Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Corsa 1.3 CDTİ (multijet -160K km) titretişim problemi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
12
Cevap 1687
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1687
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Corsa 1.3 CDTİ (multijet -160K km) titretişim problemi
|
triger zincir de sıkıntı olmasın ? yetkili serviste mi yapıldı ? Çekişten düşme var mı ? Ayrıca Pistonlar, volant, enjektörler geldi aklıma ama tam bilemedim. şanzıman yağı değişmez deniliyor ancak değiştirenler var. Kontrol ettirin yağ kırmızı bordo renkli bir yağ , rengi bozulmuşsa oda değişebilir ama orjinal yağ kullanın Gm manuel tranmission oil (araç manuelse) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
zincir değişimi esnasında sağ üst motor kulağı sökülüyor. takılırken kulak civataları tam ortalı takılmaz ise, aracın eğim durumuna göre vibrasyon ve ses yapıyor. 2 hafta önce bende değiştirdim zinciri. takarken kulağı tam ortalayıp sıkmadım. araç hafif bile olsa yokuş aşağı durunca ses yok, burnu hafif yukarda kalınca vibrasyon yaptı. civataları gevşetip ortalayıp tekrar sıktım sonuç mükemmel :) zincir takılırken hata yapılma şansı yok. hata yapılırsa sibop iticilerini, zincir değişim sonrası ilk marşta elinize alırsınız. multijette kilitleme aparatlarını yanlış yere takma şansınız yok. ya takarsınız yada takamazsınız. yani bir diş sente atlak gibi bir durum olmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Teşekkürler, yarın ilk olarak bu konuyla ilgili olarak servise gideceğim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Du Hast
%90 motor kulağını düzgün takmamışlar. Bu arada aracınız 75 hp'lik mi? 105 binde benim aracım da orjinal debriyaj balatası var hala. Sizin araç iyi dayanmış  |
|
Araç 75 hp, manuel vites, 2012 model aslında km dolayısı ile debriyaj balatası değişim ihtiyacı doğabilir diye düşünüyorum ama, şükür şimdilik sorun yok görünüyor. :-) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi superficista -- 24 Ağustos 2018; 13:45:45 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Araç manüel, tüm bakımlarını şimdiye kadar aynı özel serviste yaptırdım, Bu zamana kadar problem yaşanmadı aslında, sanırım bu bağlantı elamanları ile ilgili problem var. Baktırdıktan sonra paylaşacağım, Teşekkürler, |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mob411
|
|
Merhaba, Benimki Euro 5 aradaki tek fark dpf sanırım, dizel partikül filitresi ile çevre kirliliğine negatif etkisi azaltılıyor, 2012 sonrası tüm dizel araçlarda var diye biliyorum, |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi superficista -- 24 Ağustos 2018; 21:36:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
euro 5 te dpf var dediğiniz gibi, o yüzden ona uygun motor yağı kullanmanız gerekir. Bide euro5 te kızdırma bujilerinin sökülmesi daha meşakatli diye duymuştum. Motor no ları farklıdır ona göre de bakım parçaları farklılık gösterebilir. Intercooler hortumlarıda farklı sanırım. Euro4 z13dtj benimki, euro 5 ler sanırım a13dt serisi olabilir. Ruhsatta yazar. debriyaj şimdiye kadar değişmediyse valla çok çok iyi gitmiş uzun yol baya yapılmış o zaman, şehir içinde dayanmaz yokuşuydu trafiğiydi. umarımm halollur , çözümüde yazarsanız bizde karşılaşırsak ileride aklımızda bulunsun fren balatası olarak hangi marka taktınız ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @superficista
| hocam bu 1,3 corsaların yakıt tüketimi nasıl? bir de kronik arızası falan var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gittiğim özel servis genelde orijinal ürün kullanıyor. On diskler'in GM olduğunu hatırlıyorum ama balataları hatırlayamadım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
100bin üzeri genelde dpf doluyor, benim 120 binde doldu ve baya can sıktı o dönem, 1,5 yıl önce söktürdüm temizlettim. 400 lira gibi bir masrafı oldu. Bunun dışında bir problem ben bilmiyorum / yaşamadım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Aracım 160.000 km'de, ilk sahibiyim, 10000 km önce triger zinciri değişti. Düzenli yağ bakımı, fren balata değişimi dışında şuana kadar hiçbir ekstra parça değişimi yapılmadı. Aracın debriyaj balatası orjinal, şanzıman yağı değişmedi.
2000 km önce uzun yolda yakıt sistemi ile ilgili arıza verdi, motor korumaya aldı kendini ve yolda kaldım.
Araç servise çekildi sıcaklık sensörü bozulmuş değişim yapıldı, yola devam ettim.
Yalnız triger değişimi sonrası araç rolanti'de iken titretişim hissediyorum, işin garip tarafı her zaman da olmuyor.
EGR valfı olabilir mi diye servise götüreceğim ama bu durum bilgisayara bağlanınca anlaşılır mı?
Bu konuda tecrübesi olan arkadaşlar vardır diye paylaşmak istedim,
Teşekkürler,
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi superficista -- 23 Ağustos 2018; 22:27:8 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >