Sektör kaynaklarından sızan bilgilere göre, şirket bu yeni PHEV modellerini 2027 yılının ilk yarısından itibaren kademeli olarak yurt dışı pazarlarında satışa sunacak.

"Büyük bataryalı hibritlerin en az 10 yıl daha önü açık"

Bu stratejik hamlenin arkasında, Avrupa başta olmak üzere birçok pazarda tam elektrikli araç satışlarının artış hızındaki yavaşlama ve teşvik politikalarındaki dalgalanmalar yatıyor. Leapmotor kurucusu ve CEO'su Zhu Jiangming, özellikle şarj ağının yetersiz olduğu bölgelerde büyük bataryalı PHEV modellerin önümüzdeki 5 ila 10 yıl boyunca devasa bir pazar potansiyeline sahip olacağını vurguluyor.

Satışlarda ihracat rekoru

Tek bir teknolojiye bağımlı kalmayarak bölgesel pazarlara göre esneklik kazanmak isteyen Leapmotor, küresel satışlarında tam anlamıyla patlama yaşıyor. Şirket, Ağustos ayında geçen yılın aynı dönemine göre %80.7 artışla 103.129 adet araç teslimatı gerçekleştirerek üst üste ikinci ayda da 100 bin barajını aştı.

Ayrıca Bkz.200 km elektrik menzilli yeni Volvo XC60 tanıtıldı

2026'nın ilk 8 ayında yurt dışı ihracatı 132.118 adede ulaştı. Yılın ilk yarısındaki ihracat rakamı, 2025 yılının toplam ihracat hacmini şimdiden geride bıraktı. Markanın yeni B10 modeli, yalnızca Ağustos ayında yurt dışı pazarlarda yaklaşık 12 bin adetlik satış başarısı yakaladı.

Stellantis'in dünya genelindeki 1.000'den fazla bayi ve servis ağını arkasına alan Leapmotor, 2026 yılı sonunda 200 bin adetlik ihracat hedefliyor. Marka, 2027 yılında PHEV modellerinin de katılımıyla küresel satış hedefini 350.000-400.000 adet bandına çıkarmayı planlıyor.