Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
EuroNcap test araçları
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
18
Cevap 1942
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1942
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
EuroNcap test araçları
| Benim de anlamadığım buydu. ESP'li Polo yerine Türkiyeye getirilen bomboş Poloları niye test etmediler. Bu işte ....lik var. Pazarlamak için kandırmaca olabilir. Otomobil firmalari test firmalarına rüşvet verdiğini düşünüyorum. Bağımsız olduguna inanmiyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EnergyBlue -- 11 Mart 2013; 10:48:14 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
En yukarıdakiler IIHS testleri. ABD'de 1.6 motorla araba satmak neredeyse imkansız olduğu için BMW, Mercedes-Benz böyle büyük motorlu versiyonları gönderiyor. SLS testi de kuruluşa bağlı değil. Mercedes-Benz'in kendi laboratuvarlarında yaptığı test. Camaro zaten ucuz bir araba. 23bin dolardan başlıyor. Murcielago da düz duvara çarpılıyor. Yine kuruluş bağımsız bir test. Çok da hasar yok zaten... Corsa'ya yazık olmuş :( |
Tamam guvenmeyelim de kaportaya tiklayarak mi alalim araclari? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
He evet toplayıp sahibinden çıtır kazalı diye satıyorlar. Kuvvetle muhtemel firmalar bu araçları geri alır ve Arge'de kullanır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bana kalırsa yıldızı odaklamayarak , isterse 3 ve 4 yıldız alsın videoyu dikkatle izleyerek çarpışmanın sırasında A sutunu eğilmesin , tavan barları fazla eğilmesin, iç mekani korusun gerisi önemli değil. Zaten yıldızlandırmayı aracın donanıma göre değişiyor, eleştirmeyi istediğim VW firmasi en boş ve standart diye kandırarak yada rüşvet vererek EuroNcap'ya 4 havayastıklı ve esp'li polo gönderdi. Türkiyeye 2 havayastıklı ve ESP'siz sattı. Birde doğus oto utanmadan "Al işte 5 yıldızlı Polo" diye reklam yaptılar. Umarım anlatabilmişsimdir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EnergyBlue -- 11 Mart 2013; 11:22:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
O konuda haklisiniz ama sadece direklerle is bitseydi araclarin icine mankenleri koyup, bir suru sensorle darbe noktalarini ve siddetini olcmezlerdi. Ncap denince yildizlara odaklaniyor insanlar ve bu dediginiz gibi firmalarin yalanlarina alet olabiliyor. En guzeli Ncap'in yildiz olayini birakip ornegin sadece rakamlarla aciklama yapmasi olur aslinda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Yukarıda ki Mercedes ve BMW'nin girdiği test IIHS testleri. EuroNcap testleri değil. Amerika'da C180 ve 316i satılmıyor. Amerika'da dizel 3 Serisi bile satışta değil. Onun için en çok tercih edilen modeller olan C250 ve 328i testlere girmiş. Kaldı ki BMW'lerde ana güvenlik özellikleri standart. 316i baz donanımda da 335i full donanımda da ESP,ABS, Airbag standart. Yani 316 girmiş 328 girmiş fark etmez. Mesela BMW 7 Serisi EuroNcap testine girmedi. Keza S Class'ta. Ama bunların test videoları mevcut youtube'da. Kendi testlerini yapıyor markalar bu araçlara. Mesela EuroNcap araca önden, yandan ve direk testi uyguluyor. Ama BMW kendi laboratuvarında araçlara takla testide uyguluyor bunların yanında. Artık EuroNcap testlerinin şartları hafif kalmaya başladı. IIHS testlerinde çoğu aracın gerçek yüzünü gördük. |
 Aynen öyle benim demek istediğim buydu, aynı fikirde olduğumuza sevindim. Mankenlerin bacaklarindan kafaya kadar aldıkları hasara göre puanlamaya bakarım ve iç mekanın durumuna bakarım. Bunlar yeterli benim için. İç mekanı koruyamayıp güvenlik donanımla kurtarıp 5 yıldız alan model var, iç mekani koruyup esp gibi donanımsız olan yeterli yıldız alan model de var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çarpışma testlerine girecek araçları EuroNcap değil, ilgili üretici belirler. Hangi donanımda, motorizasyonda araç geldiğini EuroNcap sorgulamaz, testini yapar, notunu verir. Testten çıkan araçlar da üretici firmalar tarafından alınıp ilgili laboratuvarlarına götürülür, bir güzel incelenir. Nerede ne kadar hasar oluşmuş? Beklentinin üzerinde ya da altında hasar gören yer var mı? gibi sorularla aracın zayıf noktalarını tespit edip yapabiliyorsa güçlendirme çalışması yaparlar.. Yukarda Polo örneği verilmiş, doğru VW en donanımlı Polo ile girerek 5 yıldız aldı, 2 hava yastıklı, hele hele ESP'si olmayan bir aracın 5 yıldız almasının imkanı yok. Yani TR'de satılanlar 5 yıldızlık araç değil. Mesela Fiat da (sebebini anlayamadığım şekilde, belki de yetiştiremediler) Yeni Panda'yı ESP'siz olarak teste soktu, sırf bu yüzden 4 yıldız aldı. Ama satılan araçların ciddi bir kısmında ESP var.. Bu iki örnek firmaların pazarlama taktikleriyle alakalı biraz da, buna da EuroNcap karışmıyor (ama maalesef alet ediliyor) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
fatih oto kaportaya gönderiyor olabilirler sonra galeride 2 parça boyalıdır diye satılıyordur.  şaka bir yana muhtemelen ar-ge yapılan bölüme geri gönderiliyordur. test sonuçlarını ve hataları görmek için ve daha güvenli araçlar yapabilmek için ya da olması gereken budur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Katılıyorum.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Genelde tüm fabrikalarda bulunan bir meslek grubu vardır... Üretim-Planlama Mühendisi diye.. Bu mühendisler A dan Z ye üretilen giren çıkan yan yatan parçalanan parçalanmayan ürünlerden fabrikanın en az zarar almasını sağlamaya çalışırlar. Sırf bunlar için çoğu fabrikada mühendis ve mühendisler grubu bulunur... Araçların yüzde 99 u seri üretim zaten. Üretilen parçaların geneli değişik metallerden oluşuyor. Bu yüzden bir fabrika için çok maliyetli bir şey olacağını zannetmiyorum.. Zaten şirketlerin buraya verdikleri araç REKLAMA gidiyor... Bu bir REKLAM ve güç gösterisi.. Bu yüzden harcanan bu parçalar sıkıntı değildir diye düşünüyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
IIHS çok soldan vurmuş arabaları sanki biraz daha bu tarafa gelebilirdi pırtıyor arabalar  Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ncapin muhabbeti kalmadı IIHS çıktıktan sonra. Gerçi bizim forumdaki tenekeschen pachavrangen doyçen wellingen fanboyları hala bunu algılayamadılar ama,boşverin zaten onlar da lazım foruma  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yine de bu konuda sana kadar su muhabbeti yapan yoktu. Sikayet edeceginize biraz da kendinize bakiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
merak etmeyin ama o güvenlik sistemiydi  ciler konuyu gördümü damlarlar,hazır damlamadan verelim coşkuyu. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Önden çarpma, yandan çarpma, hatta takla bile attırıyorlar aynı marka model aracın her çarpışma testinde yeni bir araç kullanmak kaydı ile.
Test yaptıkları araçlara bakıyorum da mesela mercedes c180 'i değilde c250 'yi çarpışma testine sokuyorlar.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Mesela burada da boş bir f30 3.16i yerine, dolu bir 3.28i yi çarpışma testine sokuyorlar.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Ve sizde biliyorsunuz ki, onlarca lüks aracı paramparça ediyorlar.
Bu araçlar ne oluyor ?
Üzerinde jantlara kadar aksesuarlı araçlar. Bu araçlar hurdaya mı ayrılıyor yoksa toplanıp satılıyor mudur?
En önemli sorum şu, bu araçları otomobil firmaları mı gönderiyor, yoksa euroncap kendi parasıyla mı alıyor ?
Son olarak içimin cız ettiği diğer araçlar şunlar ;
1.45 ten itibaren izleyin,
Mercedes SLS AMG
Videoyu izlemek için tıklayınız
Chevrolet CAMARO
Videoyu izlemek için tıklayınız
ve ;
Lamborghini murcielago
Videoyu izlemek için tıklayınız
Yukarıdaki tüm araçları bir nebze anlarım ama buna yapılır mı yahu
Allah'tan corsa van 1.3 cdti ile yapmamışlar.
Videoyu izlemek için tıklayınız
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TüplüveÖfkeli -- 11 Mart 2013; 10:39:54 >