hemde elektrikli ![]()
|
![]() |
Düşünsene arabanı isteyenlere verdiğin cevabı: -Valla, az önce şarja koydum ![]() ![]() ![]() |
devir saati yerine elektrik saatimi var bunun.![]() |
1,2 ton pil var üzerinde ![]()
|
süper cevap iyi kurtuluş yöntemi![]() |
![]() ![]() ![]() |
şarjlı pil 1 sefer alacaksın sürekli fişe takılı gezeceksin ![]()
|
saol aydınlattığın için kardeş![]()
|
kaç para acaba![]() |
Yandan geçen arabaya aga benim sarjım bitti yedek sarj varmı diye sorcan ne makara olur.. |
anlamadıgım nokta su bu araç şimdi bugattinin rakibi olucak ama bugatti kimin oda vw in ![]() adamlar artık rakip bulamadı kendi markalarına rakip cıkartıyorlar |
en doğru tanım olmuş ![]() |
Evet yanlış duymadınız. Bu otomobilin gücü tam 1091 beygir. Yani şu an seri üretimde en güçlü spor otomobil olan 1001 beygirlik Bugatti'ye 90 HP fark atmış durumda.
Üstelik, elektrikli!..
Merkezi Fransa'da bulunan Uluslararası Tasarım Okulu (ISD France) öğrencilerinin eseri olan "Audi R-Zero" konsepti, bir spor otomobilinin hem güçlü, hem de çevreci olabileceğini kanıtlamak için yapılmış.
ISD France'ın üç öğrencisi Frank Levivier, Remi Marchand ve Pierre-Olivier Wagner, Audi R-Zero'da her bir tekerleğe bağlanan dört ayrı elektrik motoru kullanmışlar. Bu elektrik motorları, araca toplamda 1091 HP'lik güç veriyorlar.
Audi R-Zero'nun kendi ağırlığı 2.2 ton olarak hesaplanmış. Bunun neredeyse 1.2 tonu, elektrik motorlarını çalıştıran lityum pillere ait.
0-100 km/s hızlanmasının 3 sn'nin altında gerçekleşmesi, maksimum hızının da 461 km/s olması planlanan bu kaslı konsept, muhtemelen ileride süper spor otomobillerin "çevreci hale de gelerek" varlıklarını sürdürebileceklerinin göstergesi olarak, "iyi niyetli bir konsept çalışması" şeklinde hatırlanacak!
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.