Gitsinlerde ilerde işe girerken dlr testini geçemezlerse ne yapacaklar çok merak ediyorum .. |
yazık oldu. benim gibi aylardır emek verip yetenek sınavına çalışan herkese yazık oldu... |
![]() |
Okul bittikten sonra işe girmek için gerekli test, sertifika vb. bunların fiyatı ne kadar olabilir? |
eyvallah kardeşim. iyi dileğin için teşekkür ederim.. |
![]() |
iyi bir gelişme lys puanına göre alınacak olması torpillerin önüne geçilebilir. o değil de puan olarak tıp 2.sırada kalacak artık ![]() |
arkadaşlar pilotaj bölümü mf-4 alıyo ayrıca özel koşullarıda var 17,21,39,41,86,210 17. Bu programın hazırlık sınıfında başarısız olan öğrenciler, aynı adı taşıyan ve öğretim dili Türkçe olan programlara Yükseköğretim Yürütme Kurulu’nun belirlediği kurallara göre ÖSYM’ce yerleştirilebilirler. 21. Bir yıl süreli zorunlu İngilizce Hazırlık Programı uygulanır, programın sonunda İngilizce yeterlik sınavını başaranların doğrudan birinci sınıfa kayıtları yapılır. İngilizce Hazırlık Sınıfı, öğretim süresi sütununda gösterilen yıllara dahil değildir. Üniversitece kabul edilen; a) Ulusal ve/veya Uluslararası yabancı dil sınavlarının birinden yine üniversitece belirlenen düzeyde başarılı olduğunu belgeleyen, b) Üniversitece öğretim yılı başında yapılacak İngilizce yeterlik sınavında başarılı olanlar doğrudan birinci sınıfa alınırlar (Ayrıntılı bilgi için üniversiteye başvurun 39. Bu programa başvurabilmek için T.C. vatandaşı olmak, 1 Ocak 1991 ve sonra doğmuş olmak (Yaş düzeltmesi kabul edilmeyecektir.), boy uzunluğunun en az 1,65 m., en çok 1,90 m. olması, boy uzunluğunun santimetre olarak ifade edilen değerinin son iki rakamından en çok 5 fazla veya 15 noksan kilo ağırlıkta olmak; dilinde kekemelik, pelteklik ve tutukluk bulunmaması gerekir 41.Bu programda uygulamaya yönelik bazı dersler ve stajlar özel ve resmi havacılık kuruluşlarının tesislerinde yapıldığından bu programı kazanan öğrencilere güvenlik soruşturması yaptırılacaktır. Güvenlik soruşturması olumsuz olan veya bu kuruluşların düzen ve disiplinine uymayan öğrenciler bu programa devam edemezler. 86. Bu programdaki öğretim dili en az %30 İngilizce’dir 210. Aday öğrencilerin 06.06.2006 tarihli ve 26190 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan “Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği (SHY–1)” nin 24. Maddesinde belirtilen öğrenci pilot lisansı için müracaatlarda öngörülen şartları karşılıyor olması gerekmektedir. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) veya SHGM tarafından yetkilendirilen havacılık tıp merkezleri tarafından düzenlenmiş geçerli 1 inci sınıf sağlık sertifikası sahibi olmak ve sağlık sertifikasında, tek pilota sertifikalı uçaklarda sorumlu pilot olarak uçmasına engel kısıtlama bulunmamak. Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği (SHY–1) çerçevesinde, öğrenim süresi içerisinde, öğrencinin pilotluğa elverişsiz duruma gelmesinden ötürü ortaya çıkacak tüm hususlardan öğrenci sorumludur. Uçak Pilotu Lisans Yönetmeliği (SHY–1) çerçevesinde, sağlık muayenesi sonucunda öğrencinin pilotluğa elverişsiz olması durumunda ilgili bölüme kaydı yapılmayacaktır. Bu öğrencilerin durumları ÖSYM Başkanlığınca değerlendirilerek, alt tercihlerinden puanının tuttuğu bir yükseköğretim programına yerleştirilirler. |
arkadaşlar birde pilotaj bölümü lys-ygs puanıyla alıyor puanıda belli değil ilk sıralarda tercih edilirse gelme sanşı olabilir puanıda düşük olur yani |
Acaba puanlar bellimi birde bu yazının linkini yazabilirmisiniz ? |
yok puanlar belli değil işte link ftp://dokuman.osym.gov.tr/OSYS2012/2012_OSYS_TABLO3_4_VE_KOSULLAR.pdf burda tablo4 te anadolu üni bul orda havacılık ve uzay bilimleri fakültesinde yazıyo herşey birde bu linkin son sayfalarından özel koşulların açıklamaları var orda bunları bulabilirsin |
@uamert93 ben teşekkür ederim , hocam yönlendirdiğin için ..![]() Özel koşullar devam eder zaten o puanı alan adam sağlıktanda geçmek zorunda .. THK Üniversitsine göre yaklaşık olarak 510 puanla kapar gibi bu yıl .. İlk 9.000-10.000'e girerseniz büyük ihtimalle girersiniz . (Fakülte olduğu için YGS ile alım yapacağını sanmıyorum dieğr bölümlerinde , pilotaj zaten MF4'den alıyor) THK Üniversitesinin burslu öğrenci sayısının azaltılacağınıda duymuştum , böyle bi durumda puanlar yükselebilir ![]() ![]() Edit : Ekleme |
Arkadaşlar yeni durum şöyle mi olacak yani,adam(diyelimki baraj 480) 500 puan yaptı sağlığı geçti direk giricek öyle mi? Eğer böyleyse çok mantıklı niye takılıyorsunuz buraya :D eğer mülakat olsa sizim mülakatı geçeceğiniz ne malum :S ama yeni uygulamayla direk çalışan girecek.Bu sene olmadı mı seneye denersiniz eskisi gibi belirsizlik de yok puan tuttumu okuldasınız bence harika bir uygulama.Tabi bu sene için geçerliyse.. Puanı da tıpa yakın olur heralde. |
Demesi kolayda 500+ puanda çok ya ![]() Hedef 9k !!! Mezuna kalıcaz ama , yapacak bişey yok .. ![]() + Girişe birşey diyen yok zaten .. Hayatında uçağa binmemiş , saçma sapan adamlar girecek sırf maaşı iyi diye ![]() ![]() İlerde işe girerken dlr testlerinde çökerlerse şaşırmam.. |
@Oetker Bu sene girdin heralde sınava kaç civarı yaptın puan olarak?belki tutar yani hiç belli olmaz ayrıca 500+ olmaz puanı max 490-495 olur(THK üniversitesiyle paralel) AOBP katsayısı 0.3 düşürüldüğü için puanlar elbette düşücek ama önemli olan sıralama tabiki geçen sene THK tam burslu 12k dan aldıysa eskişehir de buna yakın alır diye bekliyorum.. |
Üniversitesini bitirdikten sonra (THK veya AÜ) pilot olarak uçağa binmek için çeşitli sertifikalar gerekiyor. Bunlara Tip eğitimi deniyor sanırım ve herbiri ayrı uçak için. Bunları en ucuz ve kaliteli olarak Amerika'da veriyorlar okuduğum kadarıyla. Soruma gelelim. Biz bu eğitimleri gireceğimiz havayolu şirketlerinin isteklerine göre alacağız sanırım. Bunlar içinde ayrı bir mevla gerek. Her bir Tip eğitimi de 15-20 bin TL arası. Bunlara mecbur olarak bu paraları verecek miyiz? Hiç bi şekilde bedavaya kurtulma yolumuz yok mu? Pilot olan veya pilot tanıdığı olanlar bi çevrelerine danışıp doğru bilgi alarak cevap yazar mısınız? |
Yok hocam seneye gireceğim![]() Geçen yıl THK ( burslu) sıralaması : 11.100 civarı . Bu yıl Üni. kontenjanlarının artmasıyla , okul puanında yapılan değişikliklerle , 12-13k'ya gerilebilir diye düşünüyorum . |
Evet yanılmamışım , kılavuzun yayınlanmasıyla belli oldu yetenek sınavları tarihe karıştı ![]() Okulun fakülte olmasıyla Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi Havacılık Elektrik ve Elektroniği MF-4 Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği TM-1 Uçak Gövde-Motor Bakım MF-4 Pilotaj MF-4 YGS'ye çalışıp bu bölüme girmeye çalışan arkadaşlarada geçmiş olsun .. Uçak Gövde-Motor Bakım Bölümü kontenjanını 3 , Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği 4 kişilik kontenjan artışı yapmış .. https://www.anadolu.edu.tr/akademik/yo_svlhvc/ << buyrun sitede güncellenmiş .. Anadolu Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi uluslararası sivil havacılık standartlarına uygun nitelikli eleman yetiştirmek üzere 1986 yılında Sivil Havacılık Yüksekokulu olarak kurulmuş olup, 23 Haziran 2012 tarihinde Fakülteye dönüştürülmüştür. Havacılık Elektrik ve Elektroniği, Uçak Gövde Motor Bakım, Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği, Hava Trafik Kontrol ve Pilotaj bölümlerinde bir yıl İngilizce hazırlık ve dört yıllık lisans eğitimi verilmektedir.Öğrenciler Hava Trafik Kontrol bölümüne ön kayıt ile, Pilotaj, Havacılık Elektrik ve Elektroniği, Uçak Gövde Motor Bakım ve Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği bölümlerine merkezi yerleştirmeyle girebilirler. Denklik diyorsunuzda .. Neden sadece Anadolu Üni.'de böyle bi uygulamaya gidildi diğer havacılıkla ilgili yüksekokullar aynı kalmış yine .. YGS ile alım yapmakta ? ![]() ![]() (diğer hesap ban yedi buna pm atarsanız cvp veremeyebilirim) |
Bu işi bitiriyor
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle