quote:

Orijinalden alıntı: E.R.W.

C sınıfının yüz karası iki marka toyota ve honda.

quote:

Orijinalden alıntı: E.R.W.

C sınıfının yüz karası iki marka toyota ve honda.

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Ben C segmentinde eksiği olmayan araç yoktur gibi birşey söyledim mi acaba? Arkadaşın bahsettiği yan rüzgarlardan fazla etkilenme, ucuz ve sesli süspansiyon, vasat direksiyon, vasat yol tutuş gibi problemleri Civic'de bir kenara bırakın, bu konularda Corolla ile kıyaslanmayacak kadar üstün Honda. Elantra falan da süspansiyonu gayet tok, konforlu oturaklı araçlar veya tüp takılmayacaksa bu sınıfta bir sürü başarılı araç var hatta buna Auris'de dahil. Auris'e gösterdiği özenin yarısını Corollaya göstermiyor Toyota, tek amaçları herşey pahasına edebildikleri kadar kâr etmek.. Sizin beklentiniz içi geniş, tüp takılacak 2.eli kuvvetli kullanımı kolay araç çerçevesinden dışarı çıkmayabilir burada bir sorun yok ama herkesden aynı şeyi beklememek lazım.

Buna rağmen geçen senenin sonuna kadar 1.33 Corollaları 52binlere veriyorlardı, son derece mantıklı bir araçtı zaten taksicilerde ötv muafiyetinden sonra kapıştılar. Fiyat doğru olduğu sürece araba hala tercih edilir.

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Elantra'nın her konuda üstün olduğunu söylemedim, salt otomobil olarak daha komple ve bütün bir araç olduğunu belirttim. Motoru ve otomatik şanzımanı bir nebze eski olabilir ki tüp takılacak araçlar olarak düşündüm ben bunları. Ayrıca Corolla'da da pek modern bir motor kullanmıyor, ona şehir içi bu tüketim avantajını getiren motorundan ziyade şanzımanı, iki araç düz vites olunca performans ve tüketim olarak aradaki fark kapanıyor.

Corolla ile Civic arasındaki denklem bu nesille değişti. Önceki nesil sedan Civic'lerde Corolla'larda amerikan kiralık sedan pazarı araçlarından bir gram öte değillerdi, hangisinin önce sonra çıkıp diğerinden iyi olmasının bir önemi yok. Avrupalı araçlarla kesinlikle rekabet edemiyorlardı ve öyle bir amaçları da yoktu. Bu nesille ilk defa Civic sedan-hb aynı mühendisliğe sahip oldu ve araba yepyeni bir altyapı ile yepyeni bir mühendislik ile baştan geliştirildi ki bunu daha arabanın tekerlekleri döndüğü, direksiyonu çevirdiğin, ilk viraja girdiğin hatta koltuğa oturduğun anda hissediyorsun. Ha bir sürü hatası, işçilik sorunu olabilir ona bişey diyemem onların geneli imalatla ilgili konular, Toyotanın gaz pedalı arızası veya yağ tüketim problemi gibi. Fakat şunu net biliyorum Corolla Civic ile sonraki nesilde rekabet etmek istiyorsa bu nesli tamamen çöpe atmalı. Ne zaman Toyota'da ipler muhasebecilerinden elinden alınır mühendislerin eline geçer, o zaman Civic'den de iyi corolla yaparlar. Şuanda Corolla Civice sadece satış olarak rakip, nitelik olarak değil.