir, anlamak için yeni Yamaha R1 yada R6 nın ITB lerine vede değişken geometrili emme manifoldu tekonolojilerine bak Uzayan, gaz kelebeği arkadaındaki emme yolu ile gaz kelebeği önündeki emme yollarının farklı karakteristikleri var Diğer taraftan bu arabaların crank damperi ATI , yani krank kasnağı tam tamına 14lbs fln bu şu demek epey ağır, ben geçen Evo IX için getirdim 1 tane o 10lbs idi bunlar dahada agır Bu motorun dönen parçalarıda ağır, ayağını gazdan çektinmi devir çok süratli şekilde düşecektir bu sebeple birde bu var öldüren motoru Ayrıca mukavemet için kullanılan H beam kollar ağırdır, billet krank knife-edged olmadıkça daha ağırdır OEM parçalardan Motorun çevirdiği parçalar ağıraştıkca motor hissileşir, gaz tepkisi yavaşlar Dediğim gibi bu motor 1 kere gaza basıp çekmemek üstüne yapılmış bir motordur, sağlamdır ama cadde arabasına konmaz   |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aracın üzerindeki lastikler gerçketen çok mu iyi yol tutuyor?Ben hep desenli lastik daha iyidir diye düşünüyordum.En azında virajda falan desen daha iyi tutar diyordum ama ıslak zemin hariç bu lastik her koşulda daha iyiymiş.Kullanan varsa tecrübelerini öğrenmek isterim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
R-Compound lastik ayrı dünyadır bildiğin ayrı dünya arabanın yürüyeni bile kırabilirsin o derece iyi tutunanlar var ama asvaltta iyi olucak Ama su seçer toz seçer, yani asvalt düzgün olucak ayrıca R-Compound lastiklerde çeşit çeşit ama bu lastikler geneldem modifiyiciler - pist kullanıcıları arasında kullanıldığı için kimsede arabasını yagmurda çıkarmadığından lastikler kuru lastik genellikle O birşey değil, lastiği alıp traşlatanlar var yani desenli lastiğin desenini soydurtanlar var mesala Pirelli PZero Corsa Advan A048 Nitto Nt01 Michelin Pilot Sport Cup Toyo Ra1 Toyo R888 Bunlar güzel lastikler, ama caddede kullanıcaksanız Nitto INVO lar var deli yol tutuyorlar, ksıacası R-Compoundlar birde yapılı yürüyen, 4 çeker arabada adamın göz bebeğini yerinden oynatır yani  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi drahte 1905 -- 16 Ocak 2010; 12:55:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aşırı yüklüyse araç (mod olarak yani), gündelik kullanım için yada normal yolda gitmek için olan lastiklerle sıfırdan tutunamaz, kalkamaz. Çok daha aşırı yüklülerde draglarda dikkat edersen lastikleri hem ısıtırlar hemde lastiklerin havası oldukça iniktir, jantın içinde önceden dönmesinden, lastiğin kırışmasından görebilirsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Nefis bir alet olmuş elinize sağlık. Bir de Istanbul'da olması daha bi güzel.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
mükemmel bi araç olmuş paylaşım için teşekkürler |
Teşekkürler çok aydınlatıcı oldu.Kullanmış kadar oldum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| guzel bir ugras olmus.tabi imkanlar el verdikce boyle duzenlemelerle ugrasmak,hazirlarini alip montelemekten cok daha fazla tatmin eder. tebrikler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| o nasıl gidiş öyle yav:D hocam valla sen uğraşma tak buna bir 1.3 multijet :=) daha çok dikkat çeker haberlere çıkarsın :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çok Veyron konusu görüyorum dirilteyim dedim bu konuyu. :) Merak ediyorum Bugatti Veyron mühendislerimi daha iyi yoksa SSC ultimate aero, Mclaren F1, BMW M mi yoksa bu Corvette makinesini hazırlayanlar mı? :) Attraction makinenin viraj performansı nasıl var mı buna yönelik bir konfigürasyon. Piste çıktı mı mesela bu İstanbul Park'a çıkarabildiniz mi hiç nasıldı durum. Yürür aksamı hakkında bilgi bulamadım merak ettim gerçekten çok iyi konfigüre edilmiş gibi duruyor machine. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çıktı pıste sana bununla ılgılı testın oldugu bır vıdeo atmıstım dıye hatırlıyorum.. Video da bende fenalardaydım :) Pilotaj sınırlarını zorluyor araç gerçekten kullanabılecek sadece bırkaç kısı tanıyorum okadar soyleyım :) Eger aracı gerçekten kontrol etmeyı basrabılır ve duzgun kullanırsan pıst performansı gerçekten cok ıyı Gerekli configrasyonlar yapıldı araca gerçekten bu gucte olan bır araç ıcın zerre kadar tuutnma sorunu yaşamıyor arac Kaldı kı yarı gucunde bile Veyron katili bu araç :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ATTRACTION -- 28 Temmuz 2010; 12:45:59 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Veyron bulursanız öldürürsünüz  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Eyvallah, körfezde sadece bir düzlük videosu gördüm i.park videosu hatırlayamadım tabi varsa tekrar kontrol edeyim. Kim miş o muhterem pilot herkesin bilebileceği bir isim midir? AVK araç ile ayrıntılı ayrıntılı dökümanları yayınlasa süper olurdu gerçekten tüü araç mı dedim ben affola. :) Ege'nin Veyron gelince bi pist organizasyonu yaparsın istanbul park da Corvette olursa iyi makara olur. Hem dünyanın sayılı testlerinden birisi olur belki. :) Şu makinenin yapıştırmasını içinde hissetmek isterdim... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Müthiş makina..Böyle projeli araç görmek sevindirici..
Teşekkürler Serhat
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle