1. sayfa
|
ABS kısmen ve şartlara göre fren mesafesini az da olsa uzatabilir ama burada husus ABS'nin devreye girme sebebi. ABS devreye girmiş ise muhtemelen ani fren söz konusu. Ani fren durumlarında da kaçış yapabilme ve direksiyon hareketlerine arabanın verdiği tepki önemli oluyor. Çünkü ABS normal kullanımda zaten devreye girmeyecek. O sebeple ani fren durumlarında size manevra kabiliyeti sağlayacak olan bu sistem hayati olabilir. ABS olmadığında yapacağınız ani frenlemelerde tekerlek kitlenmiş olacağından kendi rotasında sürüklenecektir. Kısacası vurmamayı bekleyeceksiniz. Benim tercihim ABS'li model olurdu şahsen. |
| Abs olan ve olmayan aracim oldu abs hayat kurtardigini düşünüyorum |
| Abs olmayan aracimda frebe basınca kizaklayip gidiyordu ama abs aracimda daha güvenli duyarlara sahip olduğunu düşünüyorum topraklı yollarda cok faydası k var |
Abs olmayan araç alacaksanız kuş serisi alın. En azından kazadan sonra ucuza tamir olur |
|
Bu ne acayip kafalar ABS ışığı yakar mı? Yakmaması için ABS olmayan alalım Hava yastığı ışığı yakmaması için hava yastığı olmayan araba alalım Bu ülkeye efsane kasa Corolla gibi arabalar bile fazla 4 tekerler 1 direksiyon olsun yeter fazlası haram bu millete |
| Arabada çok kriterim yok ama olan 2 3 kriterimden birisi abs |
|
Abs'li tercih edin kesinlikle, bizdede vardı abs'liydi hiç problem yaşatmadı. Bu arada düz dynamic'de ABS yok, sole dynamic'de ABD var. |
| Eski nesil abs ler sürekli devrede iken yeni nesiller sensörden gelen kayma (aracın hızından ve ya diğer tekerlerden fazla yavaşlama olursa) verisine göre devreye giriyor. O yüzden fren mesafesi genel oalrak uzuyor. O yüzden dmeiş olaiblir. |
| 2010 ve üzeri olan Dynamic ve Dynamic Plus modellerinde ABS yok. Premio ve Premio Plus'ta ABS var. |
|
Bende bilemedim, araba kiralamıştım doblo, piconta, clio, egea vs.. Temkinli kullandım hiç abs devreye girmedi. 8 sene Albea Dynamic Plus kullandım, abs yoktu. Bir defa viraj dönerken ani fren yaptım ve viraj dönerken tekerler kilitlendi, araba stop etti, şansa vurmadan durabildim ve genelde sakin kullanırım. Ama o tanıdık, ABS'yi hiç önermedi, eski arabalar da fren yapınca in disklere sürekli vurup bırakıyor demişti. |
| Albea'da sürekli abs devrede midir? |
| Sizdeki kaç model. Albea'ydı. Her frende abs devreye giriyor muydu, yani gerekli gereksiz, rahatsız ettiği durum oluyor muydu? |
|
bunu 3 sene kullandım. abs li model. o kadar sorunsuzdu ki hala bazen aklıma gelir bu araç. abs li olanı ben de tavsiye ederim. abs si olmayan araçta ani frende direksiyona yön veremezsin. o tanıdığın sanırım doğan falan kullanıyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Hayır teker kaymadığı sürece neden devreye girsin. |
| Öyle bir şey yok. Eski yeni tüm ABS sistemleri fren deselerasyon eşiği aşıldığında devreye girer. Sürekli devrede olan ABS nasıl oluyor anlamadım, sürekli fren mi yapıyor? |
| Sürekli fren yapıyor değil yazdım zaten her frende devreye giriyor diye biliyorum eski abs ler. Yenilerse sadece ihtiyaç olduğunda. Düz yolda direksiyon kırmadan fren yapmak gerekiyorsa abs dezavantaja dönüşüyor. |
|
ABS'nin temel mimarisi ve çalışma mantığı 1978'de piyasaya sürülen Mercedes S class'tan beri hiç değişmedi. Bosch ABS 2 sistemi olarak anılan bu sistem modern ABS-EBD-TCS-ESP sistemlerinin atasıdır ve çalışma mantığı o günden bugüne hiç değişmemiştir. 10 yıl sonra 1988'de ilk ABS'li motosiklet BMW K-100RS piyasaya sürüldü. O sistem ise ABS I tabanlıydı (O yılı iyi hatırlarım. Hem Cycle World, Hem de Cycle dergisi test etmişti, ben de onlardan okumuştum). ABS'nin çalışma mantığı 1978'den beri hiç değişmemiştir. ABS sensörleri sürekli açıktır ve tekerlek dönüşünü sürekli ölçerler. Bu bilgi sürekli olarak ABS bilgisayarına akar. ABS bilgisayarı bu verileri okur ve sensörlerden gelen deselerasyon (yavaşlama ivmesi) verisi bilgisayarın belleğine yazılmış belirli bir değeri aşarsa bilgisayar kendisine bağlı solenoid pompaları çalıştırıp kaliper pistonlarını sıkar ve hemen bırakır, tekrar veri okur, tekrar sıkar-bırakır. Bu sık-bırak döngüsü ilk ABS sistemlerde 3-5 Hz civarındaydı. Günümüzde bu 15-20 Hertze kadar yükselmiştir. Yani eskiden bu fren pedalına yansıyan tak tak şeklindeki vuruntular o 80'li yıllardaki modellerde saniyede 3-5 iken günümüzde 20'ye kadar çıkabilmektedir ama temel çalışma mantığı hiç değişmemiştir. Günümüzde daha sofistike sensörler, gelişmiş bilgisayarlar ve daha küçük ama daha hızlı pompalar vb. kullanılmaktadır ama çalışma mantığı (ve şekli) 1978'deki ABS ile hala tıpa tıp aynıdır. Sadece ilk ABS sistemlerine TCS, EBD, ESP gibi ek görevler eklenip işlemci kapasitesi artırılmıştır. Özetle, ABS bilgisayarı ve sensörleri, eski-yeni, fark etmeksizin her an devrededir. saniyede binlerce kez veri okuyup değerlendirmektedir. |
| yanlış biliyorsun birader. her frende devreye falan girmiyor. giriyorsa ya lastik eskidir ya da abs sisteminde sorun vardır. |
1. sayfa
Albea bende vardı ama Dynamic modeli, abs yoktu. Şimdi bir tanıdığa Albea bakıyoruz ama Premio donanım mi olmalı yoksa ABS olmayan donanımlara mı bakmak daha doğru olur?
ABS arıza ışığı falan yakar mı? Fren mesafesini uzatır mı vs...
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >