2013 Turbo Forester aracım 2,000km’ye yaklaştı. Kısa kısa yardımcı olabilicek bilgiler paylaşmak isterim. Genel anlamda aracımdan cok memnun olduğumu belirtmekle başlamak istiyorum, beklediğim cok uzerinde keyif alıyorum ve aşağıda sadece genel eleştiri noktaları ile ilgili izlenimlerimi yazmayı daha faydalı buldum. Bu gözle değerlendirebilirsiniz.
Yakıt Tüketimi; Korayaydın’ın belirttiği güzergahları nerdeyse aynen kullandım ve tüketim verilerini paylaşıyorum. Dur kalk sayısı ile yakıt tüketiminin korelasyonu çok net, yani hızdan bağımsız olarak (sürekli akan ağır bir trafik ile 140-160km arası hızlar benzer değerlere ulaşabiliyor) dur kalk yakıt tüketimini çok artırıyor. Su an ekranımdaki genel ortalama 11.8, ancak çevreyolunda 140-160km arası hızlarda 10lt’yi geçmiyor, genellikle altında kalıyor. Normal yoğunluklu trafikte 11-12lt, olağandışı olması gerekirken ne yazık ki olağan hale gelen 2-3 saatte köprü geçme çilelerinde 15 lt’leri görüyor. Yalnız ben de almadan önce lt hesaplarına fazlasıyla takılmışken, aracı aldıktan sonra çok raaht kabullendim. Güçlü bir motorun altınızda olmasının verdiği keyifi düşündüğümde bana 11 ortalamalar düşük bile geliyor artık
Koltuklar; Ön koltukların sert dönüşlerde sizi kavrayamaması çok sık dile getirilen ve haklı bir eleştiri. Ben de test sürüşünde bundan rahatsız olmuştum, ancak aracı kullanırken ya insanın adaptasyon yeteneği ya da başka bir durum bilemiyorum tahmin ettiğimden cok daha az rahatsızlık veriyor. Sert dönüşten sonra aklıma geldiği gibi uçuyor.
Konsol – Müzik Sistemi; Konsolün basitliği – özellikle radyo/cd çaların- çok açık, emsalleri ile kıyaslandığında oldukça demode olduğunu düşünüyordum hala öyle düşünüyorum. Yine bu konu da aracı kullanmaya başladıktan sonra gerçekten sorun gibi görünmüyor. Benzetmemi mazur görün, iki çocuğum var onların kusurları olsa bile (kusur diye konumlandırılan durumlar diyelim, yoksa cocuklar kusursuzdur) nasil gözünüz bunu kusur değil çocuğunuzla bir butun olarak görürse, ben bu konuyu da biraz öyle değerlendiriyorum. Subaru’ların diğer araçlardan farklı bir duruşu ve karakteri olduğunu göz önüne aldığınızda bu durumla savaşmayı-çatışmayı değil onunla yaşamayı tercih ediyorsunuz. Beni rahatsız etmiyor, yanımdan Q7 , X5 geçince onların multimedya ekranlarını kıskanmıyorum
Müzik sistemini de çok tatminkar buluyorum. Evinde iyi bir sistemden (Marantz CR610 Media Receiver, Crescendo Amplifier ve Focal/Kef Tower H.) ve sadece cd’lerden müzk dinleyen biri olarak söyleyebileceğim araçta müzik dinlemek çok keyifli. Daha iyi sistem var mıdır evet vardır ama araç için bana ihtiyaç gibi gelmiyorJ
Not etmeden geçemeyeceğim son bir konu arac içi gürültünün ve yarattığı konforun arazi şartlarında dahi çok iyi olduğudur.
Anlaşılacağı üzere aracı bi hayli beğenmiş durumdayımJ Belirttiğim gibi değerlendirmeler/beklentiler herkesin şahsında farklılaşır, bende karşılık bulan hali bu şekildedir.
Herkese keyifli surusler...
Edit: aracta eyesight olmamasi cok onemli bir eksik, ek donanim olarak gelse mutlaka alirim...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Baris.D -- 23 Ocak 2014; 17:21:15 >
Asagidaki arac icin yorumlarinizi alabilir miyim? Aracta sanirim opsiyonel tum donanimlar alinmis. Head-up display bile var. Xenon far ve ceki demiri, kararan dikiz aynasi, alarm, dvd sanirim 5000-tl tutar. Arac 45000-tl'ye alinirsa baya iyi bence. Ankarada bu araci bilen var mi acaba?
Asagidaki arac icin yorumlarinizi alabilir miyim? Aracta sanirim opsiyonel tum donanimlar alinmis. Head-up display bile var. Xenon far ve ceki demiri, kararan dikiz aynasi, alarm, dvd sanirim 5000-tl tutar. Arac 45000-tl'ye alinirsa baya iyi bence. Ankarada bu araci bilen var mi acaba?
Asagidaki arac icin yorumlarinizi alabilir miyim? Aracta sanirim opsiyonel tum donanimlar alinmis. Head-up display bile var. Xenon far ve ceki demiri, kararan dikiz aynasi, alarm, dvd sanirim 5000-tl tutar. Arac 45000-tl'ye alinirsa baya iyi bence. Ankarada bu araci bilen var mi acaba?
Link?
kusura bakmayın linki eklememişim. şimdi ekledim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi transglobal -- 25 Ocak 2014; 10:35:57 >
Asagidaki arac icin yorumlarinizi alabilir miyim? Aracta sanirim opsiyonel tum donanimlar alinmis. Head-up display bile var. Xenon far ve ceki demiri, kararan dikiz aynasi, alarm, dvd sanirim 5000-tl tutar. Arac 45000-tl'ye alinirsa baya iyi bence. Ankarada bu araci bilen var mi acaba?
Hocam bence donanımları çok önemsemeyin, içinize sinen bi araç aldıktan sonra zamanla taktırırsınız bir çok aksesuarı.Her ne kadar fiyat fena olmasa da 137000'de ve çok da temiz olmayan bir araç...Daha uygunlarını bulabilirsiniz, biraz daha araştırın derim.
Herkese selamlar yeniden. XT aracımla ilk şehirler arası yolculuğumu yaptım bu nedenle bir kaç hususu buradan paylaşayım istedim. Güzergahımız: Ankara-Kayseri-Avanos-Ankara. Araçta 2 kişi bagaj boş.
Önce olumsuz gördüklerim: 1) Evet sürücü koltuğu sert virajlarda savurmaya meyilli... 2) Ah ne olurdu kendiliğinden kararan bir dikiz aynası olsaydı. Evet araç yüksek normal sedanlar rahatsız etmiyor ama kamyon ve otobüs ışıkları problem... 3) Orta konsola bakınca bu kadar para verdim karşılığı bu görüntü olmamalıydı deniyor her seferinde (ki bu çok önemsiz bir kusur ama takıldım)
Olumlulara gelince; 1) Araç yandan geçenler için ağır hantal görünüyor, bakışlardan anlıyorsunuz ama sonradan sollama yaparken de "Hadi be bu nasıl iş" dediklerini de anlıyorsunuz. Çok keyifli:) 2) Yolda hemen devamlı yağmur, az bir kısımda kar (yaklaşık 1 KM ama yerde 10 CM kar olmuş), genellikle çift yol. Yağmur uzun süre yağdığı için ciddi su birikintileri oluşmuş. Her zaman ve her koşulda stabil bir sürüş sağladı. Süperdi. 3) Yukarıda orta konsola bakınca hissettiklerimi yazdım ama ses sistemi için tam tersi geçerli. Güzel parçalarda volume yükselttim ve çok güzel sesler geldi kulağıma. Başarılı bir sistem var araçta. 4) Süspansiyon: 18' jant, daha sert süspansiyon sistemi bir araya geldiğinde beni korkutuyordu rahatsız eder mi diye. Hayır sürüşte hiç bir sıkıntı yaratmadı, yan yolcu da seyahatten son derece memnundu. 5) Ses konusuna gelince: Genel itibarıyla süspansiyonları, trim sesleri hemen hemen yok. 140 KM/h civarında rüzgar sesi doğal olarak var ama onun altında ben duymadım, (Yanal rüzgarlar haricinde). Lakin direksiyon üzerinden bir noktadan bazen tıkırdama duydum. Kronik bir problem olduğunu zannetmiyorum. Düz asfaltta ses konusunda son derece başarılı. 6) Aracın motor-performansı gerçekten başarılı. Kimseye denemesini tavsiye etmemekle beraber çok az bir süreliğine maksimum performansı görmek istedim sonuç 3500 devir de 200 KM/h gördüm, daha yüklenebilirdim ama güvenlik elden daha da çıkmasın diye yavaşladım.
Gelelim yakıt konusuna:
Arkadaşlar önce aracım 1000 KM ye yaklaştı şunu rahatlıkla söyleyebilirim mümkünse bu aracı şehir içi sıkışık trafikte kullanmayın sonuçlar can sıkıcı(15 lt civarı) olabilir.
Uzun yol deneyimine gelince:
Sabah Ankara-Kayseri güzergahı 06.00-09.00 arasında katedildi. Işıklar, kayseri şehir içi mesai trafiği de dikkate alındığında ortalama hız: 110 km/h oldu. Ama seyir sırasında genellikle minumum 110 km/h ortalama 130 km/h maksimum ise kısa sürelerle de olsa 180 km/h arasında bir seyahat oldu. Kayseri'ye varıldığında ortalama yakıt tüketimi : 11,0 LT idi.
Dönüş ise Nevşehir Avanos'dan yapıldı. Bu sefer daha rahat ve yavaş bir sürüş gerçekleşti. Saat 16.30-20.00 arasında yapılan seyahatte ortalama hızımız 90 KM/h civarında oldu. Yolun büyük kısmında yağmur var idi. Büyük çoğunlukla 100-110 KM/h arasında seyahat edildi. Belki 3-4 defa 140 km/h hıza ulaşıldı ama çok uzun süre bu hızlarda kalınmadı. Ankara'da kontak kapattığımda yakıt tüketimi 7,2 LT idi.
Aracın henüz ilk kmleri olduğunu da hesaba katınca ve zaman içerisinde %5-10 civarında bir düşüş olacağını da düşününce uzun vadede benim kullanım beklentim de netleşmiş oldu: tempolu bir kullanımda araç 10,0 LT, konfor odaklı hız sınırları dahilinde bir kullanımda ise 6,5 LT yakıt tüketimini sağlayabilir ki bu ağırlıkta, sürekli 4*4 ve 240 bg bir araç için son derece normal sonuçlar olduğunu şahsen düşünüyorum.
Ama şurası kesin sevgili arkadaşlar ayağınızın altındaki gaz pedalına yumuşak davranmaz iseniz o gaz pedalı benzin istasyonunda cüzdanınızı taşıdığınız cebinize bir tekme sallayabilir benden söylemesi:)
Yukarıda da belirttiğim gibi çok kısa süreli de olsa denediğim maksimum hız sonucunu kimseye tavsiye etmiyorum, ben de dahil olmak üzere her ne kadar altımızdaki araçlar çok daha fazla hızları istese de hız sınırlarına uymamızı şiddetle tavsiye ediyor, herkese Allahtan kazasız, belasız sürüşler diliyorum.
hayırlı olsun kazasız belasız sürüşler dilerim.. 2. madde de Subaruyu özetlemişsiniz sayın LAWYER... ben de resmen dere gibi akan yolda ve aşırı, "silecek yetişmez" yağmurda imprezam ile 250 km gittim...bırakın yoldan çıkmayı çizgisinden ayrılmadı..ha konfor olsun, ses olsun vs tartışılır....ama yoldan çıkmasın aracım diyorsanız (ki bu direk hayatınızla ilgili) Subaru alacaksınız...ya da paranız çoksa Audi quatro..gerisi laf ı güzaf.....
Herkese selamlar yeniden. XT aracımla ilk şehirler arası yolculuğumu yaptım bu nedenle bir kaç hususu buradan paylaşayım istedim. Güzergahımız: Ankara-Kayseri-Avanos-Ankara. Araçta 2 kişi bagaj boş.
Önce olumsuz gördüklerim: 1) Evet sürücü koltuğu sert virajlarda savurmaya meyilli... 2) Ah ne olurdu kendiliğinden kararan bir dikiz aynası olsaydı. Evet araç yüksek normal sedanlar rahatsız etmiyor ama kamyon ve otobüs ışıkları problem... 3) Orta konsola bakınca bu kadar para verdim karşılığı bu görüntü olmamalıydı deniyor her seferinde (ki bu çok önemsiz bir kusur ama takıldım)
Olumlulara gelince; 1) Araç yandan geçenler için ağır hantal görünüyor, bakışlardan anlıyorsunuz ama sonradan sollama yaparken de "Hadi be bu nasıl iş" dediklerini de anlıyorsunuz. Çok keyifli:) 2) Yolda hemen devamlı yağmur, az bir kısımda kar (yaklaşık 1 KM ama yerde 10 CM kar olmuş), genellikle çift yol. Yağmur uzun süre yağdığı için ciddi su birikintileri oluşmuş. Her zaman ve her koşulda stabil bir sürüş sağladı. Süperdi. 3) Yukarıda orta konsola bakınca hissettiklerimi yazdım ama ses sistemi için tam tersi geçerli. Güzel parçalarda volume yükselttim ve çok güzel sesler geldi kulağıma. Başarılı bir sistem var araçta. 4) Süspansiyon: 18' jant, daha sert süspansiyon sistemi bir araya geldiğinde beni korkutuyordu rahatsız eder mi diye. Hayır sürüşte hiç bir sıkıntı yaratmadı, yan yolcu da seyahatten son derece memnundu. 5) Ses konusuna gelince: Genel itibarıyla süspansiyonları, trim sesleri hemen hemen yok. 140 KM/h civarında rüzgar sesi doğal olarak var ama onun altında ben duymadım, (Yanal rüzgarlar haricinde). Lakin direksiyon üzerinden bir noktadan bazen tıkırdama duydum. Kronik bir problem olduğunu zannetmiyorum. Düz asfaltta ses konusunda son derece başarılı. 6) Aracın motor-performansı gerçekten başarılı. Kimseye denemesini tavsiye etmemekle beraber çok az bir süreliğine maksimum performansı görmek istedim sonuç 3500 devir de 200 KM/h gördüm, daha yüklenebilirdim ama güvenlik elden daha da çıkmasın diye yavaşladım.
Gelelim yakıt konusuna:
Arkadaşlar önce aracım 1000 KM ye yaklaştı şunu rahatlıkla söyleyebilirim mümkünse bu aracı şehir içi sıkışık trafikte kullanmayın sonuçlar can sıkıcı(15 lt civarı) olabilir.
Uzun yol deneyimine gelince:
Sabah Ankara-Kayseri güzergahı 06.00-09.00 arasında katedildi. Işıklar, kayseri şehir içi mesai trafiği de dikkate alındığında ortalama hız: 110 km/h oldu. Ama seyir sırasında genellikle minumum 110 km/h ortalama 130 km/h maksimum ise kısa sürelerle de olsa 180 km/h arasında bir seyahat oldu. Kayseri'ye varıldığında ortalama yakıt tüketimi : 11,0 LT idi.
Dönüş ise Nevşehir Avanos'dan yapıldı. Bu sefer daha rahat ve yavaş bir sürüş gerçekleşti. Saat 16.30-20.00 arasında yapılan seyahatte ortalama hızımız 90 KM/h civarında oldu. Yolun büyük kısmında yağmur var idi. Büyük çoğunlukla 100-110 KM/h arasında seyahat edildi. Belki 3-4 defa 140 km/h hıza ulaşıldı ama çok uzun süre bu hızlarda kalınmadı. Ankara'da kontak kapattığımda yakıt tüketimi 7,2 LT idi.
Aracın henüz ilk kmleri olduğunu da hesaba katınca ve zaman içerisinde %5-10 civarında bir düşüş olacağını da düşününce uzun vadede benim kullanım beklentim de netleşmiş oldu: tempolu bir kullanımda araç 10,0 LT, konfor odaklı hız sınırları dahilinde bir kullanımda ise 6,5 LT yakıt tüketimini sağlayabilir ki bu ağırlıkta, sürekli 4*4 ve 240 bg bir araç için son derece normal sonuçlar olduğunu şahsen düşünüyorum.
Ama şurası kesin sevgili arkadaşlar ayağınızın altındaki gaz pedalına yumuşak davranmaz iseniz o gaz pedalı benzin istasyonunda cüzdanınızı taşıdığınız cebinize bir tekme sallayabilir benden söylemesi:)
Yukarıda da belirttiğim gibi çok kısa süreli de olsa denediğim maksimum hız sonucunu kimseye tavsiye etmiyorum, ben de dahil olmak üzere her ne kadar altımızdaki araçlar çok daha fazla hızları istese de hız sınırlarına uymamızı şiddetle tavsiye ediyor, herkese Allahtan kazasız, belasız sürüşler diliyorum.
Sayın lawyer22 aracınız hayırlı olsun, kazasız, belasız kullanımlar dilerim. Araç şehir içi 15 lt yakabilir demişsiniz.Aslında bu değer 2 lt turbo araç için çokta fazla gözükmedi.Bir süredir 1.4 lt turbo Astra forumunu da takip ediyorum. http://forum.donanimhaber.com/m_73229819/tm.htm Bu başlık altında bu aracın bile 12 lt yaktığından bahsediliyorki, buna göre Forester XT'nin 15 lt.si gayet iyi bir değer gibi duruyor. Şehirler arası değerler ise daha da iyi.
Hayır yanlış anlamayın benim araca ait bir eleştirim değil zaten 15 LT yakıt. Bu aracın şehir içinde sıkışık trafikte 10 lt yakmasını beklemek kaba bir tabirle zaten "ahmaklık" olur. Aslında bir tespit benim ki ve de 5.10 TL/lt olan benzin fiyatlarına serzeniş. Valla fiyat 2 TL olsa değil 15 20 LT yaksın 1 dakika inmem araçtan öyle söyleyeyim. Ayrıca imzamda gördüğünüz kia ceed 1,6 LT dizel araç aynı güzergahta 11 LT yakıyor:)
Subaru'nun özellikle turbo modellerinin muadilleri motorlardan fazla yaktığı bir sır değil (turbo yapısı gereği amiyane tabirle fazlaca asılındığında benzini veya motorini şarıl şarıl yakmakta bir behis görmez) ancak burada bu farkın motor teknolojisinden ziyade aktarma farkından kaynaklandığı göz ardı edilmemeli.
Önden çekişii veya arkadan itişli bir 2.0lt turbo benzinli motor benzer güç donanımında şehir içinde rahatlıkla 12-13lt görür (Bknz E250 CGI 211hp). Kendi aracım dahi şehir içi 9.5-10lt arası yakıyor ki buna göre Subaru Forester'ın tüketim seviyesi normal aslında.
2014 model Forester fiyatları açıklandı.Yaklaşık 3000 TL fark var 2013 modellere göre.Acaba donanım farkı var mı yoksa ikisi de birebir aynı mı?
Benim bildiğim kadarıyla herhangi bir donanım farkı yok. Fiyat farkının temel nedeni kur artışı. Yıl başında yapılan zam ÖTV zammı idi bu da kur zammı... Tabi benim gibi yeni araç alanlar için bu artışlar güzel araç değerlendi ama satış anlamında zaten zor olan bir marka için işler daha da zorlaşacaktır. Ha ix35 2.0 4*4 fiyatı 129.000 2014 Model yılında, ya da ford kuga 2.0 titanium 141.000 TL. Bu durumda aynı premium forester 115.000 TL bunların yanında çok ucuz kalıyor bu da farklı bir boyutu. Ama bizim insanımız Subaru almaz bu da neymiş diye:)
2014 model Forester fiyatları açıklandı.Yaklaşık 3000 TL fark var 2013 modellere göre.Acaba donanım farkı var mı yoksa ikisi de birebir aynı mı?
Benim bildiğim kadarıyla herhangi bir donanım farkı yok. Fiyat farkının temel nedeni kur artışı. Yıl başında yapılan zam ÖTV zammı idi bu da kur zammı... Tabi benim gibi yeni araç alanlar için bu artışlar güzel araç değerlendi ama satış anlamında zaten zor olan bir marka için işler daha da zorlaşacaktır. Ha ix35 2.0 4*4 fiyatı 129.000 2014 Model yılında, ya da ford kuga 2.0 titanium 141.000 TL. Bu durumda aynı premium forester 115.000 TL bunların yanında çok ucuz kalıyor bu da farklı bir boyutu. Ama bizim insanımız Subaru almaz bu da neymiş diye:)
Ydek parça ve servis sorunu olan bir marka için insanımızın yaklaşımı aslında gayet makul Bunu üzerine yakıt ve düşük hacimli motor kıtlığınıda eklerseniz Su8baru'nun ülkemizdeki kaderi aslında batan yazılmış oluyor.
Awd sistemi ve güvenlik gibi konularda Subaru önde olmasına rağmen arada ciddi fiyat farkı var. Kuga ve ix35'te dizel motor kullanılıyor galiba, gücü ve torku daha fazla olsa da dengeli sürüşe katkısı nedeniyle benzinli boxer motoru tercih ederim. Small overlap front çarpışma testinde ix35'nin A sütunu neredeyse ikiye katlanmış durumda. Kuga'da ise direksiyon kucağa kadar gelmiş. Resim sıralaması İx35, Kuga, Forester. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Awd sistemi ve güvenlik gibi konularda Subaru önde olmasına rağmen arada ciddi fiyat farkı var. Kuga ve ix35'te dizel motor kullanılıyor galiba, gücü ve torku daha fazla olsa da dengeli sürüşe katkısı nedeniyle benzinli boxer motoru tercih ederim. Small overlap front çarpışma testinde ix35'nin A sütunu neredeyse ikiye katlanmış durumda. Kuga'da ise direksiyon kucağa kadar gelmiş. Resim sıralaması İx35, Kuga, Forester. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Aynen katılıyorum size özellikle awd konusunda haklısınız. Gerçi forumlarda da çok tartışıldı ama bence de sadece small overlap front testine bakarak yorum yapmamak gerek. Evet bu konuda subaru-volvo ve mith. daha başarılı test sonuçları almışlar. (mazdayı unutmayayım) Diğer testlerde ise hemen hepsi yakın dereceler kazanmışlar. Tabi toplamına baktığınızda Subaru koçlar gibi ilk sırada yer alıyor....
Bu arada Subarunun yedek parça problemi olduğuna katılmayanlardanım evet servis sıkıntısında haklısınız ama zaten son derece zor arıza veren bir araç olduğu için yedek parçaya da pek ihtiyacımız olmayacaktır...İnşallah tabi
Teknoloji Haberleri
2013 Turbo Forester aracım 2,000km’ye yaklaştı. Kısa kısa yardımcı olabilicek bilgiler paylaşmak isterim. Genel anlamda aracımdan cok memnun olduğumu belirtmekle başlamak istiyorum, beklediğim cok uzerinde keyif alıyorum ve aşağıda sadece genel eleştiri noktaları ile ilgili izlenimlerimi yazmayı daha faydalı buldum. Bu gözle değerlendirebilirsiniz.
Yakıt Tüketimi; Korayaydın’ın belirttiği güzergahları nerdeyse aynen kullandım ve tüketim verilerini paylaşıyorum. Dur kalk sayısı ile yakıt tüketiminin korelasyonu çok net, yani hızdan bağımsız olarak (sürekli akan ağır bir trafik ile 140-160km arası hızlar benzer değerlere ulaşabiliyor) dur kalk yakıt tüketimini çok artırıyor. Su an ekranımdaki genel ortalama 11.8, ancak çevreyolunda 140-160km arası hızlarda 10lt’yi geçmiyor, genellikle altında kalıyor. Normal yoğunluklu trafikte 11-12lt, olağandışı olması gerekirken ne yazık ki olağan hale gelen 2-3 saatte köprü geçme çilelerinde 15 lt’leri görüyor. Yalnız ben de almadan önce lt hesaplarına fazlasıyla takılmışken, aracı aldıktan sonra çok raaht kabullendim. Güçlü bir motorun altınızda olmasının verdiği keyifi düşündüğümde bana 11 ortalamalar düşük bile geliyor artık
Koltuklar; Ön koltukların sert dönüşlerde sizi kavrayamaması çok sık dile getirilen ve haklı bir eleştiri. Ben de test sürüşünde bundan rahatsız olmuştum, ancak aracı kullanırken ya insanın adaptasyon yeteneği ya da başka bir durum bilemiyorum tahmin ettiğimden cok daha az rahatsızlık veriyor. Sert dönüşten sonra aklıma geldiği gibi uçuyor.
Konsol – Müzik Sistemi; Konsolün basitliği – özellikle radyo/cd çaların- çok açık, emsalleri ile kıyaslandığında oldukça demode olduğunu düşünüyordum hala öyle düşünüyorum. Yine bu konu da aracı kullanmaya başladıktan sonra gerçekten sorun gibi görünmüyor. Benzetmemi mazur görün, iki çocuğum var onların kusurları olsa bile (kusur diye konumlandırılan durumlar diyelim, yoksa cocuklar kusursuzdur
Müzik sistemini de çok tatminkar buluyorum. Evinde iyi bir sistemden (Marantz CR610 Media Receiver, Crescendo Amplifier ve Focal/Kef Tower H.) ve sadece cd’lerden müzk dinleyen biri olarak söyleyebileceğim araçta müzik dinlemek çok keyifli. Daha iyi sistem var mıdır evet vardır ama araç için bana ihtiyaç gibi gelmiyorJ
Not etmeden geçemeyeceğim son bir konu arac içi gürültünün ve yarattığı konforun arazi şartlarında dahi çok iyi olduğudur.
Anlaşılacağı üzere aracı bi hayli beğenmiş durumdayımJ Belirttiğim gibi değerlendirmeler/beklentiler herkesin şahsında farklılaşır, bende karşılık bulan hali bu şekildedir.
Herkese keyifli surusler...
Edit: aracta eyesight olmamasi cok onemli bir eksik, ek donanim olarak gelse mutlaka alirim...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Baris.D -- 23 Ocak 2014; 17:21:15 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
hiçbiriniz test sürüşü yapmadan aldınız di mi arabayı?
test aracı yok diyor bayraktar istinye bile. insan turbo'sunu test aracı yapar, en çok o satıyor!!
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-subaru-sahibinden-servis-bakimli-temiz-149478453/detay/
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi transglobal -- 25 Ocak 2014; 9:45:27 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Link?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
kusura bakmayın linki eklememişim. şimdi ekledim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi transglobal -- 25 Ocak 2014; 10:35:57 >
Müdür Bey zırt pırt bir yerlere giderken kullanmaz ise ,Çekmeköy'de Bayraktar'da bir test aracı var Turbo Forester
Hocam bence donanımları çok önemsemeyin, içinize sinen bi araç aldıktan sonra zamanla taktırırsınız bir çok aksesuarı.Her ne kadar fiyat fena olmasa da 137000'de ve çok da temiz olmayan bir araç...Daha uygunlarını bulabilirsiniz, biraz daha araştırın derim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-subaru-acill-sahibinden-outback-subaru-3.0-full-plusfull-148363006/detay
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
XT aracımla ilk şehirler arası yolculuğumu yaptım bu nedenle bir kaç hususu buradan paylaşayım istedim. Güzergahımız: Ankara-Kayseri-Avanos-Ankara. Araçta 2 kişi bagaj boş.
Önce olumsuz gördüklerim:
1) Evet sürücü koltuğu sert virajlarda savurmaya meyilli...
2) Ah ne olurdu kendiliğinden kararan bir dikiz aynası olsaydı. Evet araç yüksek normal sedanlar rahatsız etmiyor ama kamyon ve otobüs ışıkları problem...
3) Orta konsola bakınca bu kadar para verdim karşılığı bu görüntü olmamalıydı deniyor her seferinde (ki bu çok önemsiz bir kusur ama takıldım)
Olumlulara gelince;
1) Araç yandan geçenler için ağır hantal görünüyor, bakışlardan anlıyorsunuz ama sonradan sollama yaparken de "Hadi be bu nasıl iş" dediklerini de anlıyorsunuz. Çok keyifli:)
2) Yolda hemen devamlı yağmur, az bir kısımda kar (yaklaşık 1 KM ama yerde 10 CM kar olmuş), genellikle çift yol. Yağmur uzun süre yağdığı için ciddi su birikintileri oluşmuş. Her zaman ve her koşulda stabil bir sürüş sağladı. Süperdi.
3) Yukarıda orta konsola bakınca hissettiklerimi yazdım ama ses sistemi için tam tersi geçerli. Güzel parçalarda volume yükselttim ve çok güzel sesler geldi kulağıma. Başarılı bir sistem var araçta.
4) Süspansiyon: 18' jant, daha sert süspansiyon sistemi bir araya geldiğinde beni korkutuyordu rahatsız eder mi diye. Hayır sürüşte hiç bir sıkıntı yaratmadı, yan yolcu da seyahatten son derece memnundu.
5) Ses konusuna gelince: Genel itibarıyla süspansiyonları, trim sesleri hemen hemen yok. 140 KM/h civarında rüzgar sesi doğal olarak var ama onun altında ben duymadım, (Yanal rüzgarlar haricinde). Lakin direksiyon üzerinden bir noktadan bazen tıkırdama duydum. Kronik bir problem olduğunu zannetmiyorum. Düz asfaltta ses konusunda son derece başarılı.
6) Aracın motor-performansı gerçekten başarılı. Kimseye denemesini tavsiye etmemekle beraber çok az bir süreliğine maksimum performansı görmek istedim sonuç 3500 devir de 200 KM/h gördüm, daha yüklenebilirdim ama güvenlik elden daha da çıkmasın diye yavaşladım.
Gelelim yakıt konusuna:
Arkadaşlar önce aracım 1000 KM ye yaklaştı şunu rahatlıkla söyleyebilirim mümkünse bu aracı şehir içi sıkışık trafikte kullanmayın sonuçlar can sıkıcı(15 lt civarı) olabilir.
Uzun yol deneyimine gelince:
Sabah Ankara-Kayseri güzergahı 06.00-09.00 arasında katedildi. Işıklar, kayseri şehir içi mesai trafiği de dikkate alındığında ortalama hız: 110 km/h oldu. Ama seyir sırasında genellikle minumum 110 km/h ortalama 130 km/h maksimum ise kısa sürelerle de olsa 180 km/h arasında bir seyahat oldu. Kayseri'ye varıldığında ortalama yakıt tüketimi : 11,0 LT idi.
Dönüş ise Nevşehir Avanos'dan yapıldı. Bu sefer daha rahat ve yavaş bir sürüş gerçekleşti. Saat 16.30-20.00 arasında yapılan seyahatte ortalama hızımız 90 KM/h civarında oldu. Yolun büyük kısmında yağmur var idi. Büyük çoğunlukla 100-110 KM/h arasında seyahat edildi. Belki 3-4 defa 140 km/h hıza ulaşıldı ama çok uzun süre bu hızlarda kalınmadı. Ankara'da kontak kapattığımda yakıt tüketimi 7,2 LT idi.
Aracın henüz ilk kmleri olduğunu da hesaba katınca ve zaman içerisinde %5-10 civarında bir düşüş olacağını da düşününce uzun vadede benim kullanım beklentim de netleşmiş oldu: tempolu bir kullanımda araç 10,0 LT, konfor odaklı hız sınırları dahilinde bir kullanımda ise 6,5 LT yakıt tüketimini sağlayabilir ki bu ağırlıkta, sürekli 4*4 ve 240 bg bir araç için son derece normal sonuçlar olduğunu şahsen düşünüyorum.
Ama şurası kesin sevgili arkadaşlar ayağınızın altındaki gaz pedalına yumuşak davranmaz iseniz o gaz pedalı benzin istasyonunda cüzdanınızı taşıdığınız cebinize bir tekme sallayabilir benden söylemesi:)
Yukarıda da belirttiğim gibi çok kısa süreli de olsa denediğim maksimum hız sonucunu kimseye tavsiye etmiyorum, ben de dahil olmak üzere her ne kadar altımızdaki araçlar çok daha fazla hızları istese de hız sınırlarına uymamızı şiddetle tavsiye ediyor, herkese Allahtan kazasız, belasız sürüşler diliyorum.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sayın lawyer22 aracınız hayırlı olsun, kazasız, belasız kullanımlar dilerim.
Araç şehir içi 15 lt yakabilir demişsiniz.Aslında bu değer 2 lt turbo araç için çokta fazla gözükmedi.Bir süredir 1.4 lt turbo Astra forumunu da takip ediyorum.
http://forum.donanimhaber.com/m_73229819/tm.htm
Bu başlık altında bu aracın bile 12 lt yaktığından bahsediliyorki, buna göre Forester XT'nin 15 lt.si gayet iyi bir değer gibi duruyor.
Şehirler arası değerler ise daha da iyi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ayrıca imzamda gördüğünüz kia ceed 1,6 LT dizel araç aynı güzergahta 11 LT yakıyor:)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Önden çekişii veya arkadan itişli bir 2.0lt turbo benzinli motor benzer güç donanımında şehir içinde rahatlıkla 12-13lt görür (Bknz E250 CGI 211hp). Kendi aracım dahi şehir içi 9.5-10lt arası yakıyor ki buna göre Subaru Forester'ın tüketim seviyesi normal aslında.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Benim bildiğim kadarıyla herhangi bir donanım farkı yok. Fiyat farkının temel nedeni kur artışı. Yıl başında yapılan zam ÖTV zammı idi bu da kur zammı... Tabi benim gibi yeni araç alanlar için bu artışlar güzel araç değerlendi ama satış anlamında zaten zor olan bir marka için işler daha da zorlaşacaktır. Ha ix35 2.0 4*4 fiyatı 129.000 2014 Model yılında, ya da ford kuga 2.0 titanium 141.000 TL. Bu durumda aynı premium forester 115.000 TL bunların yanında çok ucuz kalıyor bu da farklı bir boyutu. Ama bizim insanımız Subaru almaz bu da neymiş diye:)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ydek parça ve servis sorunu olan bir marka için insanımızın yaklaşımı aslında gayet makul Bunu üzerine yakıt ve düşük hacimli motor kıtlığınıda eklerseniz Su8baru'nun ülkemizdeki kaderi aslında batan yazılmış oluyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aynen katılıyorum size özellikle awd konusunda haklısınız. Gerçi forumlarda da çok tartışıldı ama bence de sadece small overlap front testine bakarak yorum yapmamak gerek. Evet bu konuda subaru-volvo ve mith. daha başarılı test sonuçları almışlar. (mazdayı unutmayayım) Diğer testlerde ise hemen hepsi yakın dereceler kazanmışlar.
Tabi toplamına baktığınızda Subaru koçlar gibi ilk sırada yer alıyor....
Bu arada Subarunun yedek parça problemi olduğuna katılmayanlardanım evet servis sıkıntısında haklısınız ama zaten son derece zor arıza veren bir araç olduğu için yedek parçaya da pek ihtiyacımız olmayacaktır...İnşallah tabi
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle