Hondanin sorunsuzluğu fb7 den sonra bitti demekki |
|
| Konu bilgi amaçlı açılmamış ki, görgüsüzlük ve vagcılık amaçlı açılmış.. Düzgün birileri bilgi verirse seviniriz.. |
| Gecen gun forumda yokmuydu 6bin km ds dpf filtresi catlagini musteriye itelemeye calisan honda? Hepsinde var boyle pislikler. |
Konuya gelecek olursak geri çağırma sadece Çin'de yapıldı. Çin dışında bu kadar yaygın şikayet gelen bir ülke yok diye biliyorum. Araştırmalarıma göre özellikle Çin'in soğuk bir bölgesinde şikayetler yoğunlaşmış. Çok soğuk havalarda, kısa mesafe kullanım ve/veya rölantide yağa yakıt karışma sorununu daha fazla yaşamışlar. Çin dışında en çok satıldığı ülke olan ABD dahil herhangi bir ülkede geri çağırma yapılmadı. Honda'nın iklimi benzediği için Kanada'da sorunu takip ettiğini okumuştum. Türkiye'de henüz yağa yakıt karışması şikayeti duymadım. Emisyon normları nedeniyle Çin'de yapılan motor optimizasyonu nedeniyle bu ülkeye özgü bir durum oluşmuş olabilir. Sadece ECU güncellemesi ile sorunu çözdükleri için geri çağırmanın pek bir maliyeti yok. Bu nedenle genel bir sorun olsa tüm Dünya'da geri çağırma yaparlardı diye düşünüyorum. |
|
|
|
|
türkiyedeki servisler ecu güncellemesi veriyor mu şu an |
| Bildiğim kadarıyla şu anda Çin dışında hiçbir bölgede geri çağırma ya da ECU güncellemesi yapılmıyor. Bazı ülkelerde resmi açıklama yapmadan servise giden araçlara ECU güncellemesi yapıyorlarsa bilemem tabi. |
|
Honda CR-V "motor arızası" için Türkiye'den ilk açıklama - LOG https://www.log.com.tr/honda-cr-v-icin-ortaya-atilan-motor-arizasi-icin-turkiyeden-ilk-aciklama/ |
| Noldu acaba başka bir gelişme var mı ? |
Geri çağırmayı sadece Çin'de yaptıklarına göre muhtemelen motoru Çin'deki normlara göre optimize ettikleri için böyle yoğun bir sorun yaşanmış.
Yakıta yağ karışanların büyük çoğunluğu Çin'in soğuk bir bölgesinde yaşıyormuş ve genellikle kısa mesafelerde kullanılan araçlarda daha fazla sorun gözüküyormuş. Honda ECU güncellemesi yapıp, motorun uzun süre rölantide tutulmamasını önerdi.
1.5 turbo motorda yakıt tüketimini düşürebilmek için Atkinson döngüsü kullanıldığı için tahminim motor soğukken silindir duvarlarına yapışan benzin süzülüp motor yağına karışmış olabilir. ECU güncellemesi ile yakıt püskürtme ve ateşleme zamanlarını biraz değiştirip sorunu çözdüklerini düşünüyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 8 Ekim 2018; 11:7:56 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle