Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
2423
Cevap 297112
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 297112
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Test sürüşü izlenimleri ---- 60 araç test edildi --:) (4. sayfa)
Olmaz o zehrini her başlığa boşaltıp o yorumu yapıp öyle gidecek .. Test sürüşü yapmasak da bu sefer kullanmadığın araba hakkında konuşma oluyor. Sürünce de böyle oluyor Bi de beni yolda bile görmedikleri otomobiller hakkında kavga etmeleri öldürüyorlar. Allah rızası için şu konunun 3. sayfasından ortalarından itibaren bi okuyun nolur ya. http://forum.donanimhaber.com/m_51747546/mpage_3/key_/tm.htm |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Malum adam. |
O konuya hiç değinilmez zaten elektro sürekli ban yiyor nedense. SÜrekli bi iddalaşma halinde bi yoruma baktımda. Astra 8 lt yakıyor demiş cr-z 6 lt yakıyor hemen hemen aynı yakıyorlar cr-z nin ne anlamı kaldı diyor :) 2 lt çok az bi rakam madem niye başımıza tsilar atmosferikten az yakıyor diye bagırıp duruyorlar. 2 lt için sorunlu motor almaya değmez bunların mantıkla :). 2 lt çok büyük bi rakam o ayrı. Bazen bende kontrolu kaçırıp anlamsız tartışmalarda buluyorum kendimi ama bunlar yüzünden tarafsızlıgımızı kaybediyoruz. Forum yönetiminin el atması lazım. |
|
Geçen günkü Volvo incelemesinden sonra böyle bir test yapacağın belliydi zaten. :D Volvo'nun 1.6 motoru maksimum 240 nm tork üretiyor ve bunu 1600 devirde vermeye başlıyor. Opel'in 1.6T motoru ise 230 nm torkunu 2050 devirde vermeye başlanıyor. Opelin alt devirlerde cansız kalması bununla açıklanabilir ama Opel'deki motorun üst devirleri gerçekten hiç fena değil. Bu arada Powershift şanzıman da tıpkı DSG ve EDC gibi çift kavramalı şanzıman. DSG'nin bazı modelleri 7 ileri kuru tip DSG LUK, diğer DSG türleri Borg Warner tarafından üretiliyor. Powershift ve EDC şanzımanların üreticisi ise Getrag. 1.6T 180 beygirlik motorlu Volvo'larda kullanılan şanzıman da Getrag'ın 250 nm tork dayanımlı 6 ileri kuru tip şanzımanı herhalde. Yani dCi motorlu Renault'lardaki EDC şanzıman ile V60'taki Powershift birebir aynı şanzımanlar. Şanzıman hakkında detaylı bilgi almak isteyenler aşağıdaki adresten yararlanabilir. http://www.getrag.com/en/231 Bu arada çift kavramalı şanzımanın mucidi de Fransız bir mühendistir. Dip not olarak bulusun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Utku -- 9 Ekim 2011; 1:00:54 >
|
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-sport-tourer-1-5-dci-privilege-2011-beyaz-61071607/detay/ Yakışıklı alet valla. CVT kadar konforlu olmasa da Edc de güzel. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Haluk abi ne dersin civic'in yerini doldururmu  http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-megane-3-coupe-1-4-t-impressor-130bg-beyaz-57304705/detay/ |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
4 kapılı, 5 kişinin rahat ve konforlu yolculuk yapabileceği, otomatik vitesli, düşük sayılabilecek bir motor hacmine sahip atmosferik motorlu bir aile otomobili kavramından oldukça farklı bir araç tabii. 1 kapı eksik diye kırmam tabii seni ama çizgilerini sport tourer kadar beğendiğim bir araç coupe'ler. Doldurmaz dersem almayacak mısın?  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu 1.4 turbo motorlar niye tutulmamış anlamadım. Coupe versiyonu bile 1.4 turboyu satamamış pek. Enterasan motoru teknik özellikleri falan gayet iyi halbuki. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Senin araba da düz vites olsa performans anlamında pek değişen bir şey olmaz diyecektim ama otomatik olduğu aklıma geldi bir an. Spor görünüm ve daha seri bir araç. Değişiklik için alınabilir ama kısa süreliğine. |
|
Bence sen de Megane al. Görkem-San da Megane alsın. Taym'cım da Civic Hb alsın. Arda da Polo Bluemotion alsın. Electro da Lancer alsın. Cihanair de i10 alsın. Bu arada konu bile açtım bununla ilgili :) http://forum.donanimhaber.com/m_53948236/mpage_1/f_/key_//tm.htm |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
ahaha hiç işim olmaz be abi. :))) GTI olursa olur ama bak :))) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben ne alayım abi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Fiat Bravo :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Alemsin haluk abi ya ama megane 'a karşı Türkan Şoray kanunlarım yok yanı benm için almam etmem binmem diyeceğim bir araç değil. Nede olsa ilk aracım renoydu yeri farklıdır bende |
İhmal konusu biraz öyle oldu valla Halil'cim. Megane ST gerçekten uzun, geniş ve basık bir araba. Yani aslında bu iki kriterden dolayı gayet kaslı sayılır. Hele cam tavanlı olunca arka taraf baş mesafesi azalıyor. Ama yeni Focus'a sedan ya da hb olsun alışamadım ben. Hiç düşünmez C-max alırım onların yerine. Bir daha araç alacak olsam Megane ST alırdım herhalde. Şimdilik bir sıkıntım olmadı araçla. Yakıt tüketimi havaların soğumasıyla birlikte ciddi artsa da sessiz, konforlu ve de hız sabitleme falan iyi çalışıyor. Ama önce 1 yıl sonra gelmesi muhtemel yeni Honda Civic HB 1.6 dizeli görmek istiyorum. Eğer bu araç otomatik vitesle gelirse onu alırım. Konusu şurada mevcut: http://forum.donanimhaber.com/m_54189555/mpage_1/key_/tm.htm Selamlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şu sayfada mevcut Cenk'cim: http://resim.donanimhaber.com/m_49551522/mpage_17/f_/key_//tm.htm#50880424 Devamındaki yorumlarda ve 3-4 sayfada da atıflar mevcut. :) Selamlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Eyvallah Haluk Hocam, teşekkür ederim. |
|
Tam 1 yıl önce bugün, 1 Aralık 2010 tarihinde Bravo aracımı teslim aldım. Bu tarihten birkaç gün önce, 27 Kasım tarihinde şunu yazmışım:
Bu da link: http://forum.donanimhaber.com/m_44156075/mpage_2/tm.htm Böyle oluyor İtalyan aşkı işte. Gerçi uzun soluklu olmayabiliyor, orası da ayrı.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Abi italyanlar gönlümüzü okşasada Japon aşkımızı yıkamazlar hiçbi zaman . S60r - giu - bmw 1 son 2 haftada test ettiğim nispeten performanslı araçlar. Hiç biri bana type-r daki o hissiyatı yaşatamadı bambaşka bi dünya bu type-r yada ben gözümde çok büyütüyorum |
Bu aracı 29 Temmuz'da test etmiştim.
Toplamda 11 km'lik test güzergahında özellikle eski 308 ve motor+ şanzuman kardeşi yeni C4 ile karşılaştırdım.
Birkaç yerde de yerden biraz daha yüksek abisi 3008 ile tokuşturdum.
İç mekan olarak 308 gerçekten başarılı.
Honda Civic ve yeni C-max'i andıran yatık ve büyük ön camıyla ön kısım gerçekten çok ferah. Bu açıdan yeni C4'ten çok daha başarılı.
Bir de üst versiyon olan cam tavanlı Active versiyonu seçilirse özellikle akşam saatlerinde ve gece boyunca gerçekten çok keyifli yolculuklar söz konusu.
Cam tavanı 3008 ve 5008 modellerinde 3-4 kez test ettim ve güneş gözlüğü mentalitesiyle yapıldığından öğlen sıcağında bile içeriyi çok yakmıyor.
Yani iç mekanı çok güzel olmuş.
Yeni tip göstergeler de eskiye göre başarılı olmuş.
Sadece pembe-turuncu karışımı olan gösterge aydınlatması herkesin hoşuna gitmeyebilir.
Test süresince aracı Kepekli yokuşta cruise controlle sık sık sıkıştırdım.
50-110 ve 70-110 arası hızlanması hiç fena değil.
Yalıtım eski 308'e göre çok iyi olsa da C4'ün bir nebze olsun gerisinde kalmış.
Yeni 3008 de (o da makyaj yedi bu arada) yalıtım olarak çok başarılı. Ah bir de tipini beğenebilsem. :)
Yarı otomatik şanzuman kendisinden bekleneni veriyor.
Eğer önceden bu tip bir şanzuman kullanmadıysanız ve önceki aracınız düz vitesliyse çok sıkıntı yok.
Ama önceki aracınız tam otomatik ya da CVT ise alacağınız yeni 308'i birkaç bin km içinde satılığa çıkartmanız muhtemel. :)
Test günü çok da keyifli olmadığımdan çok fazla foto çekmedim.
Test aracı:
< Resime gitmek için tıklayın >
6. viteste 90'la giderken 1600-1700 gibi birşey çeviriyor alet.
< Resime gitmek için tıklayın >
110'la giderken 2000 devir çeviriyor alet.
< Resime gitmek için tıklayın >
Aynı motoru kullanan abisi 3008 6. viteste 2000 devirde 100 yapıyor.
Ayrıca aerodinamik farktan dolayı da tüketimi bir miktar daha fazla olacaktır.
308'de göstergelerin içinde sabitlediğiniz hızı görebiliyorsunuz.
Ancak yol bilgisayarının verilerini gösterge tablosunda değil, orta konsolda havalandırma ızgaralarının üstündeki ekranda görebilmek çok pratik olmamış.
Gerçi aynı durum yeni C4'te de mevcut ama yine de daha iyi bir yer seçilebilirdi.
Test sonundaki bilgiler.:
< Resime gitmek için tıklayın >
Ortalama tüketim 5.6 lt:
Güzergah: 11 km
Ortalama hız: 60 km
Aracın içten ön kısmının fotosunu almamışım.
Son foto olarak stop start özelliğini denediğim fotoğrafta sağ kısımda yol bilgisayarı verileri bir gıdım görülüyor.
İdare ediverin artık. :)
< Resime gitmek için tıklayın >
Ya da şu linkte media gallery altında yeni kasanın fotoları mevcut:
http://peugeot.com.tr/kesfet/308/hb-5-kapi/
Biraz kısa oldu ama şu halimle iyi bile yazdım valla... :)
Selamlar...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haluk 23 -- 19 Şubat 2012; 22:51:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle