böyle bir olay mümkün mü arkadaşım aracı toyota corolla 98 klima yok sonran yaptırmak istiyor nekadara mal olmakta şöyle birşey denk geldi tam olarak böylemi oluyorhttps://www.youtube.com/watch?v=48GhSFaxAYo
Maalesef sonradan klima taktırmak göreceli olarak pahalı. Bahsettiğin araca 7-8 bin tl harcayarak klima sistemi monte edersin. Her ne kadar teybin altında A/C tuşu yeri varsa da maliyet yüksek. Satıp gli modelini Alman daha akıllıca,
Eniştemin babası aynı 98 corollaya tüm caydırma çabalarımıza ragmen taktırdı. Araba bi türlü ayar tutmadı. Rolanti ayarlanmıyo bi türlü. Stop ediyo. Yakıtta tabi arttı. Araç saçma sapan bişey oldu. Takan ustada önemli tabi ama bence model yükseltin derim. Bizimkilerde sattı 3 ay içinde aracı zaten
Maalesef sonradan klima taktırmak göreceli olarak pahalı. Bahsettiğin araca 7-8 bin tl harcayarak klima sistemi monte edersin. Her ne kadar teybin altında A/C tuşu yeri varsa da maliyet yüksek. Satıp gli modelini Alman daha akıllıca,
7-8 bin mi? Maksimum maliyet 3500 TL dir. Ama verim alınır mı? Orjinal gibi verim alınmıyor maalesef.
Maalesef sonradan klima taktırmak göreceli olarak pahalı. Bahsettiğin araca 7-8 bin tl harcayarak klima sistemi monte edersin. Her ne kadar teybin altında A/C tuşu yeri varsa da maliyet yüksek. Satıp gli modelini Alman daha akıllıca,
2 ci bi araç parası kadar hocam okadar tutuyorsa sıkıntılı
Ben de yıllar önce palio aracıma taktırmak için çok kafa yordum. Bir kere bunu yaparım diyen usta bulamazsınız. Parçaları yeni alsanız bir dert çıkma alsanız ayrı bir dert. Çok azimli bir o kadar da şanslı olmanız lazım ki stresi ve maliyeti Astar-yüz hesabını size hatırlatmasın.
Ben de yıllar önce palio aracıma taktırmak için çok kafa yordum. Bir kere bunu yaparım diyen usta bulamazsınız. Parçaları yeni alsanız bir dert çıkma alsanız ayrı bir dert. Çok azimli bir o kadar da şanslı olmanız lazım ki stresi ve maliyeti Astar-yüz hesabını size hatırlatmasın.
inan bana hocam adam aracını çok sevdiği için bunlar onun için sorun değil aracı kadar para verir yinede yaptırır o derece yani de sanayide çıkma veya sıfır ortalama kaça maal olacaktır ? başka kazalı bi aractan alınca tesisat mesala kazalı bi bmw den alınsa sıkmıntı yaparmı
Çevremde iki amcam yıllar yıllar önce yaptırmıştı.
W123 240D'de sonuç kötüydü. Astra'nın ilk kasasına, daha araba 2 yaşındayken yetkili serviste yapılmıştı, bir sorun yoktu.
Onunla uğraşmak yerine aynı arabanın klimalısını bulup satın almak daha mantıklı bir çözüm olabilir. Eğer sahip olunan araba çok temiz ve emsali bulunamayacak bir araba veya hatırası olan bir araba değil ise...
Ben de yıllar önce palio aracıma taktırmak için çok kafa yordum. Bir kere bunu yaparım diyen usta bulamazsınız. Parçaları yeni alsanız bir dert çıkma alsanız ayrı bir dert. Çok azimli bir o kadar da şanslı olmanız lazım ki stresi ve maliyeti Astar-yüz hesabını size hatırlatmasın.
inan bana hocam adam aracını çok sevdiği için bunlar onun için sorun değil aracı kadar para verir yinede yaptırır o derece yani de sanayide çıkma veya sıfır ortalama kaça maal olacaktır ? başka kazalı bi aractan alınca tesisat mesala kazalı bi bmw den alınsa sıkmıntı yaparmı
Önce bu işi yaparım diyen bir usta (tercihen özel klima servisi) bulacaksınız. İşlemi yaz sonuna doğru yaparsanız servis yoğunluğu azaldığından işlem daha kısa sürede biter. Farklı bir aracın parçalarıyla zorlanırsınız o araca uygulanmış parçaları alacaksınız. Bu parçalardan Kondanser, evoparatör, kurutucu filtre sıfır olacak, kompresör ve boruları çıkma alırsanız maliyet oldukça düşer. Temiz bir iş olsun istiyorsanız kompresörü de sıfır ya da düzgün revizyonlu olanlardan alırsınız. Klima bir şekilde oraya yerleştirilir ve çalışır. Randıman vermez denmesinin sebebi sistemin asıl ihtiyaç olan otobanda yüksek hızlarda kullanılamayacağından değil şehiriçi alt devirlerde verimsiz çalışması ya da motoru yormasıdır. Bu riski alacaksınız artık. Sistem takıldıktan sonra soğutma sistemini elden geçirmek gerekebilir. Çünkü mevcut radyatör fanı kondansere uygun olmayabilir. Bir de kalorifer fanının klima ile bağlantısı nasıldır onu bilemiyorum bir masraf da buradan çıkabilir. Kompresörü krank kasnağından tahrik alan V kayışı düzeneği çalıştırdığından burası elden geçirilmelidir. Son olarak klima devreye girdiğinde motorun rolanti ateşleme vs. ayarlamaları için minik bir ECU-update gerekebilir. Bunların haricinde herhangi bir sıkıntı çıkmaz. Bahsettiğim gibi trafikte rolanti devrinde klima sıkıntı çıkarabilir bu bilinmeli. Araç motorunun durumu iyi olmalı bunu da ekleyelim performans düşüklüğü hararet yapması gibi sıkıntılar dün yokken klima ile birlikte baş ağrıtabilir. Masraflara gelince Kompresör temiz 1200 TL eder, kondanser ve evopataör de o kadar eder, borular gaz ve işçilik yine en az o kadar eder. Tahmini olarak çıkabileceğini yazdığımız revizyonlara da 1000 lira harcarsanız bu iş yaklaşık 4500-5000 TL gibi bir rakam eder. İnsaflı bir ustanın yazacağı rakamlardır, burada böyle inat ettiğinizi bilen birisi 7-8000 liraya kadar taşıyabilir bu masrafı. Karar sizin.
Ben de yıllar önce palio aracıma taktırmak için çok kafa yordum. Bir kere bunu yaparım diyen usta bulamazsınız. Parçaları yeni alsanız bir dert çıkma alsanız ayrı bir dert. Çok azimli bir o kadar da şanslı olmanız lazım ki stresi ve maliyeti Astar-yüz hesabını size hatırlatmasın.
inan bana hocam adam aracını çok sevdiği için bunlar onun için sorun değil aracı kadar para verir yinede yaptırır o derece yani de sanayide çıkma veya sıfır ortalama kaça maal olacaktır ? başka kazalı bi aractan alınca tesisat mesala kazalı bi bmw den alınsa sıkmıntı yaparmı
Önce bu işi yaparım diyen bir usta (tercihen özel klima servisi) bulacaksınız. İşlemi yaz sonuna doğru yaparsanız servis yoğunluğu azaldığından işlem daha kısa sürede biter. Farklı bir aracın parçalarıyla zorlanırsınız o araca uygulanmış parçaları alacaksınız. Bu parçalardan Kondanser, evoparatör, kurutucu filtre sıfır olacak, kompresör ve boruları çıkma alırsanız maliyet oldukça düşer. Temiz bir iş olsun istiyorsanız kompresörü de sıfır ya da düzgün revizyonlu olanlardan alırsınız. Klima bir şekilde oraya yerleştirilir ve çalışır. Randıman vermez denmesinin sebebi sistemin asıl ihtiyaç olan otobanda yüksek hızlarda kullanılamayacağından değil şehiriçi alt devirlerde verimsiz çalışması ya da motoru yormasıdır. Bu riski alacaksınız artık. Sistem takıldıktan sonra soğutma sistemini elden geçirmek gerekebilir. Çünkü mevcut radyatör fanı kondansere uygun olmayabilir. Bir de kalorifer fanının klima ile bağlantısı nasıldır onu bilemiyorum bir masraf da buradan çıkabilir. Kompresörü krank kasnağından tahrik alan V kayışı düzeneği çalıştırdığından burası elden geçirilmelidir. Son olarak klima devreye girdiğinde motorun rolanti ateşleme vs. ayarlamaları için minik bir ECU-update gerekebilir. Bunların haricinde herhangi bir sıkıntı çıkmaz. Bahsettiğim gibi trafikte rolanti devrinde klima sıkıntı çıkarabilir bu bilinmeli. Araç motorunun durumu iyi olmalı bunu da ekleyelim performans düşüklüğü hararet yapması gibi sıkıntılar dün yokken klima ile birlikte baş ağrıtabilir. Masraflara gelince Kompresör temiz 1200 TL eder, kondanser ve evopataör de o kadar eder, borular gaz ve işçilik yine en az o kadar eder. Tahmini olarak çıkabileceğini yazdığımız revizyonlara da 1000 lira harcarsanız bu iş yaklaşık 4500-5000 TL gibi bir rakam eder. İnsaflı bir ustanın yazacağı rakamlardır, burada böyle inat ettiğinizi bilen birisi 7-8000 liraya kadar taşıyabilir bu masrafı. Karar sizin.
Son olarak minik rolanti icin minik bir ecu-update gerekiyor olabilir demissiniz.
Ben buraya kadar hepsini yaptirdim.
Sehir icinde verimsiz calismasini da anlarim ama bazi arkadaslar stop ediyordu yazmislar galiba bu rolanti ayarindan oluyor degil mi.
Klimayı mı takdırdınız anlamadım bir problem mi çıktı? Bahsettiğim konu şu kompresör devrede olduğunda rolantiyi 100 devir artıracak ve 2000 devire kadar püskürtülen yakıt miktarını tolare edilebilir bir birim artıracak şekilde ecu programlanırsa çok verimli olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
ne alaka ? ben 7/24 daha marş bastığım gibi açılıyor sıkıntı olmuyor
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Araba bi türlü ayar tutmadı. Rolanti ayarlanmıyo bi türlü. Stop ediyo. Yakıtta tabi arttı. Araç saçma sapan bişey oldu.
Takan ustada önemli tabi ama bence model yükseltin derim. Bizimkilerde sattı 3 ay içinde aracı zaten
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
7-8 bin mi? Maksimum maliyet 3500 TL dir. Ama verim alınır mı? Orjinal gibi verim alınmıyor maalesef.
arac benım olmadığı için sorun yok ama seviyorlar arabayı satmaya kıyamaz
2 ci bi araç parası kadar hocam okadar tutuyorsa sıkıntılı
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sanayide kaça mal olur ?
inan bana hocam adam aracını çok sevdiği için bunlar onun için sorun değil aracı kadar para verir yinede yaptırır o derece yani de sanayide çıkma veya sıfır ortalama kaça maal olacaktır ? başka kazalı bi aractan alınca tesisat mesala kazalı bi bmw den alınsa sıkmıntı yaparmı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
W123 240D'de sonuç kötüydü.
Astra'nın ilk kasasına, daha araba 2 yaşındayken yetkili serviste yapılmıştı, bir sorun yoktu.
Onunla uğraşmak yerine aynı arabanın klimalısını bulup satın almak daha mantıklı bir çözüm olabilir. Eğer sahip olunan araba çok temiz ve emsali bulunamayacak bir araba veya hatırası olan bir araba değil ise...
Önce bu işi yaparım diyen bir usta (tercihen özel klima servisi) bulacaksınız. İşlemi yaz sonuna doğru yaparsanız servis yoğunluğu azaldığından işlem daha kısa sürede biter. Farklı bir aracın parçalarıyla zorlanırsınız o araca uygulanmış parçaları alacaksınız. Bu parçalardan Kondanser, evoparatör, kurutucu filtre sıfır olacak, kompresör ve boruları çıkma alırsanız maliyet oldukça düşer. Temiz bir iş olsun istiyorsanız kompresörü de sıfır ya da düzgün revizyonlu olanlardan alırsınız. Klima bir şekilde oraya yerleştirilir ve çalışır. Randıman vermez denmesinin sebebi sistemin asıl ihtiyaç olan otobanda yüksek hızlarda kullanılamayacağından değil şehiriçi alt devirlerde verimsiz çalışması ya da motoru yormasıdır. Bu riski alacaksınız artık. Sistem takıldıktan sonra soğutma sistemini elden geçirmek gerekebilir. Çünkü mevcut radyatör fanı kondansere uygun olmayabilir. Bir de kalorifer fanının klima ile bağlantısı nasıldır onu bilemiyorum bir masraf da buradan çıkabilir. Kompresörü krank kasnağından tahrik alan V kayışı düzeneği çalıştırdığından burası elden geçirilmelidir. Son olarak klima devreye girdiğinde motorun rolanti ateşleme vs. ayarlamaları için minik bir ECU-update gerekebilir. Bunların haricinde herhangi bir sıkıntı çıkmaz. Bahsettiğim gibi trafikte rolanti devrinde klima sıkıntı çıkarabilir bu bilinmeli. Araç motorunun durumu iyi olmalı bunu da ekleyelim performans düşüklüğü hararet yapması gibi sıkıntılar dün yokken klima ile birlikte baş ağrıtabilir. Masraflara gelince Kompresör temiz 1200 TL eder, kondanser ve evopataör de o kadar eder, borular gaz ve işçilik yine en az o kadar eder. Tahmini olarak çıkabileceğini yazdığımız revizyonlara da 1000 lira harcarsanız bu iş yaklaşık 4500-5000 TL gibi bir rakam eder. İnsaflı bir ustanın yazacağı rakamlardır, burada böyle inat ettiğinizi bilen birisi 7-8000 liraya kadar taşıyabilir bu masrafı. Karar sizin.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Son olarak minik rolanti icin minik bir ecu-update gerekiyor olabilir demissiniz.
Ben buraya kadar hepsini yaptirdim.
Sehir icinde verimsiz calismasini da anlarim ama bazi arkadaslar stop ediyordu yazmislar galiba bu rolanti ayarindan oluyor degil mi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @cesur_0342