Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Sürüş Tekniği Hakkında Bir Soru
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
48
Cevap 5448
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 5448
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Sürüş Tekniği Hakkında Bir Soru
Zaten yazıda bununşla ilgiliydi... Yani "7 yaşından beri doğru sanılan yanlışları" anlatıyordu... Demir Bükey'in(herhalde ondan da iyi bildiğini söylemezsin) verdiği uygulama , deneyli derslerde de bu anlatılıyormus... Buyrun linki de burada... http://www.demirbukey.com/v2/faydalibilgiler_dby.asp |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
arkadaşım verdigin linki okudum.  "7 yaşımdan beğri doğrularımın arkasındayım merak etme.  " öncelıkle topici açan arkadaş dmiş ki 90 la 5. viteste gidiyoruz az mesafe sonra (90 la giderken az mesafe olarak 100metre oldugunu varsayalım) bir yola girecegız demiş 100m sonra gırecegın bır sapaga 40-50 km/h hızla gırersın.40 a düştügümüzü varsayalım. 50 km yavaşlamaya ihtiyacımız oldugunu ve elimizde 100m yavaşlama mesafesi odugunu değerlendırırsek yapacagımız frenleme işlemi orta şiddette hatta yumuşak diyebilecegımız bır frenleme.bir ani fren değil. ama demir bükey ne demiş(onunda dogrulugunu birazdan sorgulayacagım ama) - Ani frenlerde önce frene basıp, durmaya yakın debriyaja basarsak, motor kompresyonundan faydalanıp daha kısa mesafede dururuz! Yanlış! En etkin yavaşlama frenle debriyaja aynı anda basılarak yapılır. Böylece fren sırasında motor devre dışı bırakılarak, motorun aracı ileri götürme kuvveti yok edilir öncelikle okudugun yazı ani frenle alakalı biz burada ani fren yapmıyoruz.  hadi ben yanlış biliyorsam yaptıgın alıntı benım söledigimi çürütmek için kullanılabılecek bir örnek değil çünkü tekrar söylüyorum biz ani fren yapmıyoruz orta şiddette bir fren yapıyoruz.  şimdi referans aldıgın demir bükeyin yazısına gelelim.ayagı gazdan çektiğinde motor aracı yavaşlatır.(bunu düz yolda yaparsan zaten anlarsın kı bu da gerçek şartlarda bir deneydir) bu iki daha dört.bunu hepımız bılıyoruz.ama ayagı gazdan çektigimizde bu yavaşlatma bir kaç sanıye gecikme ile yansır(motor hacmi şanzuman yapısına bağlı olarak).2 sanıye gecıkme ile olsada aracı yavaşlatır.yavaşlatmadıgını varsayalım demir bükeyin dedigi gibi... ani frende ne yaparız sonuna kadar frene basar ve tekerleklerı kıtler ve aracı durdurmaya çalışırız. tekerlek kıtlendıkten sonra motor ileri itmiş geri çekmiş bir anlamı yoktur çünkü biz artık tekerı kıtleemışızdır(yerle temasımız olan tek şeyi) motorun bu andan itibaren bir anlamı yoktur ve yere sürtünen a4 tağıtt boyutunda bır alan bızı durdurmaya çalışmaktadır.biraz fızık bılgısı olan hatta bılgısı olmayan bıle motorun panık frende bır anlamı olmadıgını anlayabılır.
umarım yeterınce açıklayıcı olmuştur KFY96. araba sürmek hakkında bıldıgım herşeyın arkasındayım.çünkü ben araba sürerken birisi bana şunu demişti bu dogruymuş boyle yappayım dıyerek hareket etmem araba yolda benım bır parçamdır,yolda yürümek gibidir araba sürmek ve aracımın komutlarıma verdıgı her tepkıyı hısseder ve ona göre davranırım.son olarak 7 yaşından beri bildigim dogrular başkalarından duyarak değil kendım yaşayıp görerek hissederek yarattıgım doğrulardır. saygılarımla |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HELICOPTERPILOT -- 20 Ağustos 2008; 2:26:53 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Bazılarınız için çok basit gelebilir ama kafamı kurcalayan bir soru var. İnternette yaptığım aramalarda da bu konunun bazı forumlarda baya tartışıldığını gördüm. Ama okuduklarımdan tatmin olduğum söylenemez.
Diyelim ki şehirlerarası bir yolda 5. viteste 90 km/s ile gidiyorsunuz. Az ileride durmanız gerekiyor. Veya bir köy yoluna sapacaksınız, trafiği engellememek için önceden normal bir şekilde vites küçülterek yavaşlamayı tercih etmediniz, kısa mesafe kala yavaşlayıp girmek istiyorsunuz.
1- Önce frene basıp, iyice yavaşladıktan sonra araba stop etmesin diye debriyaja da basmak
2- Frene basıp aynı anda debriyaja da basmak
Bunlardan hangisi doğrudur?
Genelde 1. maddenin doğru olduğu düşünülüyor. Babam 30 yıllık otobüs şoförüdür ve o da 1. maddenin doğru olduğunu savunuyor. Aynı anda hem frene hem debriyaja basılırsa araba boşta olacağı için bütün yük fren sistemine biner, fren mesafesi uzar, balatalar da çabuk biter diyor.
Fakat bazıları da 2. maddeyi savunuyor. Örneğin eskiden tv'de kısa kısa dersler veren Demir Bükey de aynı anda fren ve debriyaja baslması gerektiğini söylemiş (ben izlemedim). Bunu savunanlar da gerekçe olarak "motor arabayı ileri götürmek ister, debriyaja basmadan frene basarsak motor frene direnç gösterir ve fren mesafesini uzatır, bu yüzden debriyaja basarak motoru devre dışı bırakıyoruz ve frenlemeyi çabuklaştırıyoruz" olarak açıklıyorlar.
Görüşleri alalım
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.