3 ünü 4 ünü 5 ini bilmem ama, egsoz çıkışına baktığınızda soba bacası gibi siyahlık varsa hatta borunun içini parmakladığınızda parmağınız isleniyorsa DPF yoktur. |
yahu dpf temizliği nedir , sen temizlicen o bir daha dolucak , ya içini boşalttır yada kromdan downpipe yaptır 300-400 e . +700 lirayada yazılım yapılır. Bol dumanlı gezilir. |
kendiniz bile yapabilirsiniz. ön tarafı havaya kaldırıp iki vida sökeceksiniz ve su ile yıkayacaksınız. bu da pejo ustalarına (!) kapak olur inş https://www.youtube.com/watch?v=OMa8aN08bds |
Arkadaşlar dpf sorunu yaşamak istemiyorsanız; 1 Motor yağını tam sentetik yağ dpf uyumlu yağ kullanın 2 Yakıtı shell veya bp katkılı kullanın 3 En önemlisi hava filtrenizi 5000 km bir değiştirin. Hava filtresi kirli olduğu için az hava gelir turbo zorlanır ömrü azalır. Yakıt tam yanmadığı için kurum ve islenme artar dpf, egr ve egzost içindeki filtreler zamanla tıkanır. |
Konu hortluyor ama sormam gerek. Hocam bende 308 var ve "Partikül katkısı" az uyarısı veriyor. Bosch car servisi 200 e madde atıp 30dk çalıştırıcaz dedi sizin dediğiniz gibi. Bu işlemin faydası oldumu. |
tek faydası çevreye daha az zehirli gaz salınımı oluyormuş, onun dışında motora, çekişe ne kadar katkısı olur bilemem, anlamadığım şey ise, kamyoncular da aynı dpf katkısı kullanıyor ama onlarda bidonu 30-40 lira, bize niye 300-400 lira çekiyorlar? |
Siz nasıl hallettiniz sizin başınıza gelen durumu. Ben birkaç yerle görüştüm hep kendi tarafları açısından cevapladılar. Ama anladığım kadarıyla (yanlış anlamadıysam tabi :) ) -katkı az uyarısı varsa katkı ilavesi yapınca uyarı düşüyor ve yazılımla check yapınca hata mesajı gelmiyor -daha sonra katkı sıvısı etkisini göstersin diye aracı yüksek devirde boşa alıp çalıştırıyorlar özel ford servisini aradım aracı boşta çalıştırmak için 200tl alırız dedi. katkı ilavesinin lt fiyatı 200. 1,5lt katkı + boşta çalıştırma=500 oluyor başka bir yeri aradım ikitellide onlarda katkı ilavesi yapılır uyarı gider. ama bu sizi uzun süre götürmeyebilir temizlenmesi gerekir dedi. yani boşta çalıştırmamız gerekli dedi sizde de durum böylemi oldu |
aynen öyle, 3 litre alıyormuş bizdeki ford focus, ama 1.5 litre koyduk ve yazılımla kapattık uyarıyı, bi yere kadar idare edermiş, öyle halletik, hatta gittiğimiz yer KÖK MOTORLU ARACLAR TOPSELVI MAH. TOPSELVI CAD. NO:97 ISTANBUL KARTAL Telefon: 216 5171414 |
Aracimda DPF olup olmadigini nasil anlarim? 2005 model 176.000 kmde. |
Uyarıyı kapattıktan sonra tahminen kaç km daha götürmüştür o halde. Orası avrupa da olsa arardım kesin. sana maliyeti ne kadar olmuştu hatırlıyormusun Birde galiba arada sırada devirli kullanmak gerekiyor arabayı. Edit:ilave |
bu bütün dpfli araçlar için geçerli, aracı 10bin kmde bir 3 ya da 4. viteste bağırtman lazım aracı 20 dk falan, öyle temizleniyor ben aracı sattığım için ne kadar gitti bilemem |
egsoz çıkışına bakarak anlayabilirsiniz. hatta sıcak değil ise borunun içini parmaklayın, eliniz siyah is oluyor ise dpf yoktur, eliniz kirlenmiyor yada bej renkli bi kül hafiften elinize geliyorsa dpf vardır. |
DPF li araçları 10 binde bir bağırtın gibi söylemler kısmen doğru kısmen yanlıştır. Bazı araçlarda DPF devreye girdiği zaman yada gireceği zaman ekranda ışığı yanar o zaman yüksek devirli (en az 2600 olmalıdır ) kullanmak gerekir ortalama 3000 de kullanmak yeterlidir. rejenerasyonun başlayabilmesi için dpf nin en az 250 derecede olması lazım, zaten başladıktan sonra da 600 dereceye kadar çıkar ve bu esnada zaten bağırtmanıza da gerek yoktur sadece işlem bitene kadar aracı stop ettirmemeniz gerekir. normande rölantideki aracın dpf si 100 derecedir, normal kullanımda bu 220-260 arasında değişir. istanbul haricinde yada aracını kısa mesafe kullanan (10-15 km gibi) anadolu şehirlerimizde sık problem yaşanmasının sebebi budur, motor ve dpf tam ısınır rejenerasyona başlar ama gidilecek yere varıldığı için araç stop ettirilir ve rejenerasyon yarıda kalır. işte bu gibi durumlarda yanma ısısını arttıran ve rejenerasyonun kısa mesafede daha çabuk devreye girmesini sağlayan tunap 184 gibi katkılar kullanılır. ticari araçlarda mesela sepetli araçlar liftli araçlar çöp toplama kamyonları gibi araçlarda bu yüzden çok sık ve kronik dpf sorunları yaşanır halbuki bu tür araçlar o zaman bi 10 km lik yola çıksalar dur kalk yapmadan tüm irinlerini atacak ve sorunları kalmayacak Dpf sorunu yaşamamak için 1- kullandığınız yağ mutlaka C3 olmalı. ( mümkün ise C4 ama C4 sadece RN720 şartnamesini karşılayan 5W/30 tam sentetik olarak türkiyede satılmaktadır) 2- yakıtınız katkılı euro dizel olmalıdır. (sonradan sizin depoya attığınız katkılardan bahsetmiyorum) po da prodizel yerine v-max, shell de fuellsave yerine v-power (ahhh gtl dizeli kaldırmayacaktı shell) opette ecofullforce yerine ultrafullforce, totalde euro dizel yerine excelliumdizel, bp de euro dizel yerine ultimate dizel gibi adlandırılan yakıtı kullanmalısınız. dpf katkısının ne kadar gideceği size kalmış, zira ne kadar az rejenerasyon dereye girerse o kadar geç biter bu katkı. partikül filtresini ben çöp konteynerine benzetirim ben, çöp dolunca kibriti çakar ve konteynerdeki çöpün yanmasını beklersiniz, yangına körükle gitmekteki körük burada bu biten sıvı oluyor siz uygun olmayan yağ ve yakıt kullanırsanız haliyle çöp hemen dolar ve yakılması gerekir. işin bir diğer boyutuda dpf nin tıkanmasıdır. tıkanma iki şekilde olur. ya siyah isler ve kurumlar tıkar yada bej renkli küller tıkar. siyah kurum tıkanması iptal edilen egr, yanlış yağ, yanlış ve kaçak mazot neticesinde olur. diğeri ise sık rejenerasyon sonucu yani konteynerin yanmasından sonra kalan küllerin oluşturduğu tıkanma. ikincisi zaten 200 binli km lerde olur. |
Sağolasın hocam çok yardımcı oldun. En yakın zamanda katkıyı koydurup son durumu benimki gibi bir duruma düşen olursa diye paylaşacağım. |
O zaman dpf yok arabada. Peki bu arabanin oijinalinde mi yoktur yoksa sonradan mi sokulmustur, bunu nereden anlayabilirim? Araba Citroen Xsara bu arada. Cok tesekkur ederim. |
sizin aracınızın orj de yok dpf. tr de dpf li araçlar yanlış hatırlamıyorsam 2009 da lüks araçlar ile gelmeye başladı. dpf yi söküp atmak devre dışı bırakmak öyle kolay değil aracın markasına göre gerekli yazılımlar vs uğraştırıcı ve maliyetlidir. eskiden olduğu gibi araçların katalitik konvertörünün içini boşaltarak olmuyor artık hemen arıza uyarı lambası yanıyor ekranda hem artık eskisi gibi gösterge saatinin arkasından ampulüde sökülemiyor çünki lehimli led ampul çoğu araç haaa dersenizki bu dpf illetinden kurtulayım yeterki arıza lambam yansın o zaman filtreyi söktürün matkapla deldirin sürün aracınızı. basınç sensörü tıkanıklık algılamayacağı için çekiş düşmez sadece basınç düşük diye arıza lambası yakar |
Cok tesekkur ederim size. |
Çok güzel bir yazı olmuş.Dizel aracını kısa mesafede kullananların ilgilenmesi gerekli. |
Euro 4 motorlarda dpf yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle