Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Golf
Son modellerde dsg sorunu var mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
47
Cevap 97245
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 97245
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: Son modellerde dsg sorunu var mı? (2. sayfa)
|
hocam gerçekten Allah sizden razı olsun, benim için aydınlatıcı oldu söyledikleriniz. audi a3 dizel ve mercedes b180 dizel arasında kalmıştım. Şimdi mercedese daha yakınım, o halde b180 tavsiye eder misiniz? 2016, 1.6 dizel amg |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PSN_vs_XBOXLive
|
dsg deki asıl sorunu başlatan konfor artsın diye sürekli 2. viteste kalkmaya çalışmasıdır. yani araç çok yavaşken bile 2. viteste. bu sebeplede araba yarım debriyaj yaptığından kavrama yani baskı bitiyor ve titremeler başlıyor. otomatik araç olupta sorunsuz olan yok. illaki sorun çıkar kiminde 10 binde kiminde 120 binde. biraz şans işi birazda kullanmaya bağlı. bende iki araç var biri 7 ileri dsg li 2013 passat var kavramada sıkıntı var titreme var yani,servisle görüştüm aracım servis bakımlı olduğu için 300-500 tl ye yapacaklar iyiniyet garantisi diye.normla dışarı fiyatı 2500 tl civarı. diğeri 130 binde 2007 a3 tam otomatik. bunda da yoğun trafikte dur kalk yapınca 2 den 3 e geçerken arabayı sallıyor. normalde yok ama sadece yoğun trafikte kaldıktan sonra yapıyor. şanzıman beyninde sıkıntı var tamiri 1500-2000 tl fiyat çıkar ama benimki daha çok erken,keskin vurmalar başlayınca tamir ettirilir. sonuç olarak ikiside alman grubu şanzıman ama masraf illaki var. bu çift kavramalı otomatik şanzımanlarda her firmada her markada aynı kavrama sorunu çıkar. tam otomatiklerde de beyin sapıtır onun masrafı çıkar. manuel araçlarda da trafikte dur kalk yapınca yine ısınır ve sallama olur sen basmana rağmen debriyaja ya ayağın yorulur ya da baskı ısınır . manuelde baskı balata değişimiyle bu dsg deki kavrama değişimini aynı gör bence. bende uzun araştırmalar sonucu dsg passat beğendim ama aklımda dsg sıkıntısı vardı. sonra onunda aracın yetkili servis bakımlı olmasıyla çöülebileceğini öğrendim ve özellikle yetkili servis bakımlı araç aldım.. dsg alacaksanız yetkili servis bakımlı alın kafanız rahat olsun. 12-13 yıldır araba kullanırım son 2 yıldır otomatik aracım var ve bugune kadar neden almamışım diye pişmanım :) gülü seven dikenine katlanır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam cok sagolun yalnız son modellerde dikkat ettim araba 2de degil 1de kalkıyor onu güncellediler sanırım |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
tam kalkış demeyelimde ona hareketlenmesi diyelim. yani kalkarken 1 de ama hemen 1-2 saniye sonra 2 ye atıyor sonra frene basıp iyice durmadan hala 2 de ve siz gaza basınca 2 de yediriyor konfordan ödün vermemek için. çünkü 1 e çekse araba sarsılacak ya da lag olacak. bu ara bakıma gideceğim sorarım güncellemeyi ama daha 6 ay önce benden önceki sagibi bakıma götürdüm yetkilide,olsa orada yaparlardı diye düşünüyorum. |
bu gibi kullanımlarda dsg sorunu minimuma indiirlirmi ? bende birkaç aya 1.6 dsg golf almayı düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu konuda bir uzmanlığım yok ama araştırmalarım sonucu öğrendiklerimi yazayım, yanılıyorsam bilenler düzeltir. Dsg, dct, powershift gibi çift kavramalı şanzımanları basit olarak otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar olarak düşünebiliriz. Yani manuelde olduğu gibi dsg'de de kavrama sistemi (baskı balata, volan) var. Vites D konumunda olduğu her an şanzıman kavrama halinde. Seyir halindeyken sorun yok ama ışıkta ayağımız frende beklerken aracın ileri gitme çabasına biz fren pedalıyla engel olmuş oluruz ki bu da manuel şanzımandan hatırlayacağımız yarım debriyaj hadisesi demek oluyor. Bu da bu duruma sürekli maruz kalınacak şehirlerde yaşayan bir dsg'nin baskı balata setinin diğer illerdekilere göre daha erken değişmesi gerekeceği sonucunu doğurur desek sanırım yanılmış olmayız. Sürekli yük altında kalan bir kavrama bir süre sonra ısınarak yol bilgisayarındaki ikazlar ile kendini gösterecek, uzun vadede de bir gün elbet isyan bayrağını çekecektir. Buna engel olmak mümkün olmayabilir ama bir nebze de olsa ertelemek mümkün. Otomobillerdeki auto hold ya da start-stop gibi sistemler kullanılabilir ya da her seferinde vites N konumuna getirilerek sürekli kavramanın önüne geçilebilir. Tabi bunlar ne kadar etkilidir bilemiyorum, 100bin km sorunsuz kullanan da var, 5-10bin km'de kavrama değiştiren de... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Görkem !
| Bilgi için teşekkürler. Ben bu kararlılık konusunu dizel+otomatik bir otomobile geçince farkettim. Ama özellikle istanbul trafiğinde frene ve gaza kararlı basmak özellikle torku yüksek, alt devirleri canlı bir otomobil kullanıyorsanız konforu ciddi manada baltalıyor. Ben biraz da bu yüzden N konumuna almayı daha sağlıklı buluyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @atade28
| Arkadaşlar bugün 2013 golf7 40bin km dsg aracımla giderken önce ekranda frene bas uyarısı çıktı sonra şanzıman arızası uyarısı yazdı yolda kaldım. Araç çalışıyor fakat ilerlemiyor. Akşam vaktiydi Çekiciyle götürüp yetkili serviste nöbetçiye bıraktım. Garanti 3 seneydi bitti, tüm bakımlar yetkili serviste yapıldı. Aynı sorunu yaşayıp ne gibi tecrübeleriniz oldu tavsiyesi olanlar varsa bilgi verirse çok memnun olurum. Forumda bir kişi araç aynı durumda olup değişen parçalar dışında işçilik parasının yarısının alındığını yazmış mesela. Sizce banada uygularlar mı ? Yardımcı olanlara şimdiden minnettarım... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Teşekkür ederim sağolun  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fero01
| Golf7 43,000 km dsg kavrama değişmişti,şimdi 118,000 km’de kavramada hiç bir sıkıntı yok, kavramanın ömrü iyiymiş |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İyi niyetten hallederler çok iyi niyetli bir firma kendileri zaten. |
Bu mesajda bahsedilenler: @okan10tr
| 2013 Aralık Rapid 1.6 dizel DSG var, sıfır almıştım, araç şu an 130 binde, daha hiç sanayiye gitmedim. Sadece rutin yağ değişimi yapıldı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
| Mesajinizi kendi acimdan cevaplayayim. Su an surdugumude sayarsam tane dsg li audi aracim oldu. Su ana kadar sadece iki kere sanziman arizasindan yolda kaldim(ikiside ayni aracta). Audi yol yardim geldi ve bana yine audi olan bir ikame arac verdi ve yoluma devam ettim. Cebimden de 5 kurus cikmadi. Her aracimi yaklasik 3-4 yil kullanirim ve her birinde 4 yil garantim oldu. Garantisiz kullanmiyorum yani. Su an surdugum daha yeni, yani yaklasik 10 yildir bu sanzimanlayim. 10 yilda totalde 4 saat kaybim oldu. japon yada ford kullansam daha konforsuz bir 10 yil gecirecektim ama belki bu 4 saati kaybetmeyecektim. Ben konforu sectim kendi acimdan. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Updateman
| Dsg her zaman sorunlu. Bende de 23000 de çıktı. Audide bunların sorunlu olduğunu biliyor garanti sonrası indirimli tamir için düzenli servise gelme şartı koşuyor. Zaten servisten o parayı çıkartıyor. Buğün audi a1 için zubizu indirimi hariç indirim yapmadılar 9200 ödedim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yeni Peugeot Rıfter tam otomatık 130 bg araç aldım,almadan çok araştırdım herhangi bir şikayet duymadım,bende ayrıca Superb ve nıssan juke var,bu diğerlerinden çok farklı... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
VW’de dsg yerine böyle bir şanzıman kullansaydı yolda kalırız endişemiz olmazdı🙁 kavrama mı tık diyecek,mekatronik mi😎 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @PSN_vs_XBOXLive