Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
0
Cevap 118
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 118
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Pert Araç Ne Kadar Eder
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Çünkü burada alıcı sadece aracın marka-modeline ve kilometresine bakmıyor.
Hasarın nerede olduğu, motor ve şanzımanın durumu, airbagler, eksik parçalar, aracın yürüyüp yürümediği ve hatta çekicinin araca nasıl ulaşacağı bile verilen fiyatı değiştirebiliyor.
Benim araştırırken fark ettiğim ilk şey şu oldu:
Pert aracı satın alan herkes araca aynı gözle bakmıyor.
Bazı alıcılar aracı onarmayı düşünüyor.
Bazıları sağlam kalan parçaların ve mekanik grubun değerine bakıyor.
Bazıları aracı ticari olarak değerlendiriyor.
Bazıları ise belirli marka ve modeller üzerinde çalıştığı için başka bir alıcıdan daha yüksek fiyat verebiliyor.
Bu nedenle aynı araca bir kişinin 400 bin, başka bir kişinin 450 bin, üçüncü kişinin 480 bin lira söylemesi tek başına garip bir durum değil.
Bu konuyu araştıranlar için farklı alıcı tiplerinin ve seçim kriterlerinin anlatıldığı pert araç alanlar sayfasına denk geldim.
Bence oradaki en önemli nokta şu:
Sadece “kim daha fazla verdi?” diye bakmak yeterli değil.
Teklifin gerçekten teklif olup olmadığını anlamak gerekiyor
Mesela telefonda:
“500 bin veririm.”
demek kolay.
Ama bu rakam;
çekici dahil mi,
araç görüldüğünde tekrar değişecek mi,
fotoğraflara göre mi verilmiş,
ödeme nasıl yapılacak,
noter ne zaman olacak,
araç ne zaman teslim alınacak,
bunlar belli değilse aslında elinizde tam anlamıyla net bir teklif yok.
Pert araç için fiyat almak isteyen kişinin önce aracı doğru anlatması gerekiyor.
Marka-model-yıl.
Kilometre.
Paket.
Hasarın dört taraftan fotoğrafları.
Motor çalışıyor mu?
Şanzıman ne durumda?
Airbagler açık mı?
Tekerlekler dönüyor mu?
Araç yürüyebiliyor mu?
Sökülmüş veya eksik parça var mı?
Araç hangi şehirde?
Bunların baştan paylaşılması çok şeyi değiştiriyor.
Bu konuda pert araca teklif almak için hangi bilgilerin hazırlanması gerektiği detaylı şekilde anlatılmış.
Ben olsam birkaç farklı alıcıdan fiyat isterken hepsine aynı bilgi ve aynı fotoğraf setini gönderirdim.
Çünkü bir alıcıya “motor çalışıyor” deyip diğerine bunu söylemezseniz aldığınız iki fiyatı sağlıklı karşılaştıramazsınız.
Pert araç gerçekten satılabiliyor mu?
Bu da çok sorulan konulardan biri.
Burada “pert olan araç kesin satılmaz” veya “her pert araç normal şekilde satılır” şeklinde tek bir cevap vermek doğru görünmüyor.
Aracın bugünkü tescil ve hukuki durumu önemli.
Geçmişinde pert/ağır hasar kaydı bulunan, onarılmış ve aktif tescilli bir araçla;
sigorta dosyası yeni açılmış, trafikten çekilmiş veya işlemleri henüz tamamlanmamış bir araç aynı durumda değil.
Bu ayrımın anlatıldığı pert araç satılır mı sayfasında da konu araç statüsüne göre ayrılmış.
Dolayısıyla bana göre satışa başlamadan önce ilk yapılacak şeylerden biri aracın mevcut durumunu netleştirmek.
Çünkü “alıcı buldum” demek tek başına yeterli olmayabilir.
Hızlı satmak için fiyatı öldürmek gerekiyor mu?
Bence pert araç satışında en yanlış düşüncelerden biri de bu.
“Aracı bugün satacaksam ucuz vermek zorundayım.”
Aslında hızın önündeki asıl problem çoğu zaman fiyat değil, belirsizlik.
Alıcı araç hakkında sürekli soru sormak zorunda kalıyorsa;
fotoğraflar eksikse,
motorun çalışıp çalışmadığı bilinmiyorsa,
araç nerede belli değilse,
çekici gerekip gerekmediği bilinmiyorsa,
satış ister istemez uzuyor.
Buna karşılık bütün bilgiler hazırsa ciddi bir alıcının karar vermesi çok daha kolay.
Bu nedenle pert aracı hızlı satmak konusunda anlatılan “hazır bilgi + net teklif koşulu + noter/çekici hazırlığı” yaklaşımı bana mantıklı geldi.
Hızlı satışın “ilk arayana ver” anlamına gelmemesi gerekiyor.
Örneğin;
bir alıcı 520 bin lira söylüyor ama “aracı görünce konuşuruz” diyor.
Başka biri 500 bin lira net teklif veriyor, çekiciyi üstleniyor ve hangi durumda fiyatın değişeceğini baştan söylüyor.
İlk rakam daha yüksek görünüyor.
Ama gerçek satış sonunda hangisinin daha iyi teklif olduğu o kadar basit değil.
Araç başında fiyat düşürme konusu
Pert araç satışında insanların en çok çekindiği konulardan biri de bu sanırım.
Telefonda yüksek rakam söylenip araç başına gelindiğinde;
“Burada da hasar varmış.”
“Şu parça da eksikmiş.”
“Çekici pahalı tuttu.”
gibi gerekçelerle fiyat düşürülebiliyor.
Burada da satıcının yapabileceği en mantıklı şey aracın bilinen bütün kusurlarını baştan açık şekilde göstermek.
Sonradan gerçekten fotoğrafta görünmeyen önemli bir hasar çıkarsa fiyatın yeniden değerlendirilmesi anlaşılabilir.
Ama fotoğrafta açıkça görünen hasarın araç başında yeniden pazarlık gerekçesi yapılması başka bir mesele.
O yüzden ben olsam WhatsApp üzerinden konuşulan teklifin;
hangi fotoğraflara göre verildiğini,
çekicinin dahil olup olmadığını,
hangi durumda değişebileceğini
yazılı şekilde netleştirirdim.
Pert kayıtlı ama onarılmış araçta durum biraz farklı
Bir de araç şu anda kazalı halde olmayabilir.
Geçmişte pert veya ağır hasar kaydı almış, daha sonra onarılmış ve yıllardır kullanılan araçlar var.
Böyle bir aracın satışında sadece “pert kayıtlı” kelimesine bakarak karar vermek de bence doğru değil.
Aracın geçmişte ne yaşadığı kadar bugünkü hali de önemli.
Onarım nasıl yapılmış?
Şasi durumu ne?
Airbag sistemi düzgün mü?
Hangi parçalar değişmiş?
Güncel ekspertiz ne söylüyor?
Araç bugün nasıl çalışıyor?
Kayıt geçmişinin gizlenmesi zaten doğru bir yaklaşım olmaz.
Bu tip araçların satış tarafıyla ilgili pert kayıtlı araç satmak rehberinde özellikle geçmiş kayıt ile bugünkü teknik durumun birlikte değerlendirilmesi gerektiği anlatılıyor.
Bence bu ayrım önemli.
Çünkü kazadan yeni çıkmış ve henüz onarılmamış pert araç ile 3 yıl önce hasar görmüş, onarılmış ve bugün kullanılan bir otomobili aynı kefeye koymak mantıklı değil.
Ben olsam alıcı seçerken 6 şeye bakardım
İlk olarak verilen rakamın net olup olmadığına.
İkinci olarak fiyatın hangi araç bilgilerine göre verildiğine.
Üçüncü olarak çekici masrafının kime ait olduğuna.
Dördüncü olarak araç başında hangi şartlarda fiyatın değişebileceğine.
Beşinci olarak noter ve ödeme sürecinin nasıl yürütüleceğine.
Altıncı olarak da karşımdaki kişinin veya firmanın gerçekten kim olduğuna.
En yüksek rakam bunlardan sonra gelir.
Çünkü sonuçta önemli olan telefonda duyduğunuz sayı değil, satış tamamlandığında elinize net olarak geçen rakam.
Konuyla ilgili araştırırken sadece satış sayfaları değil; değerleme, pert kaydı, sigorta ve satış süreçlerini bir arada toplayan Pert Araba Merkezi sitesini de kaynak olarak kullandım.
Özellikle ilk defa başına böyle bir durum gelen biri için konuların ayrı ayrı anlatılması faydalı olmuş.
Benim bütün araştırmadan çıkardığım sonuç şu:
Pert araç satarken iyi alıcı, en yüksek rakamı ilk söyleyen kişi değil; verdiği rakamın arkasında hangi şartların olduğunu açıkça söyleyen alıcı.
Birisi 550 bin TL deyip aracın başında 480 bine inmeye çalışıyorsa,
başka biri 510 bin TL net konuşup çekici, ödeme ve noter şartlarını baştan açıklıyorsa,
kağıt üzerinde yüksek olan teklif ile gerçekten iyi olan teklif aynı şey olmayabiliyor.
Daha önce pert veya ağır hasarlı araç satan arkadaşlara özellikle şunu sormak isterim:
Sizin aracınızı kim aldı ve teklif süreci nasıl geçti?
İlk söylenen fiyat araç başında değişti mi?
Çekici ücretini kim karşıladı?
Bireysel alıcıyla mı yoksa bu işi yapan bir firmayla mı daha rahat işlem yaptınız?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.