Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 3 mobil kullanıcı
14857
Cevap 755024
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 755024
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (92. sayfa)
1.4 motoru ralli yapmak için almıyoruz tabii ki. Ama yokuş bile çıkamayan bir motor. Sollamada insanı tedirgin eden bir motor. Burası bir almanya ingiltere değil, bol yokuşumuz var. Bu motorla bu araca yazık. Honda türkiyedeki yakıt kalitesine güvenmiyor da havada bir ifade. Tüm markalar güveniyor da bir onlar mı güvenmiyorlar? Ayrıca honda eskiden 6 ay 5.000 bakımları 1 yıl 10.000 e çıkardığında (ki diğerleri 15-20 binlerde bakıma sokuyor) ne değişti? Araç aynı, sarf mlz. aynı, yol aynı, yakıt aynı. Firmaların her söylediğine inanmayalım.Sonuçta fabrika babamızın değil  @unknownrealmman Nedense honda sizin gibi düşünmüyor ki artık sadece 1.4 motorla aracı satıyorlar. dediğim gibi çok kafaya takılacak birşey değil ama sertliği reno grubuyla kıyaslayın lütfen. Bariz fark var. Yollarımız heryerde çukur kasis banket doluyken insan süspansiyonu arıyor maalesef. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
"Spor bir araç alıyorsunuz ve 1.4 motor tercih ediyorsunuz, bunu anlamak zor açıkçası. " demişsiniz ama sizinkide daha spor üstelik 1.8 ama lpg. Ben de bunu pek anlamadım??? Ben de birkaç ay önce direksiyonun sertliğinden bahsetmiştim ama bir topic açtım.Direksiyon sert |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tuna2006 -- 8 Aralık 2011; 22:43:21 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
LPG de performans kaybı yaşamıyorum, üstelik istediğiniz anda bir düğmeyle sadce birkaç saniyelik gecikmeyle benzine geçebiliyorsunuz. |
Havada bir ifade degil bu resmi yapilmis bi aciklama.Haberin olmayabilir fakat en azindan bilenlere saygi gostermen gerek..Hondanin dizel motoru yillardir avrupa ulkelrinde kullaniliyor adamlar parayi gozetiyor olsaydi coktan bu isi yapmislardi.Fakat anlayamadigin birsey varki bu japonlar icin zaten geleneksel bir olusumdur sayginlik ve onur.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim. O an itibarıyla detaylı inceleme şansım olmadı. Dergi görüntülerinden okumaya çalıştım ama okunmayacak kadar bulanık çıkmış. Uygulama güzel bir kaç yerde araçtırdım karartma folyo ilke yaptıranlar var. Bazıları boya yapıldığında bir süre sonra boyanın çıkmaya başladığından bahsetmiş. Tam doğru yolun ne olduğuna karar veremedim açıkçası. Siyahı güzel ama beyaz renk ayrı güzel durmuş bu araçta. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Koyun o zaman resmi açıklamayı görelim. Honda nın 2.2 lt. dizel motoru ülkemizde de satılıyor. 1.6 dizel hangi ülkede satılıyor bilmiyorum. Var mı onu da bilmiyorum? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mercedes'ten Bmw'ye, Porsche'den Audi'ye kadar bir çok markanın dizel araçları ülkemiz yollarında dolaşıp yakıtlarını buradaki istasyonlardan alıyorlar. Bu kadar marka sakınca görmedikten sonra Honda ciddi anlamda sakınca görseydi en azından 2.2 litrelik dizel Accord'lar ülkemizde olmazdı diye düşünüyorum. Honda dizel motor konusunda işleri biraz hafif tuttu. Dışarıyı bilmiyorum ama en azından ülkemiz için düşük hacimli dizel bir motoru olmadığı içinde doğal olarak gelemedi. Şu sıralar 1.6 litrelik bir dizel motordan bahsediliyor. Sadece benzinli motorlu araçlarına rağmen iyi satışlar yakalayan Honda bu motorla çok iş yapar. Hatta Accord gibi bir araç 1.6 dizel bir motorla gelirse 2.0 motorundan dolayı olan yüksek ÖTV hafifler yıllık vergi ve yakıt tüketimi gibi gider kalemleride hafiflediğinden 1.6 TDI Passat, 1.6TDCI Mondeo, 1.6HDI 508, 1.6 HDI C5 karşısında elini kuvvetlendirir. 1.6 dizel Civic her türlü gider. Bu arada Civic HB far ampülleri tipi hakkında bilgi verebilecek var mı? H4,H7 vs... |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
yeni astra 1.4 turbo 140 hp active select aracım var yeni civic hb in beyaz halini gördükten sonra 1.8 2009-2010 tam otomatik olanını sizce arabamı satıp alayım mı benim için en büyük dert direksiyon sertliği 1.8 olanında en büyük artısı 2015 e kadar garantisinin olması sizler ne dersiniz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
araç benim değil kuzenimin aracı ama yapılırken çok şey öğrendim bende:) yaklaşık altı ay önce boyandı arka stop kısmı şu ana kadar boyada bir sıkıntı olmadı ama bende olsam parlak yada mat siyah folyo ile kaplarım.araç sahibi ibrahim abi biraz deli olduğu için bu konularda kimseyi dinlemez:)daha önceki yaptığı arabalara bakarsanız ne demek istediğimi anlarsınız:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Biraz deli olmasa piyasada adı bu kadar duyulmuş araçlara imza atamazdı herhalde. Farklı, dikkat çeken ve aynı zamanda genelin beğenisine uyan işler çıkarmak çok zordur. Folyo veya karartmalı cam filmi üzerinde düşünüyorum bakalım duruma göre birini yapabilirim. Bu arada bir kaç fotoğrafta arka stopların tamamı karartılmış ama sonra tekrar eski haline döndürülmüş. Siyah renkte tamamı karartılmış stoplar iyiymiş ama beyaz renk olunca son hali en iyisi. Bu arada Civic HB direksiyonu gerçekten sert ama sadece piyasadaki bazı araçlara göre sert. Şöyle bir avuç içi ile çevireyim şeklinde bir direksiyon değil. Ancak çok mu sert diye sorulursa sadece çok yumuşak direksiyondan bu araca geçenler ilk zamanlar zorluk çekebilir. Zaten direksiyon tam kırıldığında sadece 1 tur kadar yapıyor. Sağ sol tam manevra için direksiyon sadece 2 tur dönüyor. Aracın sürüş esnasındaki direksiyon hissiyatı ve tepkileri çok iyi. |
Aracınız bence güzel bir araç. Boşuna maceraya girmeyin. Ama zevk için herşey mubah:) Güncel hb. bence fütüristik tasarımıyla gelecekten fırlamış bir araç. Zaten seri üretime konsept modelde çok az değişiklik yapılarak girdi. En az 10 yıl daha güncelliğini korur. 1.8 tam otomatik hb.te tadından yenmez. Aracın en önemli iki handikapı da yok üstelik; 1.4 güçsüz motor, i-shift konforsuz ve yavaş şanzıman. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
500 küsür km oldu I-shift kullanıyorum niye bu kadar eleştirildiğini tam olarak anlayabilmiş değilim. Vites geçişlerinde kendini en çok hissettiren 1'den 2'ye geçiş. Onun dışında ciddi anlamda konfor eksikliği hissettiren bir geçiş yok. Bununla birlikte manuel kullanımı son derece keyifli. Vites geçişlerinin kararsızlık yaşamaması için sürücününde gaz pedalına kararsız basmaması gerekiyor. Hızlanmak isteniyorsa tereddütsüz basılan gaz pedalı uygun bir sürede vites değişimi ile aracı öne atıyor. Hızlanayım mı hızlanmayayım mı tarzında basıp bi an kararsızlıkla basılması duraksanan veya geri çekilen gaz pedalı durumlarında araç ne yapacağını şaşırıyor sadece. Net olursanız net tepkiler almak mümkün. Ben oldukça sevdim diyebilirim. Yakıt tüketimide tam otomatik viteslere göre düşük. 350 küsür km full İstanbul içi ortalamam 9.8 litre ki 350km'deki ortalama hızın 21km/h olduğunu söylersem bu değerin anlamı ortaya çıkar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Honda, jazz larda ve civic hb.lerde CVT şanzımana geçiş yapıyor. İ-shiftten memnuniyetsizliğimi müşteri temsilcisine ilettiğimde bizzat honda mutluhan servis müşteri temsilcisinden öğrendiğim bilgidir. Bir sorun var ki bu vitesi terk ettiler. Aslında yakıt ekonomisi ile otomatik konforunu bir arada sunmak isteyen firmalar robotize şanzımanlara yöneldiler. yakıt ekonomisi tork konvertörlü otomatiklere göre bariz şekilde artsa da aynı oranda konfor eksildi. Aslında bunun ilacı çift kavramalı otomatikler. Hem yakıt ekonomisi hemde konfor bir arada. Daha önce tam otomatik kullandınız mı bilmiyorum ama ben tam otomatikten i-shift e geçince ciddi anlamda konforsuzluğu hissettim. Eğer gaz pedalına yumuşak basarsanız geçişlerde yumuşak oluyor hatta 1 den 2 ye geçişi bile hissetmiyorsunuz. Ama o zaman da çok yavaş hızlanmanız, ilerlemeniz lazım. Bıu durumda gaza hafif dokunuca da hızlanma yerine bir üst vitese atıyor araç, manuel müdahale etmek yada gazı köklemek zorunda kalıyor insan. Seri kullanımda ise vites geçişleri arasında yığılma oluyor. Özellikle motor daha güçlü olduğu için 1.8 i-shiftlerde insan kafa sallıyor resmen. Ayrıca bu 1.8 ler yokuşlarda da geri kaydırır. 1.4 lerde yokuş kalkış desteği ile bunu çözmüşler. Ben i-shift i 27.000 km kullandım. Aracı satma sebeplerimden birisidir kendisi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Siz benden çok çok fazla kullanmışsınız size I-Shifti anlatmam saçma olur. Ancak servisterki elemanların cahilliğide ayrı bir durum. I-Shift güncellemesi için gittiğim yetkili serviste benimle ilgilenen servis yetkilisi ısrarla bana güncelleme gibi bir olayın olmadığını tüm I-shiftlerin aynı olduğunu değişmediğini anlattı. Aslında ne yapacağına Honda bile karar verememiş görünüyor. 2009 ile birlikte HB modellerde tam otomatik vitese geçerken 1.4 motorla birlikte yeniden I-shifte döndüler. Jazz'da ise 2012 modeller itibarı ile I-Shiftten vazgeçtiler gelecek yıl durum ne olur belirsiz. Daha önce tam otomatikte kullandım, DSG ve Stronic viteste kullandım. Hepsi I-Shiftten kesinlikle konforlu bunun tersini söylemek mümkün değil ancak önceki aracım manuel olduğundan otomatik vitesin sağlayacağı rahatlık bir tarafa üstün bir konfor zaten beklemiyordum. Bu konunun tamamı dahil Honda forumlarında da I-shift hakkında o kadar çok şey okudum ki belkide konfor adına beklentilerim daha da düştüğünden bana kötü gelmedi. Zaten an itibarıyla daha çok manuel kullanıyorum.  Hepsi bir tarafa Civic HB sert süspansiyonu, standart 17 jantları ve ince lastik yanakları ve sert direksiyonu ile konforuna düşkün kişiler için pek mantıklı bir karar değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar,aranıza yeni katıldım.2009 civic hb tam otomatik aldım.Daha önce hep düz vites kullandım.Az çok anlaşılıyor ancak vites üzerinde ki 1,2,D3 tam olarak ne işe yarıyor acaba,kullanım durumları nedir?Otomatik kullanan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Arkadaşlar bugün sabah tekrar aküm bitti. Marş basmadı. İki haftada öncede aynı şey oldu. Servistekiler akünün taş gibi olduğunu iddia ediyor. Ben ise kaçak olduğunu düşünüyorum. Sizce ne yapmalı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Aracımı değiştirmeyi düşünüyorum şimdiye kadar hep Mazda 3 olsun diye düşünürken dün bir Civic HB ye göz attım çok hoş göründü gözüme Acaba hangisinde karar kılsam diye düşünüyorum? Çok yakışıklı olmuş Hb Civic yakıtı nasıl acaba kullananlar biraz bilgilendirse diyorum. Bir de Mazda 3 le Honda Civic kapışması var youtube da Mazda her alanda daha iyi görünüyor manevralarda virajlarda kalkışta her konuda aşıyor hondayı o da ayrıca takılıyor kafama. Ha aldığım araçla ralli yapacak değilim ama yine de hangisi daha iyi diye bir karar verebilmiş de değilim. |
1 - 1.vites 2 - 2.Vites D3 - 1,2,3. vites D - 1,2,3,4,5 vites N - Boş R - Geri D den D3 e geçerken düğmesiz D3 den 2 ye ve 1 e geçerken düğmeli. R ve D den N ye geçiş düğmesiz N den R ye geçiş düğmeli. her vitesin bir hız limiti var. o limitler içinde olmaz isen vitesi değiştirmiş olsan bile gerçekleşmez... Örn 3. ten 4 e geçiş max 160 da olur. 170 de D den D3 e geçirseniz bile vites hala 4. vitesde olur. her vites için geçerli bu. diğerlerinin limitleri aklımda değil. dikkat etmemişim =D bu şu açıdan önemli... yanlışlıkla hareket halinde iken D den N ve R ye geçirmeniz halinde herhangibir zarar ve ziyan oluşmuyor... araba kendini koruyor böyle bir durumda... olurmu demeyin. oluyoo.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben de 2 aydır 2008 civic hb 1.8 kullanıyorum. 1.4 performans konusunda dediklerinize yorum yapamam çünkü kullanmadım ama aracın direksiyonu dediğiniz gibi ağır değil. Bu benim ilk aracım değil, pek çok araç kullandım ve bu araçta direksiyon sertliği hissetmedim açıkçası.
Spor bir araç alıyorsunuz ve 1.4 motor tercih eddiyorsunuz, bunu anlamak zor açıkçası.
Aracım LPG'li ve şu anki LPG fiyatlarıyla 50 liralık gaz ile 200 km yol yapıyorum şehiriçi.
Aracın süspansiyonları nispeten sert, kişiye göre rahatsızlık verebilir bu konuda takıntısı olanlar mutlaka test etmeli aracı.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle