Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: carmentality

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: picea22

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: enesdemirpirci

Merhaba arkadaşlar enes ben uzun zamandır forumu takip ediyorum ve ilk kez yazıyorum sizlere bi sorum olacak bende 2006 type S var ön panjurumu type r panjuru yapmak istiyorum servislerde çok pahalı geliyobildiğiniz başka bir yöntem var mı? Bu arada i shift sorunlarını okuyorum aynı sıkıntı bendede var yeni bi usta buldum önümüzdeki hafta gidicem. iddia ediyor düşük vitesteki sarsıntıları geçireceğinden. söylediğine göre çoğu servis şanzuman yazılım güncellemesini adam akıllı yapamıyor.

Hg kardeşim nerde bu usta? Ben de nette okudum ve bizzat kullandım bi hostes ankara da yaptırmış aracını ne sarsıntılı ne de vuruntu süperdi

Su ustayi bulursak kapida kuyruk olucaz heralde

Güncellemeden sonra kalibrasyon yapılıyor mu bilmediğimden soruyorum ? yapılıyorsa belki o kısımı doğru yapamıyor olabilirler ? Güncellemeyi düzgün yapamıyorlar diyen ustanın tezi biraz havada kalıyor güncelleme yüklenir veya yüklenmez yazılım bu sonuçta, gerçi radar honda şeref usta aracınıza baktıysa kendisi baya meşhur bi ustadır, benim 1,4 ün vites geçişinden çok memnunum ama yeni yeni şeyler öğreniyoruz.

Sabah şeref ustadan randevum var iyice baktırıcam şanzıman yağını ve debriyaj hidroliğini değiştiricem. Kalibrasyon yapmadı bana güncelleme sonrası gerek yok dedi bakalım inşallah

ilker,
honda radar , Benim isimdaşım :) 2005 yılında 93'civic si 'yım için sente ayarlarını, edirne 'nede kimse tutturamadı. onun sayesinde bir telefonda yaptırmıştım. iyi bir ustadır.

Bugün bastım geldim edirneden istanbula, ikiler honda'ya

Periyodik bakım haricinde , Araçtaki tüm sıvıları değiştirdiler. ayrıca Diskleri , padlerini , z-rot ve rotbaşlarınıda bir gün içerisinde , bol sohbetle bitirip beni gönderdiler.

Forum arkadaşlarım sayesinde tanıştığım, Murat usta ile tanışmanı isterim. Git sıkıntını paylaş, edirneden şerefin arkadaşıyım de bir çayını iç.

Şeref ustada işin olmazsa , murat ustanında fikrini al derim.

Eminim halledilecektir.

Bu arada bu yazılanları okuyunca , iyiki manuel almışım diyorum

Inşallah düzelir küçük kızım var araç hiç güven vermiyor fren yaparken bile zor duruyor... Pişmanlık var haliyle alfamı inanılmaz özledim

Frenlerde ne sıkıntı var hocam?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mc pherson

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

I-shift kullanan arkadaşlar için bir duyurum olacak. Debriyaj hidroliğini degiştirmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Benim şanzımanda 1'den 2'ye geçerken hafif bir vurma ve akabinde sendeleme vardı. Kalibrasyon yaptırdım, azaldı ancak geçmedi. En son çare şanzıman yağı ve hidroliğini de değiştireyim dedim. Şanzıman yağının vurmaya pek etkisi olmaz ama değişsin ve içim rahat etsin dedim. Zaten 1.4 lt yağ alıyor ve litresi 20TL orjinal MTF yağın. Normal hidrolik yağları 1 sene içerisinde özelliğini kaybetmekteler. Hem ısınıp soğumadan dolayı hem de hygrothermal yani içine nem çektiklerinden dolayı. Aracım henüz 28000'de olmasına rağmen debriyaj içindeki yağ 8 senelik.
Almışken dot4'ün en iyisi olsun deyip ATE Super Blue Racing aldım. Debriyajdaki yağı bilgisayar yardımı ile değiştirdik. Eski yağ koyu sarı bir renk almıştı. Normalde açık sarı ve transparan olması gerekir.
Yeni koyduğum ATE sıradan Dot 4'lere göre daha yüksek ısıya dayanıklı, yoğunluğu daha yüksek (bu fren gücü iletiminin artması demek)ve ömrü 3 sene.
Sonuçta vites geçişlerim araç soğukken bile neredeyse hissedilmez oldu. Sıcakken de inanılmaz bir şekilde pamuk gibi. Hiç hissedilmiyor. Süre olarak da çok hafif bir azalma da oldu. Bu nedenle hidrolik değişimini kesinlikle tavsiye ederim. Bu işlem için aracı bilgisayara bağlamak gerekiyor. Yağ değişimini ve hava alma işlemini bilgisayar yaptırıyor. Servis dışında honda yazılımı neredeyse hiç yok. Ben Ankara'da Proser serviste yaptırdım.
Debriyajdan sonra fren hidroliğini de değiştirdik. Freni pompalayarak 4 tekerden eski yağı akıttık. Yeni yağın rengi mavi olduğundan yağın tamamen yenisi ile değiştiğinden emin olabiliyorsunuz. Bu işlemin sonunda da fren hissi çok arttı. Daha az güçle duruyor araç ve bu daha güven verici. Bilgilerinize.

Sizin bu msjı aynen servis e gösterdim sabah aynı işlemi yaptırıcam inşallah düzelir toplam 200 tl fiyat verdiler

Umuyorum istediğiniz gibi olur aracınız. Ben performans hidroliği koydum. Çok etkisi olur mu bilmem ancak normal hidrolik de koysanız farkedecektir.
Kalibrasyon yaptırdınız mı bilmiyorum ancak kalibrasyonun da faydası var. Balatanız çok aşınmışsa kalibrasyon riskli. Kalibrasyonda kalıp çıkmıyor, balatayı değiştirmek gerekiyor bu durumda. Friksiyon değerlerine bakıp servisle beraber karar verirsiniz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

İ

ilker0607

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: _conscript_

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: carmentality

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: picea22

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: enesdemirpirci

Merhaba arkadaşlar enes ben uzun zamandır forumu takip ediyorum ve ilk kez yazıyorum sizlere bi sorum olacak bende 2006 type S var ön panjurumu type r panjuru yapmak istiyorum servislerde çok pahalı geliyobildiğiniz başka bir yöntem var mı? Bu arada i shift sorunlarını okuyorum aynı sıkıntı bendede var yeni bi usta buldum önümüzdeki hafta gidicem. iddia ediyor düşük vitesteki sarsıntıları geçireceğinden. söylediğine göre çoğu servis şanzuman yazılım güncellemesini adam akıllı yapamıyor.

Hg kardeşim nerde bu usta? Ben de nette okudum ve bizzat kullandım bi hostes ankara da yaptırmış aracını ne sarsıntılı ne de vuruntu süperdi

Su ustayi bulursak kapida kuyruk olucaz heralde

Güncellemeden sonra kalibrasyon yapılıyor mu bilmediğimden soruyorum ? yapılıyorsa belki o kısımı doğru yapamıyor olabilirler ? Güncellemeyi düzgün yapamıyorlar diyen ustanın tezi biraz havada kalıyor güncelleme yüklenir veya yüklenmez yazılım bu sonuçta, gerçi radar honda şeref usta aracınıza baktıysa kendisi baya meşhur bi ustadır, benim 1,4 ün vites geçişinden çok memnunum ama yeni yeni şeyler öğreniyoruz.

Sabah şeref ustadan randevum var iyice baktırıcam şanzıman yağını ve debriyaj hidroliğini değiştiricem. Kalibrasyon yapmadı bana güncelleme sonrası gerek yok dedi bakalım inşallah

ilker,
honda radar , Benim isimdaşım :) 2005 yılında 93'civic si 'yım için sente ayarlarını, edirne 'nede kimse tutturamadı. onun sayesinde bir telefonda yaptırmıştım. iyi bir ustadır.

Bugün bastım geldim edirneden istanbula, ikiler honda'ya

Periyodik bakım haricinde , Araçtaki tüm sıvıları değiştirdiler. ayrıca Diskleri , padlerini , z-rot ve rotbaşlarınıda bir gün içerisinde , bol sohbetle bitirip beni gönderdiler.

Forum arkadaşlarım sayesinde tanıştığım, Murat usta ile tanışmanı isterim. Git sıkıntını paylaş, edirneden şerefin arkadaşıyım de bir çayını iç.

Şeref ustada işin olmazsa , murat ustanında fikrini al derim.

Eminim halledilecektir.

Bu arada bu yazılanları okuyunca , iyiki manuel almışım diyorum

Inşallah düzelir küçük kızım var araç hiç güven vermiyor fren yaparken bile zor duruyor... Pişmanlık var haliyle alfamı inanılmaz özledim

Frenlerde ne sıkıntı var hocam?

fren yaparken örnegin ani duruşlarda araç tak tak kafa atarak duruyor..istanbul trafiği malum dur kalk yapıyoruz önümdeki araç kalkıyor ben kafa ve vuruntuyla kalkıp duruyorum

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

enesdemirpirci

11 yıl

Er

hoşbulduk sağolun arkadaşlar söylediğim usta istanbul atatürk sanayide ilk kez yaptırıcam inşallah memnun kalırım sizleride bilgilendiricem

G

Gökh@n 06

11 yıl

Teğmen

Arkadaşlar 2009 Civic HB manuel kullanıcısıyım. Araçlarımızın süspansiyonunun sert olmasından kaynaklı konforun düşük olduğu malum. Ancak, bir yakınıma da Civic Hb i-shift bakıyoruz ve geçen hafta iki adet 2008 model i-shift aracı test etme imkanımız oldu, özellikle farkettim ki çukurlarda ve bozuk yollarda benim arabamdan çok daha konforlu ve esneyerek geçiyor, bu araçların biri 50 bin km'de diğeri 70 binde idi. Benim aracım 140 küsür binde...Arabamın ön kısımda sorun yok ama arka kısım en ufak bi çukurdan ya da bozuk yoldan geçerken çok sert bir şekilde çukura düşüyor ve sıfır esneklikle "küt,küt" diye vuruyor. Binme imkanı bulduğumuz araçlarda böyle birşey yok. Hatta dedim benim arabam böyle olsa bana mercedes gibi gelir konfor olarak. Aklıma ilk olarak arka amartisörler geldi, bir de lastik ile çamurluk arasındaki boşluklar şu şekilde, siyah olan benimki, fotoğraf açısından kaynaklı daha az boşluk var gibi diğerine göre, fikirlerinizi almak istedim, bu küt küt vurma olayı amartisörleri değişsem bir nebze düzelir mi?

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 3 cevap geldi.

E

eCCo

11 yıl

Yarbay

sizin olmayan araçın arkası çok yüksek bence :D benim arabada sizinki kadardır arka yüksekliği hatta birileri oturunca arkaya baya bi aşağıya iniyor :D

Bu mesajda bahsedilenler: @Gökh@n 06

1

1.ismail

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: carmentality

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: picea22

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: enesdemirpirci

Merhaba arkadaşlar enes ben uzun zamandır forumu takip ediyorum ve ilk kez yazıyorum sizlere bi sorum olacak bende 2006 type S var ön panjurumu type r panjuru yapmak istiyorum servislerde çok pahalı geliyobildiğiniz başka bir yöntem var mı? Bu arada i shift sorunlarını okuyorum aynı sıkıntı bendede var yeni bi usta buldum önümüzdeki hafta gidicem. iddia ediyor düşük vitesteki sarsıntıları geçireceğinden. söylediğine göre çoğu servis şanzuman yazılım güncellemesini adam akıllı yapamıyor.

Hg kardeşim nerde bu usta? Ben de nette okudum ve bizzat kullandım bi hostes ankara da yaptırmış aracını ne sarsıntılı ne de vuruntu süperdi

Su ustayi bulursak kapida kuyruk olucaz heralde

Güncellemeden sonra kalibrasyon yapılıyor mu bilmediğimden soruyorum ? yapılıyorsa belki o kısımı doğru yapamıyor olabilirler ? Güncellemeyi düzgün yapamıyorlar diyen ustanın tezi biraz havada kalıyor güncelleme yüklenir veya yüklenmez yazılım bu sonuçta, gerçi radar honda şeref usta aracınıza baktıysa kendisi baya meşhur bi ustadır, benim 1,4 ün vites geçişinden çok memnunum ama yeni yeni şeyler öğreniyoruz.

Sabah şeref ustadan randevum var iyice baktırıcam şanzıman yağını ve debriyaj hidroliğini değiştiricem. Kalibrasyon yapmadı bana güncelleme sonrası gerek yok dedi bakalım inşallah

ilker,
honda radar , Benim isimdaşım :) 2005 yılında 93'civic si 'yım için sente ayarlarını, edirne 'nede kimse tutturamadı. onun sayesinde bir telefonda yaptırmıştım. iyi bir ustadır.

Bugün bastım geldim edirneden istanbula, ikiler honda'ya

Periyodik bakım haricinde , Araçtaki tüm sıvıları değiştirdiler. ayrıca Diskleri , padlerini , z-rot ve rotbaşlarınıda bir gün içerisinde , bol sohbetle bitirip beni gönderdiler.

Forum arkadaşlarım sayesinde tanıştığım, Murat usta ile tanışmanı isterim. Git sıkıntını paylaş, edirneden şerefin arkadaşıyım de bir çayını iç.

Şeref ustada işin olmazsa , murat ustanında fikrini al derim.

Eminim halledilecektir.

Bu arada bu yazılanları okuyunca , iyiki manuel almışım diyorum

Şeref merhaba
hangi işlemler ne kadar tuttu sakıncası yoksa paylaşırmısın bende periyodik bakım dışı sıvıların değişimini düşünüyorum ama bakalım belki hepsine gerek kalmaz

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Gökh@n 06

11 yıl

Teğmen

Geçen hafta Honda BORA'dan periyodik bakım malzemeleri için aldığım fiyatlar şu şekilde:
Hava filtresi:52,00 TL
Yağ filtresi: 25,00 TL
Polen Fİltresi: 40,00 TL .
Bakım içinde Honda Bora 430,00 diğer iki özel servis 300,00 TL fiyat verdi.

_

_conscript_

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: ilker0607

Arkadaşlar çıldırıcam artık güncelleme yaptırdım yağ filtre vs değiştirdim yok hala ıkınıyor kafa atıyor ayağımı gazdan cekince çekişten düşüyor.. Sizin araclarda olmuyor mu sürekli manuel kullanmaya çalışıyorum yok aynı.. Son çare şanzıman yağı değiştiricem oda olmazsa.. Bilmiyorum satıcam

Aracı daha önce ishift kullanmış bu araçları tanıyan usta vb. biri kullandı mı ? normal veya anormal olduğu o şekilde ortaya çıkar, sanayi tipi yerlere değilde özel-yetkili honda servisinden bi ustaya da rica edebilirsiniz, debriyaja bakıldı mı ?

Araç honda cem çıkışlı ve bakımlı debriyaj değişeli 20 bin km olmuş radar hondaya gittim güncelleme ile düzelir dedi usta yok hala aynı.. Yaza kdr inşallah sabredebilirim

Eskiden tam otomatik kullanıyordum ishifte geçince aradaki farkı anlıyorsunuz ama 2-3 ay sonra alışıyor insan sadece gaza abanırsanız 1.-2. vites geçişinde hafif bi sarsar yoksa vites geçişleri rahatsız edici değildir. En azından araçta bi sıkıntı olmadığına emin olmanız lazım, radardaki usta kullanıp bunlar böyle bu normal dedi mi size ?

Evet kullandı zamanla normale dönecek güncelleme oturması dedi fkt 2 ay oldu artık arabayı kullanmak keyif vermemeye basladı yarın son zarımı atıcam bakalım

Ordaki şeref usta unludur honda piyasasinda fakat şu biraz bin alisir muhabbeti kadar yalan bi laf yok sanirim. Sikinti duzelse aninda duzelirdi yani guncellemeyi yapinca. Bana da kasnaklar takildiktan sonra bi sure bin alisir demisti, araba rolantide titriyordu. Sorun subap ayarinda cikti. Seref ustaya gore normaldi araba yani. Kasnagi sokmeyi de ben ogrettim seref ustaya. Yoksa motoru indirecekti asagiya :)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

E

eCCo

11 yıl

Yarbay

İşi kitabına göre yapmayan hiçbir ustaya güvenmeyin derim :)) hepsi basma kalıp çalışıyor :)) tutarsa düzeliyor tutmazsa düzelmiyor işi kitabına göre yapmak lazım ama bizim millette yok o alışkanlık

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

alperd82

11 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Gökh@n 06

Arkadaşlar 2009 Civic HB manuel kullanıcısıyım. Araçlarımızın süspansiyonunun sert olmasından kaynaklı konforun düşük olduğu malum. Ancak, bir yakınıma da Civic Hb i-shift bakıyoruz ve geçen hafta iki adet 2008 model i-shift aracı test etme imkanımız oldu, özellikle farkettim ki çukurlarda ve bozuk yollarda benim arabamdan çok daha konforlu ve esneyerek geçiyor, bu araçların biri 50 bin km'de diğeri 70 binde idi. Benim aracım 140 küsür binde...Arabamın ön kısımda sorun yok ama arka kısım en ufak bi çukurdan ya da bozuk yoldan geçerken çok sert bir şekilde çukura düşüyor ve sıfır esneklikle "küt,küt" diye vuruyor. Binme imkanı bulduğumuz araçlarda böyle birşey yok. Hatta dedim benim arabam böyle olsa bana mercedes gibi gelir konfor olarak. Aklıma ilk olarak arka amartisörler geldi, bir de lastik ile çamurluk arasındaki boşluklar şu şekilde, siyah olan benimki, fotoğraf açısından kaynaklı daha az boşluk var gibi diğerine göre, fikirlerinizi almak istedim, bu küt küt vurma olayı amartisörleri değişsem bir nebze düzelir mi?

< Resime gitmek için tıklayın >

Arka amortisörler ömrünü dolduruyor veya doldurmuş olabilir.
Bir de Lastiklerin "Marka/Modeli/Tarihi" çok önemli.
Benim lastikler Michelin Primacy HP 2013 üretimi arkadaşımınkiler Achiles 2010 üretimi. Sonuç tam anlattığınız gibi onun arabası takır tukur, farklı arabalara biniyor gibiyiz, ben süspansiyonlardan çok çok memnunum. (Model yıllarımız aynı 2009, kilometreler de çok yakın 54-70 k.)

Ayrıca ben aracıma Benzin/LPG aldığımda resimde görünen kadar fark oluyor Teker ile Çamurluk açıklıklarında.
Sizin karşılaştırdığınız iki araç da LPG'li mi ve Yakıt doluluk oranları nasıl?
Tahminim satacak olan adam 3 litre benzinle satmaya çalışıyordur siz ise full deposunuzdur

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mc pherson

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Gökh@n 06

Arkadaşlar 2009 Civic HB manuel kullanıcısıyım. Araçlarımızın süspansiyonunun sert olmasından kaynaklı konforun düşük olduğu malum. Ancak, bir yakınıma da Civic Hb i-shift bakıyoruz ve geçen hafta iki adet 2008 model i-shift aracı test etme imkanımız oldu, özellikle farkettim ki çukurlarda ve bozuk yollarda benim arabamdan çok daha konforlu ve esneyerek geçiyor, bu araçların biri 50 bin km'de diğeri 70 binde idi. Benim aracım 140 küsür binde...Arabamın ön kısımda sorun yok ama arka kısım en ufak bi çukurdan ya da bozuk yoldan geçerken çok sert bir şekilde çukura düşüyor ve sıfır esneklikle "küt,küt" diye vuruyor. Binme imkanı bulduğumuz araçlarda böyle birşey yok. Hatta dedim benim arabam böyle olsa bana mercedes gibi gelir konfor olarak. Aklıma ilk olarak arka amartisörler geldi, bir de lastik ile çamurluk arasındaki boşluklar şu şekilde, siyah olan benimki, fotoğraf açısından kaynaklı daha az boşluk var gibi diğerine göre, fikirlerinizi almak istedim, bu küt küt vurma olayı amartisörleri değişsem bir nebze düzelir mi?

< Resime gitmek için tıklayın >

Civic'in amortisörleri yeni nesil birçok araçta olduğu gibi gazlıdır. Gazlı diye geçer ancak içinde basınçlı nitrojen gazına ek olarak yağ da bulunur. Bu gaz amortisör çalışırken ısınma sonucu yağın köpürmesini önleyerek performansının stabil kalmasını sağlar. Aynı zamanda negatif basınç oluşturarak aracın konforlu olmasını sağlarlar.
Zaman içerisinde bu gazın amortisörden kaçması veya özelliğini yitirmesi sonucu amortisörler sertleşir ve gerektiği gibi de sönümleme yapamazlar. Bildiğim kadarıyla civic'in ön amortisörleri twin tube arkalar ise mono tube tasarıma sahip. Markaları Sachs ve yapım yerleri ispanya. Amortisörlerin değişme zamanını yükseklikten yana aracın sertliğinden ve direksiyon tepkilerinden siz anlayabilirsiniz. Patlak amortisörler alçalır doğrudur ama araçta lpg varsa lpg tankı da 2 parmak düşürür aracın arkasını. Lastik havaları ve sert yanaklı lastik de aracı sertleştirebilir. Ancak bu sertlik zamanla olduysa sorun direk amortisör.
Ben aracımı 17.000km'de aldım bu sene. Yürüyen aksamı ve amortisörleri yepyeni idi. Ta ki geçen mayıs ayında Fethiye'ye gidene kadar. Çok aşırı bozuk bir yola girdik ve 40km git 40km gel 80 km bu bozuk yol sonrası ön amortisörlerim orada can verdi. Bozuk yola girmeyelim yazık arabaya dedim hanıma, giremeyeceksek niye aldık o zaman bunu dedi ve inadına girdim ben de. Yol o kadar bozuktu ki 1.vitesten hiç çıkamadım ve yürüme hızı ile gittim neredeyse. Döndüğümüzde eskisi ile alakası yoktu. Araç hissedilir derecede sertleşmiş ve artık çok sarsıyordu pamuk gibi geçtiğimiz yerleri. Kendisi bile dedi daha dün geçtiğimiz yolda bu araba böyle değildi diye. 1 musibet bin nasihatten iyidir, artık karışmıyor araba ile ilgili konulara :)
Döndükten kısa bir süre sonra araştırma içine girdim. Arabaya binenler bile farkediyordu ne olmuş buna böyle diye. Ön kısmı da farkedilecek kadar çökmüştü.
Önce Koni sport veya FSD serisi amortisörlere baktım. Tr'de yoklar ve yurtdışından getirmenin maliyeti 2500 lira seviyesine yaklaşıyor 1 takım amortisör için. Daha sonra önceki aracım Jazz'da da kullandığım KYB marka japon amortisörlerin olduğunu görünce tanesi 200liradan onlardan alıp taktım. 6 ay ve 12.000km'dir kullanmaktayım. Orjinallere göre daha yumuşak ve konforlu amortisörler. Aracın ilk haline göre oldukça iyiler. Ön taraf artık esnemeye başladı. Arkalar sağlam olduğu için dokunmadım. 2007 model manuel var işyerinden bir arkadaşımda, konfor olarak benim aracın çok gerisinde. Aynı yolu onunla geçtiğimizde çok sarsıntı hissediyoruz. Ancak gelelim yol tutuşa. Patlak amortisörlerden sonra direksiyon tepkileri ve kontrol oldukça iyileşti ancak aracın önü artık esnediği için virajlarda bir miktar yana yığılmaya başladı. 100'le döndüğüm ve rahatsız olmadığım keskin virajlarda araç artık yana yatıyor ve limitleri bir miktar düştü. Ancak şöyle düşünmek lazım Koni FSD gibi hem konforlu hem de iyi yol tutuşa sahip bir amortisör değil bunlar. Ya orjinal alıp odun gibi sert arabaya binecek ya da KYB alıp takarak daha konforlu gitmek gibi 2 seçeneğim vardı. Ben konforlu olmasını tercih ettim. Sonuçta spor araba değil, ailemizi taşıyoruz. Aracın şu anki yol tutuşu bile sıfır birçok arabadan iyidir ayrıca. Yani fazlasıyla yeterli. Aracını yumuşatmak isteyen varsa aklının bir köşesinde bulunsun.
Tamir işlemi de yapılabiliyor. Ankara'da Nam amortisör var. İşlerinde oldukça iyiler. Tamir sonrası patlak haline göre bir miktar yumuşak olur ancak hiçbir zaman KYB'ler gibi konforlu olmazlar. Tamirde yağı, contaları değişip gaz basılıyor.q

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 12 Kasım 2014; 15:27:20 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

1

1.ismail

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: Gökh@n 06

Arkadaşlar 2009 Civic HB manuel kullanıcısıyım. Araçlarımızın süspansiyonunun sert olmasından kaynaklı konforun düşük olduğu malum. Ancak, bir yakınıma da Civic Hb i-shift bakıyoruz ve geçen hafta iki adet 2008 model i-shift aracı test etme imkanımız oldu, özellikle farkettim ki çukurlarda ve bozuk yollarda benim arabamdan çok daha konforlu ve esneyerek geçiyor, bu araçların biri 50 bin km'de diğeri 70 binde idi. Benim aracım 140 küsür binde...Arabamın ön kısımda sorun yok ama arka kısım en ufak bi çukurdan ya da bozuk yoldan geçerken çok sert bir şekilde çukura düşüyor ve sıfır esneklikle "küt,küt" diye vuruyor. Binme imkanı bulduğumuz araçlarda böyle birşey yok. Hatta dedim benim arabam böyle olsa bana mercedes gibi gelir konfor olarak. Aklıma ilk olarak arka amartisörler geldi, bir de lastik ile çamurluk arasındaki boşluklar şu şekilde, siyah olan benimki, fotoğraf açısından kaynaklı daha az boşluk var gibi diğerine göre, fikirlerinizi almak istedim, bu küt küt vurma olayı amartisörleri değişsem bir nebze düzelir mi?

< Resime gitmek için tıklayın >

Civic'in amortisörleri yeni nesil birçok araçta olduğu gibi gazlıdır. Gazlı diye geçer ancak içinde basınçlı nitrojen gazına ek olarak yağ da bulunur. Bu gaz amortisör çalışırken ısınma sonucu yağın köpürmesini önleyerek performansının stabil kalmasını sağlar. Aynı zamanda negatif basınç oluşturarak aracın konforlu olmasını sağlarlar.
Zaman içerisinde bu gazın amortisörden kaçması veya özelliğini yitirmesi sonucu amortisörler sertleşir ve gerektiği gibi de sönümleme yapamazlar. Bildiğim kadarıyla civic'in ön amortisörleri twin tube arkalar ise mono tube tasarıma sahip. Markaları Sachs ve yapım yerleri ispanya. Amortisörlerin değişme zamanını yükseklikten yana aracın sertliğinden ve direksiyon tepkilerinden siz anlayabilirsiniz. Patlak amortisörler alçalır doğrudur ama araçta lpg varsa lpg tankı da 2 parmak düşürür aracın arkasını. Lastik havaları ve sert yanaklı lastik de aracı sertleştirebilir. Ancak bu sertlik zamanla olduysa sorun direk amortisör.
Ben aracımı 17.000km'de aldım bu sene. Yürüyen aksamı ve amortisörleri yepyeni idi. Ta ki geçen mayıs ayında Fethiye'ye gidene kadar. Çok aşırı bozuk bir yola girdik ve 40km git 40km gel 80 km bu bozuk yol sonrası ön amortisörlerim orada can verdi. Bozuk yola girmeyelim yazık arabaya dedim hanıma, giremeyeceksek niye aldık o zaman bunu dedi ve inadına girdim ben de. Yol o kadar bozuktu ki 1.vitesten hiç çıkamadım ve yürüme hızı ile gittim neredeyse. Döndüğümüzde eskisi ile alakası yoktu. Araç hissedilir derecede sertleşmiş ve artık çok sarsıyordu pamuk gibi geçtiğimiz yerleri. Kendisi bile dedi daha dün geçtiğimiz yolda bu araba böyle değildi diye. 1 musibet bin nasihatten iyidir, artık karışmıyor araba ile ilgili konulara :)
Döndükten kısa bir süre sonra araştırma içine girdim. Arabaya binenler bile farkediyordu ne olmuş buna böyle diye. Ön kısmı da farkedilecek kadar çökmüştü.
Önce Koni sport veya FSD serisi amortisörlere baktım. Tr'de yoklar ve yurtdışından getirmenin maliyeti 2500 lira seviyesine yaklaşıyor 1 takım amortisör için. Daha sonra önceki aracım Jazz'da da kullandığım KYB marka japon amortisörlerin olduğunu görünce tanesi 200liradan onlardan alıp taktım. 6 ay ve 12.000km'dir kullanmaktayım. Orjinallere göre daha yumuşak ve konforlu amortisörler. Aracın ilk haline göre oldukça iyiler. Ön taraf artık esnemeye başladı. Arkalar sağlam olduğu için dokunmadım. 2007 model manuel var işyerinden bir arkadaşımda, konfor olarak benim aracın çok gerisinde. Aynı yolu onunla geçtiğimizde çok sarsıntı hissediyoruz. Ancak gelelim yol tutuşa. Patlak amortisörlerden sonra direksiyon tepkileri ve kontrol oldukça iyileşti ancak aracın önü artık esnediği için virajlarda bir miktar yana yığılmaya başladı. 100'le döndüğüm ve rahatsız olmadığım keskin virajlarda araç artık yana yatıyor ve limitleri bir miktar düştü. Ancak şöyle düşünmek lazım Koni FSD gibi hem konforlu hem de iyi yol tutuşa sahip bir amortisör değil bunlar. Ya orjinal alıp odun gibi sert arabaya binecek ya da KYB alıp takarak daha konforlu gitmek gibi 2 seçeneğim vardı. Ben konforlu olmasını tercih ettim. Sonuçta spor araba değil, ailemizi taşıyoruz. Aracın şu anki yol tutuşu bile sıfır birçok arabadan iyidir ayrıca. Yani fazlasıyla yeterli. Aracını yumuşatmak isteyen varsa aklının bir köşesinde bulunsun.
Tamir işlemi de yapılabiliyor. Ankara'da Nam amortisör var. İşlerinde oldukça iyiler. Tamir sonrası patlak haline göre bir miktar yumuşak olur ancak hiçbir zaman KYB'ler gibi konforlu olmazlar. Tamirde yağı, contaları değişip gaz basılıyor.q

hocam süper açıklama olmuş eline koluna sağlık

bu tarz işçiliğine laf söyletmeyen bir amortisör tamircisi istanbul da var mı acaba? bilen varsa paylaşım bekliyorum

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

farukakgun

11 yıl

Yarbay

Hocam fren hidroliği, debriyaj hidroliğini ve ishift şanzıman yağını değiştirmek istiyorum (şanzıman yağını servisten alacağım), araç 2009 33 bin de, full servis bakımlı km dolmadan her sene 5 kere periyodik bakım için servise girmiş sizce servis bu yağları değiştirmişmidir ? Fren hidroliğini klasik sistem kaliperlerden boşalt kaput içinden fren hidrolik merkezinden doldur yenile şeklinde olmaz mı ? gittiğim servisde bunu yapan bi makina görmedim, siz bilgisayarlı bi cihazda değiştirmişsiniz. Teşekkür ederim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi farukakgun -- 12 Kasım 2014; 17:56:52 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @mc pherson

C

carmentality

11 yıl

Yüzbaşı

İsmail, yaptırdıklarımın hepsi 1570 tuttu. aracı check ettirip fiyat alın. Ama en güzeli Yetkili servisten fiyat alıp, aradaki fiyat farkını görmek .

Honda , ön disk+balata fiyatı 993 TL , bendeki ingiltere menşeili ürün taktırdım 440 TL servis ile yarı yarıya .

Fren performansı ikiye katladı, bunda fren hidroliğinin katkısıda vardır muhtemelen.

Göker , amortisör ler ilgili bir çok arkadaşla konuştum , benim amortisörlerdede terleme vardı , ustam gerek olmadığını söyledi. işlevselliğini kaybetmemiş dedi.KYB sadece önde değiştirdim demişsin. ama daha stebil olması açısından 4 nüde değiştirmen daha iyi olmazmıydı, orjinallerinden daha yumuşak ise ,
bilgiler için teşekkürler bizimkilerin sadece yağlı olduğunu düşünüyordum.

Gökhan hemşerim, Boşver konforu, biz biliyorduk virajlardaki bu performons için konfordan ödün vereceğimizi. Sen önce Şu Marşpiye ve dodikleri aracın rengine boyattır

Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Gökh@n 06 , @mc pherson , @1.ismail

F

fatihsrtt

11 yıl

Er

merhaba arkadaşlar
adım fatih istanbul fatihte ikamet ediyorum.
bende yaklaşık 2ay önce 2009 1.8 hb tam otamatik araç sahibi oldum.
aracıma henüz bişey yapma fırsatım olmadı şuanlık ama bakalım zaman ne gösterir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fatihsrtt -- 12 Kasım 2014; 18:49:19 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

F

farukakgun

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: fatihsrtt

merhaba arkadaşlar
adım fatih istanbul fatihte ikamet ediyorum.
bende yaklaşık 2ay önce 2009 1.8 hb tam otamatik araç sahibi oldum.
aracıma henüz bişey yapma fırsatım olmadı şuanlık ama bakalım zaman ne gösterir.

Hoşgeldiniz, buralara kadar geldiyseniz bisey yapmadan olmaz, okudukça gördükçe içiniz kiprasiyor :)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M

mc pherson

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

Hocam fren hidroliği, debriyaj hidroliğini ve ishift şanzıman yağını değiştirmek istiyorum (şanzıman yağını servisten alacağım), araç 2009 33 bin de, full servis bakımlı km dolmadan her sene 5 kere periyodik bakım için servise girmiş sizce servis bu yağları değiştirmişmidir ? Fren hidroliğini klasik sistem kaliperlerden boşalt kaput içinden fren hidrolik merkezinden doldur yenile şeklinde olmaz mı ? gittiğim servisde bunu yapan bi makina görmedim, siz bilgisayarlı bi cihazda değiştirmişsiniz. Teşekkür ederim.

Benim araç 2007 model ve 17.000'de aldım. En son bakıma 2013'te girmişti. Servis motor yağı ve filtreler dışında hiçbirşeye ellememişti. Yıla bağlı değil de kilometreye bağlı iş yapıyorlar daha çok. Servis fren hidrolik yağını 60.000 bakımında değiştiriyor. I-Shift hidroliği hakkında bilgim yok.
Fren hidroliği dediğiniz şekilde değişiyor. Aracın içinden freni pompalamaya gerek bırakmayan vakumlar da var ancak pek kullanılmıyor.
Bilgisayar yardımıyla değiştirilen I-Shift hidroliği. Almışken ATE Super Blue Racing almanızı kesinlikle tavsiye ederim. Her vites değişiminde ve frene bastığınızda bana şükredersiniz

ATE Super Blue şu an otosupermarket internet sitesinde var.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mc pherson

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: carmentality

İsmail, yaptırdıklarımın hepsi 1570 tuttu. aracı check ettirip fiyat alın. Ama en güzeli Yetkili servisten fiyat alıp, aradaki fiyat farkını görmek .

Honda , ön disk+balata fiyatı 993 TL , bendeki ingiltere menşeili ürün taktırdım 440 TL servis ile yarı yarıya .

Fren performansı ikiye katladı, bunda fren hidroliğinin katkısıda vardır muhtemelen.

Göker , amortisör ler ilgili bir çok arkadaşla konuştum , benim amortisörlerdede terleme vardı , ustam gerek olmadığını söyledi. işlevselliğini kaybetmemiş dedi.KYB sadece önde değiştirdim demişsin. ama daha stebil olması açısından 4 nüde değiştirmen daha iyi olmazmıydı, orjinallerinden daha yumuşak ise ,
bilgiler için teşekkürler bizimkilerin sadece yağlı olduğunu düşünüyordum.

Gökhan hemşerim, Boşver konforu, biz biliyorduk virajlardaki bu performons için konfordan ödün vereceğimizi. Sen önce Şu Marşpiye ve dodikleri aracın rengine boyattır

Araçta denge veya stabilite kaybı oluşmadı. Bahsettiğim farklılık çok aşırı değil zaten. KYB amortisörlerin darbe emişleri çok başarılı. Aracın direksiyon tepkileri, dengesi ve yolda gidişi benim için çok çok önemlidir. En ufak dengesizlik uykularımı kaçırır

bu setup çok güzel oldu, bunlar eskidiğinde Koni FSD'leri getirtip takacağım.
Balata ve disk kombinasyonu ne kullandınız, EBC mi?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F

farukakgun

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mc pherson

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

Hocam fren hidroliği, debriyaj hidroliğini ve ishift şanzıman yağını değiştirmek istiyorum (şanzıman yağını servisten alacağım), araç 2009 33 bin de, full servis bakımlı km dolmadan her sene 5 kere periyodik bakım için servise girmiş sizce servis bu yağları değiştirmişmidir ? Fren hidroliğini klasik sistem kaliperlerden boşalt kaput içinden fren hidrolik merkezinden doldur yenile şeklinde olmaz mı ? gittiğim servisde bunu yapan bi makina görmedim, siz bilgisayarlı bi cihazda değiştirmişsiniz. Teşekkür ederim.

Benim araç 2007 model ve 17.000'de aldım. En son bakıma 2013'te girmişti. Servis motor yağı ve filtreler dışında hiçbirşeye ellememişti. Yıla bağlı değil de kilometreye bağlı iş yapıyorlar daha çok. Servis fren hidrolik yağını 60.000 bakımında değiştiriyor. I-Shift hidroliği hakkında bilgim yok.
Fren hidroliği dediğiniz şekilde değişiyor. Aracın içinden freni pompalamaya gerek bırakmayan vakumlar da var ancak pek kullanılmıyor.
Bilgisayar yardımıyla değiştirilen I-Shift hidroliği. Almışken ATE Super Blue Racing almanızı kesinlikle tavsiye ederim. Her vites değişiminde ve frene bastığınızda bana şükredersiniz ATE Super Blue şu an otosupermarket internet sitesinde var.

1 lt Ate alıyorum, fren ve debriyaj icin. 2 lt. MTF Sanzuman yağını da honda servisinden alıyorum, Göker hocam doğru anlamışım dimi :) atf degil de ishift olduğu için mtf konuyor, şunu yaptirayim içim rahat etsin.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi farukakgun -- 12 Kasım 2014; 22:50:14 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.