Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
175
Cevap
100409
Tıklama
1
Öne Çıkarma
Toyota C-HR 1.8 Hybrid alınır mı?
S
8 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

Bayi sıfır diamond pakete 133.400 lira diyor. Advance paket 121.650. Kullananlar memnun mu çünkü bu araç alıştığımız tarzda değil tasarım olsun sürüş olsun. Özellikle sürüşü baya farklıymış.

Bir de mtv az diye biliyorum sahibindencom dan kaldırmışlar yazmıyor. Bu konu hakkında bilgisi olan var mı?

Bu fiyata şu alınır daha iyi dediğiniz araç var mı?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Ben tercihimi C-HR'dan yaptım, ioniq ile toyota c-hr arasında gittim geldim. kantar C-HR'dan yana ağır bastı.
Tasarım işi zevk meselesi, ben her iki aracın da tasarımını beğenmiştim. Ancak i&...
Yoruma Git
Yorumun Devamı yasinergul - 8 yıl +35
Otv tesvigi var, mtv tesvigi yok. Benim bahsettigim mtv.
Yoruma Git
commandx - 8 yıl +11
Şimdi içeriden az bir bilgi verelim. Öncelikle C-HR ın ilk kalıplarında arka camlar o kadar küçük değilmiş ancak ani bir kararla aracın dış tasarımı yenilenmiş ve arka camlar ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı RaptorFX - 8 yıl +7
M
8 yıl
Yarbay

Tasarım bence güzel ama kimisi beğenmiyor. Tek sıkıntı arka yaşam alanı biraz klostrofobik. Keşke en azından cam tavan olsaymış. Mtv 1.8 vergisi ödersiniz onda bi indirim yok.



1.2 turbo benzinli sürmüştüm motor canlıydı, viraj performansı güzel.



Yakıt farkının birazını mtv olarak verirsiniz, uzun vadede bazı parçalardan kar sağlarsınız bakım maliyeti konusunda.



Özetle çocuk yoksa ya da küçükse alınır. Al sat aracı değildir. Uzun süre binilmeyecekse 1.2 daha mantıklı. Bence alınır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
8 yıl
Teğmen

Mtv de bi muafiyet yok normal 1.800 cc vergisi Bence araç güzel sessiz konforlu ama tek eksiği arka koltuklar Arkası çok çok dar camlar çok küçük Arkaya binince tabuta girmiş hissi veriyo.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
8 yıl
Yarbay

Araç gerçekten çok güzel. 1.2 Turbo'yu tavsiye etmem ama 1.8 Hybrid çok güzel bir araç. Özellikle Diamond Premium paket ve Toyota Safety Sense ile birlikte alırsanız muhteşem bir araç olur. Çok düşük yakıt tüketimine sahip çok iyi bir araç.

Ayrıca arkası dar falan değil. Diğer SUV'lere de binmiş biri olarak araç gayet yeterli hacim sunmakta.

Yeni C-HR Hybrid'iniz şimdiden hayırlı olsun, güle güle kullanın.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SPECIALIZED -- 17 Ocak 2018; 3:44:14 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Swonz
9
8 yıl
Yarbay

Arkası dar değil bence de. Autoshow da içine binmiştim, çok kötü bekliyordum, 1.78 boyumla sıkışmadım. Karşılaştırma açısından yazıyorum, baş mesafesi cam tavanlı yeni kasa Fiesta'dan daha iyi.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 9888 -- 17 Ocak 2018; 3:56:1 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

S
8 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

Teşekkürler hocam. Büyükşehirde olduğumuzdan hybrid mantıklı geliyor. Arkası dar diyen arkadaşlara da hak veriyorum coupe görüntü yaratmak için arka kapı kolunu yukarı almışlar biraz kapalı olmuş orası. Tabi canlı canlı incelemek lazım zaten çok sıkıntı ettiğimiz bi konu değil



Vergi muafiyeti var sanıyodum yokmuş o biraz üzdü



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @SPECIALIZED
S
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Swonz

Teşekkürler hocam. Büyükşehirde olduğumuzdan hybrid mantıklı geliyor. Arkası dar diyen arkadaşlara da hak veriyorum coupe görüntü yaratmak için arka kapı kolunu yukarı almışlar biraz kapalı olmuş orası. Tabi canlı canlı incelemek lazım zaten çok sıkıntı ettiğimiz bi konu değil



Vergi muafiyeti var sanıyodum yokmuş o biraz üzdü

Bildiğim kadarıyla aracı alırken var ama MTV’si normal 1.8 motorlar ile aynı. Yine de az yakıt tüketimiyle onu amorti ediyor araç.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

_
8 yıl
Yarbay

arkası dar değil cam açısından dolayı klostrofobik sadece



_
8 yıl
Yarbay

O
8 yıl
Yarbay

1.8 hybrid sürdüm ses yok basmazsanız yakıt yakmaması falan çok güzel kendini şarj ediyor benim hoşuma gitti ama arkaya oturanlar hiç rahat edemedi aile arabası kesinlikle değil ama bence auris bakın ondada hybrid var



R
8 yıl
Yarbay

Şimdi içeriden az bir bilgi verelim. Öncelikle C-HR ın ilk kalıplarında arka camlar o kadar küçük değilmiş ancak ani bir kararla aracın dış tasarımı yenilenmiş ve arka camlar en büyük nasibi almış.

Gelelim kendi fikirlerime. C-HR dıştan oldukça güzel görünse de içeriden aynı güzelliğe sahip değil. Dar bir araç değil ancak arka camlar aracın tüm albenisini yok ediyor. Ayrıca kesinlikle açık renk iç döşeme de sunulmalıydı. Panoramik tavan da standart sunulması gereken bir özellikti. Belki bu ikisi o camların kasvetini biraz olsun alırdı.

Eğer 2 den fazla kişiyseniz çok tavsiye etmem zira arkası gerçekten boğucu. 2 kapı bir çok araç ondan daha ferah.



T
8 yıl
Yarbay

Arka dar değil, camlar küçük karanlık hissi veriyor.180 cm boya ön yine 180cm arka çok rahat sığıyor. 185cm kadar bu rahatlı bozulmuyor.

İç malzeme kalitesi şu an mevcut tüm Toyota modellerinden daha kaliteli. Hibrit motor şehir içi tüketim olarak rakipsiz.Fiyat olarak ise rakiplerine göre çok daha rekabetçi.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tenekekutu -- 18 Ocak 2018; 16:36:50 >

C
8 yıl
Yarbay

İçi gayet geniş ama ferah değil. Camlar küçük, tavan da premiu araçlar gibi siyah renk. Haliyle çok boğucu.

Aracın bana göre olumsuz yanları:

İç mekan çok boğucu

Bagaj hacmi küçük. Stepnesiz alınca 377litre falan oluyor, biraz küçük.

Vergisi yüksek. 1.8 vergisi ödeniyor. Hibritlere mtv teşviği de gelecek diye söylentiler çıktı umarım gelir.

Lastik sesi. Yalıtım kötü değil ama daha iyi olabilirdi.

Olumlu yanları:

Tasarımı. Sınıfında en iyisi bence şu an.
İç mekan kalitesi. Avensisten, rav4 den vs daha kaliteli bir iç mekanı var.
Sürüşü konforu. Yol tutuş, konfor dengesi iyi ayarlanmış, keyifli bir araç.
Yakıt tüketimi. Meraklı, dikkatli birisi bu araç ile yoğun şehir içinde ekonomik şekilde gezebilir.
Güvenlik. Euro ncap'ten iyi not aldı ve artık toyota safety sense standart. Sözde 5 yıldız alan ama güvenlik donanımı ülkemize getirilmeyen modellerden daha güvenli.

Olumsuz yanları sizin için önemli değilse alınabilir. Ben çok beğenmeme rağmen bagajı ve iç mekanı için almam mesela.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
8 yıl
Yarbay

Araç ilk kez showrooma geldiğinde arkasına oturunca yukarıdaki yorumların aynısını söylemiştim kendi kendime. Aracı tasarlayanları asla anlayamadım. Madem ki arka oturma alanını öyle tasarladınız, neden bir cam tavan koymadınız? Sebep güvenlik olamaz çünkü Yaris ve Auris'de boydan boya cam tavan var.

Dış tasarımda arka far grubunu beğenemedim. Tabi ki göreceli bir durum bu. Bir başkası çok beğenir.

Hani belki sevindirici haber olsun diye paylaşayım; Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın hazırladığı ‘Ulusal Enerji Verimliliği Eylem Planı 2017-2023’ geçenlerde Resmi Gazete’de yayımlandı. Planın içinde hibrit araçlara özendirmek için vergi indirimleri yapılacağı yazılmış! 2012'de Türkiye'de ilk kez Yaris Hybrid satılmaya başlandığında MTV indirimi gelecek deniyordu, yıl oldu 2018 ama ortada bir şey yok. 2023 yılına kadar belki diyelim...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

İçi gayet geniş ama ferah değil. Camlar küçük, tavan da premiu araçlar gibi siyah renk. Haliyle çok boğucu.

Aracın bana göre olumsuz yanları:

İç mekan çok boğucu

Bagaj hacmi küçük. Stepnesiz alınca 377litre falan oluyor, biraz küçük.

Vergisi yüksek. 1.8 vergisi ödeniyor. Hibritlere mtv teşviği de gelecek diye söylentiler çıktı umarım gelir.

Lastik sesi. Yalıtım kötü değil ama daha iyi olabilirdi.

Olumlu yanları:

Tasarımı. Sınıfında en iyisi bence şu an.
İç mekan kalitesi. Avensisten, rav4 den vs daha kaliteli bir iç mekanı var.
Sürüşü konforu. Yol tutuş, konfor dengesi iyi ayarlanmış, keyifli bir araç.
Yakıt tüketimi. Meraklı, dikkatli birisi bu araç ile yoğun şehir içinde ekonomik şekilde gezebilir.
Güvenlik. Euro ncap'ten iyi not aldı ve artık toyota safety sense standart. Sözde 5 yıldız alan ama güvenlik donanımı ülkemize getirilmeyen modellerden daha güvenli.

Olumsuz yanları sizin için önemli değilse alınabilir. Ben çok beğenmeme rağmen bagajı ve iç mekanı için almam mesela.


hibrid'e teşvik uzun zamandır var:

http://www.aksam.com.tr/ekonomi/ilk-yerli-hibrit-chr-otv-indirimiyle-geliyor/haber-554826


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
8 yıl
Yarbay

Otv tesvigi var, mtv tesvigi yok. Benim bahsettigim mtv.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @beyinsis
M
8 yıl
Yüzbaşı

Bu araç 30km hıza kadar elektrikli motorla mı çalışıyor? Eğer böyleyse İstanbul için ilaç olur çünkü ortalama hızlar 20-30km arası oluyor. Araç içi geniş dar değil fakat arkadaşların da söylediği gibi boğucu karanlık bir iç mekanı var.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
M
8 yıl
Yarbay

Ben tasarimini cok begeniyorum, hibrid olmasi da buyuk avantaj. Otv destegi olmasa alinmaz derdim ama fiyati cidden makul, alinir



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
8 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Muqarnas

Bu araç 30km hıza kadar elektrikli motorla mı çalışıyor? Eğer böyleyse İstanbul için ilaç olur çünkü ortalama hızlar 20-30km arası oluyor. Araç içi geniş dar değil fakat arkadaşların da söylediği gibi boğucu karanlık bir iç mekanı var.

60 kmh hıza kadar elektrikli motorla gidiyor Ama ordaki nüans gaza basma açısı Yani şöyle söyleyim araçta devir saati yok ama devir saati var gibi düşünün Örnek olarak diyorum araç 2.000 devire kadar benzinli motoru açmıyor sadece elektrik motoruyla gidiyo. Yani araç sabit dururken siz gaza çok basarsanız kalkista bile çalıştırır benzinli motoru. Gaza hafif basarak 60 kmh hıza kadar sadece elektrikli motorla hiç yakıt yakmadan gidebilirsiniz.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
8 yıl
Yarbay

Dolu pil (%80) ile düz yolda 40km/h hızı geçmeden 2-3km kadar elektrik motoru ile yol alabilir. Sonrasında pil boşalır (%20) ve benzin motoru çalışır. Güzel bir algoritması vardır pili doldurmak için; benzin kullanır, kinetik-potansiyel enerjiyi kullanır ve doldurur pili gerektiği şekilde.

Hibrit araçların asıl amacı; boşa giden enerjinin bir kısmını geri kazanıp kullanmak ve ağır aracı elektrik motorunun yüksek torku ile ekonomik olarak ilerletmektir. Sadece elektrik motoruyla alabildiği kısa yol akılları karıştırmasın.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >