Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
225/55 yerine 205/60
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
24
Cevap 2339
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2339
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
225/55 yerine 205/60
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Bende 205/60/16 lastik var tek diyeceğim hatırı sayılır fiyat farkı var arada |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
205-60-16 dan 205-65-16 ya geçtim sadece tan sağ yaptığımda ön sağ davlumbaza sürtüyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yola tutunma yüzeyi azalacağı için yol tutuş ve viraj kabiliyetini düşürür. Limitleri fazla zorlamıyorsanız sorun olmaz, konfora da iyileşme olur. Ebat değişikliği için önemli bir sebebiniz yoksa orjinale sadık kalınması taraftarıyım. Ha tabanı artırmak isteseydiniz o zaman orjinal ebatı değişikliği makul sayılabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Haklısınız. Peki toplam lastik çapı artacağından ilk kalkışta patinaja düşme riski azalır mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ozbayram
Azalmaz. Aksine eskisinden daha çok patinaj çekersiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Yere basan lastik genişliği azalacağından virajlarda yanal kuvvet taşıma azalacaktır bu da viraj kabiliyetini düşürecektir . Toplam lastik çapı nasıl artıyor ? Sabit kalıyor benim hesaplamama göre ama lastik genişliği azalıyor . ((225 * 0.55) * 2 + 15 * 25,4 ) / 2 = 0,314 m ((205*0.6 ) *2 + 15*25,4 ) / 2 = 0,313.5 m Hesaplamaya göre azaldı hatta tabi yuvarladım sayıları ondandır . Neyse yere aktardığın Tractive Force da azalacak ve patinaja düşeceksin . |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @rosebud32
| Lastik çapı artarsa lastiğe düşen yük artar patinaja düşme azalır. Fakat verdiğiniz ölçülerde lastik çapı artmaz. Lastik ölçüşerindeki yanak yüksekliği sizi yanıltmasın. Yanak ölçüsü tabanın yüzdesidir. Örneğin 225 55 17 de yanak yüksekliği 123.75 mm dir. 205 60 17 de ise yanak yüksekliği 123 mm dir. Yani yanak büyük görülmesine rağmen diğerinden küçüktür. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 225 55 R16 yerine 245 45 R17 yaptığımda farkı hisseder miyim? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @TheCaliph_
| bu arac nedir yada motor gucu nedir 245 taban kullanmak istiyorsun ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Araç nedir? 225 55 16 kullanan fazla model yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Aracım 2015 model A4 TDI 177 HP. Lastiğim Michelin Primacy HP. Özellikle kalkışlarda ESP ışığının sık sık yanmasından ve virajlarda savrulma hissinden rahatsızım. Kış lastiği kullanırken bu sorunları daha az yaşadım. |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ozbayram , @Nuvo'
Michelin zaten yumuşak hamurlu bir Lastik. Yatma ve yanağa binme yapabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Maddi sıkıntı yoksa, aracın davlumbazına sürtmeyecekse ve kullandığınız yollar bozuk değilse 245 45 17 takabilirsiniz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
kalkislarda lastiklerin sarmasini genis tabanla min. seviyeye indirirsin ama savrulma olayina fazla etki etmez ha simdikilerden daha iyi performans alirsin orasi ayri ama arabanin limitlerini zorlayan biriysen yada daha saglikli bir yol tutusum olsun diyorsan amortisorlerlede oynaki yeni lastiklerle guzel bir kombin olsun. Birde araba icin tavsiye edilen taban genisliklerinde 245 varmi ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| şoför kapısının yan kısmındaki etiketteki lastik seçeneklerinde 245 var evet. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Nuvo'
tamam o zaman dedigim gibi yaparsan daha keyifli olur. Cunku sadece lastik koyup viraja girsen araba yine esneyecek sende yine ayni his olacak ama araba yolu biraz daha iyi tutacak. Obur turlu hem yola yapisacak hem esnemeyi azaltirsin hemde keyif alirsin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| haklısın tabi maliyet artar amortisör ve yeni jant gibi. Onun yerine özellikle virajlardaki hissi azaltmak adına yanağı sert olan 225 bir lastiğe geçsem nasıl olur? Araştırdım Bridgestone T001 için iyi diyorlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Nuvo'
e tabi sert ve ince yanak daha cok isini gorur esneme payin azalacak ama konfor kaybida yasayacaksin tabi balon yapma sansinda yukselecek zaten senin isteklerini performans lastikleri karsilar dogal olarak iki secenegin var ya performans ya konfor : ) valla markalarin performanslari hakkinda yeterli bilgiye sahip degilim nedesem yalan olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.