Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
764
Cevap 166257
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 166257
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
*** T-CROSS KULLANICI KULÜBÜ ***
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Aracın son hızını merak edenler için aşağıdaki hız testimi atıyorum. Fazla sıkıştırmadan uzun süre sabit bu hızda kalmadan test ettim. Malı üzmenin anlamı yok :) 1.0 motor olmasına rağm... |
| Selamlar arkadaşlar. Ben konuyu açmıştım ve 1 ay önce T-Cross’ umu satıp T-Roc aldım. Yakıtı ekonomik olarak kullanmak isteyenler için bir uyarı. Araba ilk çalıştığında rolantide 3... |
|
Aracın son hızını merak edenler için aşağıdaki hız testimi atıyorum. Fazla sıkıştırmadan uzun süre sabit bu hızda kalmadan test ettim. Malı üzmenin anlamı yok :) 1.0 motor olmasına rağmen bence boyundan büyük işlere kalkışıyor :=) < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Selamlar arkadaşlar. Ben konuyu açmıştım ve 1 ay önce T-Cross’ umu satıp T-Roc aldım. Yakıtı ekonomik olarak kullanmak isteyenler için bir uyarı. Araba ilk çalıştığında rolantide 3.2 l/100 km gösterir. Ama 15-20 saniye motor açık rölantide beklerseniz yakıt tüketimi 1.1 l/100 km lere düşüyor ve bundan sonra da daha az yakıt tüketiyor. Eğer kısa süreli yolculuk yapıyorsanız bu söylediklerimi uygulayınız. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ddex , @theubermax
|
Size tavsiyem 1000 km yi geçtiğinizde göstergeleri ayarlardan sıfırlayın. Benim aracım 1500-2000 kilometrelerden sonra daha az yakmaya başladı (Şehir içi aynı sürüş şekliyle gittiğim 15 dakikalık aynı yollarda 10-11 litre yakarken 8'e kadar düştü) ama şehir içi ışıklarda dur kalk yaptığınız, yokuş çıktığınız, trafiğe takıldığınız kısa mesafe yollarda her araç gibi bu araç da normalinden çok yakar. Anlık tüketim göstergesine çok takılmayın derim. İstanbul-İzmir arası yolculuğumda herhangi rahatsız edici bir yönü olmadı arabanın bence tam bir uzun yol konfor aracı. İzmir-İstanbul (500 km) arası ortalama 110-120 km hızla gittim ve 6.8litre/100km yaktı. 120-130'dan sonra çok yakmaya başlıyor araç. Bir de 2-3 kilometre çok az bi mesafe olduğu için hata payı olabilir. 1 saatlik yolculuğum sonucu olan verileri fotoğraf olarak bırakıyorum buraya. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ddex
| Herkese Merhaba ; 2. Yıl bakımını 29 Şubatta yaptırdım. Yağ filtresi,Hava Filtresi,polen filtresi,Yağ değişimi ve fren hidroliği ayrıca sızdırmaz conta değiştirildi. Ekstra arka silecek ses yaptığı için değiştirdim (250TL) toplamda 10.334 TL tuttu. Herkese bir fikir olması için paylaşıyorum. Geçen seneki bakımı 3600 Liraya yaptırmıştım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, Yol ve rüzgar sesi bakımından segmentine göre başarılı bir araç. Polo altyapısının yükseltilmiş hali olduğu için yol tutuşunu çok beğenemedim. Benim aracım Life paket ve 16 inç jantlar ile geliyor. Belki Stye paket ile gelen 17 inç jantlar ile daha iyi hissettiriyordur yol tutuşu açısından. Araç arkadan bakınca Junior Tiguan gibi duruyor. Benim çok hoşuma gidiyor. Buna karşılık kompakt ve yerden makul seviyede yüksekliği şehir içi kullanımında çok iyi hissettiriyor. Benim boyum 188, sürücü koltuğunda rahat bir oturma pozisyonu elde edebiliyorum. (Koltukların ergonomisinden şahsen çok memnun değilim, Style pakette daha farklı ve bel destekli, o yüzden sizi daha tatmin edecektir. Ben arkaya oturduğumda rahat sığamıyorum. (B Suv araçların neredeyse hiçbirine rahat sığamıyorum) Ön konsol makyajdan sonra yumuşak malzemeye dönmüş. Konsol sağlam ve kaliteli duruyor. Trim sesi de gelmiyor. Ancak kaç günüdr hava soğuktu bugün biraz güneşte kaldı araba, otoparktan dönerek inerken kapılardan gıcır gıcır ses gelmeye başladı, o dikkatimi çekti. (Benim araç henüz 1.300 kilometrede.) Style paketi gerçekten çok güzel bir paket. IQ Led Matrix Far'larının oluyor olması başlı başına tercih sebebi olabilir. Bildiğim kadarıyla IQ Led Matrix farları Golf'te bile opsiyonel sunuyorlar. Bagajı küçük ama arka koltuklar kızaklı ileri geri gelebiliyor. Sağ ön koltuk ta tamamen öne yatıp dümdüz olabiliyor. Yani ihtiyaç olduğunda depolama alanını genişletebiliyorsunuz. Fakat normal şartlarda bir tane çocuk arabasını zor alır. Cocuklu aileyseniz bunu göz önüne alın. İstanbul içi en yoğun trafikte (Bebek - Bahçeşehir arası tek yön en az 1.30 saat) ortalama 7.5-8 lt yakıt tüketimim var. Aldım alalı daha uzun yola çıkamadım. Ama bildiğim kadarıyla uzun yolda sabit 120 ile 5.5 litreyi görebiliyorsun. Sürüş asistanları güzel çalışıyor. Tabela okuma ise çalışmıyor. Galiba navigasyonu kaldırdıkları hiçbir araçta şuan çalışmıyormuş. Yabancı ülke forumlarında da benzer şikayet var. Bayiilerin dahi bu konuda fikri yok. Ön kadran 8 inç'e düşürmüşler ama standary olarak dijital yapmışlar. Bence kötü olmuş. Şahsen dijital kadran seviyorum ama 8 inç oyuncak gibi kalmış. (Polo'dan Kamiq'e şuan b sınıfı araçlarının geneli böyle VAG grubunun) Yabancı forumlarda kronik problem olarak bagajda bir tıkırtı sesi sorunu olduğunu ve servislerin dahi kaynağını bulamadığını okudum. Ancak bende öyle bir sorun olmadı. Ek sorularınız olursa yanıtlamaktan memnun olurum. Bu arada yukarıdaki yorumların 2024 makyajlı kasalar için geçerli. Siz sıfır mı düşünüyorsunuz? Öyleyse ne kadar fiyat aldınız bayilerden? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Victory1234
|
Genelde herkes aynı durumda. Kesinlikle dur-kalk ve kısa mesafe aracı degil. Hybrid teknolojisi olsa sanırım hepimiz mutlu olacaktık. Zaten hybrid matigida bu şekilde. Dur kalk ve duşuk hızda elektrik motoru devreye giriyor, uzun yolda tasarruflu akaryakıt motor. Şu ortalama yakıtı gostermese daha mutlu olacaktık herhalde. Eskiden bu ozellikler yoktu benzin uyarı ışığını görene kadar mutlu mutlu gidiyorduk :) Ama veri secenegi olunca insan bakmadan edemiyor. 2 kez yakıt verisini cikardım ekrandan, sonra yine merakıma yenik dusup devreye aldım. Bizim hanım hic takılmıyor mesela ''aldık biniyoruz daha neyin hesabındasın, canını sıksanda sıkmasanda boyle gidiyor bu araba'' diyor. Aslında haklı bir yerde :/ Sunuda takip etmek lazim. Kısa mesafelerde surekli moral bozan 9-10 litreleri gosteriyor. Ama yakıt aldıktan sonra kısmına bakacagim bu kez. Bakalım oradaki genel sonucta aynı degerlerdemi olacak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Aerospace
Benim hanım da öyle, maalesef bazı şeyler gereksiz kodlandı bize bu forumdaki tipler yüzünden. Yok yakıt tüketimi, yok çizik olmasın, kuş pislemesin, tamir ettirme değeri düşer.. kısa mesafede kullanıyorum bende 7+7:14 km rutinim 10 litre yaksa ne olur 6 litre yaksa ne olur 150 TL farkeder günlük de 30 TL. ben o yüzden hem vaktim de yok basa basa kullanıyorum  Bu arada yeni motor da demek az yakmıyor bendeki 110 bg olan. Bende hibrit model alırım artık bir daha alırsam şehir içinde hibrit lazım. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Suat Akman
|
Merhabalar. Öncelikle konuya yorum yazılınca bildirim gelmediğinden dolayı rastlantı eseri yorumlar yapıldığını gördüm. Kusura bakmayın lütfen geç dönüş için. Sorularını cevaplarsam:
Size de hayırlı olması dileğiyle. Kazasız belasız bir sürüş diliyorum... |
Bu mesajda bahsedilenler: @dhamat
|
Stok sorunlu gerçekten. Gönlünüze göre olmasını dilerim. R16 jantlar var. Yedek lastik ince. Ön ve arka sensör var tüm modellerde. Life pakette sadece stoplar led. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Candy_Man
|
Duyduğunuz ses ile ilgili olarak, Otomobil dümen sistemlerinden yüksek hızlarda sert bir direksiyon ve sürüş stabilitesi sunması istenirken düşük hızlarda keyifli sürüş için yumuşak hissiyat vermesi beklenmektedir. 70-80'li yıllardan beri birçok araçta bu hidrolik dümen sistemleri ile sağlanarak sürüş kolaylığı arttırılmıştır ve 2000'li yıllardan sonra üretilen neredeyse tüm araçlarda bu sistem bulunmaktadır. 2010'lu yıllara gelindiğinde ise ucuzlayan elektronik sistem maliyetleri üreticilere daha verimli ve kompakt sistemleri kullanmaları için fırsat doğurmuştur. Hidrolik dümen sistemleri yerine T-cross'ta teknolojinin son ürünlerinden olan bir elektro-mekanik dümen sistemi bulunmaktadır. Bu sistem düşük hızlarda servo motor desteği ile yönlendirmeyi kolaylaştırır ve yüksek hızlarda devreye girmeyen servo sayesinde yakıt sarfiyatını azalmaktadır. Sizin duyduğunuz ses bu servo motorun sesi olabilir, ki benim aracımda da gerekli koşullar oluştuğunda duyulmaktadır. Sessiz ortamlarda duyulabilen bu servo sesi özellikle gürültü kaynağı bulunmayan kapalı otoparklarda kendini belli etmektedir. Duyduğunuz sesi bu bilgiler ışığında tekrar değerlendirin ve gerekli görürseniz servise de gösterin. Aracınızı iyi günlerde kullanmanız dileği ile. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi losthero15 -- 28 Mart 2023; 22:22:15 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Tcrosskullanıcısı
|
Merhaba, Aynı ses bende de var. Aracım 2023 model ve şu an 500 km'de. 1 aydır kullanıyorum. Ses yeni yeni gelmeye başladı. İlk zamanlarda kesinlikle yoktu. Park esnasında ileri geri yaparken fakat direksiyonu tam kırdığımda oluyor. Veya u dönüşü yapacağım esnada düşük hızda duyuluyor. Bir şey bir şeye sürtüyor adeta. Bence normal değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Tcrosskullanıcısı
|
Merhaba, T Cross Life DSG geçen hafta aldım şu an 200km de, kalkışlarda düşük hızlarda anlık tüketim göstergesinde 20 Litreleri görüyor. İş için 2-3 km gittiğim mesafelerde ortalama 10 Litre yakıt tüketimi görünüyor. Acaba yanlış yaptığım bir şey mi var ? Gaza yüklenmeden kullanıyorum. Araç ile ilgili olarak deneyimimi paylaşmam gerekirse, dışardan küçük görünse de içi geniş, 180cm üzeri boy ortalamasına sahip bir aile olmadığımız için ihtiyaç halinde bagaj derinliğini 10cm daha arttırabiliriz gibi görünüyor. Güvenlik ve pratiklik için yapılmış bir araç olduğunu düşünüyorum, şehir içi günlük ortalama 5-10 km yaptığımız için aşırı konfor, sportiflik beklemiyoruz zaten. Uzun yol da rahat götürür ama 120-130 km üzeri hızlarda aerodinamiği nedeniyle biraz yorabilir. Yakıtı kısa mesafede biraz daha düşerse daha da mutlu olacağım. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar T-Cross life 1.0 Dsg derin siyah aracımı 30 aralıkta 1.150 ye 5 ocak ta İstanbul Esenyurttan teslim aldım. Antalya ile arasında 90 bin fark vardı. Yakıt tüketimi uzun yolda ilk 6,2 ye kadar düştü şuan sakin şehir Antalyada 6-6,5 trafik yoğun olursa 8 ve üstü y Dijital kokpite navigasyon orta ekrana gelmiyor. Büyük ihtimalle daha büyük olan ekranda geliyordur. Arka koltuk emniyet kemer ikazı gerçekten rahatsız edici kemerlerin dışında kalıyor arka koltukta uzanınca rahatsız ediyor yanlız ön sağ koltuğun öne katlanması ile arka koltuktan ayakları uzatarak seyehat rahat oluyor. istanbuldan antalya gelişim < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi RedOctober -- 17 Ocak 2024; 10:49:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Öyle yaptım çin çöpüne verecek param yok dediğin özelliklerin hiç birinin de benim gözümde değeri yok. 1 yıldır kullanıyorum bindiğim de rahat mıyım, bana güven veriyor mu? Konforu nasıl ona bakarım mesela gram trim sesi yok, ister ekonomik kullanıyorum isrersem de gazlıyorum. Bence bir kullanıcı sayfasına gelip araç yoksa sizde yorum yapmanızın bir alemi yok ben Chery formuna hiç girmiyorum merak da etmiyorum. Çok merak edersem şikayet var sayfasına giriyorum dediğim gibi yazılım rezaleti , cam tavandan su alma, disk balata şikayeti, kendi kendine açılan elektronik bagaj vs yüzlercesi okumam direk almama nedeni. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dOmi
|
Merhabalar, 10 Aralık 2024 tarihinde T-cross style paketi VW Doğuş'tan teslim aldım. Araçla Sakarya-Adana arası uzun yol yaptım. Bu güzergahı bilenler bilir araç test etmek için ideal bir güzergah. Bolu-Ankara arası hava hafif karlı ve derece -1'lerde idi 130-150 arası geldim. Ankara-Niğde otoyolu ise tertemiz günlük güneşlikti bu yolu baştan sora 200 ile geldim. Niğde'den Pozantı'ya kadar 140-150 arası, Meşhur Pozantı yokuşunu zaten 100 civarı iniyorsunuz. Aracın üstünde opsiyonel 18 inç Hankook lastikler vardı. Ben bu yüksek hızlarda savrulma, satibilitesinde bozulma hissetmedim. Sadece büyük tır veya yolcu otobüslerinin yanından geçerken rüzgardan sallanıyor bu da bu hızlarda normaldir. Aracın elektronik sistemleri mükemmel çalışıyor, kararsızlık yok müdahaleler yerinde ve yüksek süratte de bunu yapıyor olması güzel. Meşhur zorlu pozantı yokuşunu Adaptif Cruze Control ile rahat rahat indim. Uzun yolda tek eksiği yalıtımı diyebilirim. 150'den sonra ciddi anlamda baş ağrıtıyor. Adana'ya geldğimde sesten başım ağrıyordu tabi ben 180-200 arası geldim hep. Velhasıl, 800 km Sakarya-Adana arası yaklaşık 6 saat sürdü. Sonuç; -yol tutuşu yerinde -140km hızdan sonra çok ses alıyor yalıtım kötü -yerden yükseklik konusunda çok başarılı -düşük devirleri çok canlı hızlıca yüksek hızlara çıkabiliyor ani hızlanmaları iyi ve en önemlisi frenleri gayet iyi. -Yüksek devirlerde pek hayat yok bu nedenle 120-200 geçişlerinde cansız gidiyorsunuz Sonuç olarak beklentimin üstünde bir araç olduğunu söylemeliyim. Golf ile T-cross arasında gidip gelmiştim. Golf'ün çok daha pahalı olduğunu düşünmeye başladım iyi ki almamışım. Yeni hedefim Tiguan olacak.. Herkese kazasız belasız hayırlı yolculuklar diliyorum.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yarı otonom pakette adaptif hız sabitleyici (acc) + şerit ortalama özelliği geliyor. Örneğin 100'de hız sabitleyiciyi açtınız. Öndeki araç 80'e indi, sizin araç da otomatik 80'e iniyor, öndeki araç hızlanınca tekrar 100'e çıkıyor. Aradaki mesafeyi de ayarlayabiliyorsunuz. Bunu yaparken aynı zamanda ortalama özelliğine sahip şerit takip de çalışıyor. Yan elinizi ayağınızı gazdan direksiyondan çekebiliyorsunuz kendisi gidiyor. Fakat tesla otonom sürüş gibi değil. Yaklaşık 15 saniyede bir direksiyonu tutmanızı istiyor (müdahale etmenize gerek yok dokunduğunuzu hissetmesi yeterli, ona güvenip yolda başka birşeyle uğraşmayın ya da uyumayın diye yapıyor). Bir de kusursuz değil, otobanda 140'a sabitlerim 2 saat kendisi gider gibi olmuyor. Biraz keskin virajlarda ya da yüksek hızla ortalama virajlarda şeridi kaçırabiliyor. Çok keskin virajların olmadığı düz otobanlarda ya da şehir içi ana halterlerde güzel iş görüyor. Bir de çalışma dinamiğini öğrenmeniz dikkat etmeniz lazım. Örneğin öndeki aracı ACC'li bir şekilde takip ediyorsunuz. Şak diye birisi araya girdi, çok hızlı davranamıyor acc. Araya dalan araç yarısını sokar yarısını dışarda bırakırsa yine anlamıyor acc arası boşmuş gibi gaza devam ediyor. Sevdiğim güzel ülkesinin güzel şöförlerini düşünülerek tasarlanmamış belli ki :) Belki Golf'lerin vs. daha gelişmiştir bu özellikler. Ön bölge asistanı ise araç, yaya, bisikletli vs. gördüğünde otomatik frenleme asistanı. Bu özellik güzel çalışıyor. Çok şükür yaya algılamasını test etmek zorunda kalmadım hiçbir zaman ancak öndeki araçlarla olası çarpışmaları güzel önlüyor başıma geldi 2 kere güzel frenledi. Özetle, güzel bir yardımcı, bazen çok rahatlatıyor sürüşü, ama ona bel dayamak/güvenmek pek mümkün değil. Yine de bu devirde alınması gereken bir opsiyon olduğunu düşünüyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Cassation -- 2 Şubat 2025; 0:33:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ahmetgulen355
|
Herkese merhabalar, Aracı Kasım'da aldığımdan beridir T-Cross aracım için konfor paketi arıyordum. (Konfor paketi: kapı içi ve torpido gözlerini kumaşla kaplamaya yarayan set). Daha önce Aralık ayında buradan T-Cross için konfor paketi bulabilen var mı diye sormuştum. Bir arkadaş da sağolsun GrafiCar'a sormamı tavsiye etmişti. O zaman GrafiCar'a sormuştum ve ellerinde olmadığını ancak aracı kendilerine götürürsem şablonu çıkartıp vesileyle T-Cross için de konfor paketini satışa koyabileceklerini söylediler. Aralık sonunda gittim kendilerine binbir emekle aracın bütün gözlerinin şablonunu çıkardılar. Araya ara yıl başı girdi vs. biraz bekledikten sonra geçen hafta yanlarına gittim ve hazırladıkları konfor paketini aracıma uyguladılar. (Normalde uygulama hizmeti vermiyorlar, ilk şablonun denemesi olduğu için test amaçlı uygulama da yaptılar. Sağolsunlar tertemiz çalıştılar) Ayrıca kapı kolu içleri ile cam açma düğmeleri için de karbonfiber sticker hazırladılar. Açıkçası ilk takacakları zaman beğenmem hemen çıkarırım diye düşünüyordum. Fakat aracın mevcut trimlerindeki karbonfiber detaylar ile çok uyumlu oldu ve beklediğimin aksine çok güzel durdu. Aşağıda çektiğim bir kaç fotoğrafları ve ürünün satış linkini paylaşıyorum. Ben çok beğendim. Kapı içi gözlerindeki tıkırdı ve sürüklenme sesleri kesildi, torpido içi çok şık durdu. Hatta kol dayanamnın arkasında arka koltuklara doğru olan o anlamsız gözün içi bile kumaş kaplandı. Ölçüler birebir oldu ve benim çok hoşuma gitti. Hatta makyajsız kasa sahibi araçların ön göğüste var olan açık göz için de; elimde amazondan aldığım silikon konfor seti vardı, oradan ölçü aldılar. Yani satışa koydukları set hem makyajlı hem makyajsız kasa için uygun. Kesinlikle herkese tavsiye ederim. Daha detaylı çekim isteyen olursa ayrıca istedikleri yerlerin fotoğraflarını çekip atabilirim. Yukarıda bahsettiğim gibi ben de bir de kauçuk taban malzemeleri de vardı. Onları da kullanmaya devam ediyorum. Kumaş üstüne silikon da güzel durdu. Bazı görsellerde onlarla birlikte nasıl durduğunu görebilirsiniz. (Bu arada uygulama kesinlikle yapmıyorlar, ücreti mukabilinde bile yapmıyorlar. Bu konuda boşuna arayıp şansınızı denemeyin. Çünkü oto sanayiici/kaportacı/trimci değiller. Grafik tasarım ve imalat işleri ile uğraşıyorlar. Ancak uygulama süreci için videolar çektiler. Satın aldıktan sonra internet sitelerindeki uygulama videolarını izleyerek evde yapmak çok zor olmayacaktır.) Konfor Seti : İç Trim Seti : Kelebek Cam Sticker : https://www.graficar.com.tr/urun/volkswagen-t-cross-uyumlu-ic-trim-kaplama-set https://www.graficar.com.tr/urun/volkswagen-t-cross-kelebek-cam-sticker https://www.graficar.com.tr/urun/volkswagen-t-cross-uyumlu-konfor-seti < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Cassation -- 2 Şubat 2025; 8:30:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
https://car-recalls.eu/german-dekra-most-and-least-reliable-cars-100000-km-tests/ 100.000 KM+ testinde en sağlam çıkan araçlar. Listede T-Cross da var |
|
Çok güzel yanıtlamışsınız teşekkür ederim. Ağırlık farkı hiç aklıma gelmemişti. Artı olarak dediğiniz gibi E5 ortasında trip’i sıfırladım. Haliç’ten Bahçeşehir’e kadar ara ara 60-90 civarı ACC açarak geldim. 24 dk’lık sürüş ile 27 km mesafeyi ortalama 67 km/s hızla 3,8 lt/100km yakarak geldim. Farkettim ki diğer paylaşanlar da dur kalk trafik dahil bir sürüş grafiği paylaşmamış. Dur kalk işin içine girince hemen ortalama 7’nin üstüne çıkıyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Alttaki resimler de kendi aracımdan ilk çektiğim resimlerdir.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
-Araç Hakkında Bilgi
Araç 2022 Nisan ayı itibariyle Türkiye'de satışa başladı. 1.0 TSI motor ile manual ve DSG şanzıman donanımıyla geliyor araç. Araç SUV-B segmentinde yer almaktadır.
-Donanım Listesi
T-Cross 1.0 TSI 110 PS Manuel Life, T-Cross 1.0 TSI 110 PS DSG Life ve T-Cross 1.0 TSI 110 PS DSG Style olmak üzere 3 farklı donanım ile satışa sunulmuştur. T-Cross' larda ne yazık ki cam tavan opsiyonu bulunmamaktadır. Donanım listelerini aşağıda görebilirsiniz:
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
-Teknik Özellikler
< Resime gitmek için tıklayın >
https://www.youtube.com/watch?v=1124HsYcWUk
Aracımı an itibariyle 1800 km kullanmış bulunmaktayım. Herhangi bir sorunuz varsa buradan zevkle yanıtlayabilirim.