Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
stage 1-2-3-4.....
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
5
Cevap 14364
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 14364
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
stage 1-2-3-4.....
| stage nedir kendi aracima uygulatmak istesem ne kadar tutar ?stage neye gore.belirlenir 100 hp araca 50 hp eklenince stage 2 olur gibimidir ? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Kendiniz uygulayamassiniz.Stage 1 sadece yazilimdir.Stage 2 de aracta 3-4 parca degisir.Stage 3 metanol ve buyuk turbo isin icine girer.Stage 4 u bilmiyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Stage türkçesiyle aynı şekilde derece, seviye demek. Motorun ne kadar güçlendirildiğini temsil eder. Yalnızca turbo motorlu araçlar için geçerli bir terimdir. Aracın nedir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam metanol ne ise yarar arabada. Gucu ne kadar etkiler. Varsa fenis capli bilginiz alabilir miyim? Vaktiyle hz.google a sordum ama pek birsey bulamadim etanol falan girdi isin icine... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
corrola hb 2005 110hp 150nm otomatik 1.6 sol benzin&lpg |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi syndicatedynamics -- 3 Şubat 2016; 2:42:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Yapılabilecek pek birşey yok. Öyle bineceksin.
Stage 1: Motora müdehale etmeden, sadece tek bir şeyi değiştirerek ek güç elde edebileceğin her türlü modifikasyon. Hava filtresi, intake, egzoz, yazılım, blow-off, benzin pompası basıncı ile oynama gibi, motora dokunmadan yapılabilen her türlü modifiye Stage 1'e girer.
Stage 2: Yavaş yavaş motora müdehale etme... Daha büyük ve farklı geometride turbo takma, Supercharger takma (özellikle amerikan arabaları için), kam mili ile oynama...
Stage 3: Arabayı artık sokak modundan pist moduna almaya başlayan hareketler... Sokak için fazla sert suspansiyonlar, Yarış kaliperleri/ diskleri ve hatta lastik bile stage 3 modifikasyona girebilir. Arabaya yarı slick lastik takarsan...
Stage 4 ve 5'de araba artık tanınmaz halde oluyor.
Kısaca Stage kavramında sabit şunu, şunu değiştir bu stage 1'dir, bu stage 2'dir diye bir değişen parça listesi yok. Sadece yaptığın işin ne kadar ekstrem olduğunu vurguluyor bu Stage kavramı.
Gündelik kullanılan bir arabada zorunlu değilse Stage 1 dışına çıkılmamalı. Aklını peynir ekmekle yemediysen Stage 2 geçilmemeli. Ancak "bu benim hobim" diyen insanlar işi ekstrem yerlere taşıyabiliyorlar. Ancak bu insanlar arabaları conta yaktığında bagajı açıp, malzemeleri çıkarıp, üst kapağı söküp, çakmaktan aldığı elektrikle kapağı şöyle bir taşlayıp, yeni conta takıp, kapağı geri kapatabilen insanlar oluyor.