Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 754936
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 754936
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (50. sayfa)
|
Wall ben kim yapar nasıl yapar bilgim yok ama gerçek olan iyi birisi yapmadıkça bu araçların sorunsuzluğu riske edilip ziyan edilmemesi. Şimdi debriyaj konusu şöyle ; takip ettiyseniz debriyaj seçeneklerinde ( modifiye olanların ) stage 1 stage 3 diye seçenekler olur. aracın gücü belirli seviyeyi geçince bir üst seviye takılır. Karbondur seramiktir derken sürer gider bunlar. Sizin motorunuz stock olarak 140 hp ise üzerinde ki debriyajın da kavrama kapasitesi aşağı yukarı o kadardır. Siz +30 hp yapınca o debriyajdaki baskı kuvveti ile basınç büyük değişim yaşar. Çok ani kalkışlarda direk olarak sıyırmaya başlar. Yüksek güçlere çıkıldığında ara hızlanmalarda da yine kavramanın yaşadığı kaybı hissedersiniz. En çok gaza ani yüklenmelerde oluşur bu durum. Siz gaza ani basmam derseniz belirli oranda bunu azaltırsınız. ama yinede debriyaj ömrü kısalır. Ayrıca bu işin tadı gaza asılmak değil mi? Neden modifiye ediliyor? Arkadaşlar malesef bu işler verdim 500 lira 15 hp arttı demeyle olmuyor. İlk başta o fazladan 15 hp yi biz mental olarak kaldırıyormuyuz? Araba kontrol anlamında yeterli mi? Fren olarak ne durumdayız? Ve en önemlisi lastiklerimiz ne durumda? civic hb için lastikler fena değil ama bir sedan için kesinlikle lastik ve amortisör değişimi gerekli. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Anladım hocam çok sağol.O zaman +30 hp için bi 5000 TL gözden çıkaracaz.Tabi bu sefer bir de lpg dönüşümü gerekecek.Toplamda 7000 TL ye bir canavar yaratırız o zaman:) Değer mi? düşünmek lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| iyide performans kaygısı ile tasarruf bir arada olmuyor. LPG taktıktan sonra ne esprisi kalacak ki. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar merhaba, Diğer konuda da yazdığım gibi arada bazen benim Jazzı satıp yerine Civic HB alma düşüncesi sarıyor. Ancak bu aracın 17 jantları ve de sert süspansiyonları düşündürmüyor değil. 1.4 versiyon da kesebilir beni zira performans için Bravo dizel aracım da var ama. Onun da i-shift olması düşündürüyor bizim CVT den sonra hanımı kesmez gibi. Sizlerden bu aracın motor ve ses yalıtımı, içeriden çıtırtı tıkırtı seslerinin gelip gelmediği, 1.4 ishift ve 1.8 (manuel ve tam otomatik) araçların performans ve de tüketim, ses sistemi, genel olarak kullanım özellikleri gibi konularda detaylı bir yorum yazmanızı isteyeceğim. Ekleyeceğiniz başka bilgiler de varsa sevinirim Teşekkürler. Haluk |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, ben de cvt jazz 2004 model satıp 5-6 ay önce 1.4 hatcback aldım.Aracım 10000km'de Tamam ,i-shift cvt'nin yerini tutmaz ama öyle çok şikayet edilecek gibi değil. Performans olarak ben çok memnunum.Sonuçta yarış yapacak halim yok yollarda. İçeri gelen Motor sesi bana hoş bir ses olarak geliyor.Ses yalıtımı konusunda çok şikayetim yok. İçeriden veya dışarıdan tıkırtı,çıtırtı vs sesi gelmiyor. Şehir içinde ortalama tüketimim 7lt/km Ses sistemi konusunda arka kapı hoparlörleri biraz daha güçlü olsa daha iyi olurmuş ama yine de tatmin edici bu durumda. Kısaca ben araba'dan çok memnunum,tavsiye ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arkadaşım merhaba, Tam aradığım cevap işte :) Bizim Jazz ı hanım kullanıyor. Sunroof çok önemli bir özellik olduğundan ikna edemeyebilirim ama çok hoşuma gidiyor Civic HB. Bu arada Jazz ve Civic HB broşürü elimde ve de eski kasa Jazz için katalog değerleri 7.2 - 5.0 - 5.8 olarak verilmiş. Civic HB 1.4 i-shift içinse 6.9 - 5.1 - 5.7. Yazmışken bir de yeni kasa Jazz i-shift gelsin: 6.6 - 4.7 - 5.4 Değerlerin sıralaması ş.dışı - ş.içi - karma şeklinde bu arada. Hadi hayırlısı olsun. Teşekkür ederim. Haluk |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| peki arkadaşlar,bende 2008 civic hb 1.8 var...sileceklerim biraz yıprandı,değiştirmeyi düşünüyorum ama bulunduğum ilde honda servisi yok,o kadar oto parçacı gezdim,silecek filan da yok haliyle...acaba ne kadar bizim sileceklerin maliyeti serviste filan, bilen varmıdır?şimdiden teşekkürler...saygılar... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Orijinal Honda silecek diye sorduysanız bulamamış olabilirsiniz.. Aynı uzunlukta herhangi bir silecek alıp takabilirsiniz, kolayca takıp çıkarabilirsiniz. Uğraşmak istemezseniz sanayide herhangi bir usta 3-5 liraya (belki para bile almadan) takabilir.. Kolay gelsin.. |
Rica ederim.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.8 i-shiftler için 2011 yazılımı gelmiş. Hissettiğim farkları yazayım Tam gaz verildiğinde vsa kapalıyken daha yüksek devirlerde kaldırma olayı. Araba bir nevi(o kadar devir yükselmese de) vtec kalkışı yapıyor. Ağır kalkışlarda daha düşük devirlerde kalkıyor, baskı balatanın kavramasını hissediyorsunuz bu da ömrü için iyi birşey. Geri viteste olan çabuk baskı balatayı ısındırma şikayetinden dolayı sanırım, araba gaza basmazsanız hareket etmeye biraz isteksiz ama çok hafif gaz ile deviri yine yüksek tutmadan hareket sağlanıyor. Vites geçişlerinde büyük farklar göremedim ama 2-3 3-4 4-5 biraz daha iyi gibi. Son olarak 2. vitesin 20den aşağı hızlardaki yarım debriyaj yapma isteği biraz daha azaltılmış. Not: Eski yazılımım baskı balatam yeni değiştiğinden dolayı doğru düzgün kalibre olamadı, belki şuan iyi kalibre olduğu için böyle farklar hissettim. Her araçta aynı tepkiyi göstermeyebilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bir türlü ısınamadım şu yarı otomatiklerin yazılım güncellemesi ve de kalibrasyon ayarı olayına. Arkadaşım eğer bakımlarını özel serviste yaptırıyorsan da bu güncellemelere hak kazanıyor musun? Ücret talep edilmiyordur herhalde. Kendi Jazz ımı hiç yetkili servise götürmediğimden işleyişi çok bilmiyorum. Haluk |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Adetli civic panjuru getirmeyi düşünüyorum. Almak isteyen olursa pm atabilir. Panjur bu bu arada < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sanırm Türkiye de biryer var bu üzerine yazma seçeneği olmayan ECU ları programlayabilen.Hatta yanlış hatırlamıyorsam yüzbinlerce TL lik yatırım yapmış kendisi bu işler için.Genelde modifiye forumlarında adı geçiyor.Benim anlamadığım nokta araç 20 hp artınca debriyaj balatası bundan neden etkileniyor? Atmosferik benzinli bir araç sonuçta balatanın kavrayamaması kaçırması gibi birşey mi söz konusu oluyor? Yoksa artan güçle performanslı sürme arzusu, hızlı kalkışlar yapma isteği mi ? Peki diyelimki civic 1.8 modifiye edildi 170 hp oldu kalkışlar da sakin fakat sonrasınra çok devirli hızlı sürülürse debriyaj balatası bundan etkilenir mi?Yoksa sadece ayağımız debriyajdaykenmi balatanın ömrü tükenir?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle