Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
LPG Dönüşümü
Şimşek Otogaz Destek -(Ankara) Sorun Cevaplıyoruz ...
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
513
Cevap 19933
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 19933
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: Şimşek Otogaz Destek -(Ankara) Sorun Cevaplıyoruz ... (26. sayfa)
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ramses lpg kitlerinin gaz valfi regülatör üzerinde olanıda var olmayıp ayrı bulunanıda var .Tabiki sizinkini görmek gerekli .
Bu mesajda bahsedilenler: @asemihc
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Wsscx
Normalde bi depo tank ile 320km yol gidiyorum , son zamanlarda 1 depo ile 200km gitmeye başladı , içinde çeyrek depo gaz olmasına rağmen araba kendiliğinden benzine atıyor. Sanırım basınç yetersiz geliyor. Bunun sebebi regülatör olmasi muhtemeldir değilmi? Oyüzden değistireceğim de
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
montaj yapılan yer bölge distrübütörü vasıtasıyla Hollanda'ya ulaşıldı. ancak sanırım bunu mail yoluyla yapıyorlar. Yaklaşık 15 gün oldu bildireli. Ancak online olarak araca bağlanılmadı hiç bir şekilde.
Bu süreçte süreç uzun mu sürüyor bunu merak ediyorum. bu kadar uzaması da gerçekten can sıkıcı bir durum. araba devir düzensizliği yapıyor o da nerdeyse şanzıman titremesine sebep oluyor ilk kalkış anında.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
Hollanda da değişik yerli bayramlar üst üste geldi şuan bu yüzden biraz gecikme olmuş olabilir montaj firması takip dosyası oluştursun hollandaya atılsın böylece çözümleniyor .hiç merak etmeyin mutlaka çözümlenir prinsin arge kısmına güveniyoruz .
Bu mesajda bahsedilenler: @artarakazalan
Akü takviyesinde doğru bir akım ve kişisel güvenlik önlemleri için dikkat edilmesi gereken bazı noktalar vardır. Bunları şu şekilde sıralamak mümkündür:
Araçlarda benzin ve dizelden sonra sıklıkla tercih edilen LPG’dir. Benzinli otomobillerde dönüşümü yapılarak kullanılan LPG sistemi, ekonomik kullanımı ve yakıt faydası sayesinde sürücüler tarafından beğeniliyor. Ülkemizdeki benzin fiyatlarını yakından takip ediyoruz. Hepinizin de bildiği üzere yükselen benzin fiyatlarına karşı araçlara LPG taktırmak kaçınılmaz oluyor. Pek çok benzinli araca sonradan monte edilen LPG sistemi birtakım arızalara sebep olmaktadır. İşte en sık karşılaşılan 110 LPG’li araç arızası:
LPG Sigortası Atma
En sık karşılaşılan 10 LPG’li araç arızası listemizin ilk sırasında LPG sigorta atma bulunuyor. LPG sistemi bağlanırken aracın elektrik tesisatına LPG’nin çalışma şeklini kontrol edecek elektrik bağlantıları yapılır. Uygulama sırasında ya da daha sonra kullanımlar sebebiyle LPG sigortası atabiliyor. Fakat bu durumun birkaç sebebi bulunmaktadır. LPG sigortası atma sebepleri şunlardır:
- Düşük amperli sigorta (Tavsiye edilen 10 amper)
- LPG kablo tesisatının su alması ve tesisat kablolarında gevşeklik
- Kesici valflerinde kısa devre
- LPG düğme arızası
Arıza Lamba Yakma SorunuLPG sistemi genellikle araçların üretiminde gelmediği; sonradan araçlara uygulandığı için birtakım sorunlara sebep olmaktadır. Arıza lamba yakma sorunu da bu sorunlardan biridir. Yakından inceleyelim:
Gaz Göstergesi Arızası
Gaz göstergesi arızasının temelde 4 sebebi vardır:
- LPG şamandırası arızalı ise gaz göstergesi doğru çalışmaz
- LPG sensör camında arıza varsa bu da gaz göstergesinin arızası olabilir
- Sensör kablosundaki sorun da gaz göstergesi arızasının nedenidir.
- LPG anahtarında yüksek ya da düşük akımdan kaynaklanan arızadan dolayı gaz göstergesinde problem meydana gelebilmektedir.
LPG’ye Geç Geçme ArızasıSıralı sisteme sahip LPG’li aracınız varsa ilk etapta benzinde çalışır. Ardından gaza geçiş yapar. Fakat bazen geçişi yapamayabilir. Bu durum en sık karşılaşılan 10 LPG’li araç arızasından biri olan LPG’ye geç geçme arızası olarak nitelendirilir. Sebepleri ise şunlardır:
- LPG ayarı yapılırken geçiş ısısı yüksek olarak yapılmışsa motor ısınana kadar geçiş gerçekleşmeyebilir.
- Motor suyunun eksik olması, su termostat arızası, devirdaim pompasının regülatöre gerekli suyu gönderememesi de arıza sebebidir.
- Son olarak da regülatör ısı sensöründe sorun olduysa ısı seviyesini doğru göstermeyebilir. Bu durum aracın beynine yanlış sinyal gönderip LP’ye geçişi geç yapabilir.
Vitesi Boşa Alınca Aracın Stop Etme ArızasıAracı boşa aldığınız zaman araç stop ediyorsa bunun başlıca sebepleri bulunmaktadır.
LPG’li Araçlarda Rolanti Arızası (Sıralı Sistem)
En sık karşılaşılan 10 LPG’li araç arızasından biri de rolanti arızası. Peki sıralı sistemin uygulandığı birçok araçta sıkça karşılaşılan bu sorun nasıl gerçekleşiyor? Genellikle ilk çalıştırmada araç stop edecekmiş gibi olur. Titremeye başlar ardından da stop eder. Sebepleri şöyle sıralanmaktadır:
- En sık karşılaşılan sebep mevsimsel değişimlerdir. Ülkemizde dört mevsimi yıl boyunca yaşanmaktadır. Nitekim öyle bölgeler var ki yazın çok yüksek sıcaklıklar yaşanırken, kışın eksi derecelere ulaşmaktayız. Bu yüzden LPG ayarınızı mevsimsel geçişlerde kontrol ettirmeniz kesin çözüm olacaktır.
- İlk çalıştırma esnasında motor ısısının düşük olması ve rölanti dengesizliği yaşanır. Bu durumun başlıca etmeni LPG regülatöründen kaynaklanır.
- Bunun yanı sıra LPG beynindeki arıza, enjektör değişimi sonrasında nozulların küçük açılması da rolanti arızasına sebep olmaktadır.
LPG Sisteminin Gaz Bitince Benzine Geçmeme SorunuSıralı sisteme sahip araçlarda benzin ve LPG geçişi otomatik olarak gerçekleşmektedir. Nitekim aracın LPG tankındaki gazı biterse araç direkt benzine geçiş yapar. Fakat bazen bu geçişi gerçekleştiremeyebilir. Gaz bitince benzine geçmeme sorununun iki temel sebebi vardır:
- LPG sisteminin montajı sırasında mutlak basınç sensörünün devre dışı bırakılması
- Mutlak basınç sensörünün arızalı olmasından kaynaklanmaktadır
LPG Sisteminin Kendiliğinden Gazdan Benzine Geçme ArızasıEn sık karşılaşılan 10 LPG’li araç arızası listesinde yer alan bir diğer madde ise LPG sisteminin kendiliğinden gazdan benzine geçme arızasıdır. Bu durumun sebepleri ise şöyledir sıralanıyor:
- LPG sisteminin beyninde arıza
- Mutlak basınç sensörünün bağlantı hortumunun aşınmasından dolayı araç beynine yanlış basınç verisi göndermesi
- İklimsel değişimlerden kaynaklı regülatör basıncındaki değişim
- Mutlak basınç sensörünün arızası
Aracın Gaz Yememe ArızasıSıralı sistem LPG’li otomobile sahipseniz gaz pedalına bastığınızda gereken gücü alamadığınız anlar olabilir. Bu durumun temel sebepleri şunlardır:
- Gaz ayarı kısık olduğu zaman aracın gaz yememe arızası meydana gelir
- Regülatör arızası, lpg enjektör nozul çaplarının doğru olmaması veya yanlış takılması da bu arızaya sebep olur
- Motordan kaynaklanan sebeplerden de araç gaz yememe sıkıntısı yaşayabilir
Araçtaki Gaz KokusuEn sık karşılaşılan 10 LPG’li araç arızası listemizin son maddesi ise araçtaki gaz kokusu. Bu durumun pek çok sebebi olmakla birlikte araca binen yolcuları oldukça tedirgin etmektedir.
- Araçtaki gaz kokusunun en temel sebeplerinden birisi LPG sistemindeki bağlantılarda olan gevşemedir
- LPG regülatöründeki oluşan arıza da araçta gaz kokusuna sebep olur
- Egzoz ya da manifold’da kaçak varsa bu sorun yaşanabilir
- Kullanılan LPG yakıtı katkılı ya da yağlıysa LPG bağlantı noktalarının yağlanmasına ve ardından da gaz kokusuna neden olabilir
LPG Arıza Göstergesi Nedir?LPG Arıza Göstergesi, LPG’li araçlardaki sorunlar konusunda uyaran sistemin görünen yüzüdür. Aracınızdaki olası büyük bir sorunda bu gösterge yanarak sizi uyarır. Genellikle 3 farklı sebep arıza göstergesinin uyarı vermesine sebep olur. Bunlar; LPG kit montajının veya kalibrasyon parametrelerinin yanlış yapılması, LPG enjektörlerinde arıza oluşması veya daha en başında araca uygun LPG kitinin takılmamış olmasıdır.
LPG Arızası Nasıl Anlaşılır?
LPG’li araçlarda oluşan arızalar genellikle fark edilebilen arızalardır. Araçta koku duyulması, aracın stop etmesi, rölanti sorunu, motorun geç çalışması gibi fark edilebilen arızaların dışındaki tüm arızalarda LPG Arıza Göstergesi sizi zaten uyaracaktır.
1. Sıralı Enjeksiyon (SI): Bu, benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılan bir enjeksiyon sistemidir.expand_more Enjektörler, emme manifolduna monte edilir ve her bir enjektör, belirli bir silindir için yakıtı püskürtür. SI sistemleri, nispeten basit ve ucuzdur, ancak en gelişmiş enjeksiyon sistemleri kadar verimli değildirler.exclamation
2. Çok Noktalı Enjeksiyon (MPI): MPI, SI sistemine benzer, ancak her bir silindir için birden fazla enjektör kullanır. Bu, daha iyi yakıt atomizasyonu ve yanma sağlar, bu da daha fazla güç ve verimlilik sağlar. MPI sistemleri, SI sistemlerinden daha pahalıdır, ancak daha modern benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
3. Doğrudan Enjeksiyon (DI): DI, hem benzinli hem de dizel motorlarda kullanılan en gelişmiş enjeksiyon sistemidir. Yakıt, emme manifolduna değil doğrudan silindir içine püskürtülür.expand_more Bu, daha kontrollü bir yanma sağlar ve daha fazla güç, verimlilik ve daha düşük emisyon sağlar.expand_more DI sistemleri, diğer enjeksiyon sistemlerinden daha pahalı ve karmaşıktır, ancak en modern motorlarda giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
öncelilkle periyodik bakımlarınıza bu denli dikkat etmiş olmanız çok sevindirici .Araçlardaki su eksitme genellikle birkaç farklı nedenle olabilir:
- Motor Soğutma Sistemi Problemleri: Motor soğutma sistemi suyun sızmasına veya kaçmasına neden olabilir. Bu genellikle su pompası, hortum bağlantıları veya radyatör gibi parçalardaki sızıntılardan kaynaklanabilir.
- Isı Eşanjörü Arızaları: Isı eşanjörleri, aracın farklı sistemlerinden geçen sıvıların ısı transferi için kullanılır. Bunlar sızıntıya neden olabilir.
- Radyatör Problemleri: Radyatörde çatlaklar veya bağlantı noktalarındaki sızıntılar, suyun kaybına yol açabilir.
- Klima Sistemi: Araçta bulunan klima sisteminin soğutma suyu hattında sızıntı olması durumunda su eksitmesi yaşanabilir.
- Su Deposu ve Bağlantıları: Araçta bulunan su deposu veya onun bağlantı noktalarındaki sızıntılar da su kaybına neden olabilir.
- Silindir Kapağı Contası: Motor silindir kapağı contasında bir sızıntı olması durumunda motor bloğuyla silindir kafası arasındaki sıvı geçişine neden olabilir.
Bahsetmiş olduğunuz su dirseklerinde ki Antifriz kalıntılarının kristalleşmesi, soğutma sisteminde bazı sorunlara işaret edebilir. Antifriz, motorun aşırı ısınmasını önlemek ve soğuk havalarda donmasını engellemek için kullanılır. Ancak bazı durumlarda antifriz kalıntıları kristalleşebilir. Bu durumun nedenleri ve sonuçları şunlar olabilir:Nedenleri:
- Eski Antifriz: Antifriz zamanla etkinliğini yitirebilir ve kristalleşmeye başlayabilir. Bu nedenle, antifrizi düzenli olarak değiştirmek önemlidir.
- Yanlış Karışım Oranı: Antifriz ve su karışım oranı yanlışsa, antifriz etkili bir şekilde çalışmayabilir ve kristalleşebilir. Genellikle %50 antifriz ve %50 su karışımı önerilir.
- Kalitesiz Antifriz: Düşük kaliteli antifrizler, motorun yüksek sıcaklıklarına dayanamayabilir ve kristalleşme eğiliminde olabilir.
- Soğutma Sistemi Problemleri: Soğutma sisteminde sızıntılar, tıkanıklıklar veya diğer problemler antifrizin kristalleşmesine yol açabilir.
- Kimyasal Reaksiyonlar: Farklı türde antifrizlerin karıştırılması kimyasal reaksiyonlara ve kristalleşmeye neden olabilir.
Sonuçları:- Tıkanmalar: Kristalleşmiş antifriz, soğutma sisteminde tıkanmalara neden olabilir. Bu da motorun yeterince soğutulamamasına ve aşırı ısınmasına yol açabilir.
- Korozyon: Kristalleşmiş antifriz, motor ve soğutma sistemi parçalarında korozyona neden olabilir.
- Pompa Hasarları: Su pompası ve diğer hareketli parçalar kristalleşmiş antifriz nedeniyle hasar görebilir.
- Verimlilik Kaybı: Soğutma sisteminin verimliliği düşebilir, bu da motorun performansını olumsuz etkileyebilir.
Önlemler:- Düzenli Bakım: Soğutma sisteminin ve antifrizin düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gereklidir.
- Doğru Karışım Oranı: Antifriz ve su karışım oranının doğru olduğundan emin olun.
- Kaliteli Antifriz Kullanımı: Yüksek kaliteli ve doğru türde antifriz kullanın.
- Sızıntıların Kontrolü: Soğutma sisteminde herhangi bir sızıntı olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin ve gerekli onarımları yapın.
Sonuç Olarak Tavsiyemiz :1-Öncelikli olarak su bağlatı t lerini kontrol edip kelepçeleri tekrar sıkın.
2-Regülatör çevre civatalarını imkanınız varsa tekrar sıkın
3-Regülatör Su giriş dirseklerini tekrar sıkın
4-Radyatör suyunu tamamen boşaltıp kaliteli bir antifriz alıp önerilen su ile (su mutlaka saf su olacak ) karıştırıp doldurmak
saygılar...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @deryadeniz907
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deryadeniz907 -- 15 Temmuz 2024; 21:20:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @deryadeniz907
2021 model otomatik 1.4 mpi i20 aracıma bir hafta önce atiker gold taktırdım usta bağlantı yaparken yağ borusunu deldi sanırım (ne yapacağını telefonda sorarken duydum 4 tane vida ile kapat dendi )araç 250 km de motor daki yağın yarısını yakıyor egzozdan çok ciddi duman atıyor insanlar önü ğ kesiyor araba duman atıyor bir sıkıntı var diye ve çözüm üretemiyor usta yardımcı olursanız çok sevinirim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
Bu mesajda bahsedilenler: @tomreader2010