quote:

Orijinalden alıntı: ***Leopard***

Evet,airbag acmayan araclara "sensorler orda degil ya"diyerek kilif bulan tayfa konuya bekleniyor

quote:

Orijinalden alıntı: -ForeverY-

Pert ama sanayide toplanacak ve satılacak

quote:

Orijinalden alıntı: blackcat_745

Öncelikle kaza yapan arkadaşa geçmiş olsun.

Fotoğraflara bakınca kaput ve motor değişimi ile hallolabilir gibi duruyor araç. Tabi motor kısmında ne gibi hasar var bilmiyoruz bu sebeple motor kısmında bir hasar yoksa araç pert olmak yerine yaptırılıp verilebilir. Kişisel kanaatim pek pert olur diye beklenmemesi yönünde.

Aracın hava yastıklarını açıp açmama ve bir markanın güvenlik seviyesi yine tek bir kaza ile tartışma konusu yapılmış. Bu noktada merak ediyorum bir markanın alınabilir güvenlik seviyesinde olmasını sağlayan kriter nedir?

Tahmin ediyorum ki bu soruya bir çok forumdaş "kaza sonrasında araçtan diğer yolcular ile birlikte canlı ve yara almadan inmek" olarak cevap verecektir.

Bu noktada markadan bağımsız olarak bu kazada da hava yastığı açılmamış olan araç içindekiler "emniyet kemeri" takılıysa burunları dahi kanamadan çıkmıştır. Çünkü aracın yaşam alanını kazadan etkilenmemiş gözükmektedir. Yani kazaya karışan araçta aslında güvenlik kriterlerimizi karşılayan ve alınabilecek bir güvenlik seviyesi sunan bir araçtır.

Sormak istediğim kazaya karışan araç Hyundai marka değilde BMW olsaydı ya da Volvo olsaydı yine hava yastığı açılmadı diye güvenlik seviyesi düşük diye mi itham edilecekti. Açıkçası pek sanmıyorum. Belki de mühendislik başarısı denilecekti ya da aracın sağlamlığından bahsedilecekti.

Sanırım bu noktada çok basitçe hava yastığının neden olduğunu anlatmak konuyu toparlamakta fayda sağlayacaktır.

Araçlarda kullanılan hava yastığı güvenlik teknolojisinin çıkış amacı sizin "emniyet kemeri" takılı halde iken aracın bir yere çarpması suretiyle ani durması ile geçireceğiniz bir kazada araçtan bağımsız olarak ileri doğru hareket etmenizi engelleyen "emniyet kemerine" yardımcı olarak başınızı direksiyon veya ön taraftaki bir cisme ya da yan hava yastığı ile kapıya çarpmanızı engellemek ve yaralanmayı en aza indirmektir.

Kaza yapan bu araçta belki de bu derece bir oluşmadığı için aracın hava yastıkları açılmamış olabilir. Söylemekte fayda var bu yazıyı kazaya karışan markayı korumak amaçlı değil konuya daha geniş bakılmasını sağlamak amaçlı yazıyorum. Elbette bir güvenlik zaafı varsa bu durumun kazaya karışan kişilerce yasal zemine taşınması gerekmektedir.

quote:

Orijinalden alıntı: aga baba

quote: Orijinalden alıntı: blackcat_745 Öncelikle kaza yapan arkadaşa geçmiş olsun. Fotoğraflara bakınca kaput ve motor değişimi ile hallolabilir gibi duruyor araç. Tabi motor kısmında ne gibi hasar var bilmiyoruz bu sebeple motor kısmında bir hasar yoksa araç pert olmak yerine yaptırılıp verilebilir. Kişisel kanaatim pek pert olur diye beklenmemesi yönünde. Aracın hava yastıklarını açıp açmama ve bir markanın güvenlik seviyesi yine tek bir kaza ile tartışma konusu yapılmış. Bu noktada merak ediyorum bir markanın alınabilir güvenlik seviyesinde olmasını sağlayan kriter nedir? Tahmin ediyorum ki bu soruya bir çok forumdaş "kaza sonrasında araçtan diğer yolcular ile birlikte canlı ve yara almadan inmek" olarak cevap verecektir. Bu noktada markadan bağımsız olarak bu kazada da hava yastığı açılmamış olan araç içindekiler "emniyet kemeri" takılıysa burunları dahi kanamadan çıkmıştır. Çünkü aracın yaşam alanını kazadan etkilenmemiş gözükmektedir. Yani kazaya karışan araçta aslında güvenlik kriterlerimizi karşılayan ve alınabilecek bir güvenlik seviyesi sunan bir araçtır. Sormak istediğim kazaya karışan araç Hyundai marka değilde BMW olsaydı ya da Volvo olsaydı yine hava yastığı açılmadı diye güvenlik seviyesi düşük diye mi itham edilecekti. Açıkçası pek sanmıyorum. Belki de mühendislik başarısı denilecekti ya da aracın sağlamlığından bahsedilecekti. Sanırım bu noktada çok basitçe hava yastığının neden olduğunu anlatmak konuyu toparlamakta fayda sağlayacaktır. Araçlarda kullanılan hava yastığı güvenlik teknolojisinin çıkış amacı sizin "emniyet kemeri" takılı halde iken aracın bir yere çarpması suretiyle ani durması ile geçireceğiniz bir kazada araçtan bağımsız olarak ileri doğru hareket etmenizi engelleyen "emniyet kemerine" yardımcı olarak başınızı direksiyon veya ön taraftaki bir cisme ya da yan hava yastığı ile kapıya çarpmanızı engellemek ve yaralanmayı en aza indirmektir. Kaza yapan bu araçta belki de bu derece bir oluşmadığı için aracın hava yastıkları açılmamış olabilir. Söylemekte fayda var bu yazıyı kazaya karışan markayı korumak amaçlı değil konuya daha geniş bakılmasını sağlamak amaçlı yazıyorum. Elbette bir güvenlik zaafı varsa bu durumun kazaya karışan kişilerce yasal zemine taşınması gerekmektedir.

kazada kullanan kişi çiziksiz atlattı ama çarpmanın şiddetiyle telefonun ekranı falan paramparça oldu. Emniyet kemeri takılıydı. Bu kaza için hava yastıklarının açılmaması bir güvenlik zaafı oluşturmadı ancak yinede açılması lazımdı gibi hissediyorum. Arabanın durumu kesinleştikten sonra Hyundai dan detaylı bir inceleme isteyeceğim.

quote:

Orijinalden alıntı: aga baba

47km/s hızla ispark bariyerlerini katlayarak ilerlemiş. Araçta hiçbir airbag açılmamış. Salı günü eksper aracı gelip gördü ve şimdilik tamir işlemi yapılmayacağını, hasar tespiti yapıldıktan sonra pert olup olmayacağı kesinleştikten sonra işlemlere başlanacağını söyledi. %30 oranında bir masraf olursa pert olunacağını duydum sigortada konuşulurken, sizce 15.000 civarında bir masraf çıkar mı? Motora ya da şanzımana bir zarar gelmiş olabilir mi?
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >