* Enjektör sonrası hortum boyları olabildiğince kısa olmalıdır. Valtek gibi enjektörler dik konumda bulunmalıdır. * Regülatör ile gaz kesici birbirine çok yakın konumlandırılmalıdır. Bu parçalar araçtaki en stabil yere bağlanmalıdır. Özellikle regülatör tampon altı gibi rüzgar alacak yere konulmamalıdır. * Sisteme ait parçalar mümkün mertebe kayış gibi hareketli parçalardan uzak konumlandırılmalıdır. * Borular motor titreşiminden etkilenen parçalara temas etmemelidir. * Dolum ağzı kaportaya mesnetlenmeden tampona takılmamalı. Tampon darbe aldığında tampondan kendisini kurtarabilmeli. * ECU kablolamaları manifolt ısısına maruz kalmayacak şekilde konumlandırılmalı. izolasyonu olsada bir süre sonra kablo izolasyonları kuruyup dökülebiliyor. Bu da kablolarda oksitlenmeye ve birbilrleri ile temasa neden oluyor.
Montajcı ustalarımız daha güzel incelikler ekelyebilir.
o enjektörler ne öyle ya. çok çok hatalı bir montaj. enjektörler yanlış yerde. manifold delme yerleri yanlış. kapağın aldında olmasına rağmen muhtemelen plastik kısımdan delinmiş. bu arac çok yakın zamanda stop etme problemiyle servis servis dolaşacak. o enjektörlerin yeri kesinlikle alt benzin muhafazanın altında benzin enjektörlerinin giriş yerinden delinip yakıtı ordan vermelidir.
evet plastik kısmından delindi bu gaz akışında bı problem yaratırmı manifold.. ama enjektör hortumları kısa 5 cm bile geçmiyodur montaj yapılırken başindaydım.birde bi sorum olucak benzinden gaza geçerken normal motor ısı ayarnın kaç olması lazım benim usta 40 derece yaptı saygılar..
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.