Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Toyota Otomatik Şanzıman Sorular
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
7
Cevap 1174
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1174
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Toyota Otomatik Şanzıman Sorular
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
1.4 dizel mmt 6 ileri auris kullanıcısıyim. 30 bin km civarı tecrübem var. 1- arac özünde Manuel’dir. Bu yüzden park konumu yok. Düz vitesli aracta el freni çekere... |
|
1.4 dizel mmt 6 ileri auris kullanıcısıyim. 30 bin km civarı tecrübem var. 1- arac özünde Manuel’dir. Bu yüzden park konumu yok. Düz vitesli aracta el freni çekerek arka tekerleri, viteste bırakarak on tekerleri kitlersiniz. Mmt sanzimanda sadece el freni kullanıyorum ben. 2- arac sizin gaza basma kuvvetine göre devrini ayarlar. Kullandıkça özellikle manuel tecrübeniz varsa alışırsınız. Vites değiştirmesini istediğiniz zaman ayağınızı gazdan cekin. Arac bunu bekler. Örneğin 1. Vitesle kalktınız. Gaza normal basıyorsunuz. Arac devrini aldı. Artık vites değiştirmek istiyorsunuz. Bunun icin ayağınızı gazdan cekeceksiniz. Sonra arac vites değiştirecek ve gaza tekrar basacaksınız. Eger ayağınızı gazdan çekmeyip yüklenmeye devam ederseniz arac gaza basma miktarınıza göre belli bir devre çıkar ve o noktada artık kendi değiştirir. Ama bu şekilde olursa biraz sarsar. Eger bu noktada ayağınızı gazdan çekerseniz(vites değiştiği esnada) daha az sarsar. Yanı vites değişimleri icin uygun devre geldiğinde ayağınızı gazdan çekip araca düzgün bir vites değişimi icin fırsat tanımalısınız. Bu debriyaj ve sanzimanin uzun ömürlü olmasını sağlar. 3- özünde manuel arac olduğu icin yarim debriyaj olayı vardır. Siz ayağınızı frenden ceker çekmez yarim debriyaj yapar. Ancak motor torku her yokuşta aracı kaldırmak icin yeterli gelmeyebilir. Bu durumda hızlıca gaz vermeniz en iyi çözümdür. Arac en fazla 10-15cm kayar manuel arac gibi. Ancak bu noktada gaz vermekte gecikirseniz ve çok hızlanırsa arac yine sadece gaz ile kalkacaktır ama debriyaj ömrünü kısaltır. Manuel gibi.🙂 El frenini sadece aracı ilk aldığım zamanlarda forumda okuduğum yorumlar yuzunden kullandım. Sonra araca güvendikçe boş yorumlar olduğunu anladım. 4- aracınızda eger var ise direksiyon üzerindeki vites pedallarından gerekli koşullarda sanzimani manuele almadan 1 vites küçültme ve 1 vites büyütme opsiyonu sunar. Örneğin sollama yapacaksınız. Manuel’e almadan kulakçıkları kullanarak 1 vites kucultebilirsiniz. Arac bir müddet bu viteste gider. Ayni zamanda kararsızlık yaşadığı durumlarda da bu özellik çok ise yaramaktadır. Aracın sanzimanini sanayiciler öcü gibi görür. Çünkü hepsi Şahin doğanı şoke taka araba tamir etmeyi ogrenmistir. Bu yüzden az biraz elektronik birsey oldun mu bir halt beceremezler. Bu yüzden debriyaj değişimleri icin yetkili servis en iyi cozum. Yetkili servis fiyatları da sanayiye göre 2 kat fazla. Ama işinizi sansa bırakmayın. Normal kullanımda vitesi E konumuna atın ve hiç ellemeyin. Yine forumdan edindiğim yanlış bilgiler sonucu vitesi boşa atma alışkanlığı edinmiştim arac tam durmadan önce. Öyle yapınca sanzimanin kafası karisabiliyor. Bazen geri yada ileri vitese geçmez. Bu durumda boşa alın. Frene düzgünce basın. Arac debriyajı korumak icin tam fren yapmadan vites değişimine izin vermiyor. Kalkarken gaza yüklenmeyin. Aracın yarim debriyaj yaptığı anlarda gaza aşırı yüklenmeniz debriyaj ömrünü kısaltır. Uzun Yokuşlarda şehirdisinda vs aracın motor gücünden dolayı bazen kararsızlık yaşayabilir. Bu durumda manuel kullanın. Aklıma gelenler bunlar. Ama en önemlisi vites değişimi icin araca ayağınızı gazdan çekerek fırsat verin. Bunu kacirirsanizda ayağınızı gazdan cekin ve vites değiştirdikten sonra gaz verin. Ortalama debriyaj ömrü düzgün bir kullanıcıda 120-140bin km arası. Bunu bir akrabamın aracında 2 kere bu km civarından debriyaj değiştirmesinden ve konuştuğum bir ustadan biliyorum. Ek olarak arac durduğunda frene tam basın. Az basarsanız veya basmazsanız yarim debriyaj yapar. Balatayi yer. Yokuşta kalkarken daha az kayması icin az fren yapıp biraz frende yarim debriyaj yaptırıp sonra gaz verirseniz daha az kaçar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-5A1BF912D -- 28 Ağustos 2019; 0:2:22 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Arkadaş gerekli bilgileri vermiş Bağırma varsa balata bitiyor demektir, kalkışta hafiften silkeleme - titreme var mı dikkat edin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhaba, verdiğiniz faydalı bilgileri için çok teşekkür ederiz. bende 1.4 otomatik dizel kullanıcıyım, yazılanlara ek olarak bende frene sert basında yokuş kalkış desteği devreye giriyor. 4.maddeyi hiç denememiştim, güzel bir özellik imiş, hemen deneyeceğim. birde ; mmt şanzımanda , motor freni nasıl yapılır ve mmt şansızamda uzun süre yokuş aşağı inilecek ise yorumlarınız ne olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
| Izninizle ekran görüntüsü aldım. Anlattıklarınız çok önemli hem maddi bende kullanıcı rahatlığı için çok değerli.. Ben açıkçası bu şanzımanın böyle keyifli ve akıllıca olduğunu bilmiyordum. Araç almayı düşünürken bu marka ve bu şanzımanı değerlendireceğim..Teşekkürler değerli bilgiler için.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
|
Çok güzel ve değerli bilgilerini paylaştığı için forumdaşımızı tebrik ediyorum. İlk anda akla gelmeyecek bir sürü püf noktasını belirtmiş. Sadece bir husustaki ifadeye yanlış anlaşılma olmaması için ekleme gereği duydum. Vites büyütmek için ayağı gazdan çekerken tamamen çekmek değil bastığınız miktarın hafifçe yarısına kadar getirmek diye belirteyim. Aracınızı güle güle kullanın. Toyota candır. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
|
Şanzıman diğer sanzimanlarda olduğu gibi yokuş asagi giderken vites büyütmüyor. Ama örneğin çok uzun bir yokuş iniyorsunuz. Hiç fren yapmadınız nadirende olsa vites büyütebiliyor. Direksiyon üzerindeki kullakciklar her zaman sizi dinlemez. Örneğin geçen dağ yolundan iniyordum. 120-130 a çıkmama ragmen direksiyon üzerindeki kulakciklardan 6 ya attıramadim. Çünkü arac yaptığımın yanlış birsey olduğunu biliyor ve yapmıyor. Ama örneğin ayni noktada 4 e atmak istesem kulakciklardan atardı. Bu şekilde bir konumda arac otomatik konumda olsa bile siz gaz verene kadar 4 le gidip yüksek oranda motor freni yapmaya devam edecektir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @sellimist
Çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için. Forumda sizin gibi insanlar görmek çok güzel. Başka sorum olduğunda yine cevaplayacağınızı düşünerek tekrardan teşekkür ederim  . |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
1)Otomatik viteste P konumu yok. N'ye alıp el frenini çekip stop ediyorum. Yolun eğimine göre E veya R konumuna almalı mıyım?
2)Araç gaza basınca özellikle ilk 3 viteste çok bağırıyor. Normal midir, araca alışınca geçer mi?
3)Yokuşta geri kaçırıyor ancak gaza basınca topluyor hemen. El freniyle kalkmak gerekir mi yoksa sadece arkadaki araba çok yakınsa mı çekelim?
4)Mmt şanzımanla ilgili inceliklerden bahsederseniz sevinirim.
Şimdiden teşekkürler arkadaşlar.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >