Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Elektrikli Araçlar
Tesla
TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025
Bu konudaki kullanıcılar: 5 kayıtlı üye, 19 misafir, 10 mobil kullanıcı
53706
Cevap 3788062
Tıklama 104
Öne Çıkarma
Cevap 3788062
Tıklama 104
Öne Çıkarma
-
Cevap: TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (3. sayfa)
|
Biraz uzun yazdım destan oldu, şimdiden özür dilerim. Burası zaten sipariş vermiş olanların yeri ama yine de burada yazıyorum; bugün Kanyon'da bugün biraz inceledim kısaca zira çok kişi vardı. Biri beyaz koltuklu ve beyaz, diğeri siyah koltuklu ve gri idi ve ikisi de Performance idi. İzlenimlerin şunlar: Beyaz (dış) tahminimden şık duruyor, en çok griyi beğenmiştim, canlı görünce griyi beğenmedim ben. Siyah yoktu ama alsam siyah isterdim, tabii araç güzel gözüksün istenirse çok daha sık yıkatmak gerekir, ve çizikler filan bariz belli olur. Bu yüzden benim beğenime göre ya riski alıp siyah ya da beyaz. Kırmızıyı kesinlikle canlı görmek lazım, kırmızı zor bir renktir, birbirine yakın iki ton çok farklı durur, sitesindeki gibi olduğunu sanmıyorum gerçek hayatta, mesela video'larda çok farklı, sitedeki gibi olsa kesin en güzel renk olur. Mesela Peugeot 3008 kırmızısını hiç beğenmemiştim, bordomsu idi o. En güzel kırmızıyı ise şimdiye kadar Mazda'da gördüm. Mavi ise ben sevmem. Tabii bunlar kişisel hep. Ayrıca aracı alınca bütçesi olanın ppf kaplatmasını tavsiye ederim. Koltuklara gelince, sitede kesinlikle beyaz döşemeyi daha çok beğenmeme rağmen, siyah olanı da bu kadar beğeneceğimi tahmin etmemiştim. Genişlik algısı farklı da olsa sonuçta mekan aynı mekan, siyah tercih edebilirdim. Zira ahşap desen görünümlü panelleri de oldukça beğendim, hiç kötü değil, aksine güzel buldum onları da. Beyaz döşeme kirliydi ama araştırmalarıma göre bakımı azıcık dikkatle kolay, yapay derisi öyle kolayca eskiyen veya leke tutan bir çeşit değil. Aracın arkası koltukları beni ilgilendirmiyor ama baktım, arkası bence dar, 2 kişi tamam, ama şaft tüneli olmamasına ortadaki kişinin ayaklarını sokabileceği boşluk da olmasına rağmen 3 kişi sıkıntı, omuzlar yapışık olur. Garip şekilde beyaz koltuk ile gözüme de daha dar gibi geldi, ferahlık artmasına rağmen. Bunun bir sebebi de koltukların küçük olması, bir arkadaşın yukarıda yazdığı gibi baldır destekleri yok, oturulan kısımın uzunluğu az. Malzeme kalitesi ve işçiliği ise umduğumdan çok beğendim. Bu konuda yurt dışında çok şikayet vardı ama sonradan işçilik kalitesi artmış deniyordu, doğru demek ki. Araç tavanı koyu renk cam, yazın güneşte duran araçta sıkıntı oluyormuş ama diğer araçlardan o kadar da farklı değil, yaz güneşinde bekleyip de hamam gibi olmayan araç var mı ki. Klima kontrolü var onu aktif edince belli sıcaklığı zaten geçirmiyor araba galiba (tabii bu çok düşük bir sıcaklık değil ve tabii pillerden yiyor). Her araç gibi bunu da mümkün olduğunca güneşte bırakmamak lazım. Ancak üst cam simsiyah değilse de bayağı koyu. Bir diğer negatif konu da şu, biri sordu, temsilci cevapladı, ev şarj kablosu arabayla geliyor, evde ne kadar sürede 0'dan %100'e şarj oluyor diye soruldu, 36 saat dedi temsilci !!!! %80'e ne kadar dedi, 28-30 dedi. Yani ev elektriği OK güzel ama durum bu. Benim bildiğim temel, uzun menzil ve performansın süspansiyonları aynı (yanılıyor olabilirim) ama lastik seçimi konforu etkiliyor. 19" olan daha konforlu ve menzili de 35 km kadar arttırıyor, ama konfor farkı dağlar kadar değilmiş, genelde sert bir araç (ama aşırı sert de değil, alışılamayacak bir şey değil). Ancak diğer jantlar daha estetik tabii ki, hele siyah araç alınırsa gümüş kapaklar sırıtabilir ama aftermarket daha şık, siyah filan kapaklar olabilir belki. Bagaj muazzam, öndeki kısım da bayağı iyi, bagaj girişi tamponla hizalı dümdüz. Şimdi sipariş versek Ocak mı olur dedim, oraya doğru kayıyor evet dedi. Bir de 2024'te gelenler 2024 model olacak tabii. Muhtemelen Şubat Mart gelecekler filan. Araç değişir mi, ne değişir, nasıl seçenek değişimi yapılır bilmiyorum. Başka birinin de de son teslim ayı Ağustos'muş teslim tarihi gecikebilir dediler, yani gelecek araç sayısına bağlı dedi, ben sanki biraz gecikmeler olacakmış gibi hissettim. Araçla ilgili youtube'dan izlediklerim vs şu şekilde düşünmeme neden oluyor; menzil çok düşebilir 565 km nominal 400 veya 380'de kalabilir. Yine fena değil tabii. Birçok kritere bağlı. Dahası benzine göre yakıt harcamı avantajı belirtilen kwh başına 6,6-7 TL şarj ile çok fazla değil, sitede yıllık 15000 km kullanımla 5 senede 99000 TL tasarruf hesabı doğru ama o evde şarj edersen. Tesla şarj istasyonları yaklaşık 5 kart daha pahalı, o tasarruf 99 binden 30 bine düşer toplam 5 sene için. Tesla olmayan şarj yerlerinde fiyat daha da fazla olunca/olursa tasarruf filan kalmaz. Kaldı ki senede belki 10-12 bin bakım yok ama 15-20 bin fazladan vergi var, ve kasko da içten yanmalı bir arabaya göre ne olur bilmiyorum ama daha pahalı olması söz konusu. İlk 1 aydan sonra networke bağlanma ücretli olacak (Turkcell 'di sanırım) ama hot spotla telefondan da bağlanabilirsiniz, birçok şey çalışır ama bazıları çalışmaz mesela: ive Traffic Visualization, Satellite-View Maps, Sentry Mode Live View... Kısacası (yukarıdaki uzuncası için özür dilerim) , aracın tüm numarası hızlanması, bagaj alanı, değişik olması "innovation" faktörü, Ve minimalizmi. Ben çok sade araçları severim, bundan daha sadesi de olamaz pek; ama biraz sıkıcı gelmeye başlayabilir bir süre sonra. (Mesela çıkarken Mini Countryman gördüm, o bana şişirilmiş mini gibi gelen ve artık gözümüzde eskiyen araç daha güzel gözüktü. Beyaz döşeme de öyle, önce daha şık gibi gelip sonra ucuz gözüktüğünü düşünenler de olmuş. Şarj için eve daha hızlı şarj eden bir sistem gereksinimi var, yoksa 7.6 lt benzin/100 km bir araca göre tasarrufu pek yok. Hyundai Ioniq bence daha güzel ve şarj hızı muazzam, ama tabii performansı ve menzili çok çok öneml, o konularda kağıt üzerinde Tesla çok daha iyi, gerçek hayatta da öyle olur, ve tabii Ioniq daha bir hatchback :) İzlenimlerim kişisel tabii ve böyle, genel olarak beğendim mi, evet. Evde şarj olanağım yok, olsa çok düşünmeden alırdım, menzil sebebiyle hala da alınabilir. Alanlara kazasız belasız sürüşler dilerim. Yanıldığım noktalar varsa affola. |
| Evet arkadaşlar bugün aracı teslim aldım. Girişteki yetkili kişi telefondan burdayım diye applicationdan onayları yaptırmamı istedi. Menü açılınca bagajı açtırdı arabamı hemen buldum . Araca baktım çok şükür bir şey yok. Zarf içinde 2 adet kart verdiler. Onları direk torpidoya koydum zaten telefon ile herşeyi yapılıyor. Araç yüzde 27 şarjdaydı. Aracı oradaki şarja götürdüm maalesef sıra vardı çoğuda şehir dışı olduğundan uzun süreceğinden Emar avm ye gittim. 15 dk orada bedavaymış yinede söyleyim. Emar avm ye vardığımda yüzde 19 du. Tesla supercharger ile 80 e 30 dakikada ulaştım. Yolda giderken biraz sert geldi araç Lr olduğu halde. Benzin istasyonunda lastik basınçları 46 çıktı. 41 indirdim bayağı düzeldi. Ama şu gerçek iyi ki Lr almışım 21 ile İstanbul ara Yolları çok konforsuz olacakmış. Bence şu an gayet iyi. Aracın gazdan ayağı çekince frenlemesi gerçekten inanılmaz . İlk ona alışmak zor oldu. Ekran zaten lebi derya inanılmaz bir şey. İçi gayet kaliteli ve ferah. Çok göze batıyor gerçekten . Allah herkese kazasız belasız kullanmayı nasip etsin . |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bugün sabah İstanbul'dan Bodrum'a 07.00 gibi yola çıktım. Batarya %97 dolu olarak yola başladım. Toplam 720 km yaptım. Hemen hemen bütün yolu Otopilot ile 110 km/sa hız sabitleme ile yaptım. Söke'ye yaklaşana dek hızda sorun olmadı. Ama sonra Söke Bodrum arasında arada trafik olan kısımlar oldu. O kısımlarda da 90-110 km/sa aralığında seyahat oldu. Klima hep açıktı ve 21,5 ° 'ye sabitlemiştim. Araçta 2 kişiydik ve bagaj yarım doluydu. Dış hava sıcaklığı sabah yaklaşık 23 ile başladı, bir süre sonra 35-36 ° civarındaydı. Bodrum'a geldiğimizde 43° 'de idi. İlk molayı kahvaltı için otobanda Balıkesir 0204 Oksijen'de verdik. Yaklaşık yarım saatte kahvaltı bitince batarya %95 olmuştu. (180 kw'ya kadar güç veren ZES'te) İkinci molayı Söke'ye gelmeden Argavlı-Acarlar'da çöp şişçilerin orada verdik. Yemek molasında 300 kw'ya kadar güç veren GİO'da şarj ettik. Bodrum'da eve geldiğimde %58 batarya ile yaklaşık 304 km daha yol yapılacağı görünüyordu. Yani aslında sabah biraz daha geç, bataryanın %20'sine yakın bir mola verseydik, tek mola ve şarj ile eve ulaşabilirdik. Toplamda yaklaşık 720 km yolu, 100 km'de 14,9 kw ortalama enerji tüketimi ile geldik. Hatta araçla yapılan toplam 766 km ortalamamda, son şarj sonrası ortalamamda 100 km'de 14,9 kw güç tüketimi oldu. 2 yıldır elektrikli araç kullandığım için hiç zorluk çekmedim ve tüketimini çok iyi buldum açıkcası. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| ****Yarın 30 AĞUSTOS ZAFER BAYRAMI Türk’ün kaderinin değiştiği gün Gazi Mustafa Kemal Atatürk’e ve Şanlı ordumuza şükranlarımı sunuyorum, onlar olmasaydı sömürge bir millet olacaktık, hatırımızdan çıkmasın**** |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-F6694287A -- 29 Ağustos 2023; 20:44:7 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Biz bu benzerliği nasıl gözden kaçırdık acaba? Dikkatimizi çektiğiniz için teşekkür ederiz. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dikiştutmazsabri
|
Şu eleştiri bu eleştiride 1,79 milyona ne alınır diyince hepsi susup kalıyor... Corolla düz benzinli 1,7 milyon onumu alalım yani... Tükiye gibi ötv cehennemi bir ülkede 53,000 dolara corolla satılıyorsa 55,000 dolara tesla alırım arkadaş... Bu kadar net...Sabahtan akşama kadar kötülesenizde bişey değişmez... Size içten yanmalı araçlarla mutluluklar... |
|
Bende sahibi olduğum MYP ile izlenimlerimi paylaşmak istiyorum, araç sahibi olmayanlar yazıyor sayfalar dolusu 1) Araca yaklaşırken statik elektrik kaplıyor insanı titreme başlıyor 2) Sürmeye başlayınca saçlar dimdik oluyor 3) Bir baş ağrısı bir baş ağrısı arabadaki herkes şoka giriyor 4) Aracı şarj ederken elektrik çarpıyor, 5) Yüksek süratte kıvılcımlar, dumanlar çıkıyor 6) Cliolar beni sollayıp geçiyor, moralim bozuluyor 7) Keşke Torres mi alsaydım yoksa Togg mu? 8) Satıp kurtulmak istiyorum kimse dönüp bakmıyor 9) Doğru Hastane psikiyatri bölümüne gidiyorum Teslacılar kuyruğa girmiş Şimdilik bu kadar hastahaneden taburcu olunca tecrübelerimi paylaşmaya devam ederim   |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @berkolo88
| Sen böyle yazdıkça inadına sipariş verdim. Ne reklam yaptın ya. Nedir derdin anlamadım ki? Eleştirini yap çekil kenara sürekli cevap yarıştırıyorsun.. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @CoMMaNDeRCX
|
Dostum hiç endişelenme, ben temmuz ayından beri arabama biniyorum. Evimde şarj yok, üstelik haftada en az 500 km geziyorum. Bu arabanın ortalama sıcaklık ve güzel havalarda 45 km de %10 şarj harcıyor. Defalarca hesapladım, %10 ile 45 km gidebiliyorsunuz ve eğer şarjınızı %20 altına düşürmeden ve %80 üstüne şarj etmeden yani aradaki %60’ı kullanarak çok çok rahat bir şekilde 250 km gidebiliyorsunuz. Ben öyle her zaman tın tın araba sürmem arada yapıştırırım, dip gaz ışıklarda kalkarım vs, genelde de ortalama bir hızla pek fren veya ani hızlanma yapmadan aracımı sürerim. Haftada 2 kere şarj etmem bana fazlasıyla yetiyor. Sen daha az km yapacaksan eğer ayda 2 kere bile DC şarj yapsan ( 35 dk sürüyor %20 den %80 e gelmesi ortalama ) her türlü yeter. hiç endişen olmasın 1.8 m tl ye gelsin araban paşa paşa bin babam. Netflix, youtube, hayvan gibi ses sistemi, uzaktan kontrollü klimanın güzelliği, ısıtmalı koltuk, uzaktan kamera görüntü izleme, oluşturulan rotada final noktasında belirttiği şarjın % 90 ihtimaliyle kesin ve net olması, frensiz araba kullanmanın keyfi, aynalara bakmadan şerit değişmenin güvenliği, matrix farlarla geceyi gündüze çeviren ledler, titremeyen bir araba !!, sessiz ve huzurlu bir yol tutuş, hastane hepa filtresi ile tertemiz oksijen ( dışarıdaki hiç bir egzoz vs kokusu arabaya girmiyor) vs vs vs aklıma ilk gelen bunlar. Daha yazacak şey çoktur. Ha bir de unutmadan her güncellemeyle arabaya yeni nefis ve efsane özelliklerin eklenmesi de cabası. keyifli sürüşler dilerim herkese. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @augustt
6 aya varmaz Q3 beddualar eşliğinde satılır ve Tesla topiğinin konusu misal Tucson veya Sportage filan olur  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @recak
|
Mesut'un haklı olduğu hiç bir konu yok, uzun yolda hız yapmak isteyen, hiç durmadan 500-600 km gitmek isteyen elektrikli araç almayacak. Bu kadar basit. Sırf elektriklilere laf sokmak için her 200 km'de bir mola vermenin sürüş güvenliğini arttırdığı iddiasıyla dalga geçmiş, evet süper zeka Mesut, uzun yolda sık sık mola vermek sürüş güvenliğini arttırıyor. Ben içten yanmalı aracımla da 200-250 km aralarla mola veriyorum ve doğru olan da bu. Sen cahilce bir inatla 500-600 km aralıksız araç kullanabilirsin, o senin tercihin. Araştırmadan alıp sonra pişman olanların bazı ürünleri kötülemesinden bıkkınlık geldi. Otomobil alıyorsunuz, kolay kolay alınıp satılan bir meta değil, o yüzden iyi araştırın, önceliklerinizi iyi belirleyin, sonra başkalarının tercihlerini eleştirip kendi hatanızı örtmeye çalışmayın. Şunu da eklemek isterim, akıllı telefonlar ilk çıktığında batarya ömrünün kısalığından çok şikayet ettik ama hiç birimiz tuşlu telefonlara geri dönmedi, elektrikli araçlar akıllı telefonlar kadar büyük gelişim getirmeseler de sessizliği ve sürüş performansıyla benim için artık dezavantajlarına rağmen geri dönülmez bir tercih oldu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bobby Hatfield -- 16 Ocak 2025; 9:50:51 >
| Bolu daki 14 burda Avm yönetimi bir çekiciyle anlaşmış. Böyle bir durum yaşandığında hemen çektiriyorlarmış. Tüm AVM’lerin bunu uygulaması gerekir. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @emocan21
|
Sizlerle son deneyimimizi paylaşmak isterim. Babamın aracını bir gün önce teslim edebileceklerini haber verdiler. Şarj aletini ben iki gün öncesinde gidip satın almıştım. Aracı Cuma günü öğleden sonra Ankara'da %23 şarj seviyesinde teslim aldık. İlk şarjını Tesla supercharger ile Ankamall'de ücretsiz yaptık. %15'den %100'e doldurmak soğuk havada biraz vakit aldı, bir de ilk tam doldurmada kalibrasyon için de biraz vakit geçiyor. Ankara'dan ailemin yaşadığı şehre yola %77 ile çıktık. Düşük hızlarda (90-100km/h) yolculuk yaptık. Yarı yol mesafesinde (~150km) şarj %31'e inince bir Trugo istasyonunda yine tam doldurduk. Bunu 82kW güçte yaptık, yaklaşık yarım saat sürdü. Geri kalan yolu da %51 ile tamamladık. Aracın konforuna, sessizliğine bayıldık. Trim sesi sıfır, süspansiyon bizim için yeterli yumuşaklıkta, aracı işletmek de oldukça kolay. Gerçekten çok öte bir deneyim oldu. Özellikle uzun yolda hız sabitlemede aracın kendini şerit içinde tutması çok keyifli. Yolculuğu kolaylaştırıyor. En büyük problem Türkiye'deki trafik işaretlerinin bir standardı tutturamaması. Burada KGM'ye büyük görev düşüyor. Araç trafik işaretlerini dikkate alınca aniden yavaşlıyor ve hız sınırının bittiğini gösteren işaretleri eksik olunca normal hıza geri çıkamıyor. Evden şarj için ailemin bahçesine 32A kapasiteli hat çektik ve montajını yaptık. Bu hat için bir PVC su geçirmez pano/kutu (40x30x17), 32A Schneider Pkf32w423 duvar prizi, 40A sigortalar ve TOMZN 63A ayarlanabilir aşırı düşük voltaj koruyucu (DDS238-VAP) kullandık. Kutuyu biraz daha büyük alabilirmişim, şarj aleti içine sığmadı. Kablo olarak 6mm2 kesitli kablo kullandık. TOMZN cihazı düşük voltaj ve yüksek voltaj durumlarında devreyi kesiyor. Bu seviyeleri siz ayarlıyorsunuz. Ben alt sınırı 200V, üst sınırı 250V olarak ayarladım. Aslında şarj aletinin kendisinin de koruması var ama bu alet ile önden güvenceye almış oluyorsunuz. Performans olarak şöyle bir deneyimimiz oldu. Hattı devreye soktuğumuzda panoda 231V ölçüm aldık. Araç şarjını devreye soktuğumuzda 20A için 219V, 24A için 214V, ve 32A için 210V ölçüm aldık. 32A ile uzun süre şarj yaptığımızda iç mekandan geçen kablolar hafif ılık oldu. 32A ile 5-6 saat şarj yaptıktan sonra iç mekandaki 40A sigorta el değmeyecek kadar sıcak oldu. 20A seviyesine inince sigortalar yeniden ılık hale geldi. Bu konuyu araştıracağım. Sonuç olarak çok olumlu bir deneyimimiz oldu. Bu aşamada artık 75 yaşındaki genç babam araca alışıyor, şimdiden sesli komutları çözmeye başladı bile. :-) Ben onun eski dizel arabası ile Ankara'ya döneceğim. :-) Herşey herkesin gönlünce olsun, umarım işler istediğiniz gibi gelişir. K. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi korayesque -- 11 Şubat 2025; 11:1:14 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Al satçılara önlem almış Tesla bravo 👏👏 Bugün aracını teslim alıp noterden devir edenlere, Tesla uygulamadan devir hakkını vermedi. Bununla ilgili Tesla’dan bilgi isteyenlere de Noterde satışı yapılan araçlara 6ay/6000km servis hizmeti verilmeyeceği şeklinde bilgi verilmiş. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| "Hakkı Alkan" ın ismini görmek bile beni sinir ediyor nedense. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @weapon_ps3
| Elektrikli araç konularına girip yok elektrikli böyle, yok şöyle, yok alınmaz, satılmaz, şarj, menzil cart curt yazmanızın kimseye bir faydası yok beyler. Bakın burası kullanıcı konusu. Almışız kullanıyoruz memnunuz. Soracağın varsa sor, alacağın bilgi varsa al. Yazdıklarınız zerre fikirlerimizi etkilemiyor. Onayınızı buralarda aramayın. |
|
Kanyon'da açtıkları pop-up'da gerektiğinden fazla bilgiler sundular zaten bu soru işaretlerini gidermek için. Amerika'da 1 yıl sıra bekleyebilecek durumda olan siparişlerin olduğunu okudum bir kaç forumda. Şu ortamda Tesla'nın yaptığı büyük bir iyilik Türk kullanıcılara. VW isterse 5000 yeni model çıkarsın bu bayi ağıyla o araçları liste fiyatının 200-300k üzerine zor alırız. Hatta alamayıp paramızla rezil oluruz. Piyasada çıkan hiç bir elektrikli araç maalesef benim gözümde Tesla kadar stabil değil. Çoğu elektrikli model tam bir verimsizlik örneği. Tesla hem verimli, hem stabil bir yazılıma sahip. Vergileri düşünmezsek çok dip bir fiyattan girdiler gerçekten. Yaşadığım tecrübelerden dolayı artık bu kan emici firmalara iyi gözle bakamıyorum. Karoq almak için dolaşmadığım bayi kalmadı. Kaporasını vermeye çalıştığım arabayı liste fiyatı + 300k ilanda gördüm. İlk çıktığında Citroen C4 elektrikli almak istedim hiç bir bayi dönüş yapmadı daha sonra sarı sitede gördüm. Peugeot 2008-e almak istedim her bayi araç yok araç gelmiyor dedi daha sonra ilanlarda gördüm yine. Kimsenin kötülüğünü istemem fakat buna sebep olan tüm bu bayilerin battığı günü görmeyi dört gözle bekliyorum. Malum markanın bayilerinde çip krizi bahanesinden sonra da "araçta kullanılan deri Rusya'dan geliyor savaştan etkilendi artık gelemiyor ondan araç yok" bahaneleri türedi. Her gün yeni bir yalan ekliyorlar hafızaya. Uzun lafın kısası Tesla benim kanımca oldukça şeffaf bir şekilde bu süreci yönetiyor. Bayi gibi bir aracıyı ortadan kaldırarak şeffaflığı da bir adım öne taşıyor diye düşünüyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi archix -- 19 Nisan 2023; 3:19:40 >
Bu mesajda bahsedilenler: @galali1980
| Gerçekten öyle… yine Türkler olarak büyük oyunu gördük. Sürekli aynı mesajlar belli birkaç kişi tarafından tekrarlanıp duruyor: “Tesla Türkiye’ye güvenmiyorum”. Tamam arkadaşım anladık, biz de 4 nisan sabahı sipariş verdik, biz de heyecanla bekliyoruz ama yeter yani forum bilgi paylaşımı için var, aynı hislerinizi 100 kere yazmaya gerek yok. Valla Tesla Türkiye çalışanlarının yerinde olsam şurda yazılanları okuyunca “o diğer markaların bayilerinin eline düşersiniz inşallah” diye beddua ederdim. Kanıtsız çok ağır ithamlarda bulunuyorsunuz. Yazık, ayıp. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @utku191
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mario gomeeeeeez