quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

quote: Orijinalden alıntı: mkdkutalmış Arkadaşlar bir amerikan klasiği kesip direksiz coupe yapacağım ama ruhsat değişikliği nasıl olur böyle bişey mümkünmü fiziki olarak sormuyorum biz kesip biçer süper yaparız ruhsat olarak mümkün mü ? Not: Olmaz yanlar tavan güçlendirmesi yapman lazım yanına bi düzüne mühendis lazım diyen yorum yazmasın kirletmesin sadece bürokratik nasıl bir yol izlendiğine dair bilgisi varsa yazsın. Dünyadada bununla ilgili bir çok örnek vardır 55-56-57 che belair cabrio 3 coupe 8 adet Türkiye'ye ruhsatlı olarak girerken piyasada düzünelerce olması bir zamanlar yapılıyo olduğunun göstergesidir....

Yapmayın gözünüzü seveyim. Bende 57 iki kapı direksiz Belair var. Bir de 58 4 kapı direksiz Belair var. Etrafımda kesilmiş araçlara üzülen o kadar çok klasik sever var ki... Bahsettiğiniz işlem kolay değil. Orjinaline uygun yapmak zor. Bu araçlarda bütün mesele orjinallik. Yoksa replicasını yapar binerdik. Orjinali bozma aracın klasik değerinin içine ediyor. Mükemmel yapamayacaksanız, yapmayın.

Coupe kupası bulup, onu bu arabaya geçirme yapabilirsiniz; ancak diğer işlemin arabaya yazık etme ihtimali yüksek.

Piyasadaki çoğu 3 kapı direksiz belair sonradan ithalattır. Petrol krizi Türkiye'nin ambargo yıllarına denk gelir. Avrupa'daki birçok eski Amerikan çeşitli yollarla Türkiye'ye Avrupa'dan ikinci el ihracatı olarak girmiştir. Bu araçların çoğu da Ankara'da tek bir adam tarafından toplanmış. Benim 57 de bu araçlardan biri.


Normalde ruhsat değişikliği için projelendirme gerekiyor. Ancak klasiklerde işi kolaylaştıran bir uygulama var mıdır bilmiyorum.

@Kaptan Ross : 57 yaşında arabadan bahsediyoruz. Kaza güvenliği bilincinin olmadığı yıllar. İnternette 58 Impala ile ford focus çarpışmasını aratınız. Bu araçların kaza güvenliği zaten yok.

quote:

Orijinalden alıntı: yolcum

Lego ile araba yapmaya benzemez bu iş...
Modifiye olayından çok farklı bir konudan bahsediyorsun yanlış anlamıyorsam. Seninki yeni bir model yaratmaya giriyor, olmaz o iş.
Bu sektörde araç üretimine izin verilmiş bir markanın ürettiği marka ve modeller dışında, bir aracı bozarak kafana göre yeni bir model üretemezsin.
Yapamazsın derken, aracın trafiğe çıkışı anlamında söyledim... Hobi olarak yaparsan ama evinin bahçesinden dışarı çıkaramazsın..
Üreteceğin yeni model, resmi araç modelleri içinde olmayacağı için hiçbir yere sigorta yaptıramazsın. Sigorta yaptıramadığın aracına da trafik şubeden ruhsat alıp trafiğe çıkaramazsın. (Kapalı kasa panelvan araca cam açmak için saç kesmeye yada sedan bir aracın tavanını kesip cam tavan yapmaya benzemez bu iş. O işlemlerde, aracın şasesine ve orjinal modeline sadık kaldığınız için yeni işlemin projesini çizer, sorunsuz onaylatırsınız.)

Yanlış yönlendirmelere kanıp trafiğe falan da çıkmayın. Allah korusun bir kaza anında, haklı bile olsanız, eksper/sigortacılar aracın durumu anladığı anda tam suçlu siz olursunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: mkdkutalmış

Arkadaşlar bir amerikan klasiği kesip direksiz coupe yapacağım ama ruhsat değişikliği nasıl olur böyle bişey mümkünmü fiziki olarak sormuyorum biz kesip biçer süper yaparız ruhsat olarak mümkün mü ?


Not: Olmaz yanlar tavan güçlendirmesi yapman lazım yanına bi düzüne mühendis lazım diyen yorum yazmasın kirletmesin sadece bürokratik nasıl bir yol izlendiğine dair bilgisi varsa yazsın.


Dünyadada bununla ilgili bir çok örnek vardır 55-56-57 che belair cabrio 3 coupe 8 adet Türkiye'ye ruhsatlı olarak girerken piyasada düzünelerce olması bir zamanlar yapılıyo olduğunun göstergesidir....

quote:

Orijinalden alıntı: mkdkutalmış

quote: Orijinalden alıntı: Gökhan G. quote: Orijinalden alıntı: mkdkutalmış Konuyu okudum,zaten gerekli bilgiler verilmiş.Keyif aldığım birkaç videoyu paylaşmak istedim,saçma sapan tepkilerinize gerek yok.

ben avrupa demedim genç adam ok...

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: mkdkutalmış quote: Orijinalden alıntı: msansertekin İşin bürokratik yanını bilmem ama, tepesi kesilen şasinin burulma mukavemeti düşer. Ayrıca yandan aldığı darbede de ciddi oranda katlanır. Coupe araçların, tavanı olmamasına rağmen normal araçlara oranla aynı ağırlıkta , hatta daha ağır olmasının sebebi budur. Burulma mukavemetini arttırmak veya yandan çarpmaya karşı korumak için aşağıya takviyeler yapılır. Bürokratik olaylar bir yana, olayın projesini çizen mühendis , size bu detayı söylemezse işten pek anlamıyor demektir. mühendis ne çizer ne uğraşır nede becerir bizzat biz yapacağız neyse ben mümkün olacağını öğrendim sonunda.....

Mühendislik ilmini hiçe sayan bir insan olarak, o arabayı nüfus yoğunluğunun az olduğu yerlerde sürmeniz lazım. Söyleyeceklerim bu kadar.

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

İşin bürokratik yanını bilmem ama, tepesi kesilen şasinin burulma mukavemeti düşer. Ayrıca yandan aldığı darbede de ciddi oranda katlanır.

Coupe araçların, tavanı olmamasına rağmen normal araçlara oranla aynı ağırlıkta , hatta daha ağır olmasının sebebi budur. Burulma mukavemetini arttırmak veya yandan çarpmaya karşı korumak için aşağıya takviyeler yapılır.

Bürokratik olaylar bir yana, olayın projesini çizen mühendis , size bu detayı söylemezse işten pek anlamıyor demektir.

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: mkdkutalmış quote: Orijinalden alıntı: msansertekin İşin bürokratik yanını bilmem ama, tepesi kesilen şasinin burulma mukavemeti düşer. Ayrıca yandan aldığı darbede de ciddi oranda katlanır. Coupe araçların, tavanı olmamasına rağmen normal araçlara oranla aynı ağırlıkta , hatta daha ağır olmasının sebebi budur. Burulma mukavemetini arttırmak veya yandan çarpmaya karşı korumak için aşağıya takviyeler yapılır. Bürokratik olaylar bir yana, olayın projesini çizen mühendis , size bu detayı söylemezse işten pek anlamıyor demektir. 1 Coupenin tavanı vardır cabrionun yoktur bişey bilmiyorsanız yazmayın.... 2.30 senedir çekiç tutan her gün gönye ile cam arasını ölçüp çürük bölgeleri argonla dantel örer gibi uğraşan gerektiğinde araç üzerinde değişiklik yapan ustayı 4 sene okumuş eğitim sistemi rezaleti çaylaklara değişmem.....

Kaynakla birleştirdiğiniz noktalardaki burulma mukavemeti düşecek. Değişen bir şey yok. Ustaların kesip biçtikleri şahinleri de görüyoruz , en ufak darbede ikiye ayrılıyorlar.

O "dört sene okumuş eğitim sistemi rezaleti çaylaklar" olmasaydı kesip biçecek araba bulamazdın.

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

İşin bürokratik yanını bilmem ama, tepesi kesilen şasinin burulma mukavemeti düşer. Ayrıca yandan aldığı darbede de ciddi oranda katlanır.

Coupe araçların, tavanı olmamasına rağmen normal araçlara oranla aynı ağırlıkta , hatta daha ağır olmasının sebebi budur. Burulma mukavemetini arttırmak veya yandan çarpmaya karşı korumak için aşağıya takviyeler yapılır.

Bürokratik olaylar bir yana, olayın projesini çizen mühendis , size bu detayı söylemezse işten pek anlamıyor demektir.

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: mkdkutalmış quote: Orijinalden alıntı: msansertekin quote: Orijinalden alıntı: mkdkutalmış quote: Orijinalden alıntı: msansertekin İşin bürokratik yanını bilmem ama, tepesi kesilen şasinin burulma mukavemeti düşer. Ayrıca yandan aldığı darbede de ciddi oranda katlanır. Coupe araçların, tavanı olmamasına rağmen normal araçlara oranla aynı ağırlıkta , hatta daha ağır olmasının sebebi budur. Burulma mukavemetini arttırmak veya yandan çarpmaya karşı korumak için aşağıya takviyeler yapılır. Bürokratik olaylar bir yana, olayın projesini çizen mühendis , size bu detayı söylemezse işten pek anlamıyor demektir. 1 Coupenin tavanı vardır cabrionun yoktur bişey bilmiyorsanız yazmayın.... 2.30 senedir çekiç tutan her gün gönye ile cam arasını ölçüp çürük bölgeleri argonla dantel örer gibi uğraşan gerektiğinde araç üzerinde değişiklik yapan ustayı 4 sene okumuş eğitim sistemi rezaleti çaylaklara değişmem..... Kaynakla birleştirdiğiniz noktalardaki burulma mukavemeti düşecek. Değişen bir şey yok. Ustaların kesip biçtikleri şahinleri de görüyoruz , en ufak darbede ikiye ayrılıyorlar. O "dört sene okumuş eğitim sistemi rezaleti çaylaklar" olmasaydı kesip biçecek araba bulamazdın. Hadi canım bölünme çürükten olur çayları biliyoruz zaten bi araba tasarlıyamıyorlar onu bırak çizemiyorlar neden peki başındakiler öküz çocuklar ne yapsın.... benim keseceğim araç ithal ne zaman yerli bir arabamız oldu ki bizim üstün zekalı mühendislerimize dua edeyim coupe ile cabrio yu ayıracak kadar bilgisiz birinden de akıl alacak değilim bu arada artık konuyu kirletme...

Az biraz mühendislik okumuş olsaydın veya okuyup faydasını görmüş olsaydın bölünme çürükten olur gibi bir şey söylemezdin. Bölünme meselesini bu kadar basite indirgemen, arka planda indirgeyecek başka konu olmadığının göstergesi.

Bugün o üstün zekalı mühendisler, yabancı araba şirketlerinde çalışıyorlar. Mezun olmayı bırak, daha okurken kapıyorlar. Size de çürüklerini atıyorlar, siz de mühendisliği aşağılamak için malzeme elde etmiş oluyorsunuz. Ancak mühendislik ilmini aşağılamaya bu ülkede kimsenin haddi yok.

Fark ettirmeden , bu ülkede üretilen arabalarda çoğu şeyi yapan da o mühendisler, savaş çıktığında savunma sanayisi ile senin canını kurtaracak olanlar da onlar. Git bak bakalım ford'un, hyundai' ın , fiat'ın parçalarını kim üretiyor kim geliştiriyor ? Fabrikada bizzat ar-ge bölümü olmasa da, firmanın dışarıda yan sanayiden aldığı yedek parçaları üreten kim ? Türk araba şirketi kuruldu da biz mi çalışmadık ? Madem beğenmiyorsun türk mühendislerini. Kullanma hiçbir eserlerini. Evindeki suya, doğalgaza kadar kestir. Hem adamların yaptıklarından yararlanıp , hem atıp tutmakla olmaz bu işler.

Klasik usta manevrası. Yakaladın ya bir şey. İki kelimeyi beş dakikalığına birbirine karıştırdık diye bundan bahane bulup kaçacaksan buyur. Aklınca cabrio ile coupe yi bir anlık karıştırdım diye cahil ilan etmeye kalkıyorsun. Boşa çaba. Bırak başka yerleri, sadece bu forumdaki yazdıklarımı okusan aydınlanır, ışığı görürsün. Merak etme, bende de sana verecek akıl yok, akıl bulunmadığından değil. Boşa atacak akıl olmadığından.

İşte o düzenleme yapıp trafiğe çıkartılacak arabalarda, makine mühendisine niye proje çizdirip onaylatıyorlar ? Böyle kafalar , kafalarına göre iş yapıp trafikteki diğer insanların canıyla oynamasın diye.

quote:

Orijinalden alıntı: BatuKır

kuyruğu ne ile keseceksin