Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Tork konvertörlü otomatik vitesli aracta sabit hizla ilerlerken devir saatinde değisim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
24
Cevap 740
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 740
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Tork konvertörlü otomatik vitesli aracta sabit hizla ilerlerken devir saatinde değisim
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Merhaba. Balatalar kaçırmaya başlamış. Silkeleme de başlayınca balata değişimi zamanı gelmiş demektir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Kullandığınız sanziman muhtemelen overdrive özelliğine sahip Son viteste sabit hızda giderken tork konvertorunu devreden cikarir ve motor ile aktarmayı birbirine mekanik olarak bağlar Böylece motor devri aynen bahsettiğiniz gibi az bir miktar düşerken yakıt tasarrufu sağlar Ama sistem en ufak zorlanmada devreden çıkar ki vites düşürmeye hazır olsun |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fox913 -- 11 Mayıs 2024; 20:53:19 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Tork konvertörlü şanzımanlar bazı durumlarda dediğiniz gibi cvt gibi çalışıyor gibi gelebilir ama bunu genelde düşük viteslerde yapar, 5. ve 6. viteste bunu yapıyorsa slipping denilen bir arıza olabilir şanzımanda. |
| Sadece son viteste yapmiyor maalesef. Diger viteslerde bu kitleme ozelligi var midir bilemiyorum. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Fox913
| Aracın km ve şanzıman yağı geçmişte değişti mi ayrıca arıza tespit cihazına bağlandı mı hariç herşey yazılmış. Esas bu bilgi önemli, özellikle arıza tespit cihazı ne diyor ve bu vites geçişi esnasında cihazda ne gözüküyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 10 000 km once tork konverter revizyon gormus fox913 nickli arkadasin dedigi overdrive modunu arastirdim yakit ekonomisi adina duz yolda motor devrini dusuren guc gerekli oldugu zamanlarda (yokuş çıkma gibi) devri arttirarak motorun bayilmasini engelleyen bir sistem olabilir gibime geldi. Araç hizlanmada bir problemi yok 150- 160 gibi hizlara rahat çikiyor. Hizlanirken devir saatinde surekli oynama yok dedigim gibi yokuş cikarken devir artiyor sonra normale donuyor. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Ariza kodu yok araçta. Tork konvertörü 10 000 km onve revizyon gormuş. Sanziman yag durumunu ve seviyesini hafta içi kontrol ettireceğim. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tenekekutu
| Görmek ve sürmek lazım, arıza kodu yok ise tespit cihazına bağlayıp test sürüşü esnasındaki bilgisayardaki datalara bakarak ancak arıza varsa tespit edilebilir. Ya da biraz daha bekleyeceksiniz eğer gerçekten arıza varsa artma eğilimi gösterir ve ya arıza kodu verir ya da bariz şekilde arıza sürüş esnasında belli olur. |
| Tork konvertöründen yapıyor,sebebi de düzgün bir şekilde revizyon yapamamaları.Ayrıca şanzıman yağınız düzenli olarak değişti mi,son revizyondan sonra yağınız tamamen şanzımanın istediği spesifikasyonlara uygun ve doğru kapasitede dolduruldu mu ? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Onceki sahibi yaptirdigi icin nasil bir işlem gordu bilmiyorum. Zaten turbini neden revizyon yaparsin ki aşıri pahali bir parca degil git yenisini tak |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @PoloClassic75
| Ayrica tork koncertoru kaynakli olsa arac silkeleme yapmaz mi veya 160 gibi hizlara ulasabilir mi |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @PoloClassic75
| Tam otomatik vites de balata mı oluyor? Bunu nereden çıkardınız? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
| evet ya oraya ben de takıldım. astra j 2015 otomatik bendeki. haberim yok, 37200 km'de daha bir yerini değiştirmedim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jake Lockley -- 14 Mayıs 2024; 10:39:5 >
Bu mesajda bahsedilenler: @tefennili
| Her vites icin ayri balata var diye biliyorum ben. Ama manuel vites balatasina gire daha uzun ömurlu. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @tefennili
|
Yokuş çıkarken hızın sabit kalması için motor devrinin artırması normal değil mi? Yokuşta motor yüke biniyor sonuçta hızı sabit tutabilmek için motor gücünün artması gerekiyor. Motor gücünü artırabilmek için de motor devrini yükseltirsiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Tam otomatik vites de yani tork Konvektörlü vites de balata olmaz. Çift Kavramalarda olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Asd1234dsq
| Şanziman cvt degilse dediginiz motor devrini yukseltmek icin arac vites dusurur bir alt viteste daha devirli gidersiniz. Bendeki devir degisimi rampada vites degisimi olmadan 2700 devirde giderken arac 3000 devre geliyor rampa bitiminde veya gazi daha az verdiginizde eski haline dönuyor. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop
| Tam otomatiklerde debriyaj balatasi olmaz ama her vites arasi ayri balata takimlari var. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tefennili
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Asd1234dsq -- 11 Mayıs 2024; 19:31:27 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >