Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri
TDİ-CRDİ-TDCİ-DTİ-HDİ-CDİ-D 4D-DCİ-JTD-SDİ nedir?(DİZEL TEKNOLOJİLERİ)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
82
Cevap 179479
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 179479
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: TDİ-CRDİ-TDCİ-DTİ-HDİ-CDİ-D 4D-DCİ-JTD-SDİ nedir?(DİZEL TEKNOLOJİLERİ) (2. sayfa)
bucakli'nin dediği doğrudur, TDI açılımı resmi olarak "Turbocharged Direct Injection"dır. İlgilenen arkadaşlar bakabilir :http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharged_Direct_Injection |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ayrıca; TDI : Turbocharged Direct Injection CRDI : Common rail direct fuel injection DTI : Semi-direct injection CDTI : Common-rail Diesel Turbo Injection JTD : uniJet Turbo Diesel motor teknolojileri kısaltmalarıdır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
burdan anşalılıyor ki bu "d"lerin bazıları diesel bazıları da direct i ifade ediyor mesele çözülmüştür o zaman...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bazı arkadaşlar Şu konuda yanılıyor iki sisitemde yani pompdüse yani pompa meme ve common rai aslında ikiside çok modern motorlar atrıca tdiler de turbo boşluğu vardır fakat bu boşluk aşıldımmı bar cinsinden açıklayabiliceğimiz bir basınçla common rai den daha da atak bir görüntü çizer yaptığım tespitlere göre de kullanıcılara konuşmalarımda tdi lerin daha dayanılkı ve az sorun çıkarması aynı zaman da performans olark daha iyi olark dile getirilmesidir. tek kusurlu yönü ise biraz gürültülü zaten bunu da Ziebert gib markalarla çözebilirsiniz sevgili arkadaşlar |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
yani vw aslinda bir bakıma daha iyi yapiyor.en azindan daha dayanıklı motorlar uretiyor.ses konusunda birsey diyemeyecegim cunku bizim skoda bile daha fazla ses cikariyodur tdi lardan  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
TDCİ= turbo dizel common-rail injection demektir Fordun kullandığı common rail sistemi dir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
intercooler'in yakıtla alakası yok yanma odasına giren havanın soğumasınısağlayan parçadır soğuyan havadaha zengın dir ve daha ıyı patlama yaratır HAVAYI SOĞUTAN PARÇADA intercooler dır. AYRICA TDI'NİN (I)' Sİ INTERCOOLER DEĞİL INJEKSIYONDUR. |
O motorini soğutmuyo turbodan gelen basıncı yiyerek ısınmış havayı soğutuyo böylece yanma odalarına daha fazla hava dolarak daha performans alınıyo |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
horsepower yani beygir demek dostum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Saol. Klavyen dert görmesin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| intercooler ı açıklarken havayı soğutuyor, hava zenginleşiyor demek yerine, soğutulan hava içerisindeki oksijen miktarı artıyor ve böylece daha verimli yanma gerçekleşiyor desek daha doğru olur heralde |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| aslında intercooler için en doğrusu havayı soğutarak birim hacime daha fazla hava yani oksijen depolanmasını sağlıyor demek olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ewt, sizin tabiriniz daha doğru  daha fazla hava yerine direk daha fazla oksijen desek en doğrusu olacak bence peki bilen biri varmı, intercooler turbodan yada süperşarjörden bağımsız kullanılabiliyormu??kullanılıyorsa tamverim için illa turbomu lazım yoksa turbolu araçlara verim içinmi intercooler eklenmiştir??tavuk mu yumurtadan çıkar yumurtamı tavuktan çıkar gibi bişi oldu  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bi dak ben bişe sorcam kesinlikle yanlış anlamayın sadece merakımdan turbo tarafından belli bi miktar oksijene sahip hava sisteme girdiğinde yani intercoller e soğutulduğunda bilindiği gibi hava hacmi küçülür böylelikle yanma odasına daha fazla hava dolayısı ile daha fazla oksijen girer yani hava nın belli bi oksijen miktarı vardır sisteme girdiğinde bu ne azalır ne fazlalaşır Intercooler ın amacı turbo tarafından yüksek basınçla itilen ve bunun sonucu ısınan havayı soğutmaktır normal araca bağlansa perform artışı olr süpercarch da da kullanılabilir Dikmenibo@ nos da bu kavramda çalışır ıntercoeller le uraşmana gerek yok nos da havayı aşırı soğutarak yanma odasına fazla hava dolayısı ile fazla oksijen girmesini sağlar saygılarımla |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| osmanlı söylediğinde haklısın havanın içindeki oksijen miktarı değişmez hava soğutularak aynı hacime daha fazla hava alınması sağlanır. bu arada alakasız ama bildiğim kadarıyla nosun çalışma prensibi farklı. |
|
Orjinalden alıntı: memisoglu intercooler arkadaşlar bahsetmiş ama intercooler şehirçinde değilde şehirler arası uzun yolda etkili oluyor yani araç 90-100km gibi hızlara çıkınca etkili oluyorr. bu arada tdı transporterlarda vgt dir. birde caddy 1.9 tdı larda vgt dir.yani bu teknoloji sadece hyundai ve kiada değil hatta onlardan öncesindede vw de vardır.. tdı bulan mercedestir 80lerin başında bulunmuştur sanırım 79 ama kesin değil. dci ile dti arasındaki fark dtı renault ve opel tarafından kullanıulıyordu dtı da intercooler bulunmuyorr ayrıca dcida intecooler vardır aralarındaki fark budur.. crdi ile tdı karşılaştırmasında crdi sessizdir tdı e göre ama tdı fazla ses çıkarmasına rağmen sorun çıkarma olasılığı crdi ye göre daha azdır yani crdi daha hassastır ve sorun giderirken masraf fazla çıkar crdi de... vgt nedir peki? simdi elde ettigimiz sonuclar -crdi yakıt konusunda daha cimri -ama tdi daha sorunsuz ve masrafsiz -crdi teknolojisi tdi den daha iyi saygılarımla vgt turbo pallerinin her devirde değişik açı yapması |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
arkadaşlar yanlışınız olmasın bu "D" leri bugüne kadar hep diesel diye okuduk ve duyduk
mesela fiatın turbosuz dizeli 1.9D şeklinde kısaltılır şimdi burda direct mi ifade ediliyor
ya da citroen saxo dieseller ise 1.5D şeklindedir...
en basit örnek 90 lı modellerde diesel mercedeslere bakalım "190 D"
BU KISALTMALARDA "D" HERZAMAN DİZEL MOTORU İFADE ETMİŞTİR AYRICA BİLDİĞİM KADARIYLA BU ÖRNEKLERİN BAZILARINDA DİREKT ENJEKSİYON DA YOKTUR...
NE DERSİNİZ???
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle