Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
59
Cevap 17346
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 17346
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Set ve tümseklerden nasıl geçilir?
|
caprazi maprazi birak yavas gir yeter ama ayagin frende olmasin yeter ne kadar frenle beraber gelsenizde tumsek veya cukura ayak frendeyken girmeyin |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
arabanın altı yere yakınsa sürtmemek için çapraz geçersin yoksa ver çoşkuyu gitsin  amortisörlere okadarcık yükten bişey olacağını zannetmiyorum şahsen |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Küfür ederek girerim, helede geniş kasis değilse. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Aynen bende capraz gecıyorum. Aracın tek tekerının bır engelden gecmesı ıcın daha az bır gaz vermek yettıgı ıcın motor daha az zorlanıyormus gıbı gelmekte. Bılmıyorum ne kadar dogru? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
    ayy gülmekten altıma ediyordum karnıma ağrılar girdi öyle bir anlatmışsınki olay resmen film şeridi gibi benim de gözümün önünde canlandı. Antalyada da kasis çoktur. bir küçük kasisler bir de asfaltın b..k gibi yığılması ile yapılan dev kasisler (yada tepeler). Antalyada Ferrari gibi araçlar yoktur en babası porschedir sebebi de bu dev kasislerdir. Altı çok alçak olan araçlar da zaten belli güzergahları kullanamazlar bizim civicin bile bazen dev kasislere altı hafif sürtüyor ki ben önceki 2000 model civic'imiz ile dereden geçmiştim gerisini siz düşünün artık. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ben tümseği farkettiğim an frene bassam bile durmuyo benim araba öyle bi hızla geçiyorumki arabasının arkası havalanıyo sağa sola kayıyo.Ben de alıştım artık geçen bozuk bi yolda ford rangerla kapıştım.Adam ben deli sandı harelde sonradan yavaşladı.1.5 ay önce rot ayarı yaptırmıştım dün sabah baktım sol ön teker yamuk duruyo rot ayarı bozulmuş.1 senedir bu şekilde kullanıyorum arabayı.Aracım 90 model kartal Not:Haberlerde yolda giderken ortadan ikiye bölünmüş tofaş görürseniz o benim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaşlar bu konu bugün kafama takıldı.Ben herzaman setlerden çapraz geçiyorum ve kendimce daha az sarsıntı oluyo bu doğrumudur?yoksa gerekli olmayan bir durummu.düz geçme ile yan geçme hangisi daha iyi ve doğrudur.herkeze saygılar. |
|
çok doğru... tümseği geç görüp frenle hızlı girersen 4 amortüsörü patlatabilirsin. fren yapınca araç yere basar ve esneme payı kalmaz, tümseğide yiyince güm. bizzat arkadaşım sürerken yaşadık. geç gördüysen olan oldu deyip gazsız frensiz geçeceksin.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sampiyonlar -- 19 Mart 2007; 1:00:57 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ya öyle bi anlatmışın ki olay resmen gözümde canlandı Bizim eskişehirde de yollarda var böyle kasisler bide beledie kaldırma oto boka para veriyor ama gel ki aksisleri boyamayıp siyah asfalntı üstüne aynı o renkte asfalt kullanarak kasis yapıyor kasis dediysemde öyle küçük 20cm genişliğinde değil resmen benim corollanın boyu kadar var hızlı girsen yani uçamaman elde değil. Ben ezberledima rtık nerde ne var ama şehri bilmeyen biri bi girse oraya feci kazalar olur ki olduda sürekli. İnsan bi işaret koyar, kasisi bi boyar , gece karanlıkta gidiyon yol düz diye karşına bi anda kasis çıkıyor  Allahın cezası pislik büyük şehir belediyesi yola yavaşlatıcı kasis değil resmen tuzak kurmuş tuzak hızlı giden uçsun maddi manevi hasar görsün manasında. Çalışmalarından hiç memnun değilim zaten eskişehir büyük şehir belediyesinin  DEv gibi kasisler , bütün yolları kaldırım yapacam diye daraltır (Hiç bir şehirde görmedim böyle bir mantık), cadde mahalle sokak tabelasından aciz kaybolsan ya da bi yeri arasan göreceğin bir levha işaret yok cadde isimleri ise minik minik yazıyor.  |
babamda reno toros var kasis masis dinlemio basıo gaza. Güzelde atraksiyon oluyo hani  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ehliyet kursundaki hocam bana anlattığına göre tümseğe yaklaşınca fren yapmak ve tam ön lastikler tümseğe çıkmak üzereyken freni bırakmak gerekiyor. Fren yaparken arabanın önü yere doğru yaklaşıyor ve birden bıraktığında yukarı doğru kalkıyor. Böylece en az sarsıntıyla ve en az zararla geçersin demişti. Tabii bu 7 sene önceydi, o zamanlar tümsekler böyle camel trophy kıvamında değildi :) Yine de ben bu anlatılanı uyguluyorum. İyi de oluyor gibi... |
|
Ön iki teker aynı anda girmeli. Çapraz falan hikaye. Tek tekeri kurtarmaya çalışmak da hikaye. Arkadaşlar aracınızda viraj denge çubuğu diye bir parça vardır. Her ne kadar iki süspansiyon bağımsız gibi görünse de bu parça iki süspansiyon takımını birbirine bağlar. Tek tekeri önce sokarsanız tek süspansiyon kolu hareket eder. Viraj denge çubuğunu zorlar. Ayrıca şasiyi de burulma şeklinde zorlarsınız. Bağımsız süspansiyonu olmayan araçlarda zaten tekerler birbirine aksla bağlıdır. Aksı eğilmeye zorlarsınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynen. Altını sürtme tehlikesi yoksa yan girmek yanlıştır. Ancak en büyük yanlış kasisden geçerken ayağınızın frende olmasıdır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Frene bastığımız zaman arabanın ağırlık merkezi öne doğru yaklaşacağından (Farz-ı misal araba bir tonsa ön tekerler 700 kg ile karşı karşıya kalacaktır.) freni kasise gelmeden bırakmak en doğrusudur. Yine aynı şekilde eğer düz girersek karşılaşılacak bütün tepkiyi ön aksam bütün olarak yer, hafif çapraz girersek görece daha dengeli bir ağırlık dağılımı olur. |
|
çapraz gecince zannediyorum rot da daha az zorlanir amortisorler de sarsintiyi dogrudan almamis olur selamlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 8 cevap geldi. Cevapları Gizle