Evet ancak ağırlık dışında değişen bir değer yok. |
Yakıt tüketim değerlerini belirtmiştim arkadaşım. Hani Verso dizel düşünüyormuşsun ya. dhakanuysal arkadaşın paylaştığı değerler 1.6 benzinli Verso değerleriydi galiba. Onu kastettim. |
Aracim 1,6 valvematic Verso. Avensis ile ayni motora sahip olmasina ragmen, Avensis'e gore, kasasinin agirligi ve daha cok ruzgar tutmasi gibi dezavantajlarina ragmen henuz 3600 km'de ve 7 kisi ile bu yol-kullanim sartlarinda 7.6 lt benzin sarfediyor. Dizeli 6.6 lt yakiyormus. Yer ucagi gibi giden 2.0 motorlu 320 torklu agir bir arac icin cok iyi. Ben 3500 devir uzerinde olmak kaydi ile 1,6 benzinli 160 torklu Verso ile 7 kisi doluyken yokuslardan hizimi arttirarak ciktigimi belirteyim. Sizde 320 nm dizelin nasil gidebilecegini tahmin edin. Hacim konusu ise soyle; Verso'yu alirken Avensis test ettim. Bilhassa on cam-tavan birlesimi basik oldugundan, bana epeyce sikinti vermisti. Siz en iyisi bir Verso'ya binin. Yazili tarif ile o hissi size anlatabilmem imkansiz. Ozetle; Toyota Muhendislerini kutluyorum... Basmak isteyene yaklasik turbo performansi, ekonomi arayana neredeyse dizel ekonomisini birarada ve atmosferik 1,6 motorla sunabildikleri icin. Ne kadar basarsam basayim yakit, 1 deponun tamaminda 8 lt ortalamasini hic gecmedi. |
Öyle söylesene birader... Altta başka değerler de olunca... Alınganlığa lüzum yok... |
Bugün Toyota bayiine giderken yanindaki Hyundai bayiine uğradım. ix35 bulunmadığından, showroom'daki Elantra, Accent Blue, ix20 araçları tek tek inceledim. Bir 46-50 bin TL arası olan fiyatlarına baktım, birde araçların görüntü kalitesine. Yanımda şaşkınlığımı paylaşabileceğim kimse bulamadığımdan buraya yazıyorum. ix20 nin fiyatı 49 bin. Dışarıdan bakıldığında cezbedici gibi görünen dış görüntüsünün veya sahip olduğu donanımının ne olduğu iç görüntüsüne bakıldığında önemini kaybediyor. Arabalardaki plastiğin yumuşak yada sert olduğu forumlarda hep konuşulur ya; Bilgi verme babında bahsedeyim... Sert plastik olarak nitelendirilen malzeme Polipropilen (PP), yumuşak plastik ise Poliürethan (PUR) adlı petrokimya ürünleridir. PUR malzemenin kullanım alanı o kadar geniştir ki, ameliyat eldiveninden koltuk süngerine, torpidoya, ayakkabı tabanına kadar çok geniş alanda kullanılan bir malzemedir. PUR Poliyol ve izosiyenat denilen 2 maddenin değişik oranlarda karışım kombinasyonlarından oluşur. Bu karışım oranına göre maliyet belirir. Yumuşak torpidolu bir aracın torpidosundaki PUR ağırlığı kaç kg ise ort. 2.5 usd ile çarpılır. PP kg*1.2 usd gibidir. Bu durumda ikisinin arasında %100 gibi bir maliyet farkı doğmaktadır. Yukarıdaki kimyevi madde açıklamalarını neden yaptığımın cevabı ancak 49 bine satılan ix20 ile 46 bine satılan Verso alıcı gözle incelendiğinde gayet iyi anlaşılabilir. Çünkü ben, sırf iç görüntüsüne bakıldığında dahi göze batan malzeme kaynaklı büyük kalite farkını burada nasıl ifade edebileceğimi bilemiyorum. edit:imla |
kia sportage ve hyundai ix 35 de çözümlenemeyen ön takım sesi varmış ,koreye bayiler msj atmışlar adamlar ilgilenmemişler ,ASSAN mühendislerine sorunu araştırtmış, sesin amatisörlerden geldiğini söylemişler ,koreden yeni amatisör getirtmişler arabalara takmışlar ses %80 azalmış ,1-2 ay sonra ses tekrar gelmiş ,alanların bir çoğu bu kesilmeyen ses yüzünden araçlarını satmışlar .abim türkiyeye gelen ilk ix35 lerden birini aldı ,araba dıştan gerçekten çok güzel ama o arabaya o motoru keşke koymasalarmış,araba alt devirde kendini çekmiyor ,sürekli yüksek devirlerde sürmen gerekli ,bu seferde benzinli olduğu için yakıtı çok artıyor , lpg takılmıyor motor uyumlu değil ,dizelini almaya kalksan 90 milyar istiyorlar ,bence o arabaya para verilmez , hyundai nin arabaları eskiden ucuz olurdu ,onlarda modaya uymuş fiyatlarını fahiş şekilde arttırmışlar , bahar ayında birçok firmanın 40-45 milyarlık araçları şimdi 60-65 bin tl lere çıkmış , insalarda c sınıfı araçlara bu fiyatları veriyorlar ,allah akıl fikir versin .üstüne 30 bin tl daha verse tokiden 2+1 daire alıyor o paraya . |
Hyundai yeni tasarım araçlarında kaliteyi değil albeniyi öne çıkartmış. Bir aracın tasarımında kullanabilecek gösteriş arttırıcı materyaller bellidir. Far tasarımlarında Audi benzeri katmanlı ABS plastik. Kasa tasarımında abartılı çizgiler. Şuanda iç tasarımda kullandığı plastik hammaddesi ile eskiden kullanılanlar aynı. Sadece baskı kalıbının yüzeyini şekillendirerek farklılık yakalamaya çalışmış. aynı şeyi diğer markalar ve Renault'da yapmıştı. Kapı içlerinde kumaş dahi kullanmadan direkt torpido plastiği kullanmışlar. Orta konsolda yine aynı malzemeler metalik pigmentli boya ile farkedilecek hale getirilerek kullanılmış. Kısacası, Hyundai üzerine aynı önceki elbiselerin kumaşından olma farklı bir elbise giymiş diyelim. |
Buraya da not edelim: 13 Ekim 2011 ÖTV zammı öncesi fiyatlar: Verso 2.0 D-4D Comfort Extra 2011 model 55,900 Verso 2.0 D-4D Comfort Extra 2012 model 60,000 13 Ekim 2011 sonrası: Verso 2.0 D-4D Comfort Extra 2011 model 62,736 Verso 2.0 D-4D Comfort Extra 2012 model 67,336 Zammı birebir yansıtmışlar anlayacağınız. 2009 yılındaki ÖTV indirimi sırasında indirimi ceplerine indirmişlerdi! ÖTV indirimi ile aldığım aracı ÖTV indirimi bittikten sonra tam 3 ay aynı fiyattan satmaya devam ettiler. |
Ülkemizin ekonomisine fayda sağlayacaksa, çıkması muhtemel krizin önüne geçecek ise, ben kendi adıma fedakârlığa hazırım. Benzin 10 TL, ÖTV %250 olabilir, mahsuru yok. Bizde imkânımız nispetinde yaşamaya çalışırız. |
20 gün önce 55 bin tl ye versomu aldığım zaman, aracın fiyatının emsallerine göre uygun olduğunu düşündüğümden bu aracı almıştım ,fiyatının yakın bir zamanda hak ettiği yere geleceğini düşünüyordum ,yanlız bunun bukadar erken olacağını düşünmemiştim ,toyota da dünden bekliyordu bu zam fırsatını ,hemen fiyatlarını arttırdı . |
Dediğim gibi... |
Toyota zam değil indirim yapmış. Yüzde 12,5 buçukluk ötv farkını tam olarak yansıtmamış 150-200 TL indirim yapmış. |
Verso ve Avensis araçlarınıza Bluetooth özelliği ile TELEFON+MP3 çalar birarada tanıtabilme yöntemi; Kullanım kitabında BT tanıtım bölümünde detaylı yazıyor ancak BT üzerinden telefon + mp3 özelliğini tanıtmak biraz teferruatlı. Kontak tam açık olmalı ve tam emin değilim ancak direksiyondaki telefon açma tuşu da basılı olmalı diye hatırlıyorum. Aksi taktirde menüde ne yapsanızda device type sorusu çıkmayınca int.audio seçeneğini seçemiyorsunuz. Bunu seçemeyince, audio seçeneklerinden gitmek zorundasınız ve o zamanda sadece mp3 çalar çalışıyor. Başlangıç: 1- sisteme daha önce tanıtılmış hiçbir telefon olmamalı ve telefonunuzun bt'u açık olmalı. 2- sağ tekerleğe basarak giriliyor, sağ çevirince seçiliyor. sırasıyla; menu-setup-pairaudio-recordname-confirm 3- devicetype? sorusuna int.audio seçtiğinizde telefonun hem kendisi hemde mp3 lerini kablosuz kullanabiliyorsunuz. LCD ekranda BT logosu + telefon anten işareti birlikte görünmelidir. Telefon sisteme BT ile bağlandığında ise 3.bir logo göreceksiniz ve bu da 2. bir BT logosu oluyor. Anten işareti ortada kalıyor. Kitapçıkta da görebileceğiniz gibi from car ve from audio seçenekleri ise extra özellik sağlıyor. Bunun için kitapçığı okuyunuz. Iphone ve N95 te tüm özelliklerin sorunsuz olarak kullanılabildiği test edildi. |
açıkladığın iyi olmuş ben kitapçığı okudum hiçbişey anlamadım ,kendim biraz kurcaladım sadece mp3 çaldırabildim ,telefonun arama özelliğini kullanamadım . |
tanimladiginiz cihazi once delete audio ile kaldirin kontagi tam acin direksiyon uzerindeki tel acma tusuna basin teyp menu pair audio-record-confirm- int.audio secenegi gelince onaylayin tel+mp3 tamamdir |
2010 model Avensis'in menusüne Pair Phone'dan başka bir seçenek bulamadım! El kitabında da açıklama yok. Bu modellerde galiba yok :( Aramaya devam edeceğim ama... |
kontak tam açılıp direksiyondaki telefon açma tuşuna basmadıkça, pair audio menüsünde int.audio çıkmıyor. Sadece mp3 tanıtılabiliyor. Int.audio seçeneği tel+mp3 'ü ifade ediyor. |
hemen deneyeceğim. |
Olmadı... Menude audio ilgili tek satır yok. el kitabına baktım orada da açık bir ifade yok. |
Galiba bunlar Verso 1.6 benzinli değerleri :)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle