Ayda şehiriçi 2000km den fazla yapiyorum. Maalesef lpg taktirmak zorunda kaldim. Prins silverline tercih ettim. Şehiriçi lpg 28krs yakiyor |
Hocam 1.8 e lafım yok ama 1.4 ün yeni ishift yazılımı ile o kadar kötü (15 saniye galiba katolog değeri) olduğunu düşünmüyorum, arabama kıyıpda deneyemiyorum :) 1.4 cü varmı acaba deneyen ? |
bende nigrin in tampon boyası var ancak üzerindeki ayakkabı boyası gibi olan süngeri ile iz olmadan boyamak imkansız gibi. bu ürün de bir çeşit boya mı? uygulama için ped vs. geliyor mu yanında? |
Bu ürün boya değil. Sıvı kristal içeren bir nano kaplama. Yüzeyde donup cam haline geliyor ve aylarca hatta yıllarca özelliğini kaybetmiyor. Uygulaması da oldukça basit. Makyaj pedi ile uygulanıp fazlası siliniyor. Boya içermediği içinde dalgalanma veya benzer renk problemleri oluşmuyor. Sadece boşluk bırakmadan sürmek yeterli. |
sıcak soğuk kaparma atma vs olmuyor mu ? bendede aynı durum var plastikler mat aklımda karbonfiyer kaplatmak var en mantıklısı o geliyor. |
Plastige kaplama yapilabiliyor mu? |
Çok çok ince bir film tabakası plastiklerin gözeneklerine işleyip bütünleşiyor. Atma ve kabarma olmuyor. Yıllardır kullanmaktayız sorun yok. Tabi uygulamadan önce yüzey temizliğinin çok çok iyi yapılması gerekiyor. |
bizi burda bu pazar honda buluşması oldu orda arkadaşlarla muhabbet ettik bizim araçtan bir tane daha varda o plastikler kusursuz duruyordu arkadaşa sordum o da ben boyattım dedi dökülme atma flan yoktu hepsini söküp boyadılar özel bir plastik boyası varmış onunla 400 lira tutmuş |
sakin sürüş trafiksiz güzergah 6,5 litre, sakin sürüş orta trafikli güzergah 7 litre, spor-sakin karma 7,3-7,4-7,5 litre, yoğun trafik veya performans sürüş 8 litre... benim deneyimlerim bunlar. bu değerler şehir içi... şehir dışında 5-6 litre arası görülebiliyor. |
Şehiriçi derken bu değerler 1.8 ve istanbul şehir içi mi? Çünkü şehiriçinden şehiriçine fark var. İstanbulda şehir içi 18 17 km hıza kadar düşerken antalya da bu 30 40 km olabiliyor. İstanbul un sabah saatinde en açık yolu Antalya da ''ayyy çok trafik var'' olarak dillendiriliyor. Ben biraz spor kullanayım dedim 13 lt aşağısını göremedim. |
bu değerler 1,4 mü ? 1,8 ise benim 1,4 çok yakıyor istanbulda |
Değerler 1.8 i-shift için kendi kullanımımda şehir içi değerleri... farklı senaryolar için ortalamalarımı yazdım... (vitesi genellikle kendim değiştiririm)... yatkıt aldığımda A ortalamasını sıfırlıyorum, ayrıca B'yi de takip ediyorum... A da bile daha 8 üstü pek göremedim... :) |
aynen değerler harika. benim yeni yeni 8.9 a düşüyor. fazla da yardırmıyorum. ama istanbul trafiği dur kalk bazen çok oluyor. yakıt alınca bende de otomatik sıfırlıyor A ortalamasını. oradan takip etmek çok daha iyi oluyor. bu arada dün bir arkadaş sağolsun odb den voltaj ölçümünü anlık yapan ve kaydeden bir alet bağladı aracıma. bizim akülerden sebep kapıyı kilitleme işinde neden otomatik ayna koymadıklarını anlamış oldum. bende biliyorsunuz kilitleme yapınca karanlık ise farlar yanıyor ayrıca aynalar da katlanıyor. bu sırada aküm sıfır olmasına rağmen resmen yerlerde sürünüyor. hatta ölçüm yaptık tam hatırlamıyorum değerler yerlerdeydi. biraz daha uzun sürede ayna kapansa tam kapanmasına bile yetmeyecek durumda. bundan şunu çıkarıyorum bizim taktığımız önceki xenonlardaki kırpışma nedeni aküler olabilir. EDİT: kaliperler için yurtdışından boya sonrası için sticker aldım. Isındıkça daha da tutunan bir sticker. Lastik değişiminde kaliperleri boyadıktan sonra yapıştıracağım. < Resime gitmek için tıklayın > |
bence şehiriçini İstanbuliçi olarak değerlendirmek mantıksız olur. İstanbul dünyanın en fazla durkalklı en yavaş trafiğine sahip şehri. bu durum araştırmalarla da sonuçlanmış. o yüzden İstanbul'da yaşayan kişi zaten bunu bilir ve diğer verilen örneklere ortalama 1,5 veya 2 litre ekler. ben antalyada benzinde 8,5 ile 9 arası yakarken bilirim ki İstanbul'un normal trafiğinde 10,5 ile 11 arası anormal trafiğinde 11 üstü yakarım O yüzden İstanbul'u farklı değerlendirmek en mantıklısı ![]() |
Bu araçların aküleri hakikaten yetersiz. Aküm yeni olmasına rağmen i-shift vites değiştirirken farlar çok fazla kısılıyor. Aynı şekilde şanzımana kalibrasyon yaparken akü zayıflığı yüzünden birkaç takviyeye bağlamak zorunda kaldık. Bu kalibrasyon esnasında sorun yok ancak güncelleme yapılırken akü zayıf kalırsa veya bağlantı koparsa şanzıman ecu'suna elveda demek zorunda kalınmakta. Güncelleme yaparken ne olursa olsun araç takviyeye bağlanmalı. Yeri gelmişken aklımızda bulunsun. |
kalibrasyonu servis mi yapıyor? bir de bildiğim kadarıyla balata ömrü azaldıysa kalibrasyonda kalabiliyor araç. bu riskini de unutmamak lazım. |
bu ürün yabancı sitelerde yokmu acaba ben baktımda bulamadım ebaya filan yabancı sitelerden alan oldumu bu ürünü |
Servis de yapıyor, ilgili donanıma sahip özel servisler de yapmakta. Ben tanıdığım ve aracımı hep emanet ettiğim arkadaşımın servisinde yaptırdım. Balata değeri 464 idi, bu nedenle sorun olmadı. Araç zaten daha 20.000'de. Kalibrasyonda kalma olayını bir ara sorayım. Hangi durumlarda sorun oluyor soracağım. Detaylarını öğrenirsem paylaşırım. |
Arkadaşlar haberlerde rastladım. AB müktesebatı kapsamında Kasım ayında itibaren tüm binek ve hafif ticari araçlarda ESP ile lastik basınç kontrol sisteminin kullanılması zorunlu oluyor. ![]() |
Kardeşim bende Prins var 530 kmyi 120 liraya gidiyorum bilgin olsun.Şehirdışı çok memnunum.Şehiriçinde haliyle gaz olsada yakıyor ne yalan söyliyim :)