Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
3031
Cevap 810055
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 810055
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: SUZUKİ Grand Vitara Sevenler Buraya (17. sayfa)
|
Sayın kuljhu, paylaşımınız için teşekkürler... Yazdıklarınızdan anlaşılan, sık sık arazide SUZUKI kullanan, OFF-ROAD hobisi olan, hatta 2010 Dünya Ralli Şampiyonası FIV'da da yarıştığınıza göre, hobiden öte profesyonel bir OFF-ROAD sürücüsüsünüz. Motor-mekanik bilginizde var gibi görünüyor. Benim merak ettiğim bir konu var: Kullandığınız bu yeni kasa Grand Vitara'lara hiç yükseltme kiti uyguladınız mı? Uyguladıysanız nasıl bir kit ile kaç inch/cm yükseltme yaptınız? 5 - 5,5 cm yükseltme yapışırsa kamber, diferansiyel, vb açıları yeniden ayarlamak gerekiyor mu? Paylaşımlarınızı Gezenbilir -> OFF-ROAD -> Suzuki forumunda da devam ettirmenizi dileriz: http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=70128.0 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BRAVEHEART11 -- 3 Mart 2011; 7:44:52 >
| ''kuljhu'' hocam bir solukta okudum çok keyifli offroad maceralarınızı, paylaşımlarınızın devamını dilerim, grand vitara'yı tanımayanlara nasıl bir araç olduğunu anlatıyorsunuz, çok teşekkür ederim yazınız için. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sayın @kuljhu, Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. G. Vitara' nın geleceği hakkında da bilginiz var mı? Bu, son kasası bildiğim kadarıyla 2006 da çıktı (bize bir yıl gecikmeli geldi diye biliyorum) Bundan önceki kasa yedi yıl üretildi. Yani, aynı çizgiyi takip ederse, 2013' te yeni kasası çıkabilir diye tahmin ediyorum. Motor konusunda da bir beklentim var; 1,9 dizel motor Renault' un, Renault bu motorun yerine benzer teknik kapasiteye sahip, 1,6 130 BG, 320 Nm dizel motoru duyurdu. G. Vitara' ya takılabilir mi? Bir de şu Suzuki neyin nesidir? İnternetten biraz baktım, bazı markalara fason üretimden, ortak araçları farklı isimlerde üretime kadar 'değişik' üretim yöntemleri var. Renault motoru kullanmasından ötürü Nissan ile bir bağı var mı? Son olarak, sizin gibi deneyimli bir 'off-road' çı bulmuşken sormadan edemeyeceğim; Efendim ben av meraklısıyım. Bu yüzden bazen olmadık güç durmlarda kalabiliyorum. Sizin kadar olmasa da (Navara var) bazı zorlu 'etaplara' giriyorum. Sert, kayalık, taşlık geçişlerinde aracın sarsması nasıl, özellikle arkası? Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bildiğim kadarıyla Suzukinin VW ile ortaklığı başladı 2010da. Daha önce de suzukinin başka markalarla ortak üretim araçları vardı; mesela suzuki sx4 ile fiat sedici gibi. Ayrıca başka markaların motorlarını da kullanıyor araçlarında. Suzukinin yabancı sitelerde yaptığı açıklamaya göre ekonomik nedenlerden dolayı yeni kasa grand vitara 2013te, ama daha öne alırlar mı bilinmez, fakat yine okuduğum kadarıyla suzuki kendisi dizel motor geliştiriyormuş fakat henüz motorun nasıl değerlere sahip olacağı bilinmiyor. bu bilgiden sonra grand vitaraya yeni renault motoru gelmeyecek gibi duruyor. Benimde suzukiden beklediğim dizel otomatik grand vitara  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şu ana kadar ki internette araştırma VE tecrübelerime göre; Renault 1.9 DDiS motoru, dayanıklı, masrafsız, 1650 kg ve sürekli 4-çeker bir araç olan G.V'da gayet makul yakıt tüketim değerleri sağlayan bir motor. YİNE de 1700-1800 rpm'den düşük devirde sağladığı tork yetersiz kalıyor ve vites düşürmek zorunda kalıyorsunuz. Günümüzde 1900cc bir motordan şöyle 150 BG bekliyorum. Sıkışık, sürekli dur-kalk trafikte kullanımda manuel vitesli olması dezavantaj AMA zaten GV da şehir-içinde kullanılsın diye yapılan bir araç değil. ENGEBELİ ZEMİNDE kullanılabilmesi için -olması gerektiği gibi- süspansiyonları sert ve bu nedenle düzgün asfalt yol konforu CR-V, ix35, Sportage'ın gerisindedir muhtemelen... |
Bir ara övüyor musun sövüyor musun araca tam anlamadım ama sonraya doğru toparlamışsın sanırım övmüşsün  Sizin gibi hard off-road a sokulmazsa yani yolu olan off-road a sokulursa ( köy yolu,dağ yolu en nihayetinde haritada olan yol ) bunlar çıkar mı peki? Bir de Terios kullandı iseniz karşılaştırma alalım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sayın kuljhu, foruma veya buraya fazla takılmıyor SANIRIM. Yine de sağolsun, özel mesajıma cevap vermişdi geçen hafta... "Yolu olan OFF-ROAD" mu  Böyle bir şey YOK Tabii ben anlıyorum ne demek istediğinizi... Yol olarak yapılmış, açılmış hiçbir zeminde, özellikle 2,5 - 5 cm yükseltme ve uygun lastiklerle, hele haritada görülen yollarda standart haliyle bile, herhangi bir sorun çıkarmaz ... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar ben uzun zamandır hatta yılardır suzukinin dış görünümüne hasta ve takıntılı biriydim 2ay önce bu hayalimi gercekleştirdim 11 yıldır araç kulanıyorum hiç kaza yapmadım 2ayda biri ben birini kardeşm olmak üzere 2kaza yaptık 2side virajda kayma sonucu gercekleşti bu kadar bu arabayı alma diyene karşı yüzümü kara cıkardı 1.6 3k 2008 modeldir aracım ve bu virajların hiç birinde hızım 50 nin üstünde değildi araba inanılmaz şeklide kaymakta ve direksiyon hakimiyeti kaybolmaktadır bu benim başıma gelen olaydır size olur olmaz bilemem aynı virajdan yerler kuruyken hiç bir sorun yaşamadığımı ama yolun yağışlı veya kaygan olduğu zaman ki ilk kazadan sonra yeni goodyear lastik almama rağmen aynı şeyi yaaptı ve şimdi iyice bu arabayı sat baskıları üstümde coğalmaya başldı ki ne cok yakması ne fazla hızlı olmaması umrumda değildi ama bu en ufak virajda kıçının kayması beni şok etti polyannacılık oynarsam bu kazaları yapmama rağmen içerdede kemerim bağlı olmamasına rağmen hiç birşey hisettirmiyo başka araba aynı kazayı yapıp bariyere keskin yerinden vursa sürücüburbuba kadar içeri giricekken sadece yan camurluk da hafif içeri göçme ama lastik aksamında ciddi hasar oluyor ve önden girmeme rağmen kaputda ve motor herhangi bi sıkıntı yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sığmadığı için 2ci msjı yazıyorum bu viraj sıkıntısı sizdede warmı bu kadar kayması normalmi ki normal olduğunu sanmıyorum bu arabayı cok seviyorum ama birdaha her virajda acaba gene kaycakmı diye tiribede girmek istemiyorum şimdi siz seninde hatan wardır diyceksin ama hzım 40la 50 arası arkadaşlar paniklede frene basınca daha beter kayması fln beni rahatlatın zira bu arabayı bu 2kazaya rağmen seviyorum satmak istemiyorum dandirik bi pejodaki emniyet bunda yokmu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2009 model makyajlı kasayı 16 ay kullandım, esp yoktu, aracı hep performanslı kullandım, virajlarda bir kere bile kaymadı, otobanda 160-180 arası yol aldığım zamanlarda rüzgar olmasına yağış olmasına rağmen çizgisini korudu, hatta karda buzda bile problem çıkartmadı. Aralıktan itibaren de 2011 model espli olanı kullanıyorum, daha az önce babam ve kardeşimle uludağın eteklerinde karda drift yaptık yarım saat, 25-30 cm kar var yokuş aşağı yokuş yukarı hatta virajda inadına basıyorum gaza, çok az arkasını bırakır gibi oluyor ama yine de 50-60 km hızlarda kaymadan dönüyor, hatta esp devreye girmiyor bile. Anlattıklarınıza üzüldüm, aracınızdan soğuma sebebi olarak görmeyin bunları, birinci sebebi lastik olabilir, goodyear yerine keşke bridgestone dueller lastik alsaydınız, daha önceki araçlarımda da birçok marka lastik kullandım, ama inanın bridgestone çok iyi lastiktir. diğer bir sebepte virajdaki çamur - motor yağı - mazot olabilir. 1999 yılında bir kamyondan asfalta dökülen mazot yüzünden virajda kayıp refüjdeki ağaca çarpmıştım. Aracımı kullananlar da bana satma diyorlar, kazasız belasız günler dilerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Çok geçmiş olsun. 50 km/saat gibi yüksek oLMAyan bir hızda, virajda bariyerlere kadar kayma nedenini anlayamadım. Sürekli 4 çeker ve ESP'li bir aracın çizgisini koruması gerekirdi. EĞER içinize sinerek kullanıyorsanız gönül rahatlığıyla devam edebilirsiniz. Aşırı kar-çamur-çukur-yükselti olmadıkça her türlü YOL koşulunda üzmez 3-kapılı GV, arazi vitesi olMAsa bile... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sert süspansiyon olması asfalttaki kullanımda avantajlı değilmidir,yol tutuşu bakımından? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben işin uzmanı değilim ama bildiğim kadarıyla; iyi yol tutuşu için araç yere ne kadar yakın ise süspansiyonları o oranda sert, araç yerden ne kadar yüksek ise nispeten daha yumuşak olması gerekir. SUV tipi araçlar genel olarak; yerden yüksek yapıları itibariyle otomobillere kıyasla yüksek hızlara zaten uygun değillerdir. Bir de süspansiyonları kendi kategorisine göre nispeten SERT olarak tanımlanıyorsa aşırı hızdan kaçınmak gerekir. Süspansiyonların nispeten sert olması engebeli satıhta, arazide kullanım açısından gereklidir, aksi takdirde içindeki yolcuların midesi dışarı çıkabilir sallantıdan  SUZUKI Grand Vitara yeni kasaların otoyolda bile 130 km/saat hızın üzerinde kullanılmasını hiç önermem. Bu hıza kadar yeterince güvenlidir. Zaten bildiğim kadarıyla en son hızı da 160km/saat. |
| 2009 grand vitaralara simit şeklinde lpg tankı takılabiliyor mu? yedek lastik çukuru var mı bagajda? 3 veya 5 kapılı fark etmez ikisini de düşünebilirim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi savas1.6 -- 20 Mart 2011; 1:06:53 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
G.V'ların stepnesi, bagaj kapısının dış yüzeyinde olduğundan, bagajda herhangi bir çukur yok. ZATEN subaplarının alaşımından dolayı LPG için uygun değil bu yeni kasaların motorları. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bagaja lpg tankı olabilir, ancak 1. resimde olduğu gibi nette şöyle garip bir uygulama ile karşılaştım. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
'' kuljhu '' hocam, yazınızda okuduğum kadarıyla binlerce km lpg'li GV kullanmışsınız, ortaya çıkan sorunları da yazmışsınız, ama genel olarak bir kaç soru sormak istiyorum; Lpg aracın elektronik sistemine veya beynine zarar veriyor mu yada uyumsuzluk sonucu arıza lambalarının yanmasına neden oluyor mu? Soğuk havalarda çalışmama veya stop etme gibi problemler çıkarıyor mu? Sıcak havada hararet problemi çıkarıyor mu? Lpgyi öneriyor musunuz? Suzuki motorlarının lpg'ye olan uyumsuzluğundan bahsedilip duruluyor, subapların erimesine ve masraf çıkarttığına dair bir çok şey söyleniyor, ancak şuana kadar kullanıcı deneyimi ile ilgili bilgiler maalesef kısıtlı. Otomatik vites 2.0 GV 5k için veya 1.6 düz vites 3k için lpg taktırmayı düşünen birçok kullanıcısı var, bu foruma giriyorlar, birkaç soru soruyorlar, lpg'ye hayır platformu ile karşılaşıyorlar, cesaretleri kırılıyor belki de, benzin fiyatlarının durumu ortada, bu fiyatlarla sözde az yakan araçların durumu bile ortada, aracını seven ve değiştirmek istemeyen kullanıcılar daha ekonomik olan lpg'yi kullanmaları açısından lpg'li olan araçların kullanıcılarının deneyimlerinden faydalansak çok daha iyi bir kanaate varırız diye düşünüyorum. Ayrıca sahibinden.comda gibi sitelerde de birçok lpgli grand vitara satılık, lpgli araç alacak olanlar daha dikkatli mi olmalılar, acaba bu araçlar da serviste lpg yüzünden tamir görmüş araçlar olabilir mi? Bir kaç ay önce bir suzuki bayi sahibi ile konuştuğumuzda, lpgli grand vitaraların onbinlerce km sonra ancak subap arızası verebileceğini, eğer sorun çıkartırsa daha güçlü subaplar taktıklarını ve sorunu hallettiklerini söyledi. Amacım hep beraber lpg konusunu açıklığa kavuşturmak, konuyla ilgisi olan herkesi paylaşmaya davet ediyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sorular " khulju"ya AMA o da foruma fazla uğramıyor heralde. Edindiğim bilgileri paylaşayım bari:
Otomobilinde 2,5 yıldır Prins-VSI ile LPG kullanan bir tüketici olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim: Prins-VSI, BRC veya Teleflex-GFi gibi kaliteli bir markanın, kaliteli bir işçilik ile montajı, yukarıdaki problemlerin hiçbirini yaşatmaz.
EĞER, binlerce km sonra da olsa, subap değişimi maliyetini göze alırsanız, EVET, LPG dönüşümünü öneririm.
Benim netten okuduklarımda aynı şekilde. Subaplar LPG ile 50.000km'den sonra sorun çıkarıyor, ne kadar sonra değişim gerektireceği şansa kalmış. Prins-VSI'nın, sübapların aşınma, erime, yatak yırtıkları, vb'ne karşı geliştirdiği Valve Care ile bu durum BELKİ daha da geciktirilebilir veya hiç yaşanmaya da bilir. AMA bunun garantisini kim verecek??? |
| merhaba arkadaşlar. bugün 1998 model JLX Vitara 3 kapı otomatik vites LPGli aldım. araç 100bin kmde. bu modeli kullanan/kullanmış olanlar biraz aracı anlatabilirler mi? artıları eksileri vb. hakkında? birde gögüsten sürüş esnasında özellikle çukurlarda sarsıntılarda ses geliyor. bunun sebebi ne olabilir? kuş sesine benzeyen cikcik tarzında bir ses bu. bir de araç sanki kıç atıyor ya da oturaklı değil gibi geliyor. Ankarada nereye götürmeliyim tüm bu sorunları adamakıllı ele alıp gidermek için aracı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İnsan gibi araba kullanmıyorum ona göre değerlendirin
2006 ve sonrası 2.0 benzinli "opel menşeilidir bu motor" için konuşuyorum
1 değil 2 değil tam 5 ayrı araçta yaşadığım problemleri sizlerden esirgemek olmaz.
insan gibi araba kullananlar okumasa da olur onlara diyecek hiçbir şeyim yok.
Araç 2006 GVT 5 KAPI AT 35.000 km
2007 mart incek-polatlı yoğun yağış altında çamur geçişi
m/t lastikler
toplam yol 85km
ortalama hız 30
lpg de tüketim 25 lt
Süre 3 saat
kilit 4L
sonuçlar
1lt yağ eksilmesi
şaft bilyasında ses
yağ eksilmesi analizinde
yağ pompası contasının erimiş olması (karter sökmek için ya motor iner ya direksiyon dahil tüm ön sökülür)
toprağa gömdüğü araçlar gururla ( yanlış lastiklerle oynaması yüzünden bir adet discovery 1999 , sürücü kabul etmesede bir adet grand cherooke )
sonuç bana keyif araca eziyet 600 TL masraf oda ustaya para verilmediğinden parça tantanası.
araç satıldı
Araç 2007 GVT 5 KAPI AT 75.000 km
2008 Bolu kartalkaya- kıbrıscık arası yayla gezisi
m/s lastikler
toplam yol 200km
ortalama hız 60
lpg de tüketim 11lt
Süre 3 saat
kilit 4H-4L
zincir yok !!!
Bol kar altında kısmen buzlu toprak zeminli etapta keyifli bir gezi belli noktalardaki tırmanışlarda tekrarlı
denemeler, çamura göre çok rahat keyifli arabanın hararet problemi yok.
sonuçlar
1lt yağ eksilmesi (ileride söyleyeceğim)
şaft bilyasında ses (bu sefer yaptırmadan devam)
yağ eksilmesi analizinde (bu sefer hiçbir şey bulamamak)
devir olmadıkça soğuk üfleyen havalandırma
havalandırma analizi (motor soğutma suyunun kendi kendine hava yapması sonucu kısmi susuzluk
kendi kendine hava yapması analizi (aşırı sarsıntıda çalkanan boğazı kısa motor soğutma suyu haznesi)
Araç SATILDI
Araç 2008 GVT 5 KAPI AT 70000km
2010 Dünya Ralli Şampiyonası FIV (ilk müdahale aracı )
Hava Sıcaklığı 30 derece
3 gün boyunca 897 km toprak etap + 250 km Asfalt 2 gün + 800 km Otoban
Total 2000 km civarı
Gün boyu çalışan motor + klima
Günlük değişen klima filtresi
Toplam tüketim 4 Full depo Benzin + 50 lt Lpg
Ballıca Orman geçişi "kaçak :)" 65 km
Halli Etabında tahmini 7 metre uzunluk 1.5 metre yükseklikten 4 teker havada uçuş
Gülmek yok problemler
1lt yağ eksilmesi
şaft bilyasında ses
kaynağı belirsiz düzensiz tıkırdamalar
arabanın çalışırken titremesi
pendik servis alanında üstün körü kontrol de orman geçişinden kalma 3-5 ağaç dallı budaklı
ve tıkırtıların ana sebebi lpg beynini tutan sonradan takılma metalin kırılması.
titreme sebebi sübap şimlerinin sıkma yapması lpgli araç kroniği
Evet araba satıldı
Sonuç: Yine bir GVT peşindeyim diesel olacak bu sefer,
Adamına Göre Eksileri:
1) Yağ Eksiltme: Benzin ve lpg için yağ eksiltmesi aracınız için iyi bir kronik problemdir. kafanıza takmayın sübap sıkıştırmasında üşenmeyip hon ve sekman ayarıyla yağ yakmayı kestim araç yatak sardı :(
2) Saft bilyası sesi: Kırması zor, sesi kafaya takılacak bir mevzu değil, şırıldıyor yüksek hızda o kadar. Kronik değil şanzıman kulağı yumuşak olduğundan çok ve sürekli sallandığında olan bir şey.
3) Sübap sıkıştırma iş LPG ye bağlı bir handikap aslında mevzu değil.
4) İçeriye toz alır, ne yaparsanız yapın alır. Bu tozlar aracın arazi kullanımıyla ilgili güzel izler bırakır arabada alırken bagaj aydınlatmaların kenarına içine iyi bakın boz renkli bir toz tırnağınıza gelirse araç kuaför görmüş demektir. Araziyi yemiş yutmuştur, aldanmayın.
5) Xenon farlar yetersizdir
6) Kapılar bıraktığınız yerde durmaz.
Artıları
1) Sınıfında yeterliliklerini gözettiğinizde parça yakıt alım satım değer kaybı vs. vs. olarak EN EKONOMİK ARAÇTIR
2) O kadar kemiklidir ki en zayıf yeri motoru dersek yanlış olmaz
3) Cherookelerin kıçını yere yapıştırdığı çapraz geçişleri siz elinizde çay varken yaparsınız
4) Bu donanım zenginliğini başka yerde ararsanız cebiniz çok yanar
5) Altını vurduğunuz sanarsınız ama aslında taşı kırmışsınızdır.
6) Sizden başka kimse anlamaz o aracı niye kullandığınızı.
Detaylar için sorularınızı beklerim...
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle